Zlato u garaži
U vremenu ekonomske krize može se zaraditi na oldtajmerima. U Evropi lane na starim vozilima obrnuto oko 16 milijardi evra.
Čak i berzanski guru, Amerikanac Voren Bafet može samo da sanja o ovako profitabilnim ulaganjima - legendarni „krilati“ mercedes 300 SL iz 1954. u roku od samo deset godina praktično je duplirao svoju vrednost! Još je impresivniji bilans druge ikone ljubitelja sportskih oldtajmera. Cena ferarija 250 GT u istom periodu se upetostručila! Ovakav profit nemaju ni trgovci zlatom i dijamantima a ovakve transakcije navele su mnoge građane evropskih metropola da pogledaju svoje ali i komšijske oronule garaže.
DUPLO
Ferari holivudskog glumca Stiva Mekvina je na jednoj aukciji pre tri godine ostvario dva puta veću cenu (2,3 miliona američkih dolara), nego što je auto u stvari bio vredan.
Posao sa starim vozilima je veliki biznis. U Evropi je u 2009. u oldtajmerskoj branši obrnuto oko 16 milijardi evra, samo u Nemačkoj oko pet milijardi. U Nemačkoj ima oko 170.000 registriranih klasičnih vozila starijih od 30 godina.
U segmentu najskupljih, najekskluzivnijih modela već godinama je prisutan trend da klasične limene lepotice postaju sve zanimljivije profesionalnim investitorima. Banke, investicionii fondovi i imućni pojedinci u oldtajmerima vide dobru šansu da srednjoročno ostvare solidan profit. Takvi automobili, čija se vrednost meri u milionima evra, nestaju sa ulice, dobro se „umotaju“ u klimatizovanim garažama - i čeka se da im vrednost poraste kako bi se onda prodali.
Taj je razvoj sve očigledniji u vremenima krize. Stručnjak za oldtajmere Norbert Šreder zna o čemu se radi:
- U jeku krize oldtajmeri su igrali takvu ulogu zato što u nesigurnim vremenima ljudi svoj novac najradije investiraju u ’konkretna’ dobra, a ne u imaginarne vrednosne papire. Skupe slike, staro vino i - oldtajmeri! Njih u Nemačkoj već nazivaju „zlatom iz garaže“.
Vrednost klasičnih vozila, čak i sasvim uobičajenih modela poput folksvagenove „bube“ neprestano raste. Ponuda je manja od potražnje - pogotovo u sektoru sportskih oldtajmera koji su učestvovali na čuvenim trkama u Italiji.
- Kod većine oldtajmera smo došli do zaključka da njihova cena u proseku godišnje raste za 10 odsto. Kod rariteta stopa rasta vrednosti može da bude puno veća - kaže analitičar Frank Vilke iz nemačke firme Klasik Data, koja već 15 godina analizira kretanje cena oldtajmera.
Kao primer takvog vozila Vilke navodi BMW 328, koji je bavarska firma sastavljala uoči Drugog svetskog rata.
- Pre deset godina jedan takav oldtajmer je u dobrom stanju koštao oko 100.000 evra, a danas se njegova cena kreće oko 400.000 evra!
Na sajmu Tehno Klasika u Esenu, jednom od najvećih skupova te vrste u svetu, stručnjaci ipak upozoravaju da se kod ulaganja novca u stara vozila radi o rizičnoj investiciji. Zarada na oldtajmerima je moguća, ali samo u slučaju automobila koji se nalaze u vrlo dobrom stanju i vozila koji imaju zanimljivu istoriju.
Osim toga se kod kalkulisanja ulaganja mora voditi računa i o dodatnim troškovima: garaža, osiguranje, popravke, skupi rezervni delovi...
Autor: Vladimir Mаtevski
Preuzeto sa novosti.rs
