Registracija kao pola auta – skupa registracija zbog velike kubikaže

Nakačićuvse na tvoj komentar da budućim čitaocima skrenem pažnju na mudrosere dole koji u pametovanju ne mogu da dostignu visine inteligencije koja je svesna da u toj takozvanoj “pravdi” u obračunu i “slivanju para u budzet” nema 10% naplate jer su 90% velike kubikaže registrovane na INVALIDE!!! Dakle, država tolikim nametima ustvari GUBI novac. Da su cene umerenije niko se ne bi blamirao i cimao da petlja sa invalidima, tako da bi registraciju za Cayenne platio više id 16.000 dinara koliko to sad preko invalida košta. Prijatno i doviđenja.

Mercedes e 320 2001 god Vrednost 1500-1600e Registracija 1500e

Brate lopovska bagra pa j... im ...

Sve je ovo Šešelj uveo tad . A on se vozi službenim vozilima , a narod ispašta . Gamad

Vlado relativizujes problem a on glasi,,automobili stari po 15-20 godina nikako ne mogu da budu luksuz,, bez obzira na kubikazu to su jednostavno starudije ili kulturno receno oldtajmeri tako da nepravdi je uvek bilo i bice ali ovde se radi o bolesti

A sta tebe briga kome je problem a kome ne da registruje auto,tema je nerealna cena reg u odnosu na vrednost pojedinih vozila dok neka vrlo skuplja i jača koja su stvarno luksuz imaju smešne cene reg,brini svoju brigu i drži se teme ovako ispadas klasičan znaš već sta

Promasio si temu ovde nije tema kome nije a kome jeste problem da plati registraciju i da ti etiketiras ljude kao golje,vec neralno obracunavanje cene takozvanog poreza na luksuz na stare aute koji sa luksuzom veze nemaju dok oni stvarno luksuzni prolaze sa smesnim ciframa

@Realno...Bravo za komentar..Kratko i jasno u nekoliko reci...

Sta lupetas ti. Te golje koje prezires tako glupav i naduven su cesto profesori, oficiri, inzenjeri, casni posteni ljudi, skolovani, kulturni. A ovi sto voze te skupe nove masine su kurve politicari i razni drugi kriminalci, onda ljudi kojima se namestaju poslovi da bi trpali pare u svoje dzepove i onih koji im omoguce to, biti u vlasti je u Srbiji biznis, a ne bavljenje drzavnim pitanjima. Najveci sljam nekulturni nepismeni malogradjanski drljavi ima najvise para u ovom nakaradnom sistemu. Zato se ne javljaj sa ovim glupostima. Auto 3000 kubika star 20tak godina jos uvek moze da bude u solidnom stanju i pouzdan na putu, i nije to kurcenje nego potreba da se vozis u pouzdanom autu. To je dobro za sve ucesnike u saobracaju.

Sto pricas kad ne znas gorivo u grckoj je 1.8eura gorivo u nemackoj je 1.6 austrija 1.5 holandija svajcarska blizu 2eura Nismo mi najskuplji u evropi ali odnos cene goriva i primanja je najlosiji ilu evropi

Marko crni Marko al se ti nalupa sto se tice cena goriva, ocigledno si samo cuo gde su cene. Pre dva dana dodjoh iz Nemacke gde sam sipao gorivo (dizel) na 1.199€, a cene su varilale u rasponu od 1.19-1.35.

Taj ko vozi auto od 3000cc ima i para za registraciju. Ako nema para za registraciju onda smo u problemu pošto nema ni za održavanje, tako da umesto da kupi homokineticki zglob originalni koji kosta 40000 rsd, taj isti ugrađuje kineski od 2000 rsd, da ne spominjem kočnice i ostale delove. Pored takvih vozača građanstvo je u opasnosti.

@Nikola... Sve si lepo rekao...

@Nikola ne lupetaj. Ne prilici ljudima da lupetaju. Kineski zglob nema veze sa pricom. A cak i da neko ugradi taj zglob on ce sluziti svrsi 100%. Sve zavisi od cene. Ali to nije sustina price nego sviranje q sa nametima. Skuplji noviji auto se oporezuje manje, a stariji daleko jevtiniji se oporezuje vise, nema blage veze sa razumom niti sa bilo kakvom logikom. To je zato sto vecina u Srbiji vozi starije automobile jer je Srbija propala zemlja u svakom pogledu. I tako se i gleda da se i na starim autima uzme koja taksa vise. Sistem obracunavanja poreza i taksi je prilagodjen vecini vozila koja se registruju, novih vozila je vrlo malo procentulano i zato se na njih malo baca akcenat. Mnogo je vozila sa vecom kubikazom od 2000 starijeg godista jer takva vozila su kvalitetnija bila i duzze mogu da izdrze u voznom stanju. To je cela prica. Gleda se kako da se ukupno uzme sto vise para a ne logika i zdrav razum.

O cemu li ti pricas? Otimacina para samo tako. Evo jedan primer registracije u eu, Bugarska je u pitanju, 2001 2.0 74/101,reg. 90 eura. U Srbiji 29 000 dinara, 9 500 porez na upotrebu za auto star 18 godina. Sad mi odgovori gde to ima? Nacuo sam da je max registracija tamo 350 eura.

Ti druze ne znaš ni sta pricas

Ja [email protected] ste odabrali drzavu,sto ne uzeste Austriju za primer tamo su cena da usi otpadaju duplo vece nego kod nas,moj prijatelj je imao putnicki kombi ford tranzit u Austriji registracija 600e 40e tehnicki platio carinu i ovde u Srbiji registruje za 25000din sa tehnickim a ovi sa oldtajmerima od 3000+ mi bas nisu mnogo jasni,ti zastareli modeli deru duplo vise goriva od novijih iste snage i duplo vise zagadjuju vazduh i normalno je da plate vise ,ljudi ima vozila od 200ks i sa 2000ccm i za njih nije skupa registracija,te starudije terajte na otpad

Branko, kolika je prosecna plata u Austriji? Ne bitna je godina starosti ako se auto odrzava i ima filtere protiv zagadjenja, koji se ciste, peru i td. Svi bi smo voleli nov auto ali. Ovde je u pitanju ogromna razlika u ceni reg. i nenormalnih i u drugim drzavama nepostojecih poreza.

O kojim vi cenama pricate...?! Prvo skroz nema logike da za auto od 2000cc platis registraciju do 30.000, a onda za auto od 2200cc platis 60.000! Kojom logikom se duplira cena zbog samo 200 kubika?!?! Ako vec hoce da nas deru, da budemo najskuplji u Evropi, ili skuplji od Amerike, moj predlog je da za 100 kubika naplate 1000 dinara. Pa tako ako vozis auto od 2.0 platices 2000, za auto od 2.2 platis 2200, sto zvuci postenije nego duplirati cenu, plus oni sto voze 5.0 da plate 50.000. U Americi je registracija 100 dolara za 3-4000 kubika. Znaci kod nas su plate 15 puta manje nego tamo, a registracija nam skuplja duplo i vize, nekad i 20 puta vise. Moj ortak tamo vozi MB E400, registracija je 100 USD (10.000 dinara)... ALO!!!! A sto se puteva tice, pa i sad nas deru kad vozimo krseve, a putevi u rupama svuda. Vozim C klasu Sport, i veoma dobro osetim rupcage, psujem ivicnjake itd. Toliko nas pljackaju na gorivu i registraciji, a putevi uzas. Mene cudi zasto se narod ne buni.

Ti decko si promasio temu, ovde se radi o putnickim automobilima a ne o teretnom programu, sta nekoga briga koliko kubika ima moj auto, svi pricate o nekim starudijama od 3000cc, nije stvar u starim automobilima nego i o novijim, zasto ja da placam 1500e registraciju za auto npr. Audi A6 2012 god. 3.0tdi, a za isti takav auto 2.0tdi 300e. Imam kolegu u Slovackoj koji vozi BMW 7, 3.0 2010 god. na Slovacke table registracija mu je 170e, tako je isto i u Ceskoj i u Nemackoj i u svim normalnim zemljama u evropi, a to sto pricaju za Austriju nemaju pojma jer u Austriji se registruje kao u Svajcarskoj dva auta na iste table, zato bih molim bicikliste da ne komentarisu ovu temu nego da nastave da krpe gume zvakom i da glasaju za Vučića

Kako bi inace krali

@Filip..Filipe mi ne mozemo bas da se uporedjujemo sa svetskim pljackasima zvanim Amerika,iz raznih razloga..Kod njih je gorivo oduvek bilo jeftino,pa nemaju probleme tog tipa kao mi..Mnogo ljudi,snazna ekonomija itd,itd..I zato ne mogu da nam budu reper..Ali u potpunosti se slazem sa tvojom konstatacijom,sto se tice rupa i ulegnuca..Dakle,ko god da vozi malo noviji automobil dusa ga zaboli od ovih beogradskih rupa i kratera..U cenu registracije ulaze i troskovi odrzavanja puteva,a sam grad iako ima najvise automobila,finansijski unistava vozace..Em placaju sve dazbine drzavi,em dodatno placaju ceh od losih puteva..Sto se tice nepravde u visini registracije,nepravda postoji i covek nije pametan sta da kaze po tom pitanju..Ipak smatram,da ljudi imaju izbor i da sami mogu da odluce sta je za njih najpovoljnije i najisplativije..

ja [email protected] je bitna godina starosti ,kakav filter ima neki lom iz 80-ih sa 3000ccm kada je njemu auspuh kao kisni oluk ,samo jedna cev i gotovo da nema slucajno katalizator ili fap,paf filter za cestice kako se vec zove,da nas deru u tome se slazem a da treba da uvedu rigoroznu kontrolu na tehnicom a i policiju da opreme i obuce da sa nekim aparatom mere izduvne gasove na ulici i ako ne zadovoljava odmah u zelezaru na pretapanje pa makar to bio i moj auto,mi mora da se dovedemo u red radi nas samih

[email protected] san gledao neku reportazu u IRANU je 17 litara benzina 1 EURO a registracju mozda i ne placaju svake godine verovatno jednom kada kupis auto i teraj Misko

Nije ovde idedja da se poštede oni koji imaju za auto od 70-80.000 EUR! Njima registracija i nije trošak! Problem je u tome što zakonodavac nije pratio promene u industiji, gde su mnogi proizvođači , baš zbog smanjenja zagadjenja, povećali zapreminu, recimo sa 2000 na 2200 ccm! i zaista ne mogu da prihvatim tezu da npr. Nissan X-trail sa 2,2 dCi motor, 3 puta više uništava puteve , ozon i bedu u glavi, od istog, starijeg, modela sa 200 ccm manje!?

Ljudi sto ne razmislite pre nego sto lupite nesto ovako. Ako je put nabijan valjkom koji ima 20 tona, auto od 2t ne pravi nikakvu stetu. To prave kamioni koji imaju veliku tonazu po osovini. Uzevsi u obzir da se mnogo fuserise u Srbiji u izgradnji jer se tako kradu pare, onda oni prave kanale po putu u danima vecih vrucina kad asfalt pocinje da tece. Cak ni kombi od 3-4 tone ne moze nista da napravi putu.

Niko normalan neće da donese zakon da nova Dacia 900ccm od 8.500e plaća veći porez od 540i '98 od 2000e, pošto je 4 puta skuplja jelte, to je brzi voz za povratak u srednji vek.

Tako je kolega.

Debejac, 540i je za tu novu daciju Futuristicki auto. Daleko pouzdaniji ako je ocuvan i trajniji. Kad bi se spustile cene registracija, cene tih vozila bi porasle pa bi se to iznivelisalo. Dacija nije bas put u buducnost, osim ako te ne raduju diodice i ekrancici na dodir. To se deca i zene vesele tim glupostima. Muskarac zna sta je esencijalno kod auta.

4.200 i nije nesto ,ja povremeno vozim 11500ccm a vozilo se zove FAP,kad to zagrmi moj brate,i dalje mi nije jasno sta nekome treba tolika kubikaza,to je nekada bilo potrebno da bi auto imao vise od 100ks a sada sa 1000ccm imaju po 120ks ,2000ccm 140ks i vise tako da je glupost juriti neku veliku kubikazu a zakoni su iz 70-ih drzavi donose lepu lovu i nije im racun da menjaju

Ako je dobar auto registrujes jednom u 3 godine i vozi

Radije bih išao vozom i gradskim prevozom nego vozio tog Rumunskog plastikanera sa Francuskim šarmom. Ko da se voziš u PET ambalaži sa točkovima. Upoređivati 540i star 20 godina sa bilo kojom novom Dačiom može samo neko ko nema pojma o automobilima. Pozdrav svima što voze mašine 3.0+

Slažem se da je Dacija krš, ali je 20 godina stara kanta veći krš. Verovatno imaš 100k eura, pa možeš da kupis novi BMW M7 koji ne zagadjuje vazduh kao 20 i 30 god stari krsevi, pošto sa praznim džepovima teško da se može voziti neka mašina.

Bas si preterao sa sa Daciom, ali ideja je OK, svuda se vozila oporezuju u odnosu na zagadjenje.

Pozdrav svima što voze mašine 3.0+ jer imaju piše 10-

Jesi gledao ncap crash test Dacie iz 2013 godine? Ako nisi pogledaj, a kad vec gledas pogledaj i Lagunin crash test iz 2000 godine.

Sve si u pravu, ne moze ista da bude registracije 1.9 i 4.2 recimo...

Meni je dosta vas bahatih vozaca sa 1.9 od neverovatnih 120ks. Sta ce ti tolika snaga, meni je moj 1.6 od 90ks sasvim dovoljan. Ja sam za to da sve koje voze preko 1600 kubika udare po dzepu jer imaju pare El vidis sad problem u tvom komentaru ? Zivi i pusti druge da zive, nek svako vozi sta zeli dok god postuje saobracajne propise. A ne to razmisljanje da komsiji crkne krava, ja imam 2.0, sve preko treba drati.

Ne mora da znaci da ce auto vise da trosi zog kubikaze. Imam mercedes e220 evo 2007 god, potrosnja mesane voznje mi retko kad prelazi 5 litara sa prosecnom brzino od 60-70 km/h, dok mi na A170 2006 god sa motorom od 1700 kubika ne pada ispod 6 litara. Oba automobila su sa automatskim menjacem.

Petar, pa i jeste razlika u ceni registracije između 1.6 i 1.9. Treba uvesti ekološku taksu za starija vozila, kada im se izmeri na tehničkom koliko zagadjuje vazduh, pa puta tarifa. Krajnje je vreme da se sklone krsevi sa puteva, naj starija vozila au na našim putevima, bitno je da se vozi mercedes, nema veze što je groblje 30 godina staro.

Ima smisla borba uvek ima smisla. Zivot je borba, ako se odrices borbe odrices se zivota. Onda si nedostojan ljudskog imena. Dakle nema odustajanja, mora stalan pritisak na bagru koja ne zna da pokrene nista u drzavi vec samo da pljacka i otima. Tako nikad i necemo voziti nove automobile, tako cemo se vratiti u kameno doba. Samo pritisak konstantan. Bi voter maj frend, jer voda uvek nadje put. Pritisak svuda uvek na sve nacine. Ima nas daleko vise od njih. Uskratimo im i glasove, dajmo glasove onima koji obecaju pravedno oporezivanje i pravedno placanje registracije.

Ali isključivo pri kupoprodaji vozila i NIKAD više! Luksuz plaćamo kroz cenu goriva i ostali namet na vilajet, stvarno nije neophodno pri registraciji.

Imaš pravo. Bune se oni sa platom od 400 evra koji bi da izigravaju frajera sa besnom mašinom. Ostali normalni voze npr Klio i Astru i imaju porodicu, decu, ostvareni ljudi, bez kompleksa...

Ја зарађујем, ајд да кажем, добро, возим Југа и вожња ми је џабе, неке битније ствари финансирам тренутно.

Kako izračuna 3.000eur? 607 u proseku ne trosi vise od 14l plina u mešanoj voznji. 607: 14l/100km x 78din/lit.plina =1.092,00 din/100km 10.000km= 109.200,00 din ili 933eur. Astra: 6l/100km x 158din/diz.plina =948,00 din/100km 10.000km= 94.800,00 din ili 810eur. 607 u proseku ne trosi mnogo vise novca od te Astre koju si naveo.

imao sam jugo 2 godine i ko kaze da je voznja sa jugom dzabe taj ne prica istinu,jugo trosi od 7-10 litara na sto km i sta tu ima dzabe,kad si na auto putu ili nekom lokalnom gde moze 90km/h onda ide 7l/100km kao od sale ali ravnomerna voznja bez jurcanja a sa gasom u patos ide i do 12l/100km,on da valja pravio bi se i dan danas,trebalo bi zakonom zabraniti voznju juga,101,lade i tako tih krseva iz 70-ih sa motorima iz 60-ih godina,a ovi brate sto imaju ale pa neka placaju ako imas A8 onda se podrazumeva da imas i pare za registraciju,koliko ih ima registrovano na invalide a invalid nije nikada ni seo u alu od auta

Marko ti vozis aždaju 607 na plin? Treba da ti se oduzme auto! Napravio si nakaradnog Frankenstajna od automobila, i uz to se još bunio da ti je skupa registracija!

Interesantno je da je od svih aždaja baš primer 607, koji za godinu dana ne potroši ni kap benzina, ni milimetar guma i pločica, ni kap ulja. Ispade da troši manje od Astre. Šta mi propuštamoooo, kakvi vrsni perpetuumobili od 200+ks, dok mi plaćamo skupe kilometre na Puntićima i Astrama. Evo idem u ćošak da se stidim!

@Marko..Racunica za 607,ti i nije bas najtacnija..Ako zivis u u mestu sa maksimum 3 semafora,potrosnja je od prilike ta..Medjutim,gradska voznja tipa Beograd,Novi Sad,je 18-20 litara plina..Dakle masa,ccm i kw,a pogotovo gradska guzva kreni stani su reper potrosnje za bilo koji automobil..Ovo pisem dobronamerno,iz iskustva,i ne zelim da se svadjam..Ako mi ne verujes,provozaj se sa 607,recimo od N.Bgd-do Zarkova,Karaburme,Konjarnika..Zabolece te glava kad izracunas potroseno na tu kilometrazu..

Vozim auto od 2.500ccm i poznajem dosta ljudi koji bi takodje pre vozili takav auto, ali je problem naravno registracija... Samim skidanjem poreza na luksuz, mnogi bi se odlučili da voze jače automobile, a pare bi se nadomestile na godišnjem nivou od razlike u 2-3l veće potrošnje goriva kroz akcize

Imas neki info kako da I mi ostali uradimo isto? Bolje bugarima platiti nego našima izgleda. Nek ovi na vlasti slobodno ostanu bez tog prihoda. Hvala I pozdrav.

aj polako vas dvojica za Bugarsku bice nama lepse bez vas

Srpski mozak jbg. Prosta stvar, nastaviš da plaćaš, oni ne smanjuju namet. Ne plaća više niko, smanjiće. A za registraciju mi ne treba za mene lično, familija i prijatelja ima dosta koji bi uštedeli. Svakako povremeno dolazim u Srbiju nazad, zbog države, političara, i botova koji podržavaju sve to. Srećan ostanak, i samo plaćajte.

@Goran Jovanovic..Bas si se usrecio,to je fora od pre 20 i vise godina i prvi su poceli da primenjuju Bugari iz pogranicnih gradova..No,sve to nije tako lepo i bajno kao sto si napricao,jer svaka firma u bilo kojoj zemlji pa i Bugarskoj trazi svoje..Pocev od regulisanja boravka pa do svih ostalih dazbina .A Bugari ko Bugari,nikad im dosta..I kad saberes sve troskove od nekih 400-500 e/u zavisnosti od grada/,da bi vozio neku kantu od 3000 i vise ccm,pametan se zamisli,da li je sve to vredno truda..Na stranu odlazak do Bgr,koji prilicno kosta itd,itd..Mozda si zaboravio da kazes cime se bavis/a ja znam/i zasto ti je sve to isplativo..

Normalno da odgovara govnariji lopovskoj koja je navikla da uzima,i zašto ne bi i dalje kada niko neće da se pobuni ozbiljnije

Grdno gresis, upravo gradjani, tj vecina ovde moze sve da uradi. Umesto da se organizuju idiotski protesti za smenu vlasti iz nekog qrcevog razloga treba da se ide na konkretne proteste i pritiske. Svi vozaci na protest za smanjenje registracije i pravednije oporezovanje inace NEMA GLASOVA za sadasnju vlast. DA vidite kako ce da smanje za mesec dana EKSPRESNO. Verujte na rec. Probajmo. Al ostavite se opozicije, ne zanima nas politicka pozadina, samo hocemo da se otkace od nasih dzepova i da uvedu pravedno oporezovanje. Neka najbogatiji plate najvise, oni najvise i imaju od ovog bolesnog maloumnog sistema koji vlada Srbijom.. Neka je onda najvise i finansiraju upravo oni. Dakle, protesti vozaca! Mirni i jasna poruka, NEMA GLASOVA na sledecim izborima ako ne promene zakon odmah.

OTKAD I ZASTO BI KUBIKAZA BILA LUKSUZ , MOZDA JE TO BILO PRE 100 G.

DZO...Po tvom komentaru bih rekao da je marka tvog prevoznog sredstva Capriolo.

Kome je mangupisanje npr Peugeot 607 3.0, Vektra iz 2002 ili Laguna 2.2 bas me zanima? Pa valjda je realno porez da se naplacuje po vrednosti Kad moze carina da koristi taj katalog, moze i za registraciju Pa onda BMW star 2 god 2.0 od 50k evra da ima cenu registracije naspram toga Bolje ide i vece je mangupisanje od 607ice :D

Zbog tako pametnih ko ti i ne moze nista da se uradi po ovom pitanju

Auto velike kubikaze da trosi mnogo? To je tako besmisleno da ne moze ni da se objasnjava. Veca kubikaza npr vise ubrizganog goriva, veci povrsina pod pritiskom, veca sila, veci moment, brze ubrzanje, krace, lakse odrzavanje brzine, manja potrosnja...samo sebe nivelise. Ide tu i masa vozila itd. Dakle, nemas pojma oko fizike. Auto od 3000cc turbo moze da trosi i manje od nekog sa npr 2.2ltr. Drugo, iz ekonomije isto slaba ocena, cena moze da skoci ali ne previse, ko ce da da 6000e za neki auto iz 1998 koji ima 3000 kubika? Niko, jer vec ima A6 dosta noviji za iste pare. Znaci ne mogu cene tih automobila da premase cene novijih manje kubikaze. Npr neki 3000cc iz 2000te bi u tom slucaju mogao da dobaci 5000e ALI mora da bude tip top. A ko ce da proda tip top auto? Uglavnom se prodaje kad nesto fali i ne moze vise da se visi po majstorima. Tip top vece kubikaze to godiste je veoma tesko naci. Uglavnom im svasta fali posto se to kupovalo da se preaze velike kilometraze.

lancia 2002 , 2400 cc 150 ks cena 650 evra registracija 650 evra..hahaha drzava srbija..

Pa ako bi smanjili registraciju za tu Omegu recimo na 30 000 hiljada, onda bi trebalo i za neki mali auto recimo 1.0 da se smanji da bude recimo 6,7 000...Ne moze da bude ista registracija za 1.0 i 3.2.... Većina sa velikim kubikazama hocr da im bude manja registracija a ostale ko sisa...

Pa koji lobi moze da stoji iza ovoga,tj kome ovako nesto moze da bude u interesu (i kako?) ako se zna da je broj automobila sa vise od 2000 kubika u Srbiji veoma mali (u odnosu na ukupan broj vozila) i jos deo tih preko 2000 se registruju na invalide i ko zna jos kako... Ispada da (okvirno i otprilike) 2-3% vlasnika svih automobila u Srbiji placa te visoke registracije.....i kako se to onda drzavi isplati?

Trudim se da ne ulazim u maštarije koje ne mogu da ostvarim, to se tiče visoke kubikaže. Što se tiče onih nesposobnih, sposobni su oni itekakao, ali za sebe. Poseduju ekipu koja smišlja načine kako da od većine, u ovom slučaju je to sirotinja, nadomeste sredstva tj. novac i izoluju sebe tj. viši sloj od plaćanja. Zato je niži porez na Dedinju nego u novo-beogradskim blokovima iz razloga što na Dedinju nema banki. Oni ne misle o registraciji i ceni goriva jer ih voze lični šoferi za naš novac. Na slično pitanje je isto odgovorio i jedan Engleski lord, a tako razmišlja naša takozvana elita, koja vise od 100 godina podmeće klipove u točkove svom narodu, od kartonskih opanaka, peska u brašnu, otimanja imovine, otimanja donacija i da ne nabrajam na šta su sve spremni gde god su pare u pitanju. .