Nova Toyota Hilux stiže u Evropu

Posle Azije i Australije, gde je lansiran u maju, nova generacija modela Hilux uskoro će biti dostupna i na evropskom tržištu.

Toyota polaže velike nade u plasman svog pik-ap vozila u Evropi, s obzirom da je prethodna verzija sa 36.000 prodatih primeraka u 2014. bila najprodavaniji model u segmentu, sa tržišnim učešćem od čak 23,5%. 

Japanska kompanija očekuje da će na Starom kontinentu godišnje prodati 40.000 jedinica nove, osme generacije ovog terenca.

Model za 2016. duži je od prethodnika za 70 mm, a širina vozila veća je 20 mm, dok je visina neznatno manja. 

Evropski Hilux vizuelno se ne razlikuje od verzije koja je ponuđena na azijskom i australijskom tržištu. Nova Toyota za najteže terene dobila je LED dnevna svetla i savremeniji dizajn spoljašnjosti.

Oblik prednjeg dela vozila treba da uveri posmatrača da se radi o moćnom kamionetu spremnom da ispuni sve zahteve koji se stave pred njega. 

Hilux sada izgleda modernije, sa novim izduženim farovima koji se duboko zavlače u prednja krila vozila i koji su vizuelno povezani sa horizontalnim hromiranim lajsnama maske hladnjaka, a blatobrani i proširenja iznad točkova dodatno su naglašeni.

Preoblikovan je i zadnji branik dok su stop svetla veća u poređenju sa prethodnim modelom. 

Pozadi je instalirana i rikverc kamera, koja je standardni deo opreme novog Hiluxa. 

U zavisnosti od paketa opreme, vozilo se isporučuje sa 16, 17 ili 18 inčnim točkovima.

Enterijer više podseća na kabinu nekog putničkog automobila nego što je to bio slučaj u aktuelnom modelu. Toyota se pobrinula da vozač i putnici imaju na raspolaganju sve sadržaje neophodne za komfornu vožnju. 

Najuočljivija novina je veliki ekran multimedijalnog sistema osetljiv na dodir, koji zauzima centralno mesto na komandnoj tabli.

Proizvođač je saopštio da je novi Hilux u stanju da povuče prikolicu mase do 3,2 tone, dok se u njega maksimalno može natovariti 1.240 kg tereta. 

Osim toga, u poređenju sa prethodnom generacijom, vozilo je opremljeno unapređenim sistemima bezbednosti.

Toyota tvrdi da će troškovi eksploatacije novog modela biti nešto niži, zahvaljujući pre svega novim dizelašima. 

Na evropskom tržištu u ponudi će biti 2.4 litarski i 2.8 litarski D-4D motori. Manji proizvodi 150 ks i 400 Nm, dok veći raspolaže sa 177 ks i 450 Nm.

Preuzeto sa b92.net