Honda Civic Type-R limuzina

30. marta u Japanu je predstavljen Civic Type-R sa četvoro vrata. Prvo što se može primetiti je razlika u odnosu na evropski model Civic Type-R koji ima onaj hi-tech svemirski dizajn. Dizajn japanskog Civica je “pitomiji” i sličan je američkom modelu Civic Si.

Evropski model Civic Type-R

Glavna karakteristika ovog automobila je njegov “dragulj”, V-tec motor sa oznakom K20A, zapremine 2 litra sličan onom koji se nalazi u evropskoj verziji Type-R. Snaga se na točkove prenosi preko šestostepenog manuelnog menjača, ogromni 18-colni točkovi i velikih 17-colnih disk kočnica koje pritiskaju četvoroklipni Brembo paknovi. Ogibljenje zarad bolje upravljivosti je nešto tvrđe.

Unutrašnjost automobila je kombinacija crno-crvene boje, sedišta su sportska specijalno napravljena za ovaj model. Na kontrolnoj tabli se pored indikatora u vidu šest LED dioda koje se pale serijski u zavisnosti od broja obrtaja motora nalazi i jedan indikator koji pokazuje da li je aktivan i-Vtec sistem kod motora koji se u ovom slučaju aktivira na 5.400 obrtaja.

U novom modelu dobro poznati motor K20A se vrti do visokih 8.000 obrtaja pri kojima daje 225KS, dok je maksimalni obrtni moment 215Nm na 6.100 obrtaja u minuti. Gas se dozira pomoću drive-by-wire sistema (nema fizičke veze između pedale i motora), a o doziranju stara se uravljačka jedinica. Prenosni odnosi šestostepenog menjača su savršeno raspoređeni da bi maksimalno iskoristili snagu motora. Na sledećem grafikonu može se videti odnos između stepena prenosa i obrtaja motora.

Na slećoj slici možete videti sve tri generacije modela Civic Type-R.

Za još dobrih fotografija vidite galeriju slika.