Mazda razvija novi rotacioni motor
Robert Dejvis, potpredsednik Mazde u SAD, izjavio je da se trenutno radi na nekoliko strategija razvoja rotacionog motora. Prvi zadatak je da se napravi zamena za motor Renesis, razvijen za model RX-8, koji se više ne proizvodi.
Agregat koji će zameniti Renesis imaće manje unutrašnje trenje, manju rotirajuću masu i biće uparen sa efikasnijim menjačem. Sve ove promene trebalo bi da se odraze na smanjenje potrošnje goriva. Smanjenje emisija gasova imaće ključni značaj za lansiranje novog rotacionog motora, pošto je RX-8 povučen sa evropskog tržišta 2010. godine, jer zbog velike potrošnje nije mogao da ispuni nove standarde o emisijama. Mazda razmatra i mogućnost da upotrebi rotacioni motor za napajanje generatora električne energije, koji bi produžio radijus kretanja automobila, po ugledu ma modele Chevrolet Volt i Fisker Karma. Mala veličina i manja masa rotacionog motora čine ga idealnim za ovakvu primenu, a nizak obrtni momenat nije bitan faktor za napajanje generatora.
Poput Volva, Mazda namerava da u ponudi pogonskih agregata zadrži samo motore sa četiri cilindra. Ne planira se naslednik V6 agregata koji se trenutno ugrađuje u limuzinu Mazda 6 i krosover CX-9, niti je u toku razvoj SkyActiv motora sa šest cilindara. Umesto toga, sledeća Mazda 6 koristiće samo motore sa četiri cilindra, uključujuči očekivanu Šesticu sa hibridnim pogonskim sistemom, dok će veći CX-9 verovatno dobiti turbo motor sa četiri cilindra kao osnovni agregat.
Najavljene su i izmene u Mazdinoj ponudi korosovera, pa će proizvodnja modela srednje veličine CX-7 biti obustavljena, dok će u ponudi ostati samo manji CX-5 i veliki CX-9. Govoreći o novoj Miati, Dejvis je potvrdio da će novi kabriolet biit manji i lakši, kao i da će biti dizajniran u Mazdinom Kodo stilu.
Autor: Miroslav Lukić
Preuzeto sa Nacionalnaklasa.com
