Budi u toku sa najnovijim obaveštenjima na sajtu

Država treba da stimuliše vozače da kupuju mlađa vozila

Intervju: Predrag Stefanović - Auto tim 034

Razgovarali smo sa Predragom Stefanovićem, sa auto placa Auto tim 034 iz Kragujevca. On potvrđuje ono što smo čuli na većini drugih auto placeva – da su kupci gotovo isključivo zainteresovani za dizelaše.

Namera nam je da uz pomoć ovih intervjua posetioce sajta upoznamo sa tržištem i delatnošću preduzeća za uvoz polovnih automobila, ali i da samim uvoznicima omogućimo da se predstave, iznesu svoje viđenje o stanju na tržištu polovnih automobila u Srbiji i očekivanjima kupaca, predlože načine na koje država može da unapredi ovu oblast i slično.

Tekstovi koje čitate u ovoj rubrici nisu plaćeni i nisu deo nikakvog PR ili marketinškog aranžmana. Autorsko su delo sajta www.polovniautomobili.com

Kako ocenjujete trenutno stanje na tržištu polovnih automobila?

Nije loše, što se kaže – ponuda je dobra, a nije loša ni prodaja.

Vaš stav po pitanju uvođenja Euro 4 standarda kao ograničenja za uvoz polovnjaka?

Ja se slažem za tim predlogom, čak bi trebalo da se uvede Euro 5 kao ograničenje. Ako ćemo već da napredujemo ka Evropi… Trebalo bi da uvozimo Euro 5 vozila.

Da li bi uvođenje Euro 4 ograničenja povećalo cenu postojećih polovnjaka u Srbiji sa Euro 3 i nižim standardom?

Može da se desi. Ja bih uveo neke takse za te stare automobile, da budu veće nego za novije, ako se već zalažemo za zaštitu životne sredine i plaćamo silne takse... Uveli su nam ekološku taksu, a pitanje je za šta je u stvari plaćamo? Mi sada plaćamo ekološku taksu za auto koji je 2013. ili 2014. godište i koji će da se vozi još 15 godina, a ne plaća je onaj koji vozi auto od 30 godina. Po meni je to trebalo drugačije da se definiše. Treba kupca da stimulišeš da on kupi što mlađi auto. Činjenica je mnogo ljudi nema novca, ali onda bar oni koji imaju neka voze kvalitetnije automobile.

Zamislimo da se ukine porez na luksuz, da li bi skočio uvoz automobila veće kubikaže od dva litra?

Naravno da bi skočio. Teško je proceniti koliko.

Da li se više traže benzinci ili dizelaši?

Mi samo dizelaše držimo.

Da li se neko interesuje za kola na metan?

Kratko i jasno - ne.

Koje su marke najpopularnije?

Mi pretežno držimo „Francuze“. Oko 90% nam je francuski program i kompletan uvoz nam je iz Francuske.

Da li kupci imaju predrasuda iz koje zemlje stiže automobil?

Imaju, npr. najviše poverenja imaju u vozila iz Švajcarske, ali situacija je tu malo komplikovanija nego što oni misle.

Koje su najčešće generalne predrasude koje kupci imaju?

Sve zavisi od kupca do kupca... Jedno su želje, a drugo su mogućnosti. U principu, kada su korektna vozila, onda ništa nije problem.

Koliko dugo sarađujete sa Polovnjacima i kako ocenjujete saradnju?

Već desetak godina. Zadovoljni smo saradnjom.

Da li smatrate da je potrebno uvesti prenosive (garažne) tablice?

Tražio sam ih još pre 7-8 godina, ali ništa od toga. Mi smo hteli da, isto kao što Fiat ima probne tablice, da platimo jedne probne, da se vode na našu firmu, da plaćamo osiguranje koliko god da košta, a kada dođe kupac da možemo da stavimo te tablice i da probamo auto.

Nažalost, to kod nas ovde ne funkcioniše. U Švajcarskoj, na primer, dovezeš auto u servis na popravku – nakon popravke, ukoliko je potrebna test-vožnja, oni skidaju tvoje tablice i stavljaju svoje garažne, jer u slučaju da radnik izazove udes ili neku drugu štetu tokom test-vožnje, to plaća osiguranje servisa, a ne tvoje osiguranje.

Dragan Romčević

Prethodni intervjui

Dejan Knežević – Nikom Auto - Nije svaki auto sa većom kilometražom loš – važno je kako je vožen i održavan
Vladimir Nedeljković - Kole Aranđelovac - Uvesti Euro 5 standard kako bi kupci dobili ono što plate
Prošla godina „u retrovizoru“ -  Intervjui sa vlasnicima auto placeva – osvrt na 2016. godinu
Vladimir Lovre – Lovre Automobili - Napolju je motor rezervni deo, a kod nas je njegova zamena veliki tabu
Dalibor Čabrajac - DLM Plus Group - Novi propisi nisu pomogli, ispitivanje vozila radi se šablonski
Damir Bogdanović – Manager - Loš auto je jeftin, dobar je skuplji, bez obzira odakle se uvozi  
Đula Skenderović - Auto Dil - Najviše se prodaju automobili sa Euro 3 motorom
Slobodan Janković - JDJ AUTO COM - Nepravedna naplata ekološke takse
Predrag Dimitrijević - Imperial Auto - Euro 4 standard podigao bi cene Euro 3 polovnjacima
Boško Nikolić - Vektor Agrar - Predrasude o automobilima iz Šapca nemaju smisla
Uroš Erčević – NASCAR - I dalje vladaju predrasude o nekim automobilim

Ocena:

1.7
Komentara: 18
Pregleda: 12911
   

Komentara: 18 | Pregleda: 12911

Dopadaju ti se saveti?
Prijavi se da ih dobijaš na e-mejl.

bogatas

Pa ja se razmisljam, kako da skupim novac, 27 000 dinara, da produzim registraciju mom autu, koji je 2001.godiste, a neki pricaju o euro 4,5,6....

Odgovori

Aleksandar Milovanović

Naš narod generalno voli da sedne u neki noviji auto sa sto vise dodatne opreme a to što zive po čumezima i iznajmljenim stanovima to im nije bitno. Jednostavno samo kao dobar auto i da ode do Grcke na par dana,verovatno da komsije vide da je uspeo u zivotu. Nazalost ovakvih je sve vise

Odgovori

aleksandar

sasvim suvisno o tako ozbiljnim stvarima praviti intervju sa vlasnicima placeva.

Odgovori

Aleksandar

"Može da se desi. Ja bih uveo neke takse za te stare automobile, da budu veće nego za novije, ako se već zalažemo za zaštitu životne sredine i plaćamo silne takse... Uveli su nam ekološku taksu, a pitanje je za šta je u stvari plaćamo? Mi sada plaćamo ekološku taksu za auto koji je 2013. ili 2014. godište i koji će da se vozi još 15 godina, a ne plaća je onaj koji vozi auto od 30 godina. Po meni je to trebalo drugačije da se definiše. Treba kupca da stimulišeš da on kupi što mlađi auto. Činjenica je mnogo ljudi nema novca, ali onda bar oni koji imaju neka voze kvalitetnije automobile" Poslednji krug pakla o liku koji je ovo izjavio... Još će da ispadne da ljudi voze kola stara 20 godina iz obesti..

Odgovori

Pristojno Kitnjast

Da,da...sećam se kada je država trebala da daje subvenciju za prošlu generaciju yarisa sa dizel motoromKoja bre crna subvencija?U srbiji?Za polovan auto?Da ne pišem nešto drugo....u najmanju ruku žalosno.

Odgovori

Nesa

Jedan deo tih ljudi sto vozi automobile sa euro 6 motorima nam je unistio privredu pa zato nemamo mogucnosti da uzmemo nove automobile. Kad se resimo tih ljudi i povecamo plate vozicemo nove automobile.

Odgovori

Sale

Da li se sve u Srbiji vrti oko prodaje kola i euro 4 ili euro 5 standardu? Kako niko ne komentariše da li jedemo zdravu hranu, nego o ekologiji iduvnih gasova??? Ne radi se tu o ekologiji nego o zaradi, samo što to niko ne primećuje. Naš narod nema takvu platu da može da napuni pun rezervoar i da zagađuje. Uvedite prvo euro plate kod nas pa ćemo mi kupovati i euro 6 automobile.

Odgovori

aleksandar

izvinjavam se , ono za euro 4,5,... sam zaboravio da postoji u detaljnoj pretrazi

Odgovori

aleksandar

inace koja su to auta euro 5 mladja od 2007? dakle do 10 godina starosti, i koja im je cena?

Odgovori

Predrag

Ako vec spominjete ekologiju, zasto ne uvozite benzince i na plin ???

Odgovori

Stefan Rak

Ne vidim svrhu intervjuisanja običnih trgovaca u svojstvu lica kompetentnih na temu kakva vozila ljudi treba da kupuju. Oni mogu da govore samo o tome šta bolje ide na tržištu jer se time bave i kraj priče. Što se tiče auta u Srbiji, mislim da sve treba da bude usklađeno sa domaćim standardom. Lupetanje o 'stimulisanju' i slično je glupa priča kada ljudi nemaju para. Koga briga hoće li novi auto zbog 'subvencije' ili nečeg sličnog, koštati 20 umesto 22 000 evra. Takođe, demagogija euro norme je samo to - demagogija. Pritom, nismo zemlja sa velikim zagađenjem od saobraćaja. London sa mnogo strožijim eko normama je mnogo zatrovaniji nego Beograd a manji gradovi su smešni.

Odgovori

aleksandar

lepo je to on smislio. da li on misli da ja volim da vozim auto 1988 godiste? a i ko kaze da je prosecna plata 400 eura? malo ih ima 400+. da li su oni na placevima razmisljali da oni stimulisu kupce? inace da li ste razmisljali da kad se odabira auto ovde na sajtu , da bude i opcija euro 2, 3, 4 ,5 ?

Odgovori

mix

Ja razumem da svi tezimo boljem i novijem automobilu,ali da li je moguce da ljudi cim dodju do malo vecih para zaborave na realnost.Pa jel stvarno mislite da prosecan gradjanin sa 35 do 45 hiljada platom moze sebi da priusti auto sa euro 4 standardom a kamoli euro 5.Da smo toliko bogati nebi imali ovoliko otpada na kojima kupujemo polovne delove da bi koliko toliko nasi ljubimci bili ispravni.Vlasnike placeva vise nezanimaju obicni ljudi nego samo svoj veliki profit,ograniciti na euro 5 pa onda i onako skupi auti da budu preskupi.Malo su nas gadjali uranijumom nego cemo mi ovako mali kao da razmisljamo o stetnim gasovima.Sramota kako covek sa novcem zaboravi kako zivi obican gradjanin ove srbije a sve zarad licnog profita,i samo daj jos i jos pa koliko ti je dovolno.SRAMOTA

Odgovori

nele

Mnogi auti 2002 godiste ispunjavaju Euro 4 standard kao npr Opel Vectra C koja nije toliko skupa...

Sale

Slazem se u potpunosti sa ispitanikom, ali je totalno nerealno uvesti euro5 standard kada je prosecna plata 400 evra. Svi bi vozili novije automobile, naravno, ali kada je ovakav standard u drzavi, nema tu sta da se polemise.

Odgovori

Sale

Svaka čast što želite da se uvede euro 4 ili euro 5, jer na euro 3 vam je mala zarada, pa vam se ne isplati raditi. Prvo budite realni gde živimo i kolke su nam plate pa onda odlučujte o euro standardu. A to što pišete da trebaju starija vozila da plaćaju ekološku taksu, možda da, a možda ne, svi ti vaši dizelaši imaju veću emisiju štetnih gasova, nego benzinac od 15 godina, ako već pričate o ekologiji što ne uvozite električne automobile ili hibride. Ti vaši komentari su za neku državu kao Švajcarska, a ne za našu.

Odgovori

duci

Da stimuliše kao što je Nemačka, Francuska... stimulisala i onda preko noći bam! Bacaj četiri godine starog dizela.

Odgovori

Dimi

U pravu je covjek , prica kao i njegov kolega predhodnik. Treba da se uvede euro 5 , pa euro 4 je vec pun kanti, to su vozila 2005-2006god. Dakle , drzava da stimulise kupovinu mladjih vozila tako sto ce podici euro normu za uvoz polovnjaka, vjec je krajnje vrijeme. O predlozima za uvoz euro 4 polovnjaka nacicete clanke jos iz 2011god. Znaci drzava laze narod vjec vise od pola decenije.

Odgovori

Dex

Kako to mislis da me drzava stimulise "dizanjem norme"? Jel tebi dobro? Mozda ako bi me stimulisala dizanjem plate sa 350 na 700-800 evra tako mozda i moze. Ako uvedu tu "stumulaciju" kako ti "pametno" predlazes svi ce da voze uvezene euro3 polovnjake jos 20.godina.

Pera

Da ja imam para, nikad ne bih kupio polovnjaka nego novo vozilo. A ti pametnjakoviću, voleo bi da uvedeš ograničenja na euro 5 pa da vi s placeva uvozite takve automobile, jer svi znamo da što je skuplji auto, veća je zarada vas lešinara s placeva. Ovako na auto od 3.000 evra siću zaradite, ali zato na auto od 8-9 hiljade evra uzmete bar 2 hiljade. I što se tiče toga da dizelaši manje zagađuju vazduh, to okači mački o rep, jer vidimo da svi proizvođači varaju po pitanju emisije štetnih gasova.

Odgovori

Milan

ala je Predrag pametan