Za polovnjake još po 100 evra

Postavljeno 21.09.2012. u 09:59

Za polovnjake još po 100 evra

Obavezna provera - Novi vlasnici polovnjaka moći će od naredne godine da registruju automobil na sebe samo ako prođe potrebnu bezbednosnu kontrolu.

Kupci polovnih vozila od naredne godine moraće da izdvoje još oko 100 evra pre registracije zbog Pravilnika o ispitivanju vozila, koji će početi da važi od 2013. godine. Ovo ne važi za sadašnje vlasnike polovnjaka, ali će zato novi kupci ovih vozila morati da pre registracije izvade uverenje o ispitivanju, gde će imati potvrdu da njihovo vozilo odgovara evropskim bezbednosnim standardima.

Načelnik sektora za vozila Agencije za bezbednost saobraćaja Vladan Popović kaže za Press da se trenutno proverava samo da li vozilo odgovara ekološkim standardima, a da će dogodine biti proveravano i da li je dovoljno bezbedno.

Reč je o bezbednosnoj proveri stakala, pneumatika, opreme i slično. U Srbiju se uvoze vozila stara i po 15 godina, koja su često nebezbedna, a ovu proveru radiće institucije ovlašćene od strane MUP-a - rekao je on.

Tako će kupci polovnjaka morati pre registracije da nabave uverenje o ispitivanju, prilikom čega će im biti proveravane tehničke karakteristike vozila, identifikacija, delovi i razna druga potrebna dokumentacija. Popović objašnjava da bi oni koji budu sami hteli da uvoze vozila, a ne da ih kupuju na auto-placevima, trebalo da obrate pažnju da li auto ima takozvanu COC sertifikaciju.

 Oštre kazne za ispitivače

Ovlašćenje za ispitivanje vozila dobiće firma koja je registrovana za tehničko ispitivanje i analize ili se bavi naučnom delatnošću u oblasti ispitivanja vozila. Takođe, moraće da ima odgovarajuće prostorije za te poslove, uređaje i najmanje sedam zaposlenih, od kojih dvojicu doktora tehničkih nauka. Firma će morati da ima i stručnu literaturu o tehničkim podacima vozila, računarsku opremu povezanu sa Agencijom za bezbednost saobraćaja i potrebni softver. Međutim, ukoliko posao budu obavljali nepropisno, agencija će im oduzeti dozvolu na čak tri godine.

 Uverenje o ispitivanju

Tako će znati da je proizvođač ispoštovao sve procedure u vezi sa bezbednošću, pa ne bi trebalo da bude problema prilikom provere kod naših institucija. Međutim, dobra stvar je što vlasnici polovnjaka neće morati da nabavljaju ovaj papir.

Dakle, samo kupci će morati da ga uzmu prilikom prve registracije. S druge strane, kada se jednom izvadi ovaj dokument, više neće biti potrebno da se obnavlja kod narednih registracija, već će prelaziti u ruke sledećem vlasniku. Kupci polovnjaka će samo morati da predaju zahtev i predaju saobraćajnu dozvolu, a uz to eventualno i COC, ako postoji - kaže Popović.

Još se ne zna koja će cena biti ovog novog sertifikata, ali se pretpostavlja da bi mogao da košta oko 100 evra, koliko je i u zemljama u okruženju.

Cenu će doneti Vlada Srbije, ali će verovatno biti refleksija neke cene u okruženju. Inače, Agencija za bezbednost trenutno uzima 3.000 dinara za ekološke sertifikate koji su neophodni da bi se registrovalo polovno vozilo - objasnio je on.

Prema podacima Uprave carina, u Srbiju je samo prošle godine uvezeno 76.356 polovnjaka. Tako bi, uz cenu od 100 evra po uverenju, država mogla da prihoduje čak 7,6 miliona evra godišnje.

Na auto-placevima kažu da ovaj novi papir neće nabavljati oni, već kupci polovnih automobila.

 Uverenje i za prepravljena vozila

Prema pravilniku, i kola koja se budu prepravljala moraće da imaju uverenje o ispitivanju. Pored njih, pravilnik će se odnositi na kola koja se uvoze kao upotrebljavana ili kod kojih se na tehničkom utvrdi neslaganje podataka iz saobraćajne sa onima iz baze podataka vozila. Inače, prema postojećim pravilima, polovnjakom se smatra svako vozilo od čije je registracije proteklo najmanje pola godine.

 Izmišljen namet

Sve što država poveća, odražava se na krajnjeg kupca. Većina vozila koja se uvoze već ima slične sertifikate iz Evrope, pa smatram da je ovo samo izmišljeno da se opet uzmu neke pare. Mislim da to neće zaživeti, isto kao i priča oko dve godine garancije za polovne automobile, što nema nigde u svetu - skeptičan je Zdravko Vujić iz „Vudimotorsa".

Ipak, predsednik Srpske asocijacije uvoznika vozila i auto-delova Miloš Petrović kaže da nova pravila neće povećati i cene polovnjaka.

To će dovesti do čišćenja tržišta polovnih vozila, jer više neće biti isplativo da se uvoze tehnički neispravna kola. U Srbiju već ulazi sav otpad iz Evrope, a ako ovo bude uslov, to će omogućiti veću bezbednost automobila. Ne mislim da će cene polovnjaka biti veće nego što su sada, ali će to povećati tražnju za polovnim vozilima, jer će kupci znati da kupuju ispravan polovnjak - izjavio je Petrović.

Preuzeto sa Pressonline.rs

Ocena: 1.9
Komentara: 36
Pregleda: 16932
zile
Interesujeme dali neko ima informaciu dokle cese uvoziti euro 3 motor?
0 0 Odgovori

Bata
100 EUR u okruzenju? Znaci kod nas 250 EUR minimum!!!
0 0 Odgovori

nemam za registraciju
od 2013g vozim na strane table
0 0 Odgovori

PROFESIONALAC
Da vidimo...Seća li se neko vremena SFRJ kada je carina za uvoz automobila bila 30,40%,isto toliko i porez(kao i danas, na zbirnu cenu u devizama olus carina) pa sve to izlazilo koko 70,80% još... E,sada neće biti carine,PDV će biti 20% pa će nam automobili biti pristupačniji... Ali,ko ih danas kupuje? Građani "srednje klase" koja ponovo, kao i s početka devedesetih,odumire, nakrpe 3,4 hiljade evra za neki auto star 7,8 ili 10 godina,za njega plaćaju gotovo istu cenu registracije kao za 2008,9 godište, verovatno takvi automobili sa stotinama hiljada(sakrivenih) kilometara troše i znatno više od novijih vozila, pa još i stotkica za ispitivanje... Nego,da li je ko priupitao šta će se desiti ako automobil kupljen na nekom placu (naravno,bez garancije i po uobičajenoj praksi viđeno-kupljeno) ne prođe te kontrole i ne može da se registruje? Ko preuzima posledice? Je l' to opet preko leđa poštena čoveka koji je prikrpio tih 3,4 hiljade evra? MNOGO JE!
0 0 Odgovori

TO SAMO KOD NAS IMA
TAKAV LOPOVLUK SAMO KOD NAS POSTOJI,USTVARI U BIVSOJ JUGI ALI OVI OKO NAS KRADU BAR NA KULTURNIJI NACIN... U SLOVENIJI NPR HOMOLOGACIJA KOSTA 40AK EURA ALI SE DOBIJA ZA VREME KOLIKO STAMPACU TREBA DA ODSTAMPA,A U SRBIJI TO KOSTA 150E PLUS 20 ZA "UBRZAVANJE" I TO SVE TRAJE I DO MESEC DANA A I PORED TE JAKE KONTROLE LJUDI UVOZE VOZILA EURO 2 HAHAHA OD NOVE GODINE NEMA CARINE KOJA JE NA VOZILA KOJA SE KOD NAS PRODAJU UGLAVNOM BILA OD 130 DO 250AK EURA A SAD UVODE 100E I DO N.G CE DA SMISLE JOS KO ZNA STA... MA SAMO NE ZNAM DOKLE TO VISE TAKO... A STO JE NAJGORE NIKAD SE NECE STATI NA PUT UVOZU RASPALIH KRSEVA IZ INOSTRANSTVA,JER PO CENAMA KOJE SU SADA KOD NAS MOZE DA SE PRODAJE SAMO NASMINKAN STARI KONJ A NE AUTOMOBIL UZ KOJI MOZE DA SE DA GARANCIJA
0 0 Odgovori

raso simic
pa kada smo svim komsijama napunili kase proteklih godina red je malo i nasu..a sigurno je da cemo voziti malo bezbednije automobile ali glavni problem i daljeostaje a to su bahti vozaci...
0 1 Odgovori

Nikolaj
Ovaj zakon nece nesto promeniti situaciju za vozila iz uvoza!Nego pogadja vozila ispod 2000g.Razlog je sto su ona 90% u losem tehnickom stanju, korozivnom stanju,plinski uredjaji sumnjivog porekla i ugradnje,zagadjenje,neispravene i svetlosne grupe iz male privrede.U Nemackoj svaki auto prolazi COC iz uvoza npr SAD,brazil,mexiko itd.To nam je nametnula EU,jer je to njihov zakon i standard.A moze da se desi i to da se liberalizuje trziste i da nema uslov euro 3,i ovo je zakon kojim se brani trziste od krseva!!
0 0 Odgovori

Zoo
Jadni i bedni šljamovi,ali sami smo tako hteli i još nas treba po ušima,malo je ovo.
0 0 Odgovori

okjolim
Auuu, najebali smo. Oni skinuli cenu registracije za 500 dinara, a uveli taksu od 100 evra.
0 0 Odgovori

Relax
LOPOVI!! Ne pitaju gde su nam plate za takve kakve oni traze automobile,povecavaju cene goriva,vozim gradski auto,a kao da vozim tenk.. A jos ovo... Lako je njima kada koriste sluzbene aute,ili kupuju nove pa mogu da izmisljaju.. Treba ih sve zatvoriti!!
0 0 Odgovori

MILOS
bitni su nameti da se narodu uzme para a sada kako nije vazno bitno je da se odere narod koji i jedva skupi kakvu takvu crkavicu da priusti sebi neki auto a gospodu iz vlade neka vozaju u crnim zatamnjenim blindiranim vozilima,STO JE SIGURNO SIGURNO.
0 0 Odgovori

nikad nista dobro
Za sta sluzi onda tehnicki pregled? Prepravljana auta ionako moraju da imaju atest da bi mogla da se registruju. Da je ovo neki propis za uvoznike auta, da se ogranici uvoz krseva, to bi bilo ok, ali ovakav propis, i to da se odnosi na krajnjeg kupca...predstavlja vredjanje inteligencije u potpunosti.
0 0 Odgovori

Александар
Само ви људи купујте аутомобиле. Ја већ 2 године не поседујем ауто. На пролеће, лето и јесен возим мопедић, јефтина регистрација, јефтино одржавање, мала потрошња. Зими и по киши користим такси. Уштедео сам силне паре на такав начин и што је најбитније, живце. Уз цену аутомобила, одржавања, цену горива, регистрације, које каквих намета, зимских гума, летњих гума, откако га продадох, ја спавам као топ.....
0 0 Odgovori

bogdan
IZMISLIĆE ONI TAXU I NA VAZDUH,JEBIGA MNOGO IH JE NA BUDŽETU,KASA PRAZNA,PA OPIČI PO GLUPOM NARODU,I TREBA TAKO DOKLE GOD TRPIMO!!
0 0 Odgovori

dejan
a sto malo nepogledaju ti strucnjaci po kakvim putevima se voze ta vozila tamo a kako je kod nas,pa valjda ce im biti malo jasnije da su ta vozila bolje ocuvana i odrzavana nego ovde nasaaaa.....ili bolje receno sto malo neiskontrolisete i prodavnice auto delova pa da vidimo dali ima origin.delova ili su 99% prc,eu ili kina ili turkis,tajwan i da nepominjem vise nepoznanice.....
0 0 Odgovori

ACA
UREDU JE SVE TO I TREBA,ALI KAKO DA SE RESIMO PRODAVACA KOJI NAM NUDE VOZILA KOJA EVROPA IZBACUJE,KILOMETRAZA OD 500000KM PA NAVISE A ONI JE NAPRAVE NA 125OOOKM,KO CE TO DA RESI I STANE NA STRANU KUPACA
0 0 Odgovori

Đorđe
Kojem okruzenju pa to nema niged neznam mozda u Africi! KAo i ovaj lopovluk sa polaganjem vozačkog!
0 0 Odgovori

PEĐA
Još se ne zna koja će cena biti ovog novog sertifikata, ali se pretpostavlja da bi mogao da košta oko 100 evra, koliko je i u zemljama u okruženju.-A DA NAM, GOSPODO, PRVO PLATE PODIGNETE NA NIVO KAO U OKRUŽENJU?
0 0 Odgovori

mijo
uvozi se otpad star 13 godina neka uvedu euro 4 jer nam je prosecna starost voznog parka alarmantna
0 0 Odgovori

pera
o cemu pricaju ovi lopovi, smesni su, bolje posljite haraclije a ne da se ovako foliramo....beda...kao skinuli taxe na registarciju ( od 2500 do 4000din) a sad ide ovo, hahhahha
0 0 Odgovori

pera BG
Gospodin Petrovic kaze nece se povecati cena polovnjaka kako nece kad lepo pise da ima namet od 100evra,a za njegovu informaciju ni ne mogu legalno da se uvezu kola koja su neispravna,znaci da bi se vozilo uvezlo mora imati najmanje euro3 normu i biti u voznom stanju(tehnicki ispravnom stanju)i sad sto doticni gospodin Petrovic uvozi neispravna vozila to ce za njega biti problem
0 0 Odgovori

alex
Jeste,drzava nema pa krade sirotinju..taj zakon nek dovedu kad udjemo u tu EU a to ce biti nikad..
0 0 Odgovori

Гага
Да се не варамо, овај нови намет на будуће власнике половних аутомобила је измислило, "патентирало" и предложило Влади, удружење (асоцијација)увозника и заступника нових аутомобила Србије. Пошто им продаја возила опада из године у годину, ето измислили су ово да би се отежао увоз половњака. А самој држави ће ово добро доћи јер ето ни лук јели ни мирисали, у буџет ће се слити лепе паре. Искрено се надам да ово неће заживети.
0 0 Odgovori

Ljuba
Znaci sad ce neki pametni Srbin da kontrolise blesavog Svabu da li je on u svog Mercedesa, BMW-a, Audia,... ugradio sve sto treba i da li to ispunjava nase zahteve. Pa bolje otidi u Kragujevac i vidi kakve sklopocije sklapamo, taj polovan Mercedes ima da sahrani najmanje 2 nova punta. E Srbi Srbi uvek ste bili pametni i ispred svog vremena. Srbin
0 0 Odgovori

miguel
zamisli 2 doktora tehnickih nauka...:D izgleda je pun biro za zaposljavanje sa doktorima tehnickih nauka....dzabe ispravan automobil kad nam je odrzavanje puteva blago receno katasrofa....
0 0 Odgovori

Aleks
Samo je bilo pitanje kada ce da nadju neki novi porez a toliko su se hvalili sto smo ustedeli 2000-4000 na registraciji. bice ovi novi jos gori od zutih.
0 0 Odgovori

Fifty.cal MG
bolje da magarci smisle sta ce ljudi raditi u ovoj nesretnoj zemlji pa ce lako placati sve budalastine koje nekima padnu na pamet, nego sto pokusavaju da iscede i poslednju kap iz suve drenovine. a da ne govorimo o tehnickoj ispravnosti jugica keceva lada i drugog smeca starog po 30 i vise godina koje se kotrlja putevima, a u 5 puta je gorem stanju od bilo kog tog uvezenog iz evrope. kakve bi rezujtate dobili tek njih da ispitaju... pali bi u nesvest
0 0 Odgovori

max
opet ce da bude muljacina... te agencije ce da budu od nekog koji ima vezu i on ce da daje i taj jebeni dokument i auto ce da kosta i kosta a ne vredi 50% od njegove cene.Mi cemo da vozimo hodajuce leseve koji se zovu opel,fiat,citroen,itd..
0 0 Odgovori

gile
da li je moguce da je ovo neko smeo da napise a kamoli da predlozi kao zakon!!!!!!!!!sada ce strucnjaci iz srbije da kontrolisu vozila svetskih proizvodjaca da li su bezbedna hahahahaha.oni ulozili po 100 miliona evra u razvoj svakog auta pa ce sada srbi pametni da ih proveravaju,a do juce su pravili keca,juga ,floridu!!!!!!!!!ajte molim vas pa tog lika sto je to predlozio treba strpati u palmoticevu!!!
0 0 Odgovori

Mika
ČEKA SVE NEĆE DA SE DOSETE HOHŠTAPLERI JEDNI!!!
0 0 Odgovori

radovan
dali ova drzava misli o ovom jadnom narodu.samo smislja prevare .kako danam uzmu pare.pa ovo nigde u evropi nepostoi.hvala
0 0 Odgovori

OpetJa
Svakako će ova globa povećati cenu polovnjaka, a i, na našu žalost, proširiti ionako velike otpade polovnjaka i povećati cene polovnih delova.
0 0 Odgovori

nemanja
NASTAVLJA SE PLJACKANJE GRDJANA.
0 0 Odgovori

s mile
budalaština, kao i svaka ove neuke srbije, uvesti euro 4 minimum, i time se dobijaju automobili posle 2004 god, što je sasvim dovoljno. jednostavno i praktično rešenje. Sa euro 4 normama, se čuva okolina, dobijaju tehnički bolji automobili, sa manjom kilometražom, a ne baba ga vozila.
0 0 Odgovori

darkside
"To će dovesti do čišćenja tržišta polovnih vozila, jer više neće biti isplativo da se uvoze tehnički neispravna kola. U Srbiju već ulazi sav otpad iz Evrope, a ako ovo bude uslov, to će omogućiti veću bezbednost automobila." - grešiš druže, i to mnogo. U Srbiju će se i dalje uvoziti sav OTPAD i SMEĆE Evrope, a mi ćemo plaćati 100Evra više, i to u džep podmićenih carinika i radnika u MUP-u koji će izdavati lažne sertifikate da vozilo ima COC.
0 0 Odgovori

dragan
Naravno da nece povecati cenu polovnjaka nego samo cenu registracije istog sto se opet odrazava na krajnjeg kupca
0 0 Odgovori