Vectra je mrtva, zivela Insignia!
Izgleda da je Opel odlučio da se više ne bruka imenom Vectra, pošto je od prvog modela predstavljenog još 1989. godine sve više i više tonulo poverenje vozača u ovaj model. Detaljnije…
Izgleda da je Opel odlučio da se više ne bruka imenom Vectra, pošto je od prvog modela predstavljenog još 1989. godine sve više i više tonulo poverenje vozača u ovaj model. Detaljnije…
Ovo je nastavak priče započete u ovom članku.
Svi vozači sa ovog prostora se dele u tri grupe:
Oni prolaze ulicama, ima ih na hiljade, tu su oko nas, proganjaju nas razum, a ipak ih nismo svesni… Dok ne uđu u naš život.
Mene Golf 2 nije tangirao u životu. Bilo me briga za takav auto, ali sam u skorije vreme bio primoran da se sretnem sa tim “stvorenjem”. A onda sve ono što volim u automobilima bilo poljuljano tom pojavom. Ja volim automobile, oni su moj hobi, volim tehniku, napredak, u svakom automobilu tražim nešto posebno… A onda sam se susreo sa Golfom 2.
Drago mi je da je moj prethodni članak o Honda VTEC motoru i uopšteno o japanskim vozilima imao toliki odziv među posetiocima sajta.
Elem, pošto Honda pravi odlične motore (u to niko ne sumnja), pitanje je koliko je jedan motor izdržljiv i koliko je potrebno mučenja da bi se uništio. Pogledajte sledeći video klip gde par likova “teraju” 1.5L VTEC motor dok ne “umre”.
Voleo bih da neko ko malo bolje poznaje motore da nam opiše situaciju i da potvrdi da li je ovo VTEC motor (pošto u komentarima na Youtube kažu da nije).
Većina ljudi sa ovog prostora kada treba da kupi auto, obično se odluči za sigurnu soluciju u vidu Golf 2 (za starije automobile) ili Astra G (Astra Classic II) od novijih. Priča je klasična tipa “jeftini delovi, ima ih svuda i sl.”. Ono što uz tu priču ide jeste da se ti automobili kvare (što bi im trebali delovi?!).
Pre izvesnog vremena smo objavili rezultate kreštesta kineskog Landwind-a. Rezultati ovog testa bili su katastrofalni (dobio je 0 zvezdica na ADAC/Euro NCAP kompatibilnom testu). Test se izvodi pri 64km/h sudarom u prepreku koja se deformiše i simulira udar u drugo vozilo u području leve polovine automobila. –>Pogledajte detaljan opis testa sa video klipovima.
Renault je pre izvesnog vremena pokrenuo kampanju gde “na kašičicu” daju posetiocima informacije o novoj Laguni ne bi li ih zainteresovali kakvo će se to “čudo” pojaviti. Sajt namenjen za to je insidenewlaguna.com i prema satu koji odbrojava premijera će se desiti 4. juna 2007. u 15h. Detaljnije…
Da, kažem maca pošto onaj znak lava koji stoji na haubi sigurno ne oslikava temperament automobila. Auto je više, onako, sladak i mažljiv, fin, lep, prijatan, “nit smrdi, nit miriše”. –>Pročitajte detaljnije…
Marketinške agencije u poslednje vreme kapiraju da umesto dosadnih “umetničkih dela” je bolje napraviti reklamu koja će biti zabavna i koja će sama sebe reklamirati, a samim tim i proizvod. Setimo se odlične Hondine reklame za Accord sa konstrukcijom u stilu “Pere Kojota” od pre par godina ili prošlogodišnje reklame za novi Civic.
Ovog puta u pitanju je Škoda Fabia. Marketinški tim je za 500.000 funti osmislio reklamu i napravio… tortu. Da, tortu u razmeri 1:1 u obliku nove Škode Fabije.
