Da li biste dali 3.000$ za Moskvič?

07.05.2012. u 10:29

Da li biste dali 3.000$ za Moskvič?Takav je slučaj sa primerkom Moskviča 412 (u verziji IŽ) koji se nedavno pojavio na internet aukciji na eBay-u i na dva dana do zaključenja ponuda dostigao cenu od 3.050 dolara (oko 2.300 evra).

Vlasnik tvrdi da je ovaj automobil iz 1973. godine prešao 58.000 kilometara i da je u veoma dobrom stanju.Moskvič 412 proizvodio se u periodu od 1967. do 1976. godine u zavodima AZLK, kao i pod imenom IŽ (u istoimenoj fabrici), sa nešto drugačijim izgledom maske hladnjaka i farova, do 1982. godine.

Bio je opremljen motorom radne zapremine od 1.500 ccm, a razvijao je maksimalnu snagu od 75 ks i važio je za robustan i izdržljiv automobil.

Moskvič 412 uspešno se prodavao u Sovjetskom Savezu i zemljama tadašnjeg Istočnog bloka, pa i u nekadašnjoj Jugoslaviji, a zanimljivo je da je početkom 1970-ih plasiran na tržište Velike Britanije, gde je 1973. godine prodato 14.500 primeraka ovog modela.

Foto: b92.net

Preuzeto sa b92.net

Najčitaniji članci


Komentara: 11

Pregleda:13336
4.1
Prepišite tekst sa sličice
 
Polovniautomobili.com Vam se zahvaljuje što učestvujete u komentarisanju sadržaja i time doprinosite poboljšanju ponude našeg sajta. Vaši komentari, mišljenje, pohvale i kritike su dobrodošli.

Polovniautomobili.com zadržava pravo moderiranja i neobjavljivanja komentara koji nisu vezani za temu teksta koji se komentariše, kao i psovke, direktno vređanje, nepristojno izražavanje, upisivanje jedne osobe pod različitim imenima i reklamiranje drugih sajtova, proizvoda ili usluga.
Pogledaj

  • Dusan 26.09.2013. u 20:38

    imam taj auto za mene licno odlican automobil nesto najjjj !!!

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • branko 31.05.2012. u 20:53

    samo da se nadovezem ,moca je imao za ono vreme nesto sto drugi nisu imali pogotovo ovi iz njegove klase ,imao je na sredjnem stubu izmedju prednjih i zadnjih vrata sa obe strane jednu lampicu koja je sa prednje strane svetlela belo a sa zadnje strane crveno i kada parkirate nocu pored puta vi lepo ukljucite lampicu do puta i ljudi vas vide ,to su imali neki ali iz vise klase kao poziciono svetlo koje se ukljucuvalo prekidacem za migavce,i imao je prednju tablicu na sarku pa kada je spustite na dole mozete zavuci kurblu i upaliti ga kao od sale ako otkaze alnaser ili akumulator,a zadnja je isto bila na sarku i pokrivala je cep za rezervoar,a radio i upaljac za cigarete to je bila standardna oprema ,da ga ne hvalim vise pomislice ljudi da bih ga opet kupio, moze samo ako ga reno pravi

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • sale 13.05.2012. u 17:39

    Krsina,krsina,krsina!!!!

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • Momčilo 10.05.2012. u 01:00

    Moj matori ga je imao od '71-'89. O tom autu bih sada mogao da napišem roman, ali da ne smaram, bio je izdržljiv, vukao kao mazga,veoma jednostavan za održavanje, još u podrumu imam neke delove od njega, regler - nepokvarljiv, karburator i još neke sitnice. Klapna za svež vazduh se otvarala iznutra, nisi morao da izlaziš napolje, kao što neko reče, "plivao" je po putu, imao dobre amortizere, nazad gibnjeve, napred opruge. Menjač je kopiran od renoa, motor od opela. Mana mu je bila druk lager, koji se brzo habao, jer je bio grafitni. Prednja klupa iz jednog dela sa dvodelnim naslonom, sedište se obaralo, pa kad se to sastavi sa zadnjim sedištem, dobijete omanji francuski ležaj. Trošio je manje-više slično kao i svi tadašnji automobili, ali se tada to nije gledalo, pošto je benzin bio jeftin.Gepek je dihtovao tako dobro da ni prašina nije mogla da uđe. Nije imao pojaseve, dugo svetlo se uključivalo na nožnom prekidaču, kao kod kamiona,model je bio '66 godište.

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • branko 09.05.2012. u 06:06

    pa bas neki komentari i ne stoje ,licno sam ga imao 1,5 godinu od 1979 do polovine 1981 i mogu da kazem da nije bas nesto ,velika potrosnja goriva preko 10 l/100km i to da se ne jurca ,veoma nestabilan auto za zimu pogotovo bez lanaca nikuda ,zadnja vuca ,stelovanje ventila jednom mesecno a ako se ne odradi trosi kao kamion preko 20 litara ,imao je na poklopcu ventila dva mala poklopca sa leptir maticama za lakse skidanje samo koliko da se pridje klackalicama i nasteluju ventili bar jedanput mesecno ,ja sam to tadio sam i cesce ,za njega je tristac bio stedisa ,posle prvog sletanja sa puta tu je i ostao samo sam tablice skinuo i ostavio ga i nikad vise moskvic,braca rusi nisu znali nikada da naprave dobar auto ali su zato kod nas bili jevtini pa su ljudi kupovali

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • Srdjan 09.05.2012. u 01:53

    Moj odgovor - Ne! Nikada!

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • darkside 08.05.2012. u 15:31

    Kakvo đubre od auta, dobro je što je nestao sa lica Zemlje...

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • boza 08.05.2012. u 13:00

    Sve najbolje o ovom autu, ja sam se vozio od pelena u njemu, cak su ga ukrali kad sam se rodio. Auto je bio 68" , imao fabricki radio, upaljac za cigare, izmedju maske i hladnjaka je bila zaluzina koja se zimi zatvarla, nisi morao da stavljas karton na masku, menjac bio pored volana a prednja sedista spojena, idealno ....

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • davor 08.05.2012. u 10:23

    "Koji to auto da kupim? Koji je to auto bolji od moskvica"?

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • Vlada Novi Sad 07.05.2012. u 16:40

    Secam se tih modela Moskvicha kada sam bio dete. Bili su kao tenkovi tako da nisam siguran da su bili robustni. Imao je klapnu ispod brisaca za ulazak svezeg vazduha,tako da si morao izaci iz auta da bi je otvorio. To je bas bio manuelni AC.

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • Srbin 07.05.2012. u 12:10

    Za ono vreme bio je oličenje snage i moći, kako za sebe, tako i za zemlju iz koje potiče. Imao sam zadovoljstvo da putujem baš sa ovim modelom i mogu slobodno reći, a retki koji su ga imali biće saglasni sa mnom, da je bio car svog vremena.

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

Copyright © Infostud - grupa korisnih sajtova 2000 - 2013.

Sadržaj sajta polovniautomobili.com je vlasništvo Infostuda. Zabranjeno je njegovo preuzimanje bez dozvole Infostuda, zarad komercijalne upotrebe ili u druge svrhe, osim za lične potrebe posetilaca sajta. Uslovi korišćenja

Infostud je deo ALMA grupacije.