Počeo BG Car Show - galerija najzanimljivijih noviteta

Zvanično je otvoren 6. po redu "BG Car Show", a po tradiciji prvi su počeli da se prodaju najskuplji automobili. Već je "otišao" jedan Mercedes GLS po ceni od preko 100.000 evra.

Honda Civic Type R

Za 20 mm niži od standardne verzije, sa 320 KS i 400 Nm iz 2.0-litarskog benzinca, do stotke stiže za 5,7 sekundi, a može da razvije maksimalnih 272 km/h.

Vozač može da izabere više modova vožnje, od najkomfornijeg do onog namenjenog korišćenju trkačkoj stazi.

Honda je ovom verzijom zaista zadala ozbiljan zadatak konkurenciji i to bez obzira što je pogon samo na prednjim točkovima, u dobroj meri zahvaljujući mehaničkom samoblokirajućem diferencijalu.

Jaguar E-pace

Manja verzija modela F-pace, koja može da se dobije u kombinaciji sa štedljivim 2.0-litarskim dizelašima od 150, 180 i 240 KS, kao i benzincima iste zapremine i snage 250 i 300 KS.

Najsnažnija verzija stiže do stotke za 6,4 sekunde, dok za najslabijeg dizelaša kažu da troši u proseku samo 4,7 l/100 km.

Uprkos sportskim genima, u stanju je da se izbori s vožnjom van asfalta, pa i da se probije kroz vodu dubine pola metra.

Volvo XC60

Dužine 469 cm i mase 1.800 kg, ovaj model sa 2.0-litarskim dizel motorom od 235 ks i 480 Nm, bez problema staje rame uz rame samo delima XC90 i S90.

Bogata oprema, kvalitet materijala u enterijeru, vrhunska bezbednost, performanse, hibridne verzije…

Upravo hibrid kojeg pokreće kombinacija 2.0-litarskog benzinca od 320 KS i 420 Nm i elektromotora od 87 KS donosi odličan odnos performansi i potrošnje goriva, naročito u gradskim uslovima.

Citroen C3 Aircross

Mešavina minivena i SUV-a sa “njuškom” na koju mnogi neće moći lako da se naviknu, ovaj automobil nudi mnogo u odnosu na svoje dimenzije (dužine 4.154 mm, širine 1.513 mm i visine 1.637 mm).

Zapremina prtljažnika je od 410 do 1.289 litara sa oborenim naslonom zadnje klupe. Nema veliki klirens ni pogon na svim točkovima, ali ima opcioni “grip kontrol” kojim vozač može da podešava nivo proklizavanja točkova, kako bi se lakše prilagodio kretanju po različitim vrstama podloge.

Tu je i sistem za pomoć pri silasku nizbrdo.

Opel Grandland X

Francuzi su obezbedili motore. Vrlo je interesantan 1.2-litarski turbobenzinac sa 130 KS, sa  ubrzanjem do stotke od 11,1 sekunde.

Sam automobil je “pravi Nemac”. Dužine je 4.477 mm, težine 1.275 kg i osnovne zapremine prtljažnika 514 litara. U borbi sa konkurencijom možda će mu smetati nedostatak pogona na svim točkovima, ali kupci u ovoj klasi retko silaze sa asfalta na iole teži teren, pri čemu je tu IntelliGrip sistem koji pomaže kod kretanja po problematičnoj podlozi kao što su šljunak, sneg, led…

Uostalom, uz samo prednji pogon auto je jeftiniji i lakši.

VW Arteon

Teško je reći ko su direktni rivali ovog modela, pošto je VW njime napravio iskorak u neobičajenom smeru.

Iako će po tradiciji najveći deo prodatih primeraka imati 2.0 TDI motor, verzija sa motorom od 280 KS i najvišim paketom opreme, Arteon ozbiljno grize premium segment. Dugačak je 4.862 mm uz vrlo praktičan prtljažnik zapremine od 563 do 1.557 litara, pri čemu je zahvaljujući velikim petim vratima ubacivanje/izbacivanje tereta u velikoj meri olakšano.

Putnici mogu da uživaju u obilju prostora, a vozač u sportski osmišljenom kokpitu.

Audi A8

Motori od V6 dizela sa 286 KS do W12 sa 585 KS i 800 Nm.

Za 37 mm duži od prethodnika, prostranija i komfornija kabina, upravljanje na svim točkovima, sofisticirano aktivno oslanjanje koje prepoznaje neravnine i uz pomoć lasera, pa istovremeno pruža vrhunsku stabilnost i udobnost, čitava vojska sistema za unapređenje bezbednosti, olakšavanje vožnje…

Uostalom, sve ono što se i očekuje od perjanice ovog proizvođača.

Range Rover Velar

Dinamičan u vožnji, tehnološki veoma napredan, opciono aktivno oslanjanje sa mogućnošću povećanja klirensa do 251 mm, više nego solidno se snalazi van asfalta.

Može da prođe kroz vodu dubine 65 cm, što je zaista impresivno. Jaguar F-Pace mu je pozajmio platformu, ali se od njega u velikoj meri razlikuje (i teži je za 300 kg). Pogon je zadnji, a prednji točkovi priskaču u pomoć kada dođe do proklizavanja.

Dužine je 4.803 mm, širine 2.145 mm i visine 1.665 mm.

Ford Fiesta

Unapređeno oslanjanje u odnosu na prethodnicu donosi odličan odnos između stabilnosti i udobnosti, osnovna zapremina prtljažnika je 303 litra, a dužinom je za nijansu prebacila četiri metra.

Tu je atmosferski benzinac od 1.1 (70 i 85 KS) i turbo benzinac od 1.0 litara (100, 125 i 140 KS), kao i 1.5-litarski dizelaš (85 i 120 KS).

Dizel verzija sa 120 KS do stotke ubrzava za 9 sekundi, a po fabričkim podacima troši 3,5 l/100 km.

Mitsubishi Eclipse Cross

Crossover ili SUV, kako već kome više odgovara, koji oblikom podseća na kupe, trebalo je svojom pojavom da označi prekretnicu u poslovanju ovog proizvođača, koji je poslednjih decenija prolazio kroz razne turbulencije.

Pošto ova kategorija postaje sve popularnija, bilo je logično da sei i Mitsubishi uključi u igru. Pogon na svim točkovima ima nekoliko modova - automatski, za sneg i za makadam.

Sa dužinom od 4,4 metra smešta se u najkonkurentniji deo tržišta.

Toyota Yaris

Kompaktni Yaris (3.945 mm) je na raznim tržištima veoma popularan u hibridnoj verziji koju pokreće kombinacija 1.5-litarskog benzinca i elektromotora ukupne snage 100 KS, a koja obećava prosečnu potrošnju od samo 3,3 l/100 km.

Tu su i benzinci od 1.0 (69 KS) i 1.5 (111 KS).

Mazda CX-5

Kupac može da bira između prednjeg i unapređenog pogona na svim točkovima, kao i snažnih motora, među kojima, na žalost kupaca u Srbiji nema dizelaša ispod 2.0 litra.

Ova generacija je duža i niža od prethodne, a u kabini je postignut bolji komfor iako je međuosovinsko rastojanje ostalo isto. Sa dužinom od 4.550 mm. Dobro se snalazi i u gradu i na krivudavim putevima.

Vozač na raspolaganju ima brojne elektronske sisteme za unapređenje bezbednosti.

Peugeot 5008

Za razliku od prethodnih  francuskih SUV-ova, platformu za 5008 nije obezbedio Mitsubishi, već razvijena sopstvenim snagama.

Sa dužinom od 4,64 m napada konkurenciju kao što su Hyundai Santa Fe i Nissan X-Trail. Može da poveze još dvoje sitnijih putnika u trećem redu sedišta, a ta dva dodatna sedišta mogu i da se izvade kako bi se uvećao prtljažni prostor.

U drugom redu može da sedi troje bez muke sa smeštanjem stopala zahvaljujući izostanku centralnog tunela.

Citroen C4 Cactus

Bočne zaštite su manje i postavljene znatno niže nego ranije, tako da je time izgubio svoju specifičnost, ali to se definitivno ne može reći za prednji kraj.

Istih je dimenzija, a ono čime se najviše ponosi jeste sistem oslanjanja sa specijalnim progresivnim amortizerima koji znatno efikasnije “peglaju” neravnine na putu.

BMW X2

Papazjanija BMW-ovih modela dobija sve više sastojaka, a X2 je jedan od onih koji će verovatno najviše zbunjivati kupce po pitanju klase kojoj pripadaju.

Pošto koristi istu platformu kao X1 i Serija 2 Active Tourer, dostupan je ili sa prednjim pogonom ili sa pogonom na svim točkovima.

Pokreću ga dobro poznati BMW-ovi motori.

Toyota Land Cruiser

Legenda nastavlja da žari i pali, kao i da se jasno distancira od SUV-ova sa kojima ne smete baš da se uputite u divljinu.

Tu je sada zadnji diferencijal sa limitiranim proklizavanjem, koji pomaže i u terenskoj vožnji i na asfaltu. Može da ide kroz vodu dubine 70 cm. Motor od 2.8 litara sa 177 pri niskih 3.400 o/min i 420 Nm u rasponu od 1.400 do 2.600 o/min ne omogućava baš impresivne performanse - do 100 km/h za 12,7 sekundi.

Međutim, treba uzeti u obzir da je ovo jedan od poslednjih automobila sa klasičnom šasijom i da je težak preko 2.100 kg.

VW T-Roc

Ogorčenoj borbi za kupce u segmentu kompaktnih SUV/Crossover-a pridružio se i T-Roc, kod kojeg kao i kod konkurencije mogu da se biraju verzije sa prednjim ili sa pogonom na svim točkovima.

Dužine 423 cm, dovoljno je okretan da se bori sa gradskom gužvom, vere po ivičnjacima i traži parking mesto gde niži automobili ne zalaze. Atmosfera u kabini slična onoj u Golfu. Pozadi bi dobro došlo malo više mesta.

Prtljažnik ima 445 litara.

VW Polo

Šesta generacija je za 81 mm duža od prethodne, što iznosi 4.053 mm.

Podsetimo se, toliko je otprilike bio dugačak Golf “trojka”. Pošto je povećano međuosovinsko rastojanje za 9,4 cm, dobijeno je više prostora u kabini.

Prtljažnik je zanimljiv pošto ima tri nivoa, a zapremina mu zavisi od toga da li postoji rezervni točak punih dimenzija ili komplet za popravku.

Dacia Duster

Druga generacija ovog modela donosi poznat spoljašnji izgled, ali je zato enterijer ozbiljnije redizajniran, a proizvođač kaže da su upotrebljeni i kvalitetniji materijali.

Cene kreću od 12.000 evra za atmosferskog 1.6 benzinca sa prednjim pogonom. Za pogon na svim točkovima treba doplatiti 2.000 evra.

Dizelaš 1.5 dCi 4x4 sa 110 KS košta 16.000 evra.

Ford Eco Sport

Sada više liči na modele Kuga i Edge, a dobio je pogon na svim točkovima.

Pri normalnoj vožnji snaga se prenosi samo na prednje, a kada oni počnu da proklizavaju do 50% se šalje na zadnje točkove. U ponudi je 1.0-litarski tubro benzinac sa 125 ili 140 KS, kao i 1.5-litarski dizelaš sa 100 ili 125 KS.

Dužina je samo 4.096 mm.

Kia Stonic

Napada rivale kao što su Nissan Juke i Renault Captur.

Koristi istu platformu kao model Rio. Dostupan je samo s pogonom na prednjim točkovima, pošto je zaključeno da ne postoji tolika potražnja za verzijama sa pogonom na svim točkovima da bi se finansijski opravdao razvoj takve verzije.

Ovakvih primera ima još među drugim proizvođačima.

Hyundai Kona

Mnogi će pomisliti da su Hyundai Kona i KIA Stonic dvojajčani blizanci. Međutim, nisu.

Kona koristi drugu platformu, na kojoj će nastati nadolazeći SUV-ovi ovog proizvođača.

Kona je takođe dostupna sa pogonom na svim točkovima.

Hyundai i30 N

Sportska verzija korejskog hečbeka sa 275 KS i 353 Nm u rasponu od 1.450 do 4.000 o/min iz 2.0-litarskog turbobenzinca.

Manuelni menjač sa 6 stepeni, pogon na prednjim točkovima, samoblokirajući elektronski kontrolisan diferencijal, gume dimenzija 235/35 R19.

Ubrzanje do 100 km/h za 6,1 sekundu.

Audi A7 Sportback

Vrlo praktičan prtljažnik zapremine od 535 do 1.390 litara, uprkos sportskoj kupe liniji. Iako deluje da na zadnjoj klupi nema mesta za glavu zbog opadajuće linije krova, mnogi saputnici će se ipak udobno smestiti.

Dugačak je skoro pet metara i sa motorom 3.0 TDI od 340 KS težak skoro 1.900 kg, ali uz automatski menjač uspeva da pojuri do 100 km/h za samo 5,3 sekunde.

Mercedes X klase

Braća blizanci ovog kamioneta, da ga tako nazovemo,  su Nissan Navara i Renault Alaskan.

Dostupan je samo sa duplom kabinom, odnosno sa četvora vrata. Nemci su išli na sigurno, umesto da od nule razvijaju sopstveni model. Iako je tržište u Evropi za ovakve automobile veoma ograničeno, tu su Azija i Afrika.

Sa dužinom od 5.340 mm nije baš pogodan da glumi gradskog kauboja.

Opel Insignia Country Tourer

Reč je o karavan verziji sa klirensom većim za 2,5 cm, dodatnom zaštitom odozdo, zaštitom krila i još nekim stilskim detaljima.

Za dlaku je duža od pet metara. Zahvaljujući pogonu na svim točkovima, 8-stepenom automatiku i 2.0-litarskom motoru od 210 KS ubrzava do 100 km/h za 8,2 sekunde.

Prostora u kabini ima mnogo čak i na zadnjim sedištima.

Subaru XV

Pogon na svim točkovima i bokser motor.

Klirens od 22 cm je veći nego kod nekih ozbiljnijih SUV-ova, pa se odlično snalazi po svim terenima.

Tu su sada dva benzinca sa 114 i 156 “konja” u kombinaciji sa CVT automatskim menjačem.

Seat Arona

Kompaktni gradski SUV, dužine 4.138 mm i sa prtljažnikom od 400 litara.

Za 79 mm je duža i za 99 mm viša od modela Ibiza. Takođe, sedi se za 55 mm više. Pogon na svim točkovima ne postoji ni kao opcija.

Trocilindarski benzinac od 1.0 litra sa 115 KS omogućava ubrzanje do 100 km/h za 9,8 sekundi.