Sajam automobila 2017. – premijere i zanimljivosti

Obišli smo sajam automobila dan pre zvaničnog otvaranja (24. marta) kako bismo videli koje premijere očekuju posetioce. Naravno, tu su i već viđeni noviteti, što im ne umanjuje atraktivnost, kao i sajamski popusti, posebni uslovi banaka, lizing kuća i osiguravajućih kuća, prateća industrija, motocikli i oprema, bicikli...

Prošle godine je sajam posetilo više od 120.000 ljudi, a prodato je oko 3.000 automobila – za 20% više u odnosu na 2015. godinu. Videćemo kakva će situacija biti ove godine.

Istovremeno se održava i 11. Međunarodni sajam motocikala, poznatiji kao MotoPassion - on će biti održan na većem prostoru nego prethodnih godina, u čak tri hale, a biće tu i kvadovi, oprema za njih i slično.

Radno vreme sajma je od 10:00 do 20:00 časova, a na dan zatvaranja do 19:00 časova.

Cene ulaznica su:

- pojedinačna: 300 dinara
- grupna: 200 dinara
- grupna za studente i đake: 150 dinara

Cene parkinga su 100 dinara po satu.

Novost na ovogodišnjem Salonu automobila jeste papirna narukvica koju svaki posetilac dobija prilikom kupovine karte i u obavezi je da je stavi na ruku. Ovakva organizacija ulaska je napravljena usled angažovanja dodatnih hala za Salon automobila i motocikala, a omogućava funkcionalnije kretanje posetilaca u krugu Sajma.

Izbor za najlepšu hostesu biće održan 27. marta. Sledećeg dana, 28. marta, sledi, proglašenje najboljih u auto industriji, u organizaciji Automobilskog foruma. U sredu, 29. marta na redu je proglašenje automobila sa najboljim performansama u odnosu na životnu sredinu i dodela nagrade stručnog žirija „Eko auto 2017. u Srbiji“.

U subotu, 1. aprila, ispred upravne zgrade Beogradskog sajma, biće održana Međunarodna smotra i parada oldtajmera „Memorijal princa Tomislava Karađorđevića“, u organizaciji AMK Diplomat Classic i Oldtajmer kluba Beograd.

Abarth 124 Spider

Fiat 124 Spider ima zlog blizanca - Abarth 124 Spider. Samo ime Abarth i znak škorpiona na “njušci” dovoljni su da izazovu osmeh. Pokreće ga 1.4-litarski turbo benzinski motor od 170 KS i 250 Nm pri 2.500 o/min, pa zahvaljujući masi od samo 1.060 kg može da ubrza do 100 km/h za 6,8 sekundi i da nastavi do maksimalnih 232 km/h. U današnje vreme ovakve performanse ne impresioniraju, ali ponašanje u krivini je ono gde ovaj Abarth briljira. Dužine 4.054 mm i širine 1.740 mm, idealan je za uživanje u brdskim vijugavim putevima

Alfa Romeo Stelvio

I Alfa je odlučila da uzme svoj deo kolača u sve popularnijem segmentu sportskih SUV-ova (krosovera ili kako god više da ih zovemo). Njen adut je Stelvio, baziran na platformi modela Giulia, ali od nje ima 7 cm viši klirens, dok vozač ima 20 cm višu poziciju sedenja. Startuje sa dva motora - 2.0-litarski benzinac od 280 KS i 400 Nm pri 2.250 o/min obezbeđuje ubrzanje do 100 km/h za 5,7 sekundi, dok je za štedljiviju vožnju zadužen 2.2-litarski dizelaš od 210 KS, iako ne zaostaje mnogo po pitanju performansi, pošto do „stotke“ stiže za 6,6 sekundi. Do kraja godine će se u ponudi naći i slabije verzije ovih motora sa 200 KS (benzinac) i 180 KS (dizelaš). Ima Q4 integralni pogon koji pokreće samo zadnje točkove, a tek u slučaju potrebe u priču se uključuju i prednji točkovi preuzimajući do 50% obrtnog momenta.

Fiat Fullback

Italijani nisu hteli da rizikuju, naročito u ovom segmentu, pa su iskoristili proveren recept - Mitsubishi L200 su uzeli kao kalup za svoj Fullback. Stoga može da se pohvali dobrim voznim karakteristikama van asfalta i da ponese 1.100 kg tereta. Kupcima je na raspolaganju dizel motor od 2.4 litra u dve verzije - sa 181 i 154 KS. Postoji više kabinskih verzija, a kod one koja može da preveze pet putnika tovarni prostor ima dužinu 1.520 mm, širinu 1.470 mm i visinu 475 mm.

Ford EcoSport

Redizajnirana verzija druge generacije, mada prvu nikada nismo ni upoznali, pošto je prvenstveno bila namenjena tržištima u razvoju. Skromne dimenzije (dužina 4.017 mm), mali motori (benzinci od 1.0 i 1.5 litara i dizelaš od 1.5 litara), kao i povišena pozicija sedenja čine ga pogodnim za provlačenje po gradu. Ne glumi pravog terenca pošto ima pogon samo na prednjim točkovima.

Honda NSX

Tehnološki najnaprednija Honda – novi NSX, pravi je superautomobil kojeg pokreće hibridni sistem; kombinacija 3,5-litarskog V6 bi-turbo benzinca od 507 KS u kombinaciji sa tri elektromotora. Snaga se prenosi na sve točkove pomoću SH-AWD (Super Handling All-Wheel Drive) sistema. NSX je dugačak 4.470 mm, širok 1.940 mm i visok 1.215 mm.

Honda Civic

Novi Civic se ozbiljno razlikuje od prethodne generacije. Trenutno su u ponudi dva benzinska motora. Veći, 1.5-litarski sa 182 KS i 240 Nm u rasponu od 1.900 do 5.000 o/min obezbeđuje ubrzanje do 100 km/h za 8,2 sekunde. Manji trocilindraš od samo jednog litra radne zapremine razvija više nego pristojnih 129 KS i 200 Nm, pa može da pojuri do “stotke” za 10,4 sekunde. Dizelaš od 1.6 litara biće dostupan krajem godine. Vozač i suvozač sede nešto niže i imaju više prostora u odnosu na prethodnu generaciju, što važi i za putnike na zadnjoj klupi. Porastao je i prtljažnik - sa 420 litra je naveći u klasi.

Isuzu D-Max

Novi D-Max pikap, pokretan snažnim, ali ekonomičnim 1.9-litarskim motorom potpuno nove generacije, predstavljen je u Crew Cab 4WD verziji, u dva primerka, od kojih je jedan u pristupačnijem paketu opreme Planet po sajamskoj ceni od 24.800 evra (+PDV), dok je drugi u nešto višoj Solar Plus opremi, uz koji dolazi i ključ-kartica, koji uz sajamski popust košta 27.470 evra (+PDV).

Opel Insignia

Nova Insignia je porasla na 4,9 m, a pritom je u zavisnosti od verzije lakša i do 175 kg u odnosu na prethodnu generaciju. Niža je i ima veće međuosovinsko rastojanje. U ponudi će biti pogon na svim točkovima, kao i novi osmostepeni automatski menjač. Aktivna aluminijumska hauba se u slučaju udara u pešaka podiže kako bi se smanjila mogućnost da glavom udari u tvrde delove u motorskom prostoru. Cena osnovne verzije startuje od 20.080 evra.

Jeep Compass

Reč je o kompaktnom SUV-u solidnih terenskih mogućnosti. Ima pogon na svim točkovima koji može da radi u dva moda, pri čemu 100% obrtnog momenta može da se pošalje na bilo koji točak u slučaju potrebe. Tu je i Jeep Selec-Terrain, sa do pet režima rada (automatski, za vožnju po snegu, pesku i blatu, plus ekskluzivni sistem za vožnju po kamenitim terenima na modelu Trailhawk). Što se tiče motora u ponudi je benzinac od 1.4 litra u dve verzije - sa 140 KS, manuelnim menjačem i pogonom na dva točka, kao i sa 170 KS, sa automatskim menjačem i pogonom na svim točkovima. Dizelaš od 1.6 litara sa 120 KS dolazi uz manuelni menjač i pogonom na jednoj osovini, a dvolitarski dizelaš od 140 KS sa manuelnim ili automatskim menjačem i pogonom na svim točkovima.

Kia Rio

Četvrta generacija ovog modela donela je veliki napredak. Prtljažnik je sa 288 porastao na 325 litara u skladu sa trendom malih benzinaca i Rio je dobio trocilindarski 1.0 T-GDI motor u verzijama sa 98 i 118 KS. Tu su i dva veća benzinca - 1.25-litarski sa 82 KS i 1.4-litarski sa 90 KS. Čast dizelaša brani 1.4-litarski motor sa 69 ili 88 KS.

Kia Niro

Hibridni krosover koristi platformu Hyundai-Kia grupacije namenjen novoj generaciji ekoloških vozila, kao što je Hyundai Ioniq (koji se takođe može videti na sajmu). Pokreće ga kombinacija 1.6-litarskog benzinca od 105 KS i elektromotora od 43,5 KS. Pogon je na prednjim točkovima, a elektromotor napaja baterija od 1.56 kWh. Uz sajamski popust košta 26.490 evra.

Kia Optima Plug-in

Benzinac od 2.0 litra i 156 KS stupa na scenu tek kad se isprazni baterija od 9,8 kWh koja napaja elektromotor od 68 KS. Inače, samo na struju može da pređe do 54 km, u zavisnosti od brzine i načina vožnje. Automobil je težak 1.705 kg i do 100 km/h ubrzava za 9,4 sekunde.

Kia Optima Sportswagon

Za razliku od limuzine, ima prtljažni prostor od 552 litra, koji se obaranjem naslona zadnje klupe povećava na 1.686 litara. Uz sajamski popust, cena kreće od 27.990 evra za verziju sa dizel motorom od 1.7 litara i 141 KS.

Lada Vesta

Limuzina dužine 4,4 metra, sa prtljažnikom od 480 litara i motorom od 1.6 litara i 106 KS može da se kupi za 9.980 evra. U ponudi je i verzija sa robotizovanim menjačem koja košta 10.540 evra. Tu je i verzija sa bogatijom opremom, što između ostalog podrazumeva automatski klima uređaj, grejanje vetrobrana, vozačkog i suvozačkog sedišta, tempomat i automatsko aktiviranje brisača i svetala sa cenom od 11.450 evra. Performanse – do 100 km/h za 11,2 sekunde i maksimalnih 175 km/h.

Land Rover Discovery

Pravi moćan terenac – dugačak 5 metara, širok više od 2 i visok 1,85 metara, pokreće ga 2.0-litarski dizel twin-turbo motor od 240 KS i 500 Nm. Ubrzava do „stotke“ za 8,3 sekunde, u čemu pomaže i osmostepeni automatski menjač. Sjajno se snalazi van asfalta, a ni na putu nije loš iako je težak nešto preko dve tone. U ponudi je i veći dizelaš od 3.0 litra sa 254 KS. Može da savlada vodenu prepreku dubine 0,9 metara.

Mazda MX-5 RF

Oznaka RF kod ove verzije označava pokretni čvrsti krov (retractable fastback). Vlasnici ovog automobila mogu automatski, pritiskom na dugme, čak i dok se vozilo kreće, mada brzinom manjom od 10 km/h, da spakuju krov u prtljažnik i tako uživaju u otvorenom nebu.

Mercedes E-Class Coupe

Ovaj kupe je duži, širi i viši od prethodne generacije. Stilski prati kupe verzije S i C klase, a enterijer je sličan onom kod limuzinske verzije. Najslabiju benzinsku verziju, koja do „stotke“ stiže za 7,8 sekundi, pokreće 2.0-litarski motor od 184 KS, dok najsnažniji benzinac E400 4Matic (3.0 litra i 333 KS), sa pogonom na svim točkovima isto to može da uradi za 5,3 sekunde.

Mercedes E-Class All-Terrain

Karavan za sve prilike, kako na asfaltu, tako i van njega. Klirens je povećan u odnosu na standardnu E klasu, mada visina zahvaljujući vazdušnom oslanjanju može da se menja u zavisnosti od uslova. Pogon na svim točkovima preuzet je od modela GLE.

Mercedes GLA

Reč je o redizajniranoj verziji. Brojne, ali diskretne vizuelne izmene spoljašnjosti, kao i unapređenje aerodinamike, prati i proširenje motorizacije.

Nissan Micra

Peta generacija ovog modela napravila je veliki skok kada je dizajn u pitanju. Znatno atraktivnija i dinamičnija verovatno će privući više pripadnika mlađe populacije. Najmanji motor je trocilindarski 0.9-litarski turbo benzinac sa 90 KS, dok ljubitelji dizelaša na raspolaganju imaju 1.5-litarski motor iste snage.

Peugeot 5008

SUV sa sedam sedišta se dosta izmenio u odnosu na prethodnu generaciju, koja je bila praktičan miniven. Duži je za 16,5 cm i za 11 cm širi. Sedišta i u drugom i u trećem redu su razdvojena i mogu se obarati nezavisno jedno od drugog. Čak i kad je u automobilu svih sedam putnika, zapremina prtljažnika je 640 litara. Kada se preklope sva sedišta sa desne strane, uključujući i suvozačko, može da se ubaci predmet dužine do 3,2 metra. Pogon je isključivo na prednjim točkovima.

Renault Koleos

Ozbiljno se razlikuje od svog prethodnika i to naročito po dimenzijama. Praktično je zakoračio u drugi segment. Nissan mu je pozajmio mnoštvo tehnologije, uključujući i sjajan pogon na svim točkovima. Ima solidan klirens od 213 mm.

Suzuki Ignis

Mali, gradski SUV – dugačak 3.700 mm, širok 1.660 mm i visok 1.595 mm. Međuosovinski razmak je 2.435 mm, pa mu je prečnik okretanja samo 9,4 m. Klirens od 180 mm omogućava mu da se lako bori sa visokim ivičnjacima i da se ne plaši silaska s asfalta. Dostupan je i u verziji sa pogonom na svim točkovima.

Suzuki Swift

Sa dužinom od 3.840 mm nova generacija ovog popularnog modela odlična je za probijanje kroz gradsku gužvu, pri čemu treba napomenuti da u opštem trendu „rasta“ novih generacija modela, ovaj Swift je kraći za 1 cm. Trocilindarski turbo benzinac od 1.0 litar razvija 115 KS, a tu je i atmosferski 1.2-litarski agregat sa 90 KS. Veći motor se nudi i u kombinaciji sa pogonom na svim točkovima.

Škoda Kodiaq

Dužine 4,7 metara, može da preveze sedam osoba. Koristi uobičajene motore VW grupacije. Najmanji je 1.4 TSI u dve verzije – sa 125 KS i sa 150 KS. Sledi 2.0 TSI sa 180 KS. Sigurno će mnogo popularniji biti 2.0 TDI takođe u dve verzije – sa 150 KS (340 Nm) i sa 190 KS (400 Nm). U zavisnosti od motora, Kodiaq može da ima prednji ili pogon na svim točkovima, kao i manuelni i automatski menjač sa šest ili sedam stepeni.

Volvo V90

Karavan verzija modela S90, uz istu motorizaciju, ali znatno veću praktičnost. Naravno, u skladu sa tradicijom ove marke, tu je obilje naprednih bezbednosnih sistema.

Volvo V90 CC

U odnosu na standardni V90, ovaj model ima klirens veći za 65 mm, što znači ukupno 218 mm. Pogon na svim točkovima se podrazumeva. Motorizacija je ista kao u modelima S90 i V90.

VW Golf

Golf sedme generacije doživeo je restilizaciju, a posetioci mogu da se upoznaju sa više verzija ovog modela (GTI – 230 KS, GTD - 184 KS, R), uključujući i e-Golf, koji je dobio snažniji motor od 134 KS i bateriju većeg kapaciteta (sa 24,2 kWh na 35,8 kWh).

Dragan Romčević