Budi u toku sa najnovijim obaveštenjima na sajtu

Poštovani,
Odvojite par minuta i pomozite nam da unapredimo sadržaj na našem sajtu.
Želite li da učestvujete u anketi i pomognete u unapređenju?

Spontano pucanje stakla - zašto se događa „samo od sebe“?

Spontano pucanje stakla - zašto se događa „samo od sebe“?
Postavljeno 09.12.2014. u 14:14

Neverovatno, ali istinito – zadnje staklo može da pukne bez vidljivog razloga, u toku vožnje ili u garaži i da pritom preplaši vozača i saputnike. U ovom tekstu objanićemo vam zbog čega se to dešava.

Ukoliko ste ikada videli kako se lome bočna ili zadnje staklo na automobilu, verovatno ste se prilično iznenadili. Nema pucanja na velike komade kao kod običnog stakla, već se sve desi u deliću sekunde. Čitavo staklo se istovremeno raspe u prilično ravnomerne komadiće – neki se razlete po okolini, drugi i dalje ostanu spojeni. Tajna je u tome što je reč o kaljenom staklu.

Šta je to kaljeno staklo?

Kaljeno staklo je sigurnosno staklo, koje se dobija termičkom obradom ravnog ili livenog stakla. Staklo prvo prolazi kroz fazu pripreme (rezanje, bušenje, brušenje i pranje), pa kroz postupak kaljenja - zagreva se do temperature omekšavanja, a zatim naglo hladi.

Tako u staklu dolazi do stvaranja ravnomerno raspoređenih napona, koji povećavaju otpornost na savijanje sa, na primer, 40 na 147 N/mm kvadratnom, otpornost na udar sa 1.2 mN na 5.9 mN i otpornost na toplotni udar do 503 K.

Pod dejstvom vrlo jakog udara naponska ravnoteža kaljenog stakla se remeti i ono „eksplodira“ u sitne komade, koji ne mogu da nanesu ozbiljne povrede. Kaljeno staklo se kod automobila koristi za bočne prozore i zadnje staklo, dok je šoferka (vetrobran) izrađena od laminiranog stakla (o tome drugom prilikom).

Zašto mi je puklo zadnje staklo ako je kaljeno toliko bolje od običnog?

Ovaj problem je vrlo kompleksan, a uzroci mogu biti razni. Podelimo ih na spoljašnje uticaje i problem u samom staklu.

Međutim, prvo moramo da shvatimo da je kaljeno staklo u svakom smislu znatno otpornije od običnog stakla, ali kada pukne, to zvuči znatno dramatičnije. Podsetimo se, takođe, da kaljeno staklo (bočno ili zadnje) možemo da udaramo čekićem svom snagom i da ono neće pokazati ni najmanji znak posustajanja.

Šta kažu profesionalci?

Razgovarali smo sa stručnjacima firme GLASSMAX NS iz Novog Sada, koji su nam objasnili da je čest razlog neobjašnjivog  pucanja zadnjeg stakla reparacija grejača stakla.

Jednostavno, na mestu na kojem se obavlja reparacija dolazi do prevelikog skoka temperature i, obzirom da kaljeno staklo nikada ne puca samo na jednom mestu, dolazi do pucanja čitavog stakla u deliću sekunde, što mi doživljavamo kao pravu eksploziju.

Rekli su nam i da nije retkost da se kod modela kao što su Fiat Marea karavan i Fiat Seicento zimi zaledi voda oko zadnjeg brisača, pa kada se zatvore (bolje reći zalupe) vrata prtljažnika, dolazi do pucanja stakla.  Takođe, mikronska oštećenja nastala tokom izrade stakla ili kasnije mogu da dovedu do iznenadnog rasprsnuća.

Predrag Janković, direktor firme Carglass Srbija, sa preko 25 godina iskustva na polju auto stakala, kaže da kao što bočna stakla i prednji vetrobrani pucaju, tako je to i sa zadnjim vetrobranom. Uvek postoji neki razlog“:

-    Mehanički (udar kamena ili udar oštrim predmetom)
-    Vremenski uslovi. Leti je to polivanje jako toplog stakla hladnom vodom, a zimi pokušaj topljenja leda na staklu toplom vodom
-    Nekada mnogo više, a sada ređe, ljudi rade popravku grejača. Na mestu  gde se uradi popravka stvara se otpor, a time i visoka temperatura usled čega staklo puca 

Da li staklo može da pukne zaista „samo od sebe“?

Pokazalo se da može, a naučnici su i objasnili ovu pojavu, koja se dešava češće nego što mislimo, bez ozbira na godišnje doba, proizvođača automobila ili stakla, model, starost, foliju za zatamnjivanje i slično. Dešava se širom sveta na raznim vozilima, ali i na zgradama, u kupatilima (vrata od tuš kabine) i u svim drugim sferama primene kaljenog stakla.

O čemu je reč?

Sam proces proizvodnje može da učini staklo podložnim pucanju bez spoljašnjeg uticaja ili da ga učini podložnijim pucanju zbog spoljašnjih uticaja. Naime, u staklu mogu da se nađu (nevidljive) nečistoće koje mogu da uzrokuju pucanje. Najčešće reč o nikl sulfidu (NiS).

Prema američkoj asocijaciji GANA (Glass Association of North America), u staklu može da se nađe oko 50 tipova nečistoća, od kojih je jedino nikl sulfid opasan i to isključivo u kaljenom staklu (tempered glass). Još uvek se vodi debata na koji se tačno način ovo hemijsko jedinjenje pojavljuje u staklu, tj. konkretnije, kako nikl dolazi u kontakt sa staklom – da li se kontaminiraju sirovine ili do kontaminacije dolazi tokom samog procesa proizvodnje?

U industriji stakla se konstantno čine napori da se ovaj problem reši, kao što je uvođenje gasa kao goriva umesto lož ulja, pošto je otkriveno da se u njemu može naći nikl oksid (NiO) u tragovima – izuzetno malo, ali dovoljno da se kontaminira određeni broj stakala. Dovoljno je reći da jedan gram nikl sulfida može da kontaminira oko 6.000 tona stakla.

Postoji i mogućnost da se stakla provere pre slanja u prodaju (npr. zagrevanje na 300 stepeni Celzijusa tokom dva sata), ali se pokazalo da efikasnost postupka ne opravdava uvećane troškove. Moguće je i ispitivanje ultrazvukom i laserom, uz takođe upitnu efikasnost i visoke troškove.

Uglavnom, problematično staklo deluje potpuno ispravno i neće praviti problem čitav niz godina, a zatim će u jednom trenutku jednostavno „eksplodirati“.

Inače, ova pojava je poznata više od pola veka i stalno se traže novi načini da se spreči, redukuje i da se prepoznaju problematični komadi stakla, zato što na udaru nisu samo putnička i teretna vozila, već i čitava građevinska industrija.

Kako dokazati da je staklo puklo zbog nikl sulfida, tj. „samo od sebe“?

Ovo je gotovo nemoguće. Teoretski bi moglo da se dokaže ukoliko se staklo ne raspe, ali traženje uzroka je toliko komplikovano i skupo da ne postoji finansijska računica. Dakle, ukoliko je automobil još uvek u garantnom roku, a smatrate da je staklo puklo zbog nepravilnosti u samom staklu, moraćete lavovski da se borite da to i dokažete.

Spoljašnji uticaji

Naravno, prvo treba eliminisati razloge za pucanje kao što su:

- Kamenčić doleteo ispod točkova kamiona sa kojim ste se upravo mimoišli ili iza kojeg ste išli
- Polili ste zaleđeno staklo toplom vodom
- Polili ste toplo staklo hladnom vodom
- Popravljali ste grejač zadnjeg stakla
- Huliganizam

Mnogi se žale da je do pucanja stakla došlo bez ikakvih spoljašnjih uticaja. Automobil je, na primer, bio u garaži, grejač nije popravljan, niko ga nije dirao, a ujutro je vlasnik našao rasuto staklo.

Drugi tvrde da su bili u automobilu kada se to desilo, neki u vožnji i daleko od drugih vozila, drugi u mestu, kada je staklo jednostavno „eksplodiralo“, bez uključenog grejanja, hlađenja, mogućnosti da je neko bacio kamen ili nešto slično.

„Odloženi“ spoljašnji uticaji

Kaljeno staklo je naročito osetljivo na krajevima. Moguće je da se tokom skladištenja, transporta ili montiranja na kraju pojavilo mikro oštećenje, nevidljivo golom oku, koje nakon određenog vremena pod uticajem temperaturne promene ili kombinacije uticaja proširilo, izazivajući tako trenutno rasprskavanje čitavog stakla.


Autor: tim sajta Polovni automobili

Saveti na e-mail

Prijavi se na našu mejling listu. Prati preko mejla najnovije savete sa našeg sajta.

Komentara: 12
Pregleda: 90429
Ocena: 4.5
 

Dopadaju ti se saveti?
Prijavi se da ih dobijaš na e-mail.

Zare

Ovako je bilo : Vani je bila temperatura oko 10 stepeni. Upalio vozilo kretao se oko pola sata, kada sam dosao na odrediste parkirao sam ugasio kontakt, nakon nekoliko sekundi eksplozija u danjem dijelu vozila, kao da je neko kamen bacio na krov vozila, izletio sam napolje vidim nema nikog, tek kada sam se vratio u vozilo primjetio sam zadnja sajba grcka, ispucala ali nije se sasula zato sto je drze naknadno ugradjene folije. Tek nakon detaljnijeg pregleda zakljucio sam da je zadnji grijac koji se nalazi u staklu na jednom mjestu sagorio i zbog njega je citavo staklo ispucalo.

Odgovori

Gordan

Imao sam taj slučaj na Astri G karavan. Auto sam vozio desetak minuta, sa uključenim grejačima zbog odmagljivanja stakala. Bilo je negde oko 6 stepeni. Otprilike 15 minuta nakon parkiranja u dvorištu, čuo sam tup zvuk, ali nisam obratio pažnju. Kada sam izašao da uzmem nešto iz auta imao sam šta i da vidim. Zadnje staklo je kompletno popucalo, tražio sam mesto udara, ali ga nisam našao. Jednostavno je puklo samo od sebe..

Odgovori

Mile

Opel Astra F, zimski uslovi, radilo grejanje, bocno staklo kod vozaca... Mi smo mislili da je bomba koliko je to puklo, zasulo nas kao grad... Na milion delova... Negde u Banatu, niko nije prolazio, sami na putu... Posle se smrzli dok nismo nasli neki najlon da zalepimo.... Strasan osecaj, faktor iznenadjenja, moze ladno nesrecu da izazove.

Jocaaaa

Mercedes c220 2001..celu noc bio u garazi..doso sam oko podne otvorio zadnja desna vrata da stavim neke stvati..patike..zatvorio i puklo je zadnje levo staklo na sitne komadice...e sad to staklo nikad nije islo do kraja samo hore nego ga podihnem prstima i retko sam ga i otvatqo

Odgovori

Kiseli

Meni na trabantu nikad staklo nije puklo trabant je masina za tvoj mercedes krsinu koja otruli za par godina a moj trandza evo ga vec 30 godina ko nov nema ni trun rdje

dule

ja bih ipak da malo obradimo ovaj problem ? zasto pucaju samo lepljena stakla,to jeste na novijim modelima, znaci limarija je i suvise istanjena da bi se smanjila tezina samog vozila,i zato se izaziva velika deformacija limarije ,i to je uzrok pucanja stakla,interesuje me ,dali je nekome puklo staklo ,koje je postavljeno sa dihtungom (keder) to se nije desavalo sad je limarija od 0,50 do 0,70mm dok je to ranije pilo mloge vise bila su i razna pojacanja,a sada odvojita dva branika i to vam izgleda kao da nema pola auta,moze biti uzrok i locha popravka posle tezeg ostecenja,i onda samo dosta silikona da se zavrsi u odredjeno vreme,od kada je pocelo dase radi po expertskom katalogu koji kaze zamena nap Vrata =30 minuta =100 eura to je vreme za koje se mora zavrsiti taj deo posla,na zalost kontrole nema dali ta vrata spala ili ostala ,nije za njih ni vazno,a jos kad je u pitanju garancija,onda je to HAOS.

Odgovori

predrag simic

Vaš najbolji agent je Mladen iz Kragujevca! svaka čast!

Odgovori

konstantin

Hehehehehe... Zanimljivi komentari profesionalaca i to oba... Posto ostali nemaju placenu reklamu.... Par logickih predpotstavki. 1.profesionalci nisu culi za preparat na bazi srebra koje ne stvara otpor kao kalaj. Tako su nekad, a ima ih i sad, profesionalaci resavali problem. 2.po toj logici kad pregori grejac usled velike toplote puca i KALJENO staklo<>? 3. malo smesno... Zadnje kaljeno staklo moze da pukne zbog npr. ranijih havarija tj. sudara iskrivi se sasija i zbog toga je staklo postalo napregnuto i ceka skup presudnih faktora nagla promena temperature pritisak vazduha dok vozite udarac u rupu na putu kamencic izmedju stakla i sasije ne strucna ugradnja u glass servisima tipa velike razlike u debljini lepka i sputanja stakla na sasiju... itd. Rekao bih da ovaj komentar nece izaci... poZz

Odgovori

Jo

Meni se na Jugu 55 to dogodilo, i to u trenutku kada je jedan auto brzo prolazio pored mene. Mislio sam prvobitno da su pucali na mene, ali nije. Jednostavno, staklo je bilo suvise naspanovano, odnosno, zbog pritiska je puklo. To sam nekako sam zakljucio, mada ne mora da bude. U svakom slucaju nagli, bliski i brzi proiazak velikog.automobila je bio povod za pucanje, a razlog je verovatno pritisak na staklo.

Odgovori

Nikis

Desilo mi se davno na golfu 2, u toku voznje samo puklo od sebe. Mislio sam da je neko gadjao necim, ali staklo je stajalo, nije cak ni palo u gepek, vec samo puklo na ogroman broj malih delica...

Odgovori

vlajko

iskustvo moje koje kaze da u zimskim uslovima nikad ne treba ukljuciti grejac zadnjeg stakla pre nego se unutar vozila napravi bar malo toplote imao sam 2 prskanja zadnjeg stakla jedno na jugu drugo na audiu a4 evo vec 10 god od tad se nije desilo pa predp.da je grejac razlog ..napolju led na staklu ukljucim odma da se otopi i onda cujem buum...

Odgovori

Mario

Hvala vam na ovom članku. Sećam se da sam kao dete prisustvovao jednom ovakvom fenomenu i da mi sve do dana današnjeg nije bilo jasno šta se zaista dogodilo :)

Odgovori