Bose aktivno ogibljenje
Da, radi se o istom Bose-u koji je naširoko poznat po audio opremi. Ova vest nije previše nova (tehnologija je predstavljena pre godinu dana), ali sada ponovo dobija na popularnosti.
Da, radi se o istom Bose-u koji je naširoko poznat po audio opremi. Ova vest nije previše nova (tehnologija je predstavljena pre godinu dana), ali sada ponovo dobija na popularnosti.
OpelClubSerbia (OPCS) Vas poziva da u nedelju 07.10.2007 godine dođete da zajedno sa nama, članovima OPCS-a, učestvujete na godišnjem skupu našeg kluba, ali i da obeležimo dvogodišnjicu postojanja kluba. Ovom prilikom ćemo Vam predstaviti nas kao klub, pokazati šta smo do sada uradili, prezentovati naš promo materijal, organizovati „neobična i zanimljiva takmičenja“, podeliti simbolične nagrade… Nastavak druženja će biti u restoranu FK „Polet“, gde je OPCS već dogovorio određeni meni za goste našeg skupa. Detaljnije…
Video snimak pobedničkog nastupa Bojana Kurbalije sa Drift Day održanog 16. septembra 2007. godine na Adi Huji.
Bojan vozi BMW Serije 3 E30 sa motorom iz BMW 535i.
Za ostale snimke sa manifestacije, posetite http://automreza.com/video/manifestacije
Svi mi znamo kako se vozi na našim ulicama, sve nam to deluje prilično nenormalno. Pogledajte video klipove kako se vozi u Indiji, Bugarskoj i Iraku, pa vidite gde se nalazimo. 
Detaljnije…
U nedeju 16. septembra 2007. godine održan je još jedan Tuning Styling show. Lokacija, dobro poznata: karting staza Ada Huja u Beogradu.
Posle Richarda Burnsa pre par godina, još jedna WRC legenda je otišla sa “scene”.
Colin McRae, WRC reli vozač je u subotu 15. septembra poginuo u helikopterskoj nesreći na oko 200m od svog doma bliz Lanarka u Škotskoj. Helikopter je bio njegovo vlasništvo i njime je pilotirao sam McRae. U nesreći su poginuli njegov 5-ogodišnji sin i dvoje njihovih prijatelja.
McRae je najmlađi šampion WRC šampionata i svoju titulu je osvojio sa 27. godina. Klincima je on poznat iz serijala igara za PC i Playstation “Colin McRae Rally” i skorašnje “Colin McRae DiRT”.
Njegov stil vožnje je bio “do daske”, nikad nije odustajao od borbe, uvek je išao na pobedu i kada nije bilo šanse. Jedna od njegovih legendarnih vožnji je nastup na X-Games gde je posle tumbanja auta nastavio da vozi i stigao sa samo pola sekunde zakašnjenja. Video sa tog događaja je
Colin McRae video mix
Top Gear je u par navrata imao prilike da testira najbrži serijski auto, Bugatti Veyron. Međutim, nijednom nisu dobili dozvolu da ga voze na stazi.
Cene goriva su poprilično skočile u poslednje vreme, a narod kao i obično nema para. A svi želimo da se vozimo jeftino. Jedan jeftin trik može da nam uštedi koji dinar. Poenta je u dodavanju acetona u gorivo čime se postiže bolje sagorevanje u cilindrima. Verovatno se pitate: Zašto se aceton ne dodaje prilikom proizvodnje goriva u rafinerijama? Pa, onda se ne bi trošilo toliko goriva kao bez dodatka, a samim tim bi rafinerije (i čitav lanac distribucije) imali manju zaradu. Jednostavno! Detaljnije…
Blog nije bio aktivan protekle dve nedelje zbog opravdanog odsustva: letovanje, odmor, opustanje i sl… Ove godine, kao i prošle destinacija je bio Nesebar u Bugarskoj. Manje srba nego prošle godine, znači mirnije i ne toliko živo. Moja preporuka - izbegavajte Nesebar van sezone (u Bugarskoj pod sezonom se podrazumeva period 20. jul - 20. avgust). Pošto još nisam “raspakovao” mozak, prenosim komentar (i ono što me iznenadilo u povratku) na povećanje cena tečnog naftnog gasa. Komentar je originalno objavljen u Blicu.
Tečni naftni gas (auto-gas) poskupeo je 30 odsto za nešto više od mesec dana. Akcize od šest dinara namenjene popravci puteva deo su „paketa“ rasta cene gasa. U redu. Puteve valja popravljati i graditi. Infrastruktura je važan deo razvoja zemlje.
Međutim, deluje gotovo neverovatno objašnjenje ministra finansija Mirka Cvetkovića da je akciza uvedena i zbog toga da bi se napravila jasna razlika između fosilnih i ekoloških goriva. „Auto-gas jeste manji zagađivač od ostalih naftnih derivata, ali potiče iz fosilnih goriva, te nije potpuno ekološki, kako se često tvrdi“, objašnjava ministar Cvetković.
Ovo njegovo objašnjenje, kakvog li čuda, ne uvažavaju u svetu. U SAD su predložili zakon kojim se predviđa primena kreditnih garancija i poreskih olakšica do čak 35 odsto za one proizvođače automobila čija je potrošnja benzina ogromna ako pređu na gas.
U velikim gradovima, autobusi gradskog saobraćaja, kao i taksi vozila, masovno koriste auto-gas. Najdužu tradiciju ima Beč, gde skoro svi autobusi gradskog prevoza već 30 godina koriste to gorivo. Među evropskim zemljama prednjači Italija, sa preko 1.200.000 automobila sa pogonom na auto-gas. U svetu su očigledno štedljivi, a razmišljaju i o smanjenju zagađenja životne okoline.
Zašto onda Srbija mora mimo sveta. Zato što su potrebne pare za puteve ili da bi se popunio budžet za plate. Drugi put smislite neko (eko)logičnije objašnjenje.
Izvor: Blic online
Autor: Srđan Radulović
