Budi u toku sa najnovijim obaveštenjima na sajtu

Poštovani,
Odvojite par minuta i pomozite nam da unapredimo sadržaj na našem sajtu.
Želite li da učestvujete u anketi i pomognete u unapređenju?

Napolju je motor rezervni deo, a kod nas je njegova zamena veliki tabu

Napolju je motor rezervni deo, a kod nas je njegova zamena veliki tabu
Postavljeno 15.09.2015. u 12:22

Intervju: Vladimir Lovre – Lovre Automobili

Razgovarali smo sa Vladimirom Lovrom, vlasnikom auto placa „Lovre Automobili“ u Zrenjaninu, koji nam je rekao zašto smatra da je uvođenje dilerskih, tj. privremenih ili garažnih tablica, apsolutni prioritet i kakvi problemi nastaju prilikom ispitivanja vozila iz uvoza na sadašnji način.


Kako ocenjujete stanje na tržištu polovnih automobila?

Stanje na tržištu je sve lošije - to je ono što primećuju svi prodavci polovnih automobila. Uvedene su nove takse i novi katalozi, a cene automobila ostale su iste kao i ranije, tako da je to za nas prilično loše.                  

Sa kakvim poteškoćama se susrećete u poslovanju i šta bi država mogla da uradi da vam olakša rad?

Kao prvo, država bi trebalo da uvede dilerske tj. garažne ili privremene tablice, pošto mnogi kupci žele da probaju automobil pre kupovine, a mi, jednostavno, nismo u mogućnosti da im to obezbedimo.

Tu je i ispitivanje vozila iz uvoza - proverava se broj motora, pa se pravi problem ukoliko je motor zamenjen. Napolju se motor smatra rezervnim delom, dok kod nas mora da se slaže sa brojem šasije. U skoro 50% automobila je zamenjen motor, tj. stavljen je zamenski, što se na ispitivanju ne priznaje, pa imamo velike probleme. Čak smo neke automobile morali da izvezemo, pošto nisu mogli da se ocarine zato što se ne slaže originalni broj šasije sa motorom. To je prilično ozbiljan problem.

Šta mislite o naplati ekološke takse na polovnjake (12.000 dinara po toni)?

Ovo je isto jako loša stvar, zato što to rade retroaktivno. Mi nismo znali da je ekološka taksa uopšte uvedena. Niko nas nije obavestio - samo su poslali da platimo. Kada smo uvozili automobile pre dve-tri godine uopšte nismo uračunavali u troškove tu ekološku taksu. Mnogi ljudi gase firme zbog toga.

Šta mislite o uvođenju Euro 4 standarda kao uslova za uvoz polovnih automobila?

Ništa se neće promeniti; možda će samo cene ovih koji su ostali, tj. koji su već uvezeni malo poskupeti. Oko 90% vozila koja se uvoze ispunjavaju Euro 4 standard, tako da će samo ona koja su 2001, 2002. i 2003. godište malo poskupeti.

Kakve automobile najčešće prodajete na svom placu („francuzi“, „italijani“, „nemci“…)?

Mi uvozimo „nemce“, a borimo se sa „francuzima“ i “italijanima“. Na tržište dovozimo kvalitetne automobile i prodajemo ih po ceni „francuza“ i „italijana“, ali ne znam dokle ćemo to moći da izdržimo. Mislim da ćemo nešto uskoro morati da menjamo jer više ne možemo da izdržimo taj pritisak.

Da li se više traže dizelaši ili benzinci?

Dizelaši, definitivno.

Sa kakvim predrasudama se najčešće srećete kod kupaca?

Kupci dolaze ubeđeni da su automobili sa auto placeva havarisani, da je skinuta kilometraža… Praktično kao da dolaze da budu prevareni, a na nama je da ih ubedimo da to nije tako. Ja im objašnjavam da sam i ja tamo kupac, kao što su oni ovde. I ja se trudim da tamo kupim što bolji auto, kako bih ovde mogao lakše da prodam.

Kada i kako ste počeli sa ovim poslom?

Ovim poslom sam počeo da se bavim pre osam godina. Na početku smo uvozili jedan po jedan automobil. Vremenom se to širilo, pa smo 2011. otvorili auto plac.

Pored prodaje automobila, bavimo se i rentiranjem kvadova i ATV vozila, što je retkost u ovim krajevima, tj. u ravnici. Iznajmljivanje tih vozila vrši se u rezervatu prirode „Carska bara“, gde može da se priđe samo džipovima, kvadovima ili čamcem. Preporučujem svakom  ljubitelju prirode i adrenalina da dođe i oseti čar terenske vožnje u rezervatu.

Tu su i rent-a-car usluge, tj. iznajmljivanje automobila, kojih trenutno imamo desetak. Ljudi su dolazili da pitaju imamo li neko vozilo za rentiranje, pa smo videli da postoji potražnja i počeli da se bavimo i time.

Koliko dugo sarađujete sa sajtom www.polovniautomobili.com?

Od samog otvaranja auto placa.

Dragan Romčević

 

Prethodni intervjui

Dalibor Čabrajac - DLM Plus Group - Novi propisi nisu pomogli, ispitivanje vozila radi se šablonski
Damir Bogdanović – Manager - Loš auto je jeftin, dobar je skuplji, bez obzira odakle se uvozi  
Đula Skenderović - Auto Dil - Najviše se prodaju automobili sa Euro 3 motorom
Slobodan Janković - JDJ AUTO COM - Nepravedna naplata ekološke takse
Predrag Dimitrijević - Imperial Auto - Euro 4 standard podigao bi cene Euro 3 polovnjacima
Boško Nikolić - Vektor Agrar - Predrasude o automobilima iz Šapca nemaju smisla
Uroš Erčević – NASCAR - I dalje vladaju predrasude o nekim automobilima

Saveti na e-mail

Prijavi se na našu mejling listu. Prati preko mejla najnovije savete sa našeg sajta.

Komentara: 3
Pregleda: 23230
Ocena: 4.8
 

Dopadaju ti se saveti?
Prijavi se da ih dobijaš na e-mail.

Bocko Beton

Nije "ispitivanje vozila iz uvoza" vec "kontrolisanje vozila iz uvoza" te dve stvari se u mnogome razlikuju!!Vozila se ne izvoze ako se ne slaze "broj motora sa brojem sasije" vec ako je motor zamenjen i umesto originalnog ugradjen motor koji ne zadovoljava euro 3 standarde tj ubacen je euro 2 motor. Broj motora ne mora da se slaze sa brojem sasije (niti se slaze uopste kod evropskih proizvodjaca) vec se oznaka tj tip motora mora slagati sa onim ugradjenim u fabrici,ako to nije tako ne pravi se problem,vec vozilo mora na atest.To sto atest neki dozivljavalju kao problem to je druga stvar i individualan dozivljaj. Br zamenjenih motora nije ni blizu 50%...daleko je manji.A ono za kilometrazu (koja se ne premotava) necu ni da komentarisem. Proverite cenu recimo golfa 4 sa 150000 km kod nas,pa proverito isto u nemackoj,pa zakljucite sami da li je moguce da su isti nakon uvoza i poplacanih dadzbina kod nas jeftiniji nego u izvornoj drzavi ;)

Odgovori

Potencijalni kupac

A koliko je taj auto sa zamenjenim motorom prešao km? Koliko bi km imao na placu? Da li bi u opisu automobila stajalo da je motor menjan??? Poštenjačine svi do jednog...

Odgovori

Dule

Prvo je ova micra farbana kod nas. Ne bi nemac promasio nijansu kod farbanja ili bi bar ofarbao da se ne poznaje. I ovaj plac je isti kao svi ostali, kupuju kante pa ih malo prisrede za jeftine pare kod jeftinih majstora i prodaju neupucenima m..... za bubrege. I treba detaljna provera svakog automaobila koji se uvozi....

Odgovori