Kina više želi autonomnu vožnju u odnosu na zapad
Kinesko automobilsko tržište nastavlja da raste i samim tim, izuzetno je privlačno za proizvođače automobila. Ubrzan rast i razvoj poslovanja bi mogao da dovede do toga da vrhunska tehnologija bude mnogo prijemčivija u Kini nego na tradicionalno jakim, zapadnim automobilskim tržištima.
Primera radi, po poslednjim istraživanjima, Kinezi su mnogo zainteresovaniji za tehnologiju autonomne vožnje nego Nemci i Amerikanci, i voljniji su da plate za nju.
Određeni aspekti autonomne vožnje bi mogli da uđu u ponudu već 2016., dok bi nakon toga do 2020. bilo spremno i parcijalno autonomno upravljanje, a potpuno autonomna vožnja bi bila dostupna do 2025.
Strukture vlasti u Kini, bilo nacionalne bilo lokalne, sa revnošću rade na uvođenju autonomne vožnje, što je sasvim logično. Visok stepen zagađenosti je veliki problem u mnogim kineskim gradovima. Kina takođe gubi 100.000 ljudi u saobraćajnim nesrećama, što je mnogo više od recimo 34.080 u SAD (2012.) ili 12.000 u EU. Mada autonomna vožnja neće u potpunosti eliminisati problem, bezbednost će ipak biti podignuta na viši nivo.
Pored toga, kultura vožnje je u Kini drugačija, jer se preferira da budete voženi a ne da vozite.
Preuzeto sa Vrelegume.rs