Vozači (ne)održavaju svoje automobile

05.07.2012. u 11:39

Vozači (ne)održavaju svoje automobileIstraživanje o ispravnosti, servisiranju vozila i o bezbednosti u vožnji: U servis ide samo ko mora. Najčešći uzrok kvarova problemi sa anaserom, svetlosnom signalizacijom, točkovima...

ČAK 42 odsto vozača u Srbiji ne vozi automobil na servis, ako na njemu ne postoji neki kvar. Od onih koji redovno proveravaju svoj auto, 54 odsto kontroliše četvorotočkaše kod majstora i to od dva do tri puta godišnje, 26 odsto njih to čini samo pred registraciju, a najmanji broj, 20 odsto, to čini više od tri puta godišnje. Savesniji vozači, njih 26 odsto, imaju još jednu vrstu osiguranja pored obaveznog.

Ovo obimno istraživanje na temu održavanja i ispravnosti automobila, ažurnosti u popravci i bezbednosti u vožnji, sproveo je nedavno sajt polovniautomobili.com... u anketi je učestvovalo 11.297 ispitanika, koji su odgovarali na pitanja kako se ponašaju kada im se dogodi kvar na putu, koliko godišnje troše na održavanje svojih kola i da li bi ih zamenili nekim drugim autom.

Vozači, ako govorimo o delovima za automobile, prednost daju kvalitetu, a ne ceni. Mnogima je bitnije da rezervni delovi budu novi, originalni i da postoji deklaracija proizvođača. Ovakav izbor je napravljen upravo zbog toga da se dodatni novac ne bi izdvajao za ponovnu popravku automobila. Isti je slučaj i pri kupovini goriva. Za 78 odsto vozača najbitniji je kvalitet goriva, dok je cena na drugom mestu. Sledeće po važnosti ređaju se zadovoljstvo uslugom, blizina benzinske pumpe i njeno vlasništvo. I kada su gume u pitanju, presudno je to da su nove i da je proizvođač pouzdan, a cena je sledeća po važnosti.

Četvrtinu ispitanika zadesio je neki kvar na putu. Najčešće su to bili problemi se svetlosnom signalizacijom, zatim sa anaserom i električnim instalacijama, kao i sa točkovima, potom i motorom, kočnicama, menjačem... Najređe se navodi kvar na računaru automobila, koji je jedan od najkomplikovanijih. Najčešći uzroci kvarova su dotrajali auto-delovi. Zanimljivo deluje podatak da vozači koji radije biraju vožnju auto-putem imaju manje kvarova prouzrokovanih kvalitetom puta.

Kod deset najviše voženih marki automobila, dotrajale auto-delove, kao najčešći uzrok kvarova, naveli su vozači „juga“. Isti je slučaj bio i kada je uzrok kvara slab kvalitet rezervnog dela i kvarovi prouzrokovani lošim putevima. Zbog niskog kvaliteta goriva, pak, najčešće zakazuju „folksvageni“, „renoi“, „opeli“ i „fordovi“. Ovi poslednji najviše trpe zbog nedovoljno dobrog održavanja.

NAJVERNIJI „ALFI“ NA pitanje da li bi u slučaju učestalih kvarova promenili marku ili model automobila, 25 odsto ispitanika je odgovorilo negativno, dok bi skoro polovina to uradila. Oni koji bi menjali svoj automobil zbog čestih komplikacija su vozači „daevua“, „seata“ i „tojote“. Ipak, najdosledniji svojoj marki su bili vozači „alfa romea“, koji ga ne bi menjali čak i u slučaju da ih često izneveri. Slede ih vozači BMV-a, „folksvagena“, „audija“, „mercedesa“.

Autor: J.T.

Preuzeto sa Novosti.rs

Najčitaniji članci


Komentara: 14

Pregleda:5202
3.7
Prepišite tekst sa sličice
 
Polovniautomobili.com Vam se zahvaljuje što učestvujete u komentarisanju sadržaja i time doprinosite poboljšanju ponude našeg sajta. Vaši komentari, mišljenje, pohvale i kritike su dobrodošli.

Polovniautomobili.com zadržava pravo moderiranja i neobjavljivanja komentara koji nisu vezani za temu teksta koji se komentariše, kao i psovke, direktno vređanje, nepristojno izražavanje, upisivanje jedne osobe pod različitim imenima i reklamiranje drugih sajtova, proizvoda ili usluga.
Pogledaj

  • 224 17.07.2012. u 08:10

    @zika: nisu cene velike, nego su plate male. To je nas problem i posledica muka, koji je vladao poslednjih 10tak godina, koliko im je trebalo da nas svedu na nista.

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • žika 13.07.2012. u 08:21

    dakle, auto može biti u odličnom stanju sa 150h ako je ok održavan a izvorno kvalitetan. što se tiče kukanja srba na cene servisa, alo, mali servisi za benzince su smešno jeftini a ako ne odete u ovlašćeni možete uštedeti par desetina ecra. za dizele su za nijansu skuplji, ali stvarno, ko ne može da plati 50 - 70ak evra godišnje za mali servis, neka vozi neku stariju kantu i ok, jer kada mu se pokvari videće uštedu kada počne da prosi na ulici za popravku.

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • Srbin 10.07.2012. u 10:12

    Miloše, upravo o tome i govorim - obično se lickaju markiraniji automobili u smislu poliranja, doterivanja enterijera, obaveznog stavljanja novih guma (da se prikrije obavezno loš trap), pranja motora itd. Ne može auto koji je prešao obavezno 150 - 250 hiljada kilometara da nema ni jednu ogrebotinu, pohaban enterijer i ima motor u savršenom stanju. Kada kupuješ polovnjak, izaberi onaj sa ogrebotinama, starim i ravnomerno istrošenim gumama i motorom koji je pun prašine. Probaj, oslušni i kupi. Ja sam tražio takav, našao, ali ne na placevima kupio i vozim već pet godina, a zamenio sam samo gume, ulje i filtere. Pozdrav.

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • nexxx 08.07.2012. u 10:04

    naravno da ce se svaki auto bez obzira na marku pokvariti ukoliko se neservisira na vreme ali vam slobodno mogu reci da postoje izdrzljiviji automobili koji ce svu tu nepaznju lakse podneti i to HONDA TOJOTA MICUBISI MAZDA SUZUKI eto vam pet najkvalitetnijih automobila na svetu ostalo su sve krsevi ostaje vam samo da ga nadjete u solidnom stanju i problemi sa kvarovima vise nece postojati .....................a od MERCEDESA bezite ko djavo od krsta

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • Srdjan 07.07.2012. u 10:43

    "Oni koji bi menjali svoj automobil zbog čestih komplikacija su vozači „daevua“, „seata“ i „tojote“." Ne znam za Daevu ili Seat, ali Tojota i ceste komplikacije, kako je navedeno u tekstu, nikako ne mogu da stoje zajedno... Tojota moze da se menja SAMO za mladju...

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • darkside 07.07.2012. u 08:33

    Ovakva istraživanja treba uzeti sa velikom rezervom. Kažete u istraživanju: "Za 78 odsto vozača najbitniji je kvalitet goriva, dok je cena na drugom mestu", a prodaja običnog (lošijeg) bezolovnog benzina je 10 puta veća od BMB89! Prema tome, ono što ljudi lupetaju u anketama je stanje kakvo bi oni želeli da imaju (u svojim glavama)...

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • Miloš 06.07.2012. u 19:24

    @ Srbin: A ko može da ti garantuje ''stanje vozila''? Svako se trudi da za pare koje ima uzme nešto što mu se najviše sviđa (svako ima drugačiji kriterijum po kom bira), a problem je što se ''markirani krševi'' nalickaju tako da prosečan kupac i ne može da zna šta je kupio dok ne pređe neku kilometražu kad počnu problemi... I da uzmeš ''lošiju'' marku, opet neko može da ti uvali krš...

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • Sale 06.07.2012. u 17:48

    znaci vozaci toyote se zale na kvalitet, odlicno vam je istrazivanje...pa zna se sta je toyota za sve ostale marke

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • Marco 06.07.2012. u 17:22

    U svemu se slazem!Ja kupio hondu prošle godine,uradio servis,registrovao i uparkirao u garažu!Da je "gledam" ... Plata mala,pa se vozim ponekad ... ;((((

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • Srbin 06.07.2012. u 08:41

    Najveća greška prilikom kupovine polovnog vozila je ta što se kupuje "marka" iako je najčešće krš, a ne "stanje vozila" bez obzira na "marku". Nismo toliko bogati da vozimo markirane krševe.

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • ZELJKO 05.07.2012. u 18:30

    naravno da se neodrzava kad je dobar dan u servisu 500 eura a plate 200eu ZELJKO

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • NESA 05.07.2012. u 15:27

    a gde je u textu CITROEN?

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • eee 05.07.2012. u 12:16

    pa ja bih prvi voleo da mi je auto potpuno ispravan, odradjen svaki servis, nove gume na vreme, sve zimske da imam...ali znate li vi koliko to kosta a kolika je prosecna plata...

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • heyy 05.07.2012. u 11:51

    Retko ko redovno održava auto u servisu jer se nema para a vozi se auto za koji nemaju platu da redovno održavaju

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0