Honda VTEC, mit ili istina?

33 komentara »

1. Svaka cast na tekstu… treba obrazovati narod!

   Opel, pa opel, VW, pa VW… Cenim svaki auto ali dosta vise

   Komentar od Dario — oktobar 2, 2007 @ 12:44

2. Sve napisano je ISTINA! I sam vozim Civic 1.5i VTEC-E star deset godina. Svi me cudno gledaju kad im kazem koliko malo goriva trosim po gradu, vozeci se u autu od 1.2 tone. Motor je pravi biser!

   Komentar od VTEC-E — oktobar 2, 2007 @ 14:41

3. Svaka čast na tekstu
   Japanac što napravi to bog ne pokvari

   Odavno je poznato kakva su vozila Honda,toyota,mazda….ali džaba kada su kod nas ljudi navikli na švabe
   Treba ih edukovati

   Komentar od Goran — oktobar 2, 2007 @ 16:57

4. Ova kilometraža je moguća u USA, znam ljude koji prelaze napr. 100 milja dnevno do posla i isto toliko nazad. Inače zamena ulja na 3-4000 milja je tamo normalna, uglavnom koriste ulje SAE15W30 a ako ne prelaze veliku kilometražu menjaju ga na svakih 6 meseci a ne kao kod nas po 3 godine isto ulje, i onda ne promene filter…

   Komentar od vlajko — oktobar 2, 2007 @ 18:14

5. O ovim kolima se jako malo priča jer ih nema u dovoljnom broju. Pitao sam jednog servisera ubrizgavanja benzinskih agregata da li se ovaj motor kvari, rekao je ili se voze u ovlašteni servis (u Srbiji ne postoji ta navika,)ili se ne kvare. Da li neko zna koliko prelaze ostali motori ugradjeni u civic, i koliko moze da predje v-tec u našim uslovima?
   Koja od ove dve varijante je povoljnija za siroma čoveka?

   Komentar od Dexter — oktobar 2, 2007 @ 23:11

6. Kao skorasnji vlasnik nove Honde Accord 2.4 mogu samo da kazem da sam zadovoljan kvalitetom izrade i voznje jer ja auto presao tek 7000km. Ovde u Aiustraliji (Sydney) ima zaista puno Hondinih automobila i zbog navedenih kvaliteta kao polovni automobili imaju jednu od najboljih cena. Svako ko zna Englaski jezik moze koristeci internet da naidje na “more” materijala koji potvrdjuju nesto sto nasim ljudima (sa jednom za uvek formiranim misljenjem) nije lako da shvate i prihvate.
   Kao i za sve ostalo u zivotu covek treba slusajuci druge ipak da ukljuci svoju glavu i oci i onda donese odluku. Prilicno sam siguran (i ako se stvari menjaju) da kupovina Hondinih kola u nasim uslovima nije jos uvek pametna stvar, a evo i zasto. bez obzira sto se auto malo ili gotovo nikako ne kvari ipak treba racunati sa sitnicama koje se javljaju kod manjre vise svih proizvodjaca. Rezervnih delova nema svuda i po pravilu oni nisu orginalni, zbog cene naravno. Hondini motori, pogotovu ovaj kod mojeg auta je tehnologija 21 veka, sto bi znacilo samo visoko sofisticirana oprema i strucan kadar bi trebalo da imaju pristupa motoru. Sledeci razlog protiv kupovine je dobro poznato misljenje naseg sveta koji je jednom za uvek i za sva vremena Japanske automobile ocenio kao dobre ali ne kao najbolje, odnosno uvek su iza nemaca i ostalih Evropljana, sto bi u krajnjoj liniji dovelo do prilicnih problema kod eventualne prodaje. Niko normalan da stavi prst na celo i da se zamisli koliko ljudi zivi u Evropi, a koliko u citavom ostalom svetu?1 Drugim recima vec decenijama stotine miliona Japanskih automobila krstari svim kontinentima i uvek zavredjuju postovanje i visoku reputaciju, kako zbog njihove izdrzljivosti takodje i zbog veoma malog broja kvarova.
   Nazalos jos uvek je moguce procitati da nas covek npr. Skodu poredi i cak daje prednost nad npr. Subaruom!!!
   U cemu se zasniva legenda zvana Golf, u tome sto ima ljudi koji su presli sa njime 200000,300000 ili 400000km, i voze ga 15-20god. Mogu samo da vas informisem jer se stime srecem svakodnevno te fantasticne kilometraze su najuobicajena stvar za svakog Japanca. Ja licno pored navedene Honde posedujem i Mazdu koja je do sada presla 200000km, i koja je vozena i vozise od prvog dana pod najgore zamislivim uslovima. Potrosni delovi se menjaju ali karoserija, motor sve je u najboljem stanju. Taman kad sam bio u dilemi da auto promenim naisio sam na ulici na jedan istovetni primerak (sluzbeni auto) koji je presao 290000km. Svakih 5000km licno promenim ulje i filter i to je sve od redovnog odrzavanja.
   Na samom kraju zeleo bih da prenesem moje potpuno odusevljenje kvalitetom Japanskih automobila, pritom naravno ne mislim da je kupovina nekog Evropskog los izbor, naprotiv. Moje misljenje se bazira na licnom iskustvu i onime u sta sam se licno uverio, tako da za mene zapravo vise i nema dileme sta kupiti. Ne razumem takodje ni dilemu dali BMW ili Mercedes ili nekog Japanca. Ako platite 2 ili 3 puta vise neki auto normalno je da ce te dobiti i nesto vise. Ono sto naseg coveka interesuje iznad svega su dve stvari; koliko auto moze da traje i da li se kvari. Za ove poslednje dve stvari ja licno bi smeo da se opkladim sa svakim pa makar on imao i najpoznatije Nemacke marke, da nece moci lako verovatno ni nikako da odnese pobedu.
   Puno pozdrava svim ljubiteljima automobila u Srbiji.

   Komentar od Milos radulovic — oktobar 3, 2007 @ 00:55

7. Da se nadovežem na prethodni komentar… Jedan moj prijatelj, inače diler automobila u USA je prokomentarisao “odomaćene marke” automobila kod nas na sledeći način:

   Zašto se u USA ne prodaju sledeće marke: Renault, Peugeot, Alfa Romeo, Fiat, Citroen? Jer nemaju nikakve šanse na američkom tržištu protiv Honde, Toyote i drugih. Zadnji izdanak iz gornje družine je Peugeot 505 iz sredine ‘80-ih koji se odlično pokazao… i ništa posle toga.

   Elem, za one koji nisu upućeni, najprodavaniji pojedinačni model automobila u USA je Honda Accord, najviše prodatih automobila ima Toyota, a auto koji najviše drži cenu je Honda Civic. Poređenja radi, Ford Focus i Honda Civic identičnih nivoa opreme sa početnom cenom od oko $13.000 posle 5 godina vrede:
   - Honda Civic: $8.000
   - Ford Focus: $4.500

   Komentar od Petar Pavlović — oktobar 3, 2007 @ 01:16

8. I posle ovako lepog texta autor se ipak odlucio za Gnoja 2

   Komentar od Igor — oktobar 3, 2007 @ 02:48

9. Ma ljudi nemojte dirati u ikonu-Golf je “najbolji” ha ha ha!Iskreno vozio sam novu Corollu iz 90` tih i taj auto je neuporedivo bolji od bilo kojeg golfa iz tog vremena, sada ima 17 godina i negde oko 180 000km,bez trunke korozije ili bilo cega drugog.U medjuvremenu sam uzeo i Carinu 1992. god dizel koja sada ima 230 000km, sa ful opremom-naravno klima se podrazumeva, i kad vidim cene koje se traze za Golfove 88-89. god. ja bih za nju trebao da trazim oko 4500€ kada bih i odlucio da je prodam.Otprilike je takva razlika izmedju jednog takvog Golfa i nje , ali sta da se radi nasi ljudi nikako da se opamete, nije poenta u tome kako ima delova na svakom cosku i kako su jeftini, vec je poenta da delovi uopste i ne trebaju-to je mnoooogo jeftinije odrzavanje.O osecaju u voznji,izgledu, performansama,opremi itd. da i ne govorimo. Pa pogledajte sta od opreme uopste i ima jedan takav Golf-nista.Nikada nisam tvrdio da su nemacki automobili losi-naprotiv, jako su dobri. Medjutim, vreme je da nasi ljudi shvate da za istu ili u vecini slucajeva nizu ili mnogo nizu cenu,mogu da dobiju mnogo bolje automobile.Uostalom neka popricaju sa nekim od vlasnika japanaca kao sto je moj otac ili ja pa ce im biti jasno zasto ih u oglasima ima malo, drze cenu i zasto ljudi nece da ih prodaju tako lako.Jednom recju - zadovoljstvo u voznji.Isto tako neka pogledaju statisticke podatke nemackog TUV-a,pa neka vide koji su automobili prvi na listi po pouzdanosti , a na kom mestu su ti silni nemci,sto i uostalom i oni priznaju mada sa teskom mukom. O americkom trzistu necu ni da govorim-tamo je jedan Lexus statusni simbol.Da zakljucim do kraja zivota- samo Toyota!

   Komentar od Milan — oktobar 3, 2007 @ 10:59

10. Pa i nije bas tako, navozah se raznih krseva ali za male pare najsladje je bilo u Mercedesu 123 200d, i golfovima i jettama.
    Kad mi se na relativnom novom Jarisu zapusio filter goriva pri pumpi u tanku,
    rekose da za taj moj model mora da se menja i pumpa (oko 400 eur) jer nemoze odvojeno filter. Puno je takvih bisera. Trenutno habam Jettu iz 88 automatik dizel, nema korozija i za poslednjih 40000 km( 14 meseci) uradio sam samo servis alnasera i zamenu alternatora (bacio stari i ugradio polovan za 30 eur) negasim je svaki dan u godini i nemoze me niko naterati u Japanca vise.

    Komentar od dikan — oktobar 3, 2007 @ 15:05

11. Realno gledano za sve ste u pravu,Nemci su u Srbiji toliko precenjeni da to nije normalno,drze cenu kao da su dar od boga a ne kola koja su po meni najhladnija i ne stvaraju skoro nikakav uzitak u voznji.Ja sam oduvek vozio samo renoe i zadovoljan sam.Pozdrav svima

    Komentar od Stevan — oktobar 4, 2007 @ 07:33

12. Radio sam u auto servisu italiji i menjao auspuh na mercedesu 123 240d karavan od i kažem vlasniku da je dosta prešao pošto je satu imao preko 500.000km a on meni odgovori sat obrnuo,da ga je kupio od trgovačkog putnika sa 800.000km i da je do sada promenio glavu od kvarova na motoru.
    Mečka je “nekada” bila mečka kao što su i japanci “nekada” bili japanci!

    Komentar od Sasha — oktobar 4, 2007 @ 14:15

13. Vec sam se javljao, i hteo bih da dodam jos nekoliko stvari koje sam propustio da kazem prvoga puta.
    Zaista je prosto neverovatno (bez obzira na ljudsku potrbu da dokazuje superiornost svojih razmisljanja nad drugima) da je nemoguce pohvaliti Japanske automobile, a da takav komentar druga strana (citaj poklonici Nemackih i Evropskih marki) to ne dozive kao “bacenu rukavicu”. Odmah slede komentari o automobilima koji su prosli ne stotine hiljada kilometra nego i preko milion kilometra. Nadovezuje se tu i prica o banalnim kvarovima koji vase Japanca dugo ostave parkiranog jer delova nema, a kada ih nadjete onda su skuplji od konkurencije.
    Zar je moguce da treba ponoviti (a izgleda da ipak i treba i mora) da su svi automobili nezavisno koje su marke i koliko kostaju napravljeni tako da se ODRZAVAJU. Jednostavno neophodno je periodicno menjati delove koji su i napravljeni i zamisljeni da se vremenom menjaju. Ovde u Australiji imate knjizicu na kojoj je pedantno ispisano sta se i kada menja. Nazalost, nas covek ima velikih problema sa nedostatkom novca i zbog toga pocinje da veruje da postoji automobilska marka gde je sasvim dovoljno na 10000 ili 15000km promeniti ulje, a filter svaki drugi put???!!!Kada znamo da 90% stranih automobila koji se voze kod nas nemaju relevantne pokazatelje o predjenoj kilometrazi, eventualnim incidentima, nacinu, stilu i uslovima voznje kako je onda moguce donositi bilo kakve zakljucke i porediti marke?
    Generalno uzevsi, potpuno je netacno misljenje da su nekada pravljeni kvalitetniji automobili. To jednostavno nije tacno iz prostog razloga sto je tehnika veoma mnogo napredovala. Kao potporu ove tvrdnje navescu samo podatak da je moguce dobiti garanciju na 200000km kod nekoliko japnskih proizvodjaca. Prisetimo se, ili ako smo mladji pitajmo nekog starijeg sta je predstavljala magicna cifra od 100000 ili 200000km, tako reci do pre 10-15god. Gde je onda problem?, savremeni automobili imaju sve vise i vise elektronike da bi covek imao sve vise i vise uzivanja u voznji. A sa elektonikom je opste poznata stvar moze da radi bukvalno 100god perfektno a moze da se iznenada pokvari “prvoga dana”. Otuda prilicno konfuznosti kod mnogih, i komentari da npr Mercedesi vise nisu tako dobri jer se i ono kvare.
    U 21veku jos uvek ima ljudi koji kvalitet limarije odredjuju na osnovu jednostavnog pritiska prstiju??!! Mnogi “znalci” daju veoma strucne komentare po pitanju izdrzljivosti boje, jednostavna vec posle “prvog pogleda”. Nemogu a da nekazem zaista sramota, apsolutno i totalno neznanje. Matrijali se rasclanjuju do atomske strukture, hiljade inzinjera u vise stotina miliona teskim projektima, hiljade sati ispituju, proucavaju i testiraju do naj manjeg srafa svaki sklop. Ako pogledate kako izgledaju moderne fabrike automobila (prilikom kupovine moje Honde malo sam bio istrazivao i to), mocice te da vidite da ljudi zapravo asistiraju robotima. Bukvalno recno, konkretno u toj fabrici ljudi rade sa belim rukavicama. Kako se kontrolise kvalitet motora, evo jos jedne pikanterije koja ce siguran sam monoge zainteresovati. Ukljuci se motor stavi u “crveno polje” i pusti da radi danima. U medjuvremenu da bi stvar bila jos opterecujuca za masinu povremeno se ubacuje hladna tecnost i tako izazivaju temperaturni sokovi. Takav motor, toliko maltretiran, sta mislite koliko moze da traje vozen na normalan nacin?. Za dzabe i to sto kao potvrdu krutosti karoseriji imate 5 zvezdica na najrigoroznijim testovima ili sto imate 12 god garanciju od korozije (drugim recima ako auto redovno perete i 2 puta godisnje voskirate ostace uvek kao nov).
    Zasto sam sve ovo napisao, ne naravno da bi dobio kontra argumente sa druge strane. Ako neko voli nesto na nacin da ga jednostavno ne interesuje sta se oko njega desava, u vremenu da su promene dramaticne gotovo svakodnevno. onda neka nastavi i dalje tako, to je ipak njegovo pravo i izbor.
    Ja bi jos jednom i za sami kraj ponovio da kupiti japanski automobil u danasnje vreme nije samo siguran i dobar posao, to je na neki nacin i vasa intelektualna legitimacija.
    P.S. Moram ipak dodati da ja nisam u nikakvim poslovnim odnosima ni sa jednom Japanskom markom automobila. Jednostavno izneo sam samo svoje misljenje, koje se bazira na licnom iskustvu i na onome sto imam prilike svakodnevno da gledam.
    Puno pozdrava svim citaocima ove rublike.

    Komentar od Milos Radulovic — oktobar 5, 2007 @ 04:10

14. Mali dodatk, koji na najjednostavniji samim tim i na naj jaci nacin potvrdjuje sve ono o cemu sam pisao u predhodnim javljanjima.
    Mnogi izrazavaju sumnju kada procitaju istrazivanja o kvalitetu automobila, tako sto kazu da iza njih soje ove ili one interesne grupe. dobro ajdemo i mi ovpom prilikom da se slozimo sa njima, i ako kao i oni nemamo nijedan jak komentar da to oborimo, ali mozemo da sumnjamo.
    Sta nam onda ostaje kao nacin da utvrdimo da li je nesto zaista kvalitetno ili nije 9 u ovom slucaju automobil). jednostavno a to moze svako puten novina i interneta da “prokrstari” evropskim pijacama automobila.
    Ponavljam, ovde je na delu ono sto narod kaze a”ako koza laze rog ne laze”1. i sta ce te tamo moci da vidite, cudo nad cudima “NAJBOLJI ODNOS ( novo - polovno)u procentima JAPANSKIH AUTOMOBILA PREMA SVIM DRUGIM MARKAMA”.
    Sada ja bacam “rukavicu svima” neka mi neko ,ma koliko voleo Nemce i ostale ovo opovrgne, i slobodno moze da bude proglasen za najveceg genijalca na citavoj zemaljskoj kugli!!!
    Stvar je vise nego indikativna i zapravo daje odgovor na sve dileme ukoliko ih jos ima, a ima ih o, ho, ho…

    Komentar od Milos Radulovic — oktobar 5, 2007 @ 04:39

15. [...] mi je da je moj prethodni članak o Honda VTEC motoru i uopšteno o japanskim vozilima imao toliki odziv među posetiocima [...]

    Pingback od [Video] Honda VTEC, mit ili istina? - Drugi deo » PolovniAutomobili.com Auto blog — oktobar 5, 2007 @ 12:55

16. Evo ova tema je i mene pokrenula, do sada moju porodicu Citroen ili Ford nije nikada izdao ali ja se eto odlucim da sestri kupim toliko popularnog Yarisa iz 2002. god od prijatelja koji je prvi vlasnik i koji ga je sve vreme odrzavao u ovlascenom servisu MAG auto na Bezanijskoj Kosi, on se odselio za Rusiju prosle godine i resio da proda auto koji je presao samo 60000km, ja kao dobar brat kupim taj auto misleci da je toyota ono sto sam o njoj slusao u Americi (tamo sam radio neku specijalizaciju par meseci, a svi se u nju tamo zaklinju). Posle samo 3 meseca na autu su pokvario kasetofon koji kosta fantasticnih 83000 dinara (citaj 1000 i kusur EUR), ali postojala je alternativa da se “nabudzi” standardni MP3 player te je to reseno, zatim se pojavljuje zvuk prilikom kocenja koji ni posle zamene plocica (cena oko 6000din) i obrade diskova ne iscezava. Inace potrosnja vozila od 1000ccm i 68Ks je oko 7.3 L/100Km u gradskoj voznji sto je za priblizno 1L vise od Ford Fieste iz 99.god (model od 1300 ccm) koju je do tada sestra vozila i koju sam prodao svom prijatelju, a on sa njom presao jos mnogo Km-a. Naravno Yaris je auto za koji vas svakih par dana neko pita da ga prodate, na svakom koraku postoji kupac za njega i koji drzi izuzetno visoku cenu na nasem trzistu, verovao sam da je ovaj auto izuzetak po svom losem kvalitetu i da jedna mrlja ne moze da ukalja toyotu sve dok nisam razgovarao sa covekom koji vec dugo vozi Yarisa od 1300 ccm iz 2001. godine i koji je za jedan zadnji lezaj morao da izdvoji preko 20000 dinara (inace lezaj je zamenjen na 125000km). Primera radi lezaj za Focusa je oko 4500 din a za Fiestu i manje, a menja se na skoro istoj kilometrazi. Svako dete moze izracunati sta je isplativije: 4:1 odnos cene, a kvaliteta 1:1 ???
    Zao mi je sto ovim mozda razbijam mit o tom malom slatkom autu, ali zaista je posle svega ukus gorak. Jos jednom naglasavam da auto poseduje kompletnu servisnu dokumentaciju (ne samo pecate vec i racune) iz MAG Auta i da je zaista zalosno ili smesno da te cene pravda kvalitet!?!
    Pozdrav za sve od Srdjana

    Komentar od Srdjan — oktobar 6, 2007 @ 13:28

17. Prijatelji

    Imam Hondu Civic 1.4i , 1998 - smo godiste.
    Prezadovoljan sam sa istom i trudim se da je odrzavam koliko god mogu ali mi treba samo jedan savet : koje je ulje najbolje za moj auto ?
    Cuo sam dosta komenatara da je to Motul , do sada sam probao sa Shell-om i Mobil-om ( full syntetik ) ali nisam preterano zdovoljan .
    Inace ulje menjam na svakih 5000 km ,naravno sa filterom .
    Hvala puno.

    Komentar od Dejan — oktobar 6, 2007 @ 20:26

18. Zaista fantasticni clanci mogu da se procitaju na ovom “nasem” prostoru. trenutno broj jedan u automobilskoj industriji po broju prodatih kola Toyota, ipak okreni obrni nije nesto posebno- cak stavise. Ja licno verujem da je sve ono sto je predhodnik pomenuo tacno, ali je zaista interesantno da u bukvalno vise milionskim primercima ima eto i onih kod kojih se desavaju tako veliki i ozbiljni kvararovi kao npr- otkaz kasetofona???!!! Pominje se i zadnji lezaj…itd,itd, i naravno fantasticne cene rezervnih delova Japanaca. Sve u svemu , ne budite i vi jedan od vlasnika modela i marke cija legenda svakim danom ne da opstaje nego i jos vise utvrdjuje poziciju na Svetskom trzistu.
    Sta zapravo znaci ovakvo ili neko slicno misljenje i iskustvo. Pa, zaista nebih da me predhodnik pogresno shvati, ali moram reci ZAPRAVO NISTA! Kako nista, kao prvo komentarisati cenu rezervnih delova u nasim uslovima, ali samo u nasim uslovima ima i te kako smisla. Komentarisati cenu polovnoh delova u Svetu, ja koliko znam (a zivim na tom tzv. Zapadu) gotovo nigde i niko i nikada posebno ne istice i komentarise. Jednom za uvek bi trebalo reci i priznati prvo sebi a onda drugima da nase misljenje o automobilima jeste u direktnoj vezi sa nasim primanjima. Kada vam je od presudne vaznosti da imate rezevni deo u obliznjoj trafici, i da taj deo bude jeftiniji od npr. Japanskog, kada gotovo svaki majstor “pored puta” moze da odrzava vas auto onda vi zapravo vise i ne pricate o automobilu.
    Od kakve je vaznosti i koristi da i mi ovde kao bezbroj ljudi sa nasih prostora favorizujemo jedne a blatimo druge. Ponavljam, neke je apsolutno sve tacno sto je predhodnik kazao i neka se jos njih stotine javi, navodeci ove ili slicne probleme koje su imali sa Japancima, istine radi treba reci sledece. Kvalitet npr. pomenute Toyote je opsolutno legendaran u citavom svetu, dali je u pitanju mali Yaris, Corolla, Land cruser, ko moze a da ne pomene legendu zvanu Hi lux (citaj ne unistivo). Ovo su samo neki od modela koji i ljudi u dzunglama Amazona znaju, ali sta vredi. Na ovu moju pricu uvek slede komentari da je neki nas covek sa Ladom Nivom ili Ruskom Gazikom, prosao tamo gde niko nije mogao.
    I tako malo po malo prolazi vreme i mi lakse podnosimo ovu nasu finansisku mizeriju, verujuci da bas ono sto mi imamo i mozemo predstavlja i naj bolji moguci izbor. Nas covek je ipak najpametniji, njemu nece niko da uvaljuje gluposti, on zna (bez obzira sta preostali deo planete misli) sta je dobro, a sta lose. I nekako kao logicna [posledica ovakvih razmisljanja skorasnja inicijativa da se obnovi proiizvodnja FICE???!!!
    Toyota, Mazda, Honda,Mitshubishi…prodaju milione i milone kola svake godine u citavom Svetu. Sa svih strana pljuste nagrade i priznanja, ali sta to nas interesuje, kad mi ipak moramo da zamenimo rezervni deo (koji je skup i koji se kvari isto kao i kod drugih), ili gle uzasa sipamo 856,596gr vise goriva nego konkurencija.
    Vise se necu javljati, budite sigurni, pa makar kakvi god bili komentari, jer zaista nebi imalo smisla nastavljati sa pokazivanjem nekome ko nije slep nego jednostavno iz nekog razloga nece da vidi ni cuje.
    puno pozdrava svima

    Komentar od Milos Radulovic — oktobar 7, 2007 @ 05:48

19. Od kad znam za sebe u mojoj porodici se vozi VW program.. U golfu sam rodjen i posedovali smo sve tipove ovog fantasticnog modela.. Upravo sam prodao cetvorku i sa zadovoljstvom kupio novu 5icu koja treba da stigne ovih dana, naravno kao novu kod Porschea. I stare sam servisirao u ovlascenim servisima, sve po propisu. I mogu reci da nije bilo jeftino.

    Jedno je bitno reci na ovu temu Japan VS Germany. Nije sustina u Japanu ili Nemackoj ili nekoj trecoj zemlji. Rec je o Srbiji, zemlji treceg sveta, sa neobrazovanom populacijom, sa najvecom svetskom auto mafijom, ocajnim putevima i jos gorim gorivom..

    Opet ja sam visoko obrazovan, ziveo sam u inostranstvu I vozio sve od lade do licolna, tako da mogu da bacim neki komentar. I sve je tacno sto se tice japanaca. Skidam kapu, najbolji su svuda..

    ALI POENTA JE DA JE OVO SRBIJA I NE VIDIM DA CE SE ISTA PROMENITI BAR JOS NEKO VREME…

    Golf me nije nikad izdao, mozda malo vise kosta kad se podvuce crta, ali sve ima svoju cenu.

    Jedno je sigurno: gde god da se pojavim, moj automobil je IKONA ovog prostora i na najbolji nacin odrazava moj identitet.

    Najbolji dokaz kvaliteta u svakom smislu je odnos para koji das za automobil i broja devojaka koje kroz isti prodju. Zene bar znaju sta valja u zivotu. : ) Naravno sve u svoje vreme i prema interesovanjima.

    Kad se podvuce crta, na jednu stranu cena a na drugu kvalitet, imidz, dizajn, prostor na kome zivimo rezultat je vrlo jasan i trziste je reko i dan danas govori svoje…

    Takodje posedujem jednog golfa dvojku 91. god koji je prevalio preko milion km i samo ja znam kuda je sve prosao i gde je sizao. Sada trosi malo ulja ali i dalje ide kao zmaj i ne bi ga dao ni za novi lexus..

    Pozdravljam i postujem sve koji su razliciti, sigurno da ce doci i vase vreme, ali ne jos..

    Sve dok neko ne napravi neki novi golf2 ili mecku 190d, sve dok legenda o nemackim automobilima ne utihne…

    Komentar od snake — oktobar 8, 2007 @ 11:26

20. Istina je da stari golfovi i mečke gutaju sve ali u golfu je zadovoljstvo vožnje kao u kutiji, a mečka se mnogo baca levo desno pogotovo kada oslabe amorti u 90% slučajeva.
    A ni noviji VW i mečke nisu za primer. Probao sam i jedno i drugo. Mečku 2000, i pasata 2004 (Stilo JTD ide malo slabije, a i motor mu je slabiji logično, ali je udobniji od pasata 5 puta).
    A kvalitet je opao 100% kod vw(recesija svuda pa i kod njih).
    Moj buraz na pasatu 2004 TD*I*, morao je da radi glavu na 100 000, auto puši i ventili klokoću.
    Pa nije to gorivo toliko loše, euro dizel se uvozio koliko ja znam
    Mislim da je Honda mama za ove krševe
    I matore honde, ako su iole čuvane i danas idu ko nove i izgledaju tako.
    Probao sam i Tojotu prius hibrid, pa taj auto ide kao san snova, to je milina voziti. Skup je ali ko ima novca neće pogrešiti….
    Toliko za sada, dok se lično ne uverim

    Komentar od Dexter — oktobar 11, 2007 @ 20:34

21. e pa ovako, ja sam do pre godinu-dve prosto obozavao passata trojku.. auto iz snova u svim kombinacijama, sve dok nisam seo u accord iz 96-e.. ladja od auta.. ma kakva ladja, ko da letis, ne oseca put. hvala bogu, nasi putevi su puni zakrpa, koje su hvala bogu jos gore od rupa, koje honda naravno nije osetila.. iskreno da kazem, za sve ljubitelje VW-a, sedite, probajte.. ne kazem ja da je vw losh, samo eto.. samo dozivljaj voznje te honde je odlucio.. passat je i dalje extra auto, al ja cu opet da kupim accord..
    A sto se tice te obnove proizvodnje fice, ja bih je prvi kupio, iako nisam vozio nijednu, ali bukvalno nijednu.. to je vishe brand nego kvalitet ili sl stvari.. nesto tipa novog minija, (propale) nove bube, ili novog fijata 500.. i uvek bih bio zadovoljniji vozeci se u nekom tekvom autu nego u nekoj novoj mecki(auto koji vozi svaka druga budala koja ima imalo para)
    mada to je ono sto i prodaje japance po inostransvu.. BRAND..

    Komentar od FLOYD — oktobar 15, 2007 @ 23:58

22. Pozdrav.

    Samo cu reci par stvari a to je:
    Vozio sam Mazdu 626 2.5 V6 koja je prevalila X-hiljada km i mogu reci da se pokazala kao kvalitetan automobil.
    Dalje sam vozio Audi 90 2.3E iz 89!!!
    Presao je 250000 km i promenjen je samo termostat temperature!(dok sam ga ja vozio)Poenta price je da su i nemacki i japanski automobili jednake kvalitete ali je najbitnije odrzavanje.
    Znaci kvalitetna ulja,filteri,kaisevi,plocice…….
    Takodje je presudan i stil voznje.Ako ces auto stalno “gaziti” i preletati preko ivicnjaka i raznih rupa naravno da nece dugo trajati bez obzira cije je proizvodnje.Tako da se sve svodi na ODRZAVANJE.
    To bi bilo sve od mene

    Komentar od Taunus — oktobar 18, 2007 @ 00:31

23. Naravno prijatelju, odrzavanje!

    Skoro sam presao iz tabora nemaca u tabor japanaca! Moj prijatelj vozi vec 11 godina suzuki swift 1.3 gt, taj auto je razbijen, urnisan, ali motor radi bolje od mog bivseg opela, iako je opel mladji. Svi japanci su izuzetni a sto se honde tice, ne mora da bude vtec, posedujem prelude 97′ 2.0i i odusevljen sam! Jednostavno je bolji!
    Honda!!!

    Komentar od Milan — oktobar 27, 2007 @ 21:12

24. U pravu je covek,dobar je auto iz Japana,ali sve zavisi kako pogodis auto.Ja imam alfa romea 155 TD,10 godina ga vozim bez i jednog kvara.Alfa je extra dobar auto,kvalitetan,brz,pouzdan i lepo izgleda i nebi vozio nista drugo sem Alfe.

    Komentar od Dragan — decembar 15, 2007 @ 01:36

25. Draga gospodo, prijatno sam iznenadjen malim brojem losih komentara na ovom mestu pa sam zbog toga i odlucio da i ja kazem neku rec o svom iskustvu.
    Sto se “japanaca” tice, trenutno vozim treci. Prvi je bio Nissan Sani pre desetak godina, drugi Suzuki Swift do pre nekoliko nedelja a sada sam se docepao Yarisa iz 3003 u odlicnom stanju. Ni sa jednim od tih automobila nisam imao nikakve probleme iako Nissana nisam mogao da odrzavam u ovlascenom servisu jer toga u vreme kada se benzin kupovao na ulicama toga nije ni bilo. Suzukija sam odrzavao kod Eurosumara i uglavnom sam bio zadovoljan servisom mada se on za dve godine voznje sveo na redovnu zamenu ulja i filtera.
    Yarisa koji jeste mali automobil cu odrzavati u MAG-u. Moji prvi utisci su da je to automobil za svaku pohvalu. O skupom odrzavanju za sada nemam iskustva ali svakako ne mislim da je prvi redovan servis na 45.000 km koji sam pre neki dan obavio u MAG-u skup jer sam za odlicnu i efikasnu uslugu koja zasluzuje poverenje platio sve zajedno 6.200,00 dinara sa sve PDV-om. Meni to ne izgleda skupo, tim pre sto je sledecei servis na 60.000 km.
    Postosam za sada izuzetno zadovoljan ovim zustrim i tihim “malisom” (1.3 VVTi)tesko da ce moj sledeci automobil biti bilo sta drugo osim “japanca” - Toyote ili Honde skoro sigurno.

    Komentar od Bane V. — decembar 20, 2007 @ 09:23

26. jel zna neko nesto o fiat stilu jtd, da li vredi kupovati

    Komentar od radovan — januar 14, 2008 @ 15:10

27. Auto Loan Financing…

    Catterick in the past filed to get an car loan and got confirmed instantly , aside from there lousy credit !…

    Trackback od Auto Loan Financing — januar 24, 2008 @ 02:21

28. imam hondu civic 93god. i nedavno sam imao manju havariju pa mi je potrbno vetrobransko staklo prednji i zadnji branik.auto je sa cetvoro vrata

    Komentar od vlada velickovic — februar 17, 2008 @ 14:16

29. ps vlada velickovic cvijiceva 4 34300 arandjelovac 063 843 23 93

    Komentar od vlada velickovic — februar 17, 2008 @ 14:17

30. vozim hondu civic vtec dohc 93 god. vec vise od tri godine i nijednom se nije nesto pokvarilo. menjam ulje i filter na 10000.imao sam skoro udes sanjom pa su mi potrebni delovi,oba branika soferka i prednje desno staklo.ima u zemunu honda kojoj je izvadjen motor imenjac a ostalo se prodaje vlasnik nije ostavio telefon pa ako neko zna ko je on neka mi javi na 063 843 23 93

    Komentar od vlada velickovic — februar 25, 2008 @ 18:04

31. E, pa dragi “sugradjani”… mislim da i nema nesto smisla “ubedjivati” se… Ko voli, nek` izvoli. Ne kazem da nemate prava da branite Japance, ali bih Vam postavila samo jedno pitanje: Da li ste ikada provozali istog??? Necu cekati odgovor, jer ga znam|- NISTE, jer da jeste, sigurna sam, ne biste ih tako blatili i u prvi plan stavljali kojekakve Nemce, tipa VW, Opel, Mercedes… Obzirom da je ovo jos uvek diplomatska drzava, svakako imate prava na svoje misljenje, ali, (opet”ali”) ako budete samo malkice “sire pogledali”, bice Vam sve jasnije…

    Komentar od Sarma ns — novembar 7, 2008 @ 19:32

32. Vozim Hondu civic nekih 6 meseci.Htela sam da kupim već pomenuti GOLF(koji sam naravno vozila pre toga)i bila sam fan tog automobila ili je to možda neostvareni san iz mladjih dana…..ali kada sam slučajno došla u situaciju da probam Hondu civic odmah sam se zaljubila u nju….auto me oduševljava.Ne govorim ovo tek da bih rekla već neko iskustvo ranijeg perioda vozeći različite automobile (fića,kec.jugo,golf I,golf II,askonu,korsu,maruti….) što lične ….što službene automobile.Honda i to iz 1991 god me je ostavila bez daha.Pre 10 dana su mi obili auto i polomili vozačevo staklo na vratima….mislila sam da ću lako rešiti….i jesam,par telefona i našla sam staklo za 50e….naravno da sam bila srećna!!!!Ispostavilo se da je moj model pravljen za kanadsko tržište i da mi pomenuto staklo koje sam našla(a tako sam se obradovala jer sam razbila famu i kod sebe a i okoline da su delovi problem kod japanaca) NE ODGOVARA:-(!!!!Razlika je u tome jer kod američkog modela(koji ja imam) pojasevi stoje na vratima a kod evropskog stoje na stubu od auta i samim tim staklo je kraće za nekih 2 cm.Bilo bi mi drago ako neko ima informaciju gde bih mogla tako nešto da nadjem….da mi javi!!!Sve telefone sam zvala što sam našla na netu….ceo Niš sam okrenula sa otpadima i ljudima koji rade japanska vozila….Beograd i Vojvodinu (ono što sam našla na netu) i ništa nisam postigla…Hvala vam unapred!!!
    Jednom Honda….uvek Honda!!!
    Pozdrav

    Komentar od ivana — januar 20, 2009 @ 18:14

33. ja licno mislim da su japanci kvalitetni i da se ne kvare a i brzi su,o nemcima nemam misljenje jer sam se par puta u njima vozio jos kao malo dete,moj drug je imao toyotu corolu dusu smo joj vadili znaci svaki lezeci policajac 50km/h a ovde na islandu ima ih mnogo pa smo pravili skakaonicu oko 75cm visoku i auto je sve izdrzao pa je on kupio toyotu starlet njega smo bas mucili auto je bio 93 sa 5putnika je razvio 160km/h i sad je kupio hondu civic 98god auto je preso 150000 a kad sam ga prvi put video mislio sam ovo je stajalo u garazi od 99god nema trunku korozije izgleda kao nov…

    Komentar od Milinko — april 30, 2009 @ 15:34

RSS izvor za komentare. TrackBack URL

Ostavite komentar