Korisni linkovi
Povezani saveti
-
Video saveti za kupovinu polovnog automobila – V deo (VIDEO)
-
17 koraka u prolećnom sređivanju automobila
-
Video saveti za kupovinu polovnog automobila – IV deo (VIDEO)
-
Каkо izabrati polovni automobil - šta gledati prilikom kupovine? ( I deo )
-
Kako odrediti cenu automobila koji prodajete?
-
Kupovina „stranca“ u Srbiji i šta znači izraz "na ime kupca"
-
Šta sve morate da obavite kada kupujete automobil
-
Ukinuta carina – jeftiniji polovni automobili?
-
Kako smanjiti potrošnju goriva?
-
Isplati li se kasko osiguranje za starije automobile?
Zbog čega se radi vraćanje kilometraže i da li je to "srpski specijalitet"?
Prilikom kupovine polovnog automobila mogu se čuti svakakve priče kojima domišljati prodavci pokušavaju kupcima da objasne okolnost da je dotični automobil „malo prešao“. Legendarna je priča o automobilu čiji je prethodni vlasnik bio „pukovnik sa Novog Beograda koji ga je malo vozio, a nije dao ni ženi ni deci da ga voze“. Ili „vozila ga žena nekog bogataša, jako malo, samo do pijace i nazad“. Očigledno je da je podatak o pređenoj kilometraži jako važan za procenjivanje vrednosti polovnog automobila čim izaziva takve izlete maštovitosti.
Šalu na stranu, činjenica je da postoji tesna međuzavisnost između broja pređenih kilometara polovnog automobila i cene koja će za njega biti ostvarena. Zato, uostalom, svako ko se raspituje o nekom polovnjaku obavezno pita za broj pređenih kilometara.
Korekcija kilometraže od 20 evra pa naviše
Nasuprot želje kupca da za svoj novac dobije što bolji automobil stoji želja prodavca da svoj polovnjak proda što skuplje. Pošto je podatak o broju pređenih kilometara još uvek jedan od najznačajnijih kriterijuma na osnovu kojih se određuje cena polovnog automobila, neki neodgovorni prodavci smatraju da će vraćanjem kilometraže najbolje sačuvati svoj novac ne obazirući se na moralne dileme koje takav čin prevare sa sobom nosi.
Poznato je da tržište polovnjaka u Srbiji danas karakteriše veća ponuda od tražnje. Konkurencija među prodavcima polovnjaka je sve oštrija, a potencijalni kupci su osiromašili. Neki trgovci, često preprodavci, svoju robu – polovna vozila– kupuju na licitacijama polovnih i oštećenih automobila pazeći da nabavna cena automobila do kojih dolaze bude što niža. Tako u Srbiju ulaze polovnjaci sa nekoliko stotina hiljada pređenih kilometara.
S obzirom da je vraćanje kilometraže na svim modelima maksimalno pojednostavljeno nijedna marka vozila nije pošteđena ove prevare. Cena koja se plaća za uslugu „korekcije kilometraže“, u zavisnosti od automobila - „žrtve“, kreće se od 20 evra pa naviše. To nas u suštini dovodi do toga da je ova aktivnost za neke postala neizostavan korak u pripremi vozila za prodaju baš kao što je to i popravka sitnih kvarova ili registracija vozila.
Sem povećanja cene polovnjaka, skidanje kilometraže može biti i način za prevarno ostvarenje garantnih prava i pored stvarnog prekoračenja ograničenja garancije koju daje proizvođač vozila.
Velika racija u Nemačkoj obuhvatila 150 radionica
Prevara sa brojačem kilometara ni u kom slučaju nije posebnost našeg tržišta polovnjaka. Američka nacionalna agencija za sigurnost u saobraćaju NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) procenjuje da svake godine kupci polovnih automobila u SAD-u gube 4 milijarde dolara zbog ove prevare i da se u proseku kilometraža vraća na oko pola miliona polovnih automobila godišnje.
Ni u Evropskoj uniji, i pored visokih zaprećenih kazni i rigorozne kaznene politike situacija nije ni malo ružičasta. Prevara je široko rasprostranjena a procene o šteti variraju od 5 pa sve do 10 milijardi evra godišnje. Procena nemačke policije je da je na oko 30 procenata polovnih automobila vraćana kilometraža i pored toga što je manipulacija kilometražom na inicijativu nemačkog automobilskog saveza ADAC-a od 17. avgusta 2005. zabranjena dopunama tamošnjeg Zakona o drumskom saobraćaju. Za ovo krivično delo zaprećena je kazna zatvora do jedne godine, a ista kazna preti i proizvođačima kompjuterskih programa čiji je cilj izvršenje jednog takvog dela. Od tada je u Nemačkoj zabranjeno i reklamiranje uređaja za manipulisanje pređenom kilometražom u novinama, časopisima i na internetu. Zakon zabranjuje već i samu ponudu vršenja nedozvoljene usluge. Uprkos tome, takvi oglasi i internet sajtovi su i dalje veoma rašireni u praksi.
Koliko je prevara sa brojačem kilometara zapravo raširena pojava, dovoljno govori i jedan takav slučaj koji se dogodio u Bavarskoj. Minhenska policija je u martu 2011. sprovela veliku raciju koja je obuhvatila 150 mehaničarskih radionica i privatnih stanova. Rezultat racije – 26 uhapšenih lica i 300 zaplenjenih vozila. Prilikom te racije otkriven je i BMW koji je ukupno prešao 700.000 kilometara, a zatim prošao kroz tako „uspešno“ podmlađivanje da je na brojaču pokazivao svega 150.000 kilometara. Tako je vrednost ovog automobila sa realnih 5000 evra, posle „korekcije“ kilometraže i „kozmetičkog ulepšavanja“ uvećana na 15.000 evra.
U narednom tekstu moći ćete da pročitate:
Kako izgleda postupak manipulacije kilometražom - u vreme mehanike i vreme elektronike
Autor: PolovniAutomobili.com
|
|
|
Komentara:84
Pregleda:48609
|
Email
Facebook
Omiljene
Twitter
Google
Myspace
Lista komentara
pa auto sa predjenih 100000 km je ista cena u inostranstvu kao i u srbiji carinjen. to znaci da na zapadu nisu somovi da daju takav auto da ide za izvoz to oni i gere voze i sluze se. fora je na zapad uzeti auto od nemca ili belgijanca ili holandzanina a ne uzeti auto od naseg ili turcina ili marokanca zato bolje vratiti kilometrazu da komsija bude ljubomoran sa malo kilometara
Kod nas je gotovo nemoguće naći auto sa tačnom kilometražom, jer se sa zapada uvoze oni sa ogromnim kilometražama, jer se samo oni mogu kupiti tako povoljno. Auto nije samo motor, već tu postoji stotine delova, delića i sklopova koji se vremenom jednostavno troše i svaki auto sa preko 300.000 realnih km se slobodno može nazvati izraubovanim, bez obzira što možda izgleda "kao nov". Ono što je najgore je što je održavanje tih automobila jednako skupo, odnosno znatno skuplje nego kada su bili novi i zbog toga i ne čudi što se često mogu videti oni koji voze BMW ili Audi, a na pumpi sipaju plin za 500 dinara, kupuju polovne gume, polovne rezervne delove, večito nešto budže, a kada treba da registruju auto taj mesec ne jedu i sl. To su upravo ti koji bi da lete, a krila nemaju. Dobar, a uz to luksuzan auto košta i to nikako nije za raju, a svi oni koji misle da su kupili dobar auto za 1/5 cene koliko je inicijalno plaćen su u velikoj zabludi.
ljudi eno pogledajte recimo na ovom sajtu bmw e46 2000 -2001 sve i jedan ispod 200000 km na satu a ja moj koji ima 300000 stavim na oglas niko nece da zove a izgleda kao lutka i motor radi kao da ima 50000. E sad dam 20e i resim problem. Sto je jedan moj drugar rekao odem na pijacu bmw e46 300000km na satu svi pitaju al kad visde km beze , sledec nedelje spustim na 220.000 opet svi gledaju al niko nece puno presao i sledecu nedelju stavim 120.000km i otimaju se ljudi da kupe kazu dobar to je to .Eto zasto ide km dole.Mentalitet ljudi kod nas je cudan.
za vracanje kilometraze na vozilima nisu krivi trgovci vec kupci koji to traze( jer kupuju auto zbog komsije a ne sebe, da mu komsija nebi nasao zamerku).isto tako vole nasminkana vozila koja su puna gita ali lepo izgledaju a kad pocne git da puca onda ih zavrnuo trgovac.nijedan kupac nece kupiti auto sa 200000 km (uz svu dokumentaciju da je to stvarna kilometraza)vec onaj od 90000-100000 km.nemoj te kriviti trgovce-dilere jer kupci to traze.
Ja sam kupio Fiat Stilo u Nemačkoj. 2002. godište sa pravih 75000 km od prvog vlasnika sa svim računima o kupovini, ključevima i kodovima. Caka je bila u tome što je auto bio udaren. Hauba, blatobran i far zamenjeni u Nemačkoj, ovde ga samo ofarbao. Sada me služi kao ni jedan do sada, prezadovoljan.
Ja sam lično kupio auto sa kilometar satom koji ne radi i sa motorom koji je bio na samrti (cena je bila adekvatna). Uradio generalku i sve servise i znam šta vozim. Ne želim da živim u iluzijama da mogu da kupim ekstra auto za pare koje ja imam, zato država bi morala da reguliše oblast trgovine polovnim automobilima, da najstrože kazni prevarante a istovremeno da maksimalnim olakšicama stimuliše dilere. Takodje treba da odredi uslove koje treba da ispunjava diler automobilima (u svakom sokaku danas imate po najmanje jednog). Ko ne ispunjava uslove bavi se švercom pa se adekvatno tretira od strane države. Dileri treba da postoje ali uz jasna pravila igre.
Citam ovo i ne mogu da verujem niko da kaze istinu, a ona je. Hocemo da vozimo za 2000 evra auto, koji je malo presao da ima klimu, al felne, po mogucstvu i kozu i sve to za novac kojim ne mozete uraditi ni cestit servis ni zameniti ulje, a o novim gumama mozete samo da sanjate. Onda sta ostaje kupujte EU krseve koji su presli do milion km, a od prodavca trazite da ima na satu 150.000 kmi mirni ste. I glumite EU bosove,
Opel Corsa D 1285 cc 09. 2005 vožena do 01. 2010 325.000 km, kada je pukao lanac. Prvi i jedini kvar. Oktavija Tour 1.9 D 01.2007 230.000 km Set korpa kvačilo i ležaj menjani na 215.000. Za auta održavanje po preporuci proizvođača u ovlašćenom servisu.
Најбољи је био један чича, који ме пре пар година звао на оглас за Nissan Sunny 1990. Пита колико је ауто прешао и ја поштено кажем "ПИШЕ 132.000" (стварно је толико било на бројачу, а колико је прешао - ко то зна). На то ће чича: "ауу, па то је нешто много". Навикао на уобичајене огласе, где ниједан аута није прешао више од 50.000 за 10 година :)))
I tih 120-150 hiljada km koje ima prosečni polovnjak sa placa je mnogo. Ja sam svom autu prvi vlasnik i bukvalno non stop se vozikam i još uvek sam ispod te brojke, a auto je 2002. godište. Samo što masa ljudi koja kupuje kola s placeva nema predstavu o tome, a želi auto koji je bio hit kada se pojavio. Skoro dečko ispred mene na pumpi sipa 500 din u audi a3 :) Takvima ne vredi ni 10 servisnih knjižica, on će nešto da nabudži ali on ima Audi... :D
moj opel ima 150000 km predjenih i 203 godiste ide kao zmaj :))
servisna knjizica nije merilo da je neki auto redovno odrzavan i kao vidi se kilometraza ,imate na oglasima blanko sevisne knjizice i sami upisujete servise po zelji ,treba gledati ono sto kopujes a ne sta bi hteo da kupis ,ja kada kupim za mene auto uradim komplet servise i popravim sto ima da se popravi a uvek ima za popravku(niko ne prodaje auto zato sto je besprekoran a i nece sve da vam kaze a i sto bi vam rekao nesto sto se ne vidi na prvi pogled pa zbog toga da izgubi musteriju) i onda znam sta vozim,
Наравно да се исплати ићи у Немачку. Кад се подвуче црта, биће цимања и ауто ће вас доћи као да сте купили у Србији. АЛИ... Бићете много задовољнији. Мала напомена: Купујте код овлашћених дилера неке марке, јер они узимају ``старо за ново`` Избегавајте градове попут Минхена и уз Пољску границу.
evo moji roditelji , zive u ceskoj republici, voze reno 19, koji je presao pravih 100 hiljada kilometara. medjutim, sta vredi, kad je 92.godiste :)
Nema to veze sto vi pricate jer 99% i vas koji ste ovde, a i ostalih, nece otici u "Nemacku" i kupiti SEBI auto sa malom kilometrazom jer je taj auto u "Nemackoj" skuplji nego kod nas u Srbiji. Pa jos dok se dodaju troskovi dovoza, pa carina i porez dok se plate na tako malu kilometrazu(da uzmemo u obzir da ja mala km)taj automobil bi kod nas kostao kao neki noviji automobil ili preskupo u odnosu na nasu trzisnu vrednost. A i ljudi koji po prvi put odu sa namerom da sami sebi kupe dobar automobil u Inostranstvo, obicno budu prevareni od strane preplavljenih Marokanaca, Turaka a i ostalih prodavaca automobila po placevima u inostranstvu vezano za kilometrazu, jer i oni spustaju km i prodaju "kao"sa malom kilometrazom na sta neki ljudi nasednu misleci da su kupili pravi automobil za sebe-kad ono... Tako da svima zelim srecu pri kupovini i ko nije probao neka slobodno krene put pod noge pa u Nemacku "caskom"po svoj auto koji prelepo izgleda na Internetu(obicno je to na mobile.de).
Ima slucajeva gde je kilometraza prava, a to je obicno kada je auto bio puknut negde. Tako se i meni desilo da je bila poprilicno mala kilometraza na satu i ja u nju nisam verovao, iako je stanje automobila unutra bilo stvarno kao da je novo, i odem kod majstora i on mi sam predlozi kao aj da proverimo kolika mu je stvarna kilometraza. Zakaci ga na kompjuter, kaze prava je majku mu. Ali zato se posle ispostavi da je auto lupan bio sa strane... Sta da se radi, polovnjak je uvek macka u dzaku, a nov auto daleko za sve nas...
Ali nije problem u vama koji ispoljavate nemoral i nepostenje u poslovanju, nego u svetu koji je otisao u tri lepe... Drzave ne mogu sebi da dozvole red i propise u ovoj, kao i u mnogim drugim sferama poslovanja jer se od svakog namagarcenog kupca naplacuje porez. Sto veci magarac koji vise placa bezvredan auto, to veci porez. Da se ove stvari rade posteno sve drzave bi bile kratke milijarde svake godine i to je sustina problema. Racije u Bavarskoj i izvestaji kojekakvih americkih agencija su tu samo da stvore ILUZIJU da drzave brinu o ljudima. Gluposti. U eri kosmickih letova i lecenja SIDE, sta mislite koliko je tesko napraviti cajger bilo mehanicki bilo elektronski koji je nemoguce vratiti?
Kod automobila je dosta bitnije koliko života mu je ostalo nego koliko je prešao. Bolje 400 hkm u pravoj ruci nego 40 hkm kod budale.
Prakticni saveti (ja isao u Minhen i kupio sebi Peugeot sa predjenih tacnih 120000km): 3. zahtevajte servisnu knjizicu. AUTO JE MORA IMATI. To nije garancija ispravne kilometraze, ali ako je nema garantovano je netacna ili je problem sa autom.
Prakticni saveti (ja isao u Minhen i kupio sebi Peugeot sa predjenih tacnih 120000km): 2. u inostranstvu kupite auto na ovlastenom placu (Peugeot, BMW, Mercedes,...). Njihov je rizik veliki da bi se petljali sa kilometrazom. Ovo ima smisla samo za auta do 3 god. starosti. Starije automobile, brandname placevi ne drze vec ih prepustaju manjim placevima (automobili zamenjeni za nove, vraceni,...). Pitajte na manjem placu od koga su dobili auto, pa na vecem proverite to - reci ce vam i kilometrazu i servisiranje, a ako ste uredni u govorite njihov jezik dobro - pozvace vam i prethodnog vlasnika ukoliko je taj auto zamenio za novi takodje kod njih (ovo ja proverio prosle nedelje-besplatno je, a ozbiljan prodavac vam to omogucava). Nemac cuva racune, a na njima je i njegov broj telefona i adresa - to predaje sa autom kao garanciju svoje azurnosti.
Prakticni saveti (ja isao u Minhen i kupio sebi Peugeot sa predjenih tacnih 120000km): 1. ukoliko zelite strani auto, otidjite sami po njega. Najbolje Nemacka, tamo najkvalitetnije odrzavaju automobile. Vas trosak je manji od provizije preprodavca. Preprodavci kupuju taxi ili vozila trgovackih putnika, koja po pravilu imaju preko 300000km jer im se jedino tako isplati (ja prisustvovao tom cinu). Peugeot sa 120000km kosta 3500-4000eura, isti takav sa 300000km kosta 1200-1600eura). Na takvom autu cete menjati i anlaser i pumpu i silene i ..., ne isplati se njihova niska cena
Pa naravno da ce pametni "dileri" da predlože da se povede majstor i vidi... Zamolio bih svakog da na nekom ino sajtu npr. mobile.de, pogleda u kakvom stanju su auti sa preko 300k. Sudeći po tome mislim da se više isplati povesti gataru ili neku vidovitu osobu da ti pomogne pri kupovini pošto ni armija najboljih majstora ne može. Državo naša jadna, daj nove zakone i spreči krivotvorenje kilometraže i posao falsifikatorima. Onda će se i narod otrezniti i shvatiti šta za koji novac može da se kupi, a svi prevaranti će otpuzati nazad u pećine iz kojih su došli...
Kada br. kilometara nebi bio toliko utjecao na iznos carine i PDV-a, verujte da bi br. automobila sa stvarnom kilometražom bio dosta veći na našem tržištu. Često puta je samo taj propis jedini razlog za dizanje i vraćanje kilometraže. Uveren sam da bi tatav propis u značajnoj meri popravio prometovanje polovnjaka na našem tržištu, naravo u pozitivnom smislu. Dileri bi zasigurno izgubili jedan od veoma čestih opravdanja zbog čega to rade, a kupci bi imali veću mogućnost da kupe automobil u nekim relnijim okvirima.
Pokušavam da prodam svoj privatni Punto i preko Vašeg cenjenog sajta . Neki zainteresovani su i bili da vide predmet prodaje . Što sam iskreniji bio više sam tonuo u očima tzv. kupaca . Zaključak; što manje pravih informacija , što više baronisanja i fol podataka daje bolju impresiju o autu . Ne želim da lažem o tako kapitalnim stvarima kao što su kilometraža , zupčasti , havarije, stanje kočnica itd . Neću prodati ,skoro , moj auto . Ne moram , savest mi je čista , ali takvi smo mi Srbi zato nas i svrbi. P.S. Odlični tekstovi , rado ih čitam , a osobito komentare koji zapravo govore sve o nama .
sve sami kupci i savjetodavci pametnjakovici...kao kupite od vlasnika koji ga je odrzavao itd..ja sam kupio prije 8 godina auto od vlasnika koji ga je kupio novog,a 2001. je godiste. nahvalio ga je,o servisima,kako je to najbolji auto i svasta jos.ja sjeo u njega i drzalo bure vodu,kao sto se kaze.u njega sam ulozio 800 eura u cugu da ga popravim,a kada sam ga popravio odmah sam ga i prodao,jer je bio obican krs sa 70000km koji je vozen kod nas i to ga vozio prvi vlasnik. u pitanju je opel corsa c. od 2005.god. se bavim uvozom kola iz inostranstva i svaki auto koji sam uvezao a koji je imao i po 200.000 i vise km je bio u boljem stanju nego krsevi koji kod nas prodju po 50-100.000km.a iskreno mene ne pogadjaju komentari i tekstovi o preprodavcima, jer svaki kupac koji je kupio od mene auto hvalio me je kod drugih....toliko o tome. tako da preprodavci,samo hladno,pustite "strucnjake" da daju komentare, a ko yna kakve krseve vozaju.
vracanje kilometraze bi trebalo da bude krivicno delo jer je to prevara kupaca!u mnogim nasim ovlascenim servisima moguce je proveriti da li je vracan sat.to je savet buducim kupcima.
Clanak je super, samo fali jedna sitnica, a to je da je pre svake kupovine polovnog automobila potrebno uzeti samo broj sasije i pomocu nje proveriti predjenu kilometrazu potpuno besplatno kod ovlascenih servisera potpuno besplatno. Ovo se odnosi na gotovo sve marke. Jedino Skoda jos nije centralizovala bazu podataka u Srbiji, ali i tu uz dobru volju servisera se moze doci do priblizne kilometraze. Na kraju krajeva danasnji automobili su puni elektronike, tako da kako se razvijaju sistemi za efikasno vracanje kilometraze i obmanu, tako se razvijaju i oni koji otkrivaju prevaru.
Ima slučajeva gde je npr.auto prešao preko 500.000Km pa se zbog niske kataloške cene određenih marki kilometraža vraća u INOSTRANSTVU,tako da naivni kupac dobija brifove,tifove i kompletnu dokumentaciju gde je auto ocarinjen na kilometražu koja je na km.satu.Menjaju se komplet enterijeri za jeftine pare....Svi ti automobili idu i obitavaju kako-tako,neki lakše,neki teže.Poenta je da nema automobila koji bi Srbin mogao da udržava,a da ne zakuka kako je isto to održavanje skupo i kako trba za najjeftiniji veliki servis dati bar 25.000din.Ono što smo mogli da kupimo relativno lako a da održavamo bez problama se više ne proizvodi.
...kao i uvek istina je negde na sredini jer su svi po malo u pravu.Definitivno nema dobrog polovnog auta za male pare ali je istina i da nas covek prosto voli da cuje laz,tj.da je auto koji mu se svidja presao malu kilometrazu.Necerovatno ali istinito.Sigurne provere vise nema osim dobre odokativne procene i jos bolje srece pri kupovini.Istina je i to da svi sminkaju svoja vozila u ponudi i razlika je samo u tome ko najbolje odradi taj posao, ali je i sve to bolje od domacih krseva koji se jos uvek vuku po nasim drumovima.
Kupio sam peugeot 307 pre 4godine,auto je tad imao 6 godina i naravno da kilometraza nije bila ta na satu[119000km],ali za ovo vreme nisam imao nikakvih drugih troskova osim redovnih servisa koji su radjeni na vreme.Tako da nije sve u kilometrazi.
dileri kilometrazu vracaju jer su ubedjeni u to da sa velikom predjenom kilometrazom na autu nece moci u kratkom periodu da prodaju auto,jer kada na auto pijaci na svim automobilima su kilometraze ispod 150000km a na njegovom 250000 onda on na tom auto pijacu nema sta da trazi iako mu je auto mnogo bolji,postoje ljudi koji razumeju da je auto preso malo vise ali gledaju stanje ali nazalost kod nas ima vise onih koji gledaju samo koliko pokazuje na satu predjenih km,blizu 400 vozila sam prodo od tih 400 vise od polovine sam licno vraco km, ili je vec bila vracana, DANAS JE TESKO KUPITI POLOVNO VOZILO BEZ VRACENE PREDJENE PRAVE KILOMETRAZE
Sebi sam uvezao auto koji na satu ima 210.000km u boljem stanju od bilo kog vozila vozenog u Srbiji sa duplo manjom kilometrazom i svestan sam da cu imati problem kada budem hteo da ga prodam obzirom da nisam vracao kilometrazu, a iako ce tada na satu stajati i preko 250.000km siguran sam da vozim i prodajem odlican auto, sa kompletnom servisnom istorijom i servisima obavljanim po preporukama proizvodjaca, a ne nasih nadri majstora.
Predjena kilometraza moze biti samo jedan od faktora prilikom odluke o kupovini automobila i to nikako presudan. Imao sam priliku da vidim vozila iz Nemacke koja na satu imaju 300.000km i da ih uporedim sa vozilima kupljenim i koriscenim u Srbiji koja su presla ne vise od 100.000km i verujte mi da su oni 'nemci' sa 300.000km u mnogo boljem stanju, kako mehanicki, tako i limarijski. U taj nemacki auto je sipano dosta kvalitetnije gorivo od naseg sa nizim procentom sumpora, iskljucivo originalna i visoko kvalitetna ulja, iskljucivo originalni rezervni delovi, menjani u ovlascenom servisu, sa garancijom porekla i kvaliteta i na kraju 90% predjene kilometraze vozeni su na auto putevima kakve mi nemamo i kakve jos dugo necemo imati. Kada bi nas kupac sve ovo mogao da razume i prihvati ne bi niko morao da mu servira pricice o babi koja je auto vozila do pijace i da mu servira kilometrazu od 130-150.000km koju on tako prizeljkuje za maximum 3.000eur.
Hehe...pa vi dileri lazete, pa onda sami verujete u to. Sve pohvale sajtu za ovakav tekst i nadam se da ce ih ubuduce biti jos vise, a sve u cilju da se lopovima sto vise oteza posao. Samo napred!
Ljudi koji u džepu imaju 2000 eur dolaza kod mene da gledaju auto od 3000 eur!I onda počnu da mašu parama kao da su uhvatili Boga za onu stvar.E zbog toga se spušta kilometraža,jer svako normalan zna da prosečni čovek na zapadu godišnje pređe od 35000 do 50000 km,pa ako je auto star min.10 godina to je minimum 350000 km.
NIJE ISTINA, ja licno sam kupio passata oi Holandije,2001 sa 35.000 km,vozila baba,samo nedeljom do crkve,kad ne pada kisa,auto ostao od dede koji je umro ,a njoj bilo zao da ga proda.....i bas kad sam ga ja kupio,3 dana, pre uradjen veliki servis i ,kvacilo sa zamajcem......x-files ,season 3.....
Sve je to lepo,ali Srbin voli da vidi na "satu" oko 100.000 km,zbog sebe ,komsija,rodjaka,iako i sam zna da je to vracena km.Ja sam imao auto,pre rar godina,redovno odrzavan,stvarno dobar auto ali sa 220.000 km...dizelas 1,9 jtd fiatov,ali niko zbog km. ni da pita za cenu.Uz pomoc 20eura,vracena na 115.000 km i prvi kupac ga oterao,posle smo se culi,3 god.nije nista dirao na autu,sve ok,kao sto sam mu i ja rekao...vracanje km. je dalo rezultat.
ne vraca se samo km treba obratiti paznju i na godine i toga ima
Radi smanjenja carine
Heh,videh nekoliko desetina servisnih knjizica po celoj Srbiji,gle cuda,skoro 50 procenata isti rukopis,isti pecati,iste price...25 godina se nesto petljam sa automobilima u potrazi za iskrenim i postenim prodavcem,to ne postoji!!!Muka mi je od likova kojima je zinulo d..e za 100ak eura zarade,bez obzira na dozivotni gubitak obraza.Al to smo mi,prija nam da nas svako i svugde pravi majmunima.
Ja koliko sam upucen,a jesam podosta,ima automobila i sa pravom kilometrazom,ali i onih nasminkanih,prosto i jednostavno je da recimo na vecim auto placevima po italiji dobijas po zasluzi automobile,dakle prvi put kad dodjes daju 10 kola od kojih su 7 krsevi,sledeci put,ti daju 5 krseva,tek posle 3-4 puta ti daju ozbiljna i dobro ocuvana kola,pa sad kako kome od nas zapadne.
Nije sve u kilometrazi, nego u kompletnom stanju vozila. Sta vredi ako ja auto manje presao, a recimo bio na krovu... Pa mu ne valja nista sem kilometraze! Cak ni oni koji uvoye automobile, ne mogu biti 100% sigurni da je kilometraza na autu prava, jer ni u inostranstvu skoro niko ne daje garanciju na nju. Budite svesni da kupujete polovan auto, pogledajte opste stanje vozila, uradite dijagnostiku ili odvezite auto u servis na pregled. Auto koji je presao 700 hkm, ne moze nikad da izgleda kao auto koji je presao 150 hkm. Dakle obratite paznju na kompletno stanje vozila i naravno na cenu i ne ocekujte da cete kupiti dobar auto koji recimo realno vredi 10.000 evra, za npr. 8.000 E. Tom od 8.000e sigurno nesto fali, jer za te pare ni u inostranstvu ne mozete naci dobar auto, a ni ovde niko ne radi za dzabe.
"Đura3 03.08.2012 00:36 ...kako je moguće da Pežo 407, 2006.god., sa ful opremom, panorama krovom, itd., košta svega 6.300 eura! Možda je sve kako prodavac kaže, ali kako verovati?" Evo i ja sam baš gledao Peugeot 308, sa panorama krovom, našao jedan ovde na sajtu, tvrde da je prešao 130kkm. Čak ima i servisnu knjižicu sa nekim kilometrima koji se uklapaju u priču. A onda sam okrenuo Peugeot servis, dao im broj šasije i oni su mi očitali servisnu istoriju. Ispostavilo se da ima tri puta veću kilometražu.
Dejane imam za tebe Yugo u ferari crvenoj boji, klima(sve), čelične felne, gume loćikave, glava za glavu. Ovakvoj paklenoj makini nikad ne pada cena. Ovo nije mesto za prikazivanje koliko mama i tata "imaju" para. A ko radi pošteno a ko ne, tu nisi merodavan. Ne voze svi "pošteni" nemce.
iz svog iskustvaa znam da nije nesto vazno kolika je kilometraza vec je bitno kakav je auto.istina je da neki varaju ali ne samo dileri vec i obicni ljudi.treba pogledati istoriju servisa i sve vam je jasno.provjerite sa magnetom da li je auto gitovan jer tamo gdje se ne zalijepi to znaci da ima gita (savjet sa sajta).provjera enterijera i stanja automobila kod vlasnika se podrazumijeva.mislim da u auto treba ulagati makar 1000 eura svake godine (govorim za inostranstvo jer je to kod nas nemoguce) da bi ono bilo perfektno.imao sam takav slucaj sa pasatom iz 92 koji je presao pravih 300000 km u koji je bilo ulozeno 15 000 eura (tad je bio star 15 godina).ne treba vjerovati u bajke i ocekivati od ne znam kia,fijata i tako tih jeftinijih kola da budu u bajkovitom stanju sa malom km
Molim za pomoć,gde da povećam kilometražu radi dmsnjenja carine.Treba da dobijem auto od rođaka iz Austrije i moram da idem po njega tamo:Kod koga da se obratim za to i šta bi još smanjilo sve te dažbine.Ne nameravam da otimam posao dilerima.Unapred zahvalan na bilo kakvom savetu.
Polovan auto je mačka u džaku, bilo je tako i biće tako, jer ne znate šta dobijate. Jedino što u tome možete pomoći jeste da kupite auto koji nije uvežen nego je kupljen u Srbiji, da ga kupite od prvog ili drugog vlasnika, ali što najvažnije da auto ima servisni istorijat i da na osnovu njega sami procenite koliko auto vredi. Pri takvoj kupovini se ne obazirite mnogo na to koliko je auto prešao, jer u većini slučajeva nije kilometraža ta koja određuje stanje auto nego njegovi pređašnji vlasnici. Pa čak i tada, ako nađete savršen auto od prvog vlasnika koji nije mnogo prešao, lepo izgleda i još lepše radi, budite spremni na faktor iznenađenja jer ono što je čovek napravio može da se pokvari ali takođe i popravi, pitanje je samo koliko to košta. Nije džabe Henri Ford rekao da je ubedljivo najbolji auto na svetu isključivo i samo nov auto. Prema tome, dabome! ;)
Priznajem skoro svi komentari su OK. Bavio sam se 25 godina preprodajom ali zadnje tri veoma malo. Uglavnom me vode kao savetnika za kupovinu, Verujte i komp sam kupio za otkrivanje tacne KM ali prodavci ne zele da ga prikacim ili samo kada su sigurni da je to nemoguce. I pored toga vidim i pogadjam predenu KM do tacnosti 20 000km. Zato predlazem da se zakonski kupci zastite tako da dobijaju pismenu garanciju itd. Ni servisna knjizica nije merodavna - ima da se kupi za 20e za bilo koji auto a kada potrazite servisera sa pecata uglavnom ne postoji itd. ALI ZAPAMTITE JEDNO: DOBAR AUTO SA ORIGINALNO KM JE SKORO DUPLO SKUPLJI. kOLIKO PARA TOLIKO I MUZIKE.
Stvari kod nas treba postaviti na zdrave osnove, tj. kupac mora da zna tačno stanje vozila, i da se naši ljudi naviknu da za 3000eur nema vozila sa manje od 150kkm. Nije nikakav problem kupiti vozilo od 250kkm za 3100eur. Problem je kupiti vozilo za 3100eur i misliti da je prešlo 120kkm. Kada bi nevraćanje kilometraže bilo norma ponašanja, vrlo brzo bi se i kupci naučili šta koliko vredi.
Bravo Pedja, slazem se! Da nije dilera vi bi placali golfa 2 3000-4000, a sada za te pare moze da se uzme GOLF 4, i da uzivate..
Lepo nadjete nekog rodjaka,prijatelja preko grane...castite ga 50 eur da vam potrazi auto kakav hocete,kada ga nadje sendete u bus,odete do njega,jedete,pijete i ispricate se k`o ljudi i dovezes auto kuci :D
svasta ima i svega sam se nagledao.znam coveka koji je preko kupio auto sa 650 hkm i vratio na 170 hkm i kupac super zadovoljan hvali auto i kaze kako ce uvek od njega od sad da kupuje kola,strasno
Svaka čast za članak. Već nedeljama gledam auta na vašem sajtu, jer želim da kupim nešto (od 6.000 do 7.000) Naravno da km za mene ima veliku ulogu u odlučivanju koji ću auto izabrati. Čuo sam za te priče, mada više za ono o uvećavanju km radi manje carine. Nekad se stvarno zapitam, gledajući cene na vašem sajtu, kako je moguće da Pežo 407, 2006.god., sa ful opremom, panorama krovom, itd., košta svega 6.300 eura! Možda je sve kako prodavac kaže, ali kako verovati? Ovo je stvarno deprimirajuće. Pitam se, i pitam čitaoce za savet, šta raditi? Kome verovati? U redu, jedan od saveta je povesti stručnog majstora. To ima logike. Šta još? Čuo sam savet da se traže carinski papiri, na kojima piše kolika je km; ali ni to nije osiguranje, jer sad pročitasmo da se km koriguje i u inostranstvu. Evo pitam prodavce koji ovo čitaju: kako biste me ubedili da baš kod vas kupim auto? Želim da kupim neki dobar karavan (od 4 do 6 godina star). Šta velite?
@diler ispravka prosecan gradjanin Srbije ne prelazi 60000km vec 6000km.Slazem se enterijer i eksterijer dosta govore o predjenim kilometrima , ali zavisi od zemlje do zemlje,tipican primer je Holandija gde su automobili sa preko 200-400 hilj. veoma ocuvani (puno autoputeva) a ovde se prodaju sa 150 hilj.km na satu.
kako da ja sad taj auto prodam za 11 ili 12000 EUR,to vi meni objasnite "posteni "dileri polovnih automobila.auto inace ne prodajem ali sam hteo da ljudi vide realno koliko kosta auto sa svim dazbinama.
kupio sam auto u svajcarskoj 2009.(bmw e90 sa predjenih 60000km 2007.god.)auto sam platio 30000CHF po tadasnjem kursu 20000 EUR.carinu i porez sam platio 7000 EUR.auto sam uvezao licno.sada ima 93000km.kako da ja sad taj auto prodam za 11 ili 12000 EUR.Dejan
Sve je kod nas sarena laza.polovnjaci se sminkaju,dubinski peru,presvlace osteceni delovi,sve je velika prevara.Automobili od 2001 god presli svi oko 150 hk,kako neka mi neko objasni logicno i poverovacu mu jos ako se radi o dizelasu.poznajem neke tapetare sto rade takova vozila i da vidite koja su to krsevi koji dodju na sminku za nepoverovati,nikad tako nesto nebiste kupili.
Ovi dileri sto se predstavljaju kao postenjacine i ne vracaju kilometrazu treba da znaju da sajt polovniautomobili ne zavisi od dilera nego da dileri u velikoj meri zavise od sajta! Dovlacite krsine i sminkate ih i VRACATE KILOMETRAZU!!!!! U Nemackoj automobila sa malo kilometara kosta vise nego u Srbiji i takve automobile ne kupuju nasi dileri. Kupuju one zgazene i raspadnute.
kilometraža kad se dira to je zbog dadžbina ta se jeftinije prođje u globalu od 80000-100000 se vraća a i isto tako se i podiže ako ima malu KM i ko želi može da ode sam i pa nekvidi koliko će da ga košta auto u nemačkoj gde isto diraju kilometražu.Vozači u srbiji predju u proseku 60000 godišnje pa im to puno znači koliko je vraćeno bitno je STANJE AUTOMOBILA I KAKO JE ODRŽAVAN PREKO DA NEMATE DALJNIH TROŠKOVA I KVAROVA SEM REDOVNIH SERVISA (ima automobila iz uvoza koji nemaju veliku kilometražu ali nisu menjali ulje 40000km) TAKO DA IMA SVEGA
Staviš se u položaj kupca polovnjaka, auto kao nov, opran motor, nigde udaran, prešao 120k, "vozila ga baba do pijace u švici i to samo subotom", ma lepši nego nov. Odeš kod majstora na servis i on počne da ti nabraja: veliki servis, trapovi, gume, neradi ovo, neradi ono... flekovana limarija, kilometraža sa 300-400k vraćena na 100-120k? Kakav je osećaj? Prevaren, besan,... Ni na jednom autu koji sam uvezao nisam vraćao kilometražu iz razloga što ne želim, meni je savest čista. Kakvog ga kupim takvog ga i prodam, baš iz razloga što se alava konkurencija utrkuje ko će više auto da našminka i vrati kilometražu i da napravi polovnjaka mlađim i boljim od novog fabričkog. A kupac 100% zna šta i u kakvom stanju kupuje, šta radi a šta ne radi! I svakom kupcu dajem auto da proveri u bilo kom servisu koji sam odabere!
Lepo je cuti da kad zovete oglas pise 148000km i gledanost auta je 200 otvaranja za prvi dan na sajtu,a isti taj auto oglasite sa 155000km i gledanost je max 30 otvaranja(laznjaka koji vam salju reklamni materijal).Masu puta sam prodao auto sa 200000km i kupac trazi da odemo da vratimo sat jer je komsija kupio losije ocuvan sa 120000km.Nas narod sve zna i sve moze,autobusi i avioni idu za Nemacku i druge zemlje svaki dan i sat pa ko voli da vidi jel auto kao na slici i kao sto je napisano to ce ga kostati min 50e karta za avion,autobus,prevoz od aerodroma do placa min 20e,ako auto ne odgovara sta ce da radi,kupi bilo sta,pa kuci ili da to prepusti nekome ko to radi godinama,a moj predlog je da pekari mese hleb a da nas hleb ne diraju.Oni koji ne kupe vozilo da se vrate u Srbiju imaju min troska 250-300e,a dovoz auta kosta ovisno od mesta i udaljenosti od 450-600e.Sto se tice km kod nas se vraca km na novim autima vracenim sa lizinga,pa ko voli nek izvoli oprema je slaba,auti unisteni.
Slazem se da km vraca redovno. Jedan drug ima audija cetvorku uvezenog i pitao sam ga za koliko mi proda i rekao mi je da nije za mene jer je ugazio 600.000 km (a pise mu 180k). Dakle dileri lazu. Video sam jedan dobar komentar da bismo realno vozili krseve da se ne uvoze ovakvi automobili. Mislim da treba da se iskoreni vracanje kilometraze, ali je opet i to tacno da volimo da cujemo kako nam je auto malo presao iako smo i sami svesni da to ''verovatno'' nije tacno. A sto se vi dileri javljate? Jos pustate pretece poruke adminima sajta. Neka stave to kao vest pa da se svako ko hoce da kupi polovan auto, a ne prati to trziste, upozna sa mogucom opasnoscu. A opasnost je velika jer je ovo mnooooooogo rasprostranjeno. Naravno da ima i postenih dilera, ali su vecina prevaranti. A i u takstu ne pise da se SVI dileri bave time. Zato dileri LAGANO.
Ja se bavim uvozom auta iz inostranstva i uspem da se ugradim nekih 600e po autu. Dok moj kamšija radi za manje 400e po autu, ali on uvozi jeftinija auta poput fijata marea.
Apsolutno se slažem sa "Pedjom". Isto htedoh reći u svom komentaru, samo me je mrzelo da budem ovako opširan:-)
Kako ce auto 2001 godiste imati 100 000km na satu? to kada vidim po oglasima padne mi mrak na oci,radim kao automehanicar imam veze sa svakakvim ljudima koji uvoze kola i znam sta se sve radi i kakva kola se dovoze iz inostranstva...nije niko lud,svako ide da zaradi sto vise moze!
@ja bi tako - aha, kako da ne. Odeš u inostranstvo, kupiš jeftin a dobar auto, sam ga doteraš ovde bez ikakvih problema sa carinom i registracijom i voziš ga narednih 100,000km bez problema... Na žalost, ne živimo u bajci već u Srbiji. Spusti se na zemlju buraz.
Mozete vi pricati o preprodavcima sta hocete,da nije njih vozili bi i placali golfa2.3000eur.Mi smo lose trziste,nasa kupovna moc je slaba,generalno siromasni smo.Trgovina automobilima je u nemackoj unosan posao,ogromno trziste Nemacke,dolaze kupujuju Rusi,Poljaci,Bugari,Ukrajinci.Mi smo tu kap vode u moru.Jednostavan primer,ako zivis u nemackoj prodajes automobil sa 100.000 km 5.6 godina star taj automobil ces prodati u nemackoj za npr 5500 eur,ako se odlucis da ga vozis za srbiju,imas troskova oko 450 eur + carine 1000 da ga dovedes na ime kupca..iznos raste na 7000eur,stavis ga u oglas na prodaju niko te nezove,nisi konkurentan,kada se isti takav pojavljuje za 4500.Narod kod nas hoce jeftino,nevoli da cuje da je auto zgazio 260000,zna sve ali njegovo uho voli da cuje 121000 i sa tim obmanjuje sam sebe.Ponavljam da nema dilera vozili bi stare krsine sa jakim cenama,cene kod nas su toliko niske da za taj novac nemozes u inostranstvu kupiti automobil.
I ja se slazem sa Dilerom da sajt `Polovniautomobili` treba da povede racuna o tome sta pise, jer realno od nas zivi, nije korektno da nas tako kudi. A znam sigurno puno dilera automobila koji ne vracaju kilometrazu, prodaju posteno i trude se da zarade neki dinar. Tekst je savetodavnog karaktera i ne proziva nikoga. Činjenica je da postoje prodavci koji manipulišu podacima, kao i oni koji to ne rade. Generalno, vraćanje kilometraže nije dobro za kupce i za tržište.
Bože dragi, koliko glupih komentara na ovako malom prostoru. Gde to ima dobro a jeftino? Nigde, naravno. Kod nas svi hoće dobar auto i da košta makismalnih 3000 eur. Upamtite, skoro svaki auto koji dođe iz inostranstva ima neku falinku. Ili je "zgazio" pola miliona, ili je lupan, eventualno je kupljen sa većim mehaničkim kvarom. Ko prodaje auto sa malom km, u ekstra stanju i pri tome ga daje jeftino? Niko pametan, naravno. Bez uvrede, ali nemojte komentarisati nešto sa čim veze nemate.
Oznacite na ovom sajtu "sve marke" i "svi modeli",kliknete na pretraga i pratite samo predjenu kilometrazu narednih npr. 10 strana!Pa Boze,u nasoj zemlji se voze samo ljute masine,98% automobila je preslo manje od 200k.Sve bre full masine,kupuj i ne gledaj. :P
sve neki mislioci ja sam licno dovezo iz milana pezo 307 kad sam prodavao auto covek lepo platio u ovlascenom servisu u cacku pregled gde su mu i proverili istoriju auto kad je na koliko kilometara sta radjeno i da li se ta kilometraza uklapa i sta ko ima ko koga da mrzi i pljuje ako ti neverujes odes lepo u ovlasceni servis proveris das 50e i cao
sajt :POLOVNI AUTOMOBILI.Treba da pazi šta piše jer živi i postoji od dilera i prodavaca a ne od ............ Ovo je prvi u nizu saveta namenjenih kupcima i prodavcima vozila. Nije nam cilj da bilo koga prozivamo, ali zbog postojanja ove prakse i kod nas, kupcima želimo skrenuti pažnju kako se ne bi izlagali neplaniranim dodatnim troškovima.
odes sam i kupis auto recimo u nemacku koji je presao 90.000km i platis ga tamo 7000e. Onda ga dovezes u Srbiju i platis troskove puta npr 300e, ne diras kilometrazu pa platis carinu 1300e jer oces da sve bude kako zakon nalaze, onda uradis veliki i mali servis i platis npr 300e i znas da je posteno i da vozis auto koji te kostao 9000e. A komsija kupio isti takav za 6000e na ime kupca. Zavisi sta ko zeli, i kolikima para :)
Postoji jedan nacin da se prevarantima stane na put. Da svako kome je potrebo da kupi polovan auto, lepo ode u inostranstvo, kupi auto, zavrsi papirologiju i dotera sebi auto sa full opremom za manje pare nego kod nasih preprodavaca
Bukvalno vise i ne treba da nas dotice kilometraza.Vec sa sobom povesti majstora od poverenja,i naravno ne osvrcite se na sminku na primer alu felne,zatamljena stakla,sportski auspuh itd...Samo auto na kanal da se proveri i nista vise. . . Srecna kupovina svima
Prosto i jednostavno, ako je vozilo uvezeno iz Nemacke, a tamo se godisnje predje minimalno 30 hiljada kilometara onda to pomnozite sa brojem godina starosti automobila i dobicete pravu informaciju. Mnogo mali broj tih automobila je presao manje, a ti automobili su uvek dosta skuplji zbog ocuvanosti.
Cak ni najbolji majstor ne moze da provali dobrog prevaranta.Kupovina polovnog auta je,na zalost,velika lutrija ali kod nas realnost.
HTEO SAM DA UVEZEM AUTO IZ NEMACKE SA PRAVIH 120.000KM,POZVAO OVE ZA UVOZ AUTOMOBILA I REKLI 30E DA POVECAMO KM,DA BUDE MANJA CARINA,A POSLE DA SMANJIMO NA 70.000,JAVNO LJUDI NUDE TO I PO INTERNETU I OVAKO,STO ZNACI DA SVAKI AUTO KOJI ODE I NA NAJGORI ,,AUTOPLAC" U SRBIJI IMA DIRANU KILOMETRAZU,A DRZAVA CUTI I MIRNO GLEDA! MENE VISE NERVIRAJU OVI KOJI GLEDAJU I CUTE A NE RADE NISTA I AKO SU ZADUZENI ZA TO,A NE OVI STO VRACAJU,LJUDI SE SNASLI,KAD IH NIKO NE DIRA,NORMALNO DA CE DA RADE
Mozda i tamo vracaju,ali je to u svakom slucaju manje nego ovde,pogledajte cene npr.lagune u nemackoj koja je presla 140kkm i kod nas iste takve,prvo kakvo je stanje,kao iz fabrike,a kod nas stop svetla i farovi jedva da se vide,nasloni za ruku pocepani...i taj auto kod nas sa ,,140kkm" kosta 2400,a u nemackoj 4000e.A drugo,lepo neko reko,povedite majstora ako niste strucni i ne treba vam km sat da kaze koliko ima,mozda taj auto ima i 50kkm,al ako ga je vozio neko u nekom preduzecu i gazio jer nije njegov,moze da bude gore od nekog lupam mercedesa w123 koja je presla 700kkm,ali je isla na svaki servis.
tako je to kad se kupuje od preprodavca (citaj prevaranta - jer on covek prodaje auto na vidjeno i uradice sve da ga proda sto bolje - a sto je najgore takve stvari su ovde legitimne pa ne mozete kriviti preprodavca), pametni ljudi kupuju od dugogodisnjih vlasnika (ili jos bolje prvih vlasnika) sa urednim papirima i istorijatom vozila koje se moze proveriti... pametni ljudi ne nasedaju na debilne price preprodavaca i ne mastaju o "vrhunskim" kolima koja ce kupiti za male pare jer to ne postoji...
kod nas jeste vracanje kilometraze prisutno na velikom broju vozila,ali glavni razlog je sto mi i dalje zelimo da verujemo da je bas nas auto malo presao i da smo ga mi eto bas dograbili,doduse sada mnogi gledaju stanje vozila a ne dali na satu pise 100 ili 200 hiljada km,jer onaj ko se razume zna da dobro ocuvan polovnjak moze da izgleda perfektno a da ima realno 200 hiljada km,a cesto pise 80-100
Realno kod nas takoreci i nema automobila koji je na oglasu a da mu nije vracena kilometraza. Komentar se odnosi na automobile iz uvoza.
To je kod nas vec davno prihvacena stvar koju smo uzeli zdravo za gotovo. Mislim da se niko ne nervira zbog toga kad kupuje polovan auto, jednostavno ne vredi gledati kilometrazu vec povesti majstora od poverenja pa kako ti bude. Koliko para toliko i muzike ,ili malo manje. Zalosno je to sto smo okruzeni prevarama sa svih strana, pa je to postalo sastavni deo ovog naseg zivota u ovoj nasoj napacenoj Srbiji...
ko se razume u vozila on i ne gleda i ne pita za brojcanik vec mu stanje vozila govori koliko je presao a ko ne zna neka povede takvog sa sobom neka ga casti tih 20e i stvar resena