Skuplje gorivo i registracija, nema zamene tablica i saobraćajnih...
Novčanici i nervi mnogih vozača odavno su opasno istanjeni, pa im toplo-hladni tuševi koje smo doživljavali proteklih meseci nikako ne prijaju. Stižu novi troškovi! Ipak se odlažu... Povećava se porez! Ipak ne toliko mnogo... Skaču akcize na gorivo! I tako redom...
Zamena tablica i saobraćajnih dozvola
Prvo smo se šokirali kada smo saznali da moramo da menjamo registarske tablice i saobraćajne dozvole, što je trebalo da nam izbije iz džepa oko 4.000 dinara. Objašnjenje – proizvođač reflektujućih folija na tablicama, kompanija 3M, propisala da ta folija u periodu od sedam godina neće izgubiti svojstva i da će odgovarati propisanim specifikacijama.
Zatim je MUP u saradnji sa Zavodom za izradu novčanica i kovanog novaca doneo odluku da se zamena odloži za dve godine. Međutim, usledila je vest kojoj su se obradovali svi vozači - odlučeno je da se rok važenja tablica ne ograničava i da one mogu da se koriste sve dok se fizički ne oštete.
Nažalost, sreću kvare druge stvari...
Povećane akcize na gorivo
Od 1. februara veće su akcize na gorivo i to na:
- benzin za 84 pare
- dizel za 86 para
- plin za 65 para po kilogramu (iz tehničkih razloga se kod plina računa po kilogramu umesto po litru, iako ga kupujemo na litar).
Povećanje akciza se objašnjava redovnim godišnjim usklađivanjem akciza s rastom cena na malo u 2016. godini.
Sa pozicije običnog čoveka, ovo nema nikakvog smisla – ako je prošle godine poskupelo mnogo proizvoda i usluga neophodnih za iole pristojan život, država odlučuje da ove godine „u skladu s tim“ poveća akcize kako bi poskupelo gorivo?!
Dakle, akcize sada iznose:
- na dizel 54,86 din
- na benzin 53,34 din
- na plin 41,65 din po kilogramu
Ne zaboravimo i da akcize ulaze u ukupnu cenu goriva, tj. osnovicu na koju se naplaćuje PDV od 20%. Drugim rečima, porez na porez. Istina, akciza nije porez, ali – nije šija, nego vrat... Uglavnom, država uzima lavovski deo kolača od novca kojim platimo svaki litar goriva.
Koliko povećanje akciza utiče na više cene goriva?
Teško je reći – suviše je faktora u igri. Odnos dinara, dolara i evra, cena sirove nafte, ponuda i potražnja... Tu su i osetno različite cene na pumpama iste kompanije u zavisnosti od lokacije pumpe.
Ovih dana točimo:
- benzin po 144,20 - 144,90 din
- dizel po 151,40 - 150,90 din
- plin po 74,90 – 75,40 din
Da li na nekim pumpama može da se nađe skuplje ili jeftinije? Naravno!
Šverc goriva
Kada je neki proizvod u Srbiji skup, a postoji način da se nabavi jeftinije, ljudi se snalaze, pa neki odlaze u Bosnu i tamo pune rezervoare, dok su drugi to pretvorili u pravi biznis i švercuju gorivo. O toj pojavi se već dosta pisalo u medijima i što razlika u ceni bude veća, pumpe u Bosni će imati više posla, a Srbija će imati manje prihoda od nameta na gorivo i manje para u budžetu, pa će taj manjak morati nekako da se nadoknadi...
Skuplja registracija
Zbog redovnog godišnjeg usklađivanja sa rastom cena, porez koji se plaća prilikom registracije povećan je u proseku za oko 1,5 odsto. Istina, povećanje nije veliko, ali ne smemo zaboraviti i druga poskupljenja...
|
Kubika |
Stari porez |
Novi porez |
|
Do 1.150 ccm |
1.220 din |
1.240 din |
|
Od 1.150 do 1.300 ccm |
2.370 din |
2.410 din |
|
Od 1.300 do 1.600 ccm |
5.240 din |
5.320 din |
|
Od 1.600 do 2.000 ccm |
10.740 din |
10.900 din |
|
Od 2.000 do 2.500 ccm |
53.070 din |
53.870 din |
|
Od 2.500 do 3.000 ccm |
107.550 din |
109.160 din |
|
Preko 3.000 ccm |
222.280 din |
225.610 din |
Podsećamo, u zavisnosti od starosti vozila, porez se umanjuje za određeni procenat:
|
Starost |
Do 5 god. |
5 do 8 god. |
8 do 10 god. |
10 do 20 god. |
Preko 20 god. |
|
umanjenje |
0% |
- 15% |
- 25% |
- 40% |
- 80% |
Nema ukidanja „poreza na luksuz“?
Po svemu sudeći, ni ove godine neće biti izmene načina na koji se određuje porez na upotrebu vozila koji se plaća prilikom svake registracije. Podsetimo se, osnovni problem nije samo u tome što se na vozila sa motorom od preko 2.0 litra plaća znatno veći porez, takozvani „porez na luksuz“.
Veći problem je nepravda prema običnim vozačima. Na primer, nov BMW X5 xDrive25d ima motor od 2.0 litra i 231 KS, košta 62.000 evra, a porez na njega je sada 10.900 dinara.
Nasuprot njemu imamo Fiat Punto 1.9 D iz 2003. godine, sa motorom od 1.9 litara i 60 KS, čiji vlasnik plaća porez od 6.540 dinara. Tu je i nesrećni vozač koji za svoju Lagunu 2.2 dCi iz 2005. godine, sa motorom od 150 KS mora svake godine da izdvoji 32.322 dinara.
Podsetimo se, u avgustu prošle godine, u Srbiji je bio registrovan 1.874.321 automobil, od čega je 79.063 imalo motor od preko 2.0 litra. Stoga je možda i bolje da se po ovom pitanju ništa ne dešava, da ne bismo došli u situaciju da manjini sa vozilima velikih kubikaža registracija bude jeftinija, a svima ostalima postane znatno skuplja.
Već smo dobijali i takve sugestije od naših vernih čitalaca: „Ne talasajte i ne dajte im ideje. Kad je kod nas nešto pojeftinilo? Na kraju ćemo svi plaćati mnogo skuplju registraciju nego sad“. Kada dobro razmislite, ovaj čovek je verovatno u pravu...
Sve teže do uvoza polovnjaka bez carine?
I ponovo taj prokleti EUR1 obrazac! Da ne objašnjavamo ponovo sve od početka, možete da pročitate ovaj tekst: Novi problem kod uvoza polovnjaka – naknadno plaćanje carine.
Uglavnom, EUR1 obrazac se sve teže dobija, ukoliko uopšte može da se dobije (u zavisnosti od marke automobila i države iz koje uvozite), a i izjave na fakturi koje mogu da zamene EUR1 obrazac samo za vozila do 6.000 evra (ili više od 6.000 evra ako kupujete od ovlašćenog dilera, tj. koji ima ovlašćenje carine zemlje u kojoj posluje) podložne su naknadnoj proveri od strane srpske Carine.
Stoga se može desiti da posle godinu dana ipak morate da platite carinu iako ste sve obavili potpuno legalno. Upravo o tome smo govorili u već pomenutom tekstu: Novi problem kod uvoza polovnjaka – naknadno plaćanje carine objavljenom u martu 2016. godine.
Međutim, pojedini špediteri mogu potpuno legalno da vam nabave EUR1 obrazac, pa je najbolje da nađete jednog takvog i da se sa njim sve detaljno dogovorite pre odlaska po automobil. Podsećamo – špediter ne dovozi kola na kamionu, već sređuje papirologiju za uvoz.
Ipak, ne verujte nam ništa na reč – dobijamo mnoštvo (oprečnih) informacija koje ne možemo da proverimo u praksi, prijavljuju nam se neusaglašenosti u radu pojedinih carinarnica, nije ista situacija u svim zemljama iz kojih se uvoze polovnjaci, nije ista situacija sa svim markama, njihovim modelima, a ponekad i godina proizvodnje pravi problem...
Koliko je polovnjaka uvezeno prošle godine?
Prema podacima do kojih smo došli, prošle godine u Srbiju je uvezeno 112.740 polovnih automobila. Uporedimo to sa Hrvatskom, u koju je prošle godine uvezeno oko 60.000 polovnjaka. Inače, u Hrvatskoj je 2008. prosečna starost putničkih vozila bila 9,7 godina, a prošle godine je pala na 12,5 godina.
Hrvati su najviše uvozili one stare 4-5 godina, ali ne zaostaju mnogo ni „rabljeni“ stari od 9 do 12 godina. Što se tiče modela, prva dva mesta zauzeli su Golf i Passat, dame i gospodo!
Dakle, nije VW znak izuzetno popularan samo u Bosni i Srbiji, kao to često volimo da kažemo dok mazohistički uživamo u samokritici, već i u CRO, pa i u čitavoj Evropi, što zvanični prodajni rezultati jasno pokazuju.
Zaključak
Nema zaključka. Ostaje samo borba da održimo svoje automobile u što boljem stanju, da ih u nekom trenutku prodamo po što boljoj ceni, da zatim kupimo neki drugi, bolji i noviji po što nižoj ceni, da zatim psujemo dan kada smo prodali stari, pošto je novi pun elektronike sklone neobjašnjivim kvarovima. Šalu na stranu, nisu ovakvi slučajevi tako retki...
Dragan Romčević
Kupac
Mogli biste u svojim tekstovima da malo pomognete ljudima da donesu pravu odluku. Svaki tekst koji objavite na kraju sadrži zaključak da nema zaključka i da kupci treba sami da zaključe. Razumem ja da vi želite da ostanete neutralni, da se ne zamerite kupcima ili nekom važnijem, ali kakva ste vi to onda pomoć?
ivan
Ma neka cene registracije i poreza ostanu isti,A PROKLETE AKCIZE NEKA SKINU NA NIVO BOSNE...
jozo bubnjar
Drzavu treba spaliti... mislim, drzavnike... prethodne, prethodne prethodnima, ..., sadasnje... a kako stvari stoje... i buduce... neka im se ovi nameti, pa... *****
Boban
E mnogo pametnih po ovim forumima....svi bi nesto "pametno"da kazu..ma svi ste gori od ovih nasih lopova koji nas vode..daj boze da neko od vas ne osnuje stranku kojoj ce glavni cilj biti olajavanje zakona...a da..za to ce morati da se plafi clanarina pa pare u dzep i tako u krug :) .ne budite smesni..ukidanje poreza na luksuz za auta preko 2 hiljade kubika poskupilo bi registraciju...gbog malog broja ispastali bi svi ostali...a za pojedine koji bi da beze iz srbije da kazem,sta cekate?pa idite najedite se hleba preko gde vam je svaki evric unapred potrosen...gde niste ljudi vec vojnici i gde vam je svaki minut popunjen...a od nameta i od poreza nece mnogo da vam ostane za sepurenje kad se vratite u srbiju.
Vozač
Kakve veze ima iznos poreza na upotrebu za jeftina i skupa kola.Na skupa kola je plaćen veći PDV, tako da poreza na upotrebu ne bi trebalo ni da bude.
Marko
O kakvim parama se ovde govori? 'Para' odavno ne postoji u nasoj valuti,ne znam po kom osnovu je koriste. Pogotovo ovi u radnjama kad stave 49,99...pa tacno da im se ise.es u sred radnje.
MIGEL
kolika smo mi sirotinja...a tek drzava....pa dere narod sa porez na luxuz...i to svake godine....a narod siroma hteo bi da se vozi ali drzava mu pripisala da je automobil u 21 veku luxuz....ako vec drzava mora da nabere prihode nek lepo stavi kao u hrvatskoj do 10 godina starosti se placa porez na upotrebu vozila.a i brate kakav luxuz sa porezom na upotrebu vozila.pa nije od zlata taj auto...to bi trebalo svaki auto po 100-inu evrica i kraj.
Agronom sa sela
Veliki broj drugara spominje Turke u ovoj temi? Osmanska Turska je imala porez od 9 (devet) posto godišnje!? Zato su ostali 500 godina.
aleksandar zivkovic
Pretpostavivsi da prosecan tzv. Euro3 auto od prosecnih 2000ccm trosi 8,5L goriva na 100km u proseku, da prosecan vozac predje 1000km mesecno i uzevsi u obzir razliku u ceni goriva Srbija-Bosna, dolazimo do racunice od 50 hiljada dinara razlike koje nam u Srbiji drzava godisnje uzme... Kod auta na plin je manja razlika u ceni ali to nadoknade atestima, reatestima itd, pa mu dodje isto, a kod auta preko 2000ccm je jos strasnija razlika, zbog cene registracije... Uz sva ostala poskupljenja, ispada da bih ja vozio Euro4 auto, ali mi drzava ne da, jer mi za 2-3 godine voznje, uzma novaca, samo na RAZLICI CENE GORIVA, u vrednosti razlike izmedju cene mog Euro3 i slicnog Euro4 auta... Tolko o tome!
Nikola
Svaka cast na anketi puna podrska
Milan Mijatovic
zivimo u banana drzavi gde je jos i registracija vozila najmanji problem. ako je luksuz moj a8 star 20 godina, onda stvarno nemam sta da kazem. da sam vlasnik istog auto proizvedenog 2015-2016, pa i da razuimeem. Zakoni su nam katastrofalni, bitno je samo da policija revnosno radi svoj "posao", da salju pozive ako promenis saobracajnu traku bez migavca npr i sl. A deca tajkuna mogu da rade sta god hoce, da voze 200kmh po gradu i da naravno prodju nekaznjeno
Todor d teribl
Ove godine sam registrovao i računao da će biti jeftinije za cenu tablica+saobraćajne+malus od 5%....jesam platio jeftinije ali SAMO 700din.Užas i to Šaski!!!
Milos
Ima Srbija para vise nego Nemacka,cim ove nase lopurde imaju ovoliko da kradu.Sta vam vise treba,nije lose ekonomsko stanje,losa je politika.Ljudi koji trebaju da rasporedjuju taj novac,ga rasporedjuju u sopstveni dzep ulaganjem u sopstvene firme i preduzeca,otvori firmu zaposli nas 20 jadnika koji ce da rade za 20000 i onda mi podigne cenu goriva i vazduha da mi uzme svaki dinar koji sam krvavo zaradio.DOBRODOSLI U SRBIJU.Uskoro ce ostati samo penzosi i ljudi koji nemaju gde da pobegnu,zato prvim vozom iz Srbije,pa neka im tata placa poskupljenja.OVO JE SRAMOTA!
032
Tako je,ne treba da se mnogo talasa!Upravo zbog toga sto svi idemo linijom manjeg otpora i plašimo se da "talasamo",zato i imamo ovu nebulozu od zakona.(porez na luksuz)Zato ne "talasajte" i jedan dan ce mozda da bude luksuz i Fiat Punto od 1242 cm3.
Aleksa
Meni je i taj Fiat Punto od 1242 cm3 luksuz.
zoran zivkovic
Ja sam odrastao po sistemu ,,Nista nas nesme iznenaditi,,pogotovo poskupljenja.Pre 3 godine su poskupeli osiguranje vozila ,rekavsi da je to zbog sanacije od poplava u Obrenovcu.Nas dzep i dalje saniraju , a Obrenovac osta isti.Turci su sa nametom na vilajet bili amateri za ove lopove.
FILIP
Bolje je da se ukine taj porez na luksuz. Jer bi se onda 80% vozaca prebacilo na preko dva litra, ovako moraju da voze ove male. Uostalom taj porez na luksuz treba da bude na nove automobile, kao sto je pomenuti BMW. Ko ima te pare da da za auto, 500-700€ mu nije nista. Ta laguna uzmimo da kosta 5000€ (nzm kako je cena za njega, moguce da je i niza), sto znaci da bio on za 10 godina jos jedan takav auto "dao" drzavi (posto je registracija 500€). Verovatno i manje od 10 godina!
Pablo
Dok je ovaca bice i vune...
dragan djordjevic
Prosto je neverovatno koliko ova drzava mrzi svoj narod, hoce sve da uzmu i da nas vrate u kameno doba , da nemamo nista i da se borimo za puko prezivljavanje,
delboy
Ajde takmicenje . Nagradno pitanje ? Koji narod jedini na Svetu moze da izdrzi da ga Gaze,Lazu,Ucenjuju,Muce,Ponizavaju,Omalovazavaju,Koriste.............. Pomoc nevladine organizacije !!!! Tom narodu je oduzet ponos integritet identitet vera porodica moral.............. Znam da ovo nije tema al ajde da se igramo
Dušan
Ovde ima pametnih ljudi, mnogo pametnijih od mene pa samo ako neko može da mi objasni gde se rasporedjuje tolika lova? I zasto je uopste bitno ko sta vozi i koliko vredi automobil da bi se placali porezi na luksuze i gluposti? Ako kupim nov auto platim porez na kupovini i ĆAO, platiš 100€ godišnje ajde za nešto i to bi TREBALO biti to, jer gospodo već je sve obračunato kroz gorivo, koliko se vozaš toliko trošiš gorivo, vois dlabiji auto manje troši, voziš jači suto više troši? Ne zvuči logično? Kakvi bre porezi na luksuz na vrednosti auta na kubikaže na mamine mame.... Vozim CLK 2.7 plaćam k'o bentlija da vozim i još me duša boli po kakvim kaldrmama ga teram, dodje mi da ga prodam i kupim juga, odličan auto msli potrošač ali za voziti po srbiji patnja za dušu i džep.... Javite kad se bude izlazili na ulice... Toliko od mene
darkside
Da ti odgovorim gde se raspoređuje lova: u DŽEPOVE naših drugova i drugarica na vlasti :) - svi smo većinski, demokratski, voljom većeg dela naroda GLASALI za njih, pa nam je sad onako kako je....
Marko Mitrovic
Kako ste glasali tako Vam je! ja nazalost nisam glasao pa mi je isto kao i svima... BRAVO ZA OVE NASE RETARDE STO SMISLJAJU TAKVE ZAKONE!
Milan Kostic
marko bilo koga da smo odabrali isto bi nam bilo tako da glasao,neglasao sve jedno je
Владимир
Да ли је ово дефинитивно око "пореза на луксуз" или опет неко нагађање? Шта је са вешћу објављеној у Вечерњим новостима да је при крају нацрт закона и да се планира укидање пореза по кубикажи? Има ли неко уопште информацију шта се догађа и да ли ће ускоро изаћи неко коначно решење?
Mile Košuta
Nestalo im boje. Sad proveravaju kandidate za članove komisije koja će raspisati tender za nabavku boje za crtanje zakona. Dok se sve završi boja će propasti, komisiji isteći mandat pa opet jovo na novo. Pogađam da će možda već za dve godine biti fneomenalne vesti po tom pitanju.
Vladimirov imenjak
Nacrt zakona pre izbora da se dobiju glasovi onih "79.063 koji imaju motor od preko 2.0 litra", eventualno i nekih kojima je bila zelja da poseduju iste... a kad prodju izbori... "kakav bre nacrt?", "jesmo li mi bre politichari ili slikari?", "neka crta onaj ko ima vremena za to, mi smo ozbiljna drzava i ovde ima ozbiljno da se radi", itd :)
bojan
prodati auto i od te crkavice kupiti oruzije na crno,jer je za legalno porez preveliki,pa kad ti padne mrak na oci i bude ti dosta svega a ti imas cime da iskazes svoje nezadovoljstvo,jer drugacije niko ni ne pomislja da te slusa
Bojan
džaba... država lopova
nn
Sad ću ovde da napišem jedan oštar osuđujući komentar i misliću da sam nešto učinio po tom pitanju.
Marko
Pa kad sve moze drzava da nas nepostuje i mi cemo drzavu zavlaciti gde je god to moguce.Invalidi teretno itd itd (naravno cariniku 100e u dzep i ladno ti carini automobil sa 4000ccm na 2400ccm) i opet i to na nekog invalida.Pa kad jednom budemo normalna drzava sa normalnim platama i mi cemo normalno izvrsavati svoje obaveze.Da nepricam kako su u komsiluku ljudi na kucnu instalaciju napravili prikljucak i sipaju plin u kola (traje za bocu od 50l oko 30ak minuta ali ide radi a jeftinije kud i kamo).I naravno nafta od ino kamiondzija (koliko pored autoputa ljudi stoje sa dignutim kantama masu).I idemo dalje
Kengur
Pa mora malo da se talasa kako ste naveli u tekstu.Bar prema nama postenima ili "baksuzima"kako nas zovu.Vozim Nissan Tino dizelas i placam porez na luksuz a auto je porodican.Tasta mi je invalid ali meni nepada napamet da ga registrujem na nju jer nisam tako vaspitan.Ja bih uveo raznobojne tablice da narod vidi ko vozi dzipove i auta na invalide ili teretna.
milan
Cene goriva u BiH na NIS ben.pumpama -Bezolovni benzin 95 i 98 okt -oko 100 din. -Evro dizel -oko 90 din. -T N G --oko 40 din. -Cena goriva kod nas na NIS pumpama skuplje za 30-40%,to je velika sramota za drzavu Srbiju, UZAS!!!!
Milan Kostic
jeste ali bosna nema rafineriju a mi imamo :)
Tomislav Mistridjelovic
ovo je jedan od uzroka sto mladi nema mogucnosti da poseduje vozilo i napustaju zemlju. oni koji imaju po dva vozila kombi i putnicko nisu u mogucnosti da registruje ni jedno.ako idemo prema zapadu zasto se kod nas ne primenjuje iste tablice za ob vozila,To bi mnogo pomoglo poljoprivrdnim proizvodjacima i pcelarima. Tako bi ih zadrzali u zemlju.
Sale
Drzava je resena da unisti ovaj narod u svakom pogledu.Vozimo automobile stare 10-15god,placamo najskupje ali ujedno i najlosije gorivo na planeti,automobili nam se raspadaju od puteva za koji je povecana putarina 10%,ovlasceni servisi deru sa cenama,a majstor ZIKA ne zna da resi problem na novim automobilima,pa se snalazimo kako znamo.Registracija konstantno poskupljuje iako nemam ni jedan prekrsaj za 12godina voznje,tako da nema ni POPUSTA koji vazi a koji vam drzava DAJE.Ako hocemo bolji auto,prinudjeni smo da uzmemo sto povoljniji KREDIT,a kamata nam izadje kad ga otplatimo kao da smo kupili DVA auta koje imamo.Ostaje nam da prodamo auto ili da ga parkiramo,pa da idemo polako peske ili biciklom,a drzava neka dere nekog drugog...
Dex
Ovo nije drzava vec bolnica za umobolne gde smo svi pacijenti u eksperimentu: koliko stoka moze jos da izdrzi a da se ne pobuni? Inace,sipao u Ponedeljak u Bosni 55l evro dizela a zadnjih 5.godina ukupno mozda sipao 10-15 puta u Svrbiji za po 1000-2000 kad bas nisam imao odakle da nabavim ili u tom momentu nisam imao zeleni karton.
Rako
Zakljucak je da imamo najstariji vozni park, uvoze se vozila starosti 17god. U Hrvatskoj prosecna starost vozila 12god a kod nas 18god a mozda u zadnje vreme i svih 20god. U BiH od prosle godine stupio zakon na snagu da se uvoze samo euro4 vozila a u CG vec je uveliko euro5 za polovnjake. Dakle, najgori smo u regionu, na zalost. Pod hitno da se podmladi vozni park u Srbiji ionako smo vec odavno zrtve zapadnoevropskog punoletnog otpada.
Miloš
Ne vozimo mi starije automobile, jer tako volimo, nego je to odraz celokupnopg ekonomskog (ne)stanja u zemlji... Da se ja pitam, pustio bih uvoz i bez euro standarda, jer smo realno, za toliko kadri... Ja vozim auto star 15 godina i za 43, 4 godine, sem guma, ništa od delova nisam kupio novo, već samo polovne, koje neko skida sa isto tako starog "krša"... Zato što volim tako? Ne bih baš rekao.l..
Vozac
Crnogorci i Bosanci su godinama pustali uvoz starijih automobila, dok je kod nas bilo do 6 godina, euro tri norma itd. Daj mi prijatelju pare, pa cu da podmladim vozni park. Da li Ti mislis da narod nece da kupuje mladje automobile, ili ne moze.
jozo bubnjar
eh, zastava 10 i "euro" standard... piih... dosli ovi preko bare da prave i sklapaju svoje krseve pod okriljem "euro" (ne)standarda... zesci krs od auta nisam vozio... ne racunajuci yugic i stoleta. ali, bitno da se stiti proizvodjac krseva... puu
Stefan
Lose gorivo, putevi katastrofa, nameti sve veci... Kada ce ovaj narod da se probudi, zivo me zanima koliko jos moze da izdrz?!
Логика
Издржали смо 500 година под Турцима , па ви размислити , навикла стока да трпи (ни ја нисам изузетак) Биће на крају оно , ко задњи крене одавде , нека угаси светло !!? Хахаха
PEPE
ZA LAGUNU OD 150KS IZ 2005 JE REGISTRACIJA 56000 A NE 32000
Sale
Porez ne registracija...
Ivan Joksimović
Pa nije ni napisana cena registracije nego poreza, a porez je jedna od stavki koje plaćaš pri registraciji, pored premije osiguranja, eventualno komunalne takse i taksi MUP-u i Zavodu za izradu novčanica na ime izrade i izdavanja tablica, registracione nalepnice i saobraćajne dozvole. Pozdrav.
Kengur
Gospodin Romcevic ili njegov kolega novinar je mislio na "porez na luksuz" a ne na ceo iznos registracije.
milan stankovic
Covek je napisao za porez da je 32000 a komletna registracija jeste 56000 )))
Miloš
Nije bilo reči o registraciji, nego o porezu... Lepo da se čita tekst, a ne na "prvu loptu"... ;)
Srdjan
Oni nisu napusali cenu za kompletnu registraciju nego samo pores, 32000 je pores plus ostali troskovi registracije.
Nikola
Mislili su na porez bez polise..Kad se doda polisa i ostalo izadje 56.000 din..Pozdrav
Dejan
U tekstu se govori samo o ceni registracije, bez osiguranja.
Vozac
Niko nije ni rekao da je registracija 32000, vec da je porez toliko.
Dragan Romčević
Ovde se govori samo o porezu, a ne o ukupnoj ceni registracije, gde treba uračunati i obavezno osiguranje i drugo.
Владимир
Порез је 32000 а не регистрација. Тако пише у тексту. Свако добро.
Marko
Reč je o porezu,ne o registraciji..... Inače, da..... Toliko je ukupna registracija..
MV
Opel vectra a 94god. 2,5 175ks registracija po kalkulatoru 32500 mada u realnosti će to biti bar za dve hiljade skuplje
Milan
To nisu cene registracija, vec samo poreza. Citajte bolje.
bojan
Milsili su na porez prijatelju, ali nebitno... Koji apsurd kada pogledas vrednost bmw i vrednost te lagune, i onda placas porez na luksuz. Pa ovo je tragikomicno!
Rus
32000 vise od 1.9dci motora...
Bojan
Ja sam uspeo koliko toliko da skupim da kupim ono što volim i sad nemam za registraciju... 76000 auto mi je iz 94. a jeste da ima 3400ccm al kad to volim i sad patim...