10 saveta za motocikliste – kako sačuvati glavu?

Ako bas morate da obidjete kolonu, stanite iza prvog vozila, ne krecite odma prvi na semaforu tek kad se upali..u raskrsnici koristite vozilo ispred sebe kao stit, ako skrecete ulevo budite iza prvog vozila blize njegove desne strane, idite po obodu.

prvo bih posavetovao mladje voyace da kada kupuju motor neki sport i budzet im je ogranicen na npr 5.000e bolje je da kupe motor od 3000e a opremu od 2000e .jer te ribice ne vide kada ne daj boze ostanes invalid ...u gradu postujte svako ogranicenje pa makar ono bilo i 30kmh .jer nam je svest u vozaca automobila vrlo mala .meni je se x puta desila da se krecem ulicom sa prvenstvom prolaza i da vidim auto kako ceka da se prikljuci i stoji i ceka (gleda u mene) i ceka da mu ja dodjem na 20metara i onda krene da se ukljucuje.hvala bogu ni put nisam pao pri takvim situacijama.dali me on nije video ili nije hteo da me vidi nznm...

Све је добро написано само додати да кацига не значи ама баш ништа ако није закопчан кајш. Велики број мотоциклиста носи кацигу као беретку незакопчану. Што је најинтересантније, ни полиција на то не обраћа пажњу.

USPORI! Nekome je tvoje prisustvo neophodno! NE BRZE OD ZIVOTA!!!

Mozda gresim, ali zar ne bi bio dobar predlog da svaki motociklista nosi fluorescentni prsluk dok vozi motocikl :-) Time ce znatno povecati mogucnost da ga vide svi, pa i vozac automobila koji je ispred njega, jer ce primetiti neki "odsjaj" u retrovizoru... Evo ja se nekada leti vracam kasno kuci, i to biciklom, pa kada nemam fluorescentni prsluk, na svaki auto koji me obilazi moram da se "cimam" da li ce me videti na vreme. Tog straha nema kada je prsluk na ledjima :-)

"kada se provlačite između vozila u zaustavljenoj koloni" nije dozvoljeno u zemlji Srbiji provlacenje izmedju kolona, ne krsite praila i ne rizikujte, vozaci znaju da nije dozvoljeno i nece se truditi da vasu glavu sacuvaju kada je vec vi ne cenite.... -autor teksta je mogao manje da ohrabruje ljude, pravilo je da se stane u kolonu kao svako drugo vozilo (bicikl, motrcikl, motorcikl sa motorom, skejt....) svi su duzni da postuju kolonu

Iz licnog iskustva. Gospodin "profesionalni vozac" gradskog javnog Subotickog prevoza, ocekuje od nas motorista da jednostavno preletimo NA PRELAZU PUTA PREKO ZELEZNICKE PRUGE, iako je vozilo ispred njega znatno usporilo iz bezbednosnih razloga. Jednostavnije mu je bilo da legne na sirenu, to je kultura nasih vozaca, cast izuzetcima. Znamo da je to ne moguce posto su nam putevi u jako "dobrom" stanju, a da ni ne spominjemo prelaze. I sam po sebi sam profesionalni vozac i tek kada sednete na motor shvatite koliko su dvotockasi jako ranjivi. Jednostavno moras paziti na sebe, a i na druge ucesnike u saobracaju, predvideti njihove greske i odreagovati ispravno. Jer u protivnom motor ne prasta.

Obilaženje kolone je prekršaj!!! Autom, motorom, biciklom..... Zna se zašto motorciklisti ginu, procentualno ima više onih koji ne poštuju propise, TAČKA

Pozdrav bajkeri,primetio sam par stvari koje ovde nisu spomenute,a jako su bitne,pa iz mog kratkog iskustva ,evo sta bih vam predlozio: 1. Zastitna oprema,cesto ljudi skupljaju novac za motor neko duze vreme,obicno kupe neku jaku masinu,ostavljajuci veoma malo novca za opremu koju taj motor zahteva.Savet,prvo kupite sto kvalitetniju opremu,pa onda tek ono sto je ostalo za motor,jer vam oprema cuva zivot. 2.Drecave boje...jako su bitne da bi vas drugi vozaci videli..preporuka je da kupite kacigu,jaknu itd svetlo narandzaste,ili zelene boje. 3.Jako kvalitetne kocnice.,jako bitna stavka,jer vas kvalitetna kocnica usporava daleko brze i bolje. 4.Drzati bezbedno odstojanje...jer ispred vas 4 tocka uvek brze koce,nego nasih dva... 5.ukoliko vam se ludi,imate autoput i iskljucivo auto put,jer na magistralnom i da nema bocnih ulica,uvek iz neke njive moze traktor da izadje. 6.Uvece narocito budite oprezni ,jer ima dosta neosvetljenih ljudi koje ne mozete na vreme da vidite.

Nije problem samo u brzini, problem je što ljudi ne poštuju ostatak, a mnogi uopšte i ne znaju dobar deo saobraćajnih pravila... U Beogradu se npr. pravilo desne strane primenjuje po principu ko je luđi/bahatiji pa prvi uleti u raskrsnicu... Ipak, pričao sam sa par ljudi u jednoj auto školi, kažu da klinci koji polažu po novom programu koji ih tera da idu na časove teorije i obuku za prvu pomoć, imaju mnogo bolju prolaznost na testovima i duže im to znanje ostaje u glavi... Vidim da su uveli i neke dobre novine u obuku za A kategoriju, tako da mislim da je ohrabrujuće i da će možda neki novi klinci biti bolji i bezbedniji vozači od nas...

svaka cast autoru na tekstu, savrsen je.

Posebno obratiti paznju na pocetak sezone.Ostali vozaci su preko zime zaboravili da motocikli(pa i bicikli)uopste postoje!!!

Vozim motor (sport), oko cetiri godine, nisam imao nijedan pad za sada, bas iz razloga sto predvidjam greske vozaca automobila itd. Medjutim nije samo greska do automobilista vec i do nas motorasa, cast svim izuzetcima koji razmisljaju svojim glavama. Nije uvek potrebno ici 160 i vise na sat da bi se provozao ili dizati na zadnji kad god se ukaze prilika, pricam o napaljenim klincima. Postujem sve ali nazalost svi gresimo, tako da sve je u glavi. pozz

Svi ovi komentari su uglavnom na mestu.Medjutim,sta vredi sto neko pazi i vodi racuna kad onaj drugi to ne cini.Jednostavno, nisu svi isti,niti ce ikad biti.

nemojte da vozite na zadnji tocak tamo de ima gust saobracaj i de ljudi setaju po ulicama

Ja vozim skuter vec 4 godine,srecom nisam imao ni jedan sudar niti pad,doduse mnogo pazi.Vozaci automobila su popprilicno neklturni,prestrojavaju se bez migavca i jos ako vidi skuter na silu idu,cak i ako ste u nekoj brzini pa morate naglo da kocite.Ja kada prolazim skoro pored svako sirenu stiskam,usijala mi se od sviranja.Naglo cimanje iz desne u levu traku,je sasvim normalno.Jos se ljute kada im svirnete,a da ne pricam da bacaju pikavce upaljene kroz prozor,koji moze da uleti u otvoren vizir,i sprzi vas.Kada im prigovorite satro nisam te video,a ja kazem odakle ti ideja da bacis pikavac kroz prozor.Rupe necu ni da pominjem,bahatost taxista jos vise,naravno ima gresaka i motorista,koji se provlace,ulaze u mrtav ugao i slicno.Sve u svemu nemamo kulturu u saobracaju nikakvu.Globalno bih trebali svi na edukaciju.

Moram da priznam da mi je trebalo dosta vremena da ukapiram kako se vozi najsigurnije. Imam skuter (Piaggio Free) koji može da razvije skoro 70 km/h. Shvatio sam vozeći ga do 40 km/h, da je to najsigurnije. Od kad sam počeo tom brzinom da vozim, broj "saobraćajno problematičnih situacija" (da ne napišem nešto drugo) je praktično nestao. Treba se stisnuti i voziti polako, ALI to glavu čuva. PS Osećam da mi vozači koji se kreću u istom smeru "sve po spisku", ALI pomerim se krajnje desno i omogućim im preticanje. Što je do mene, ja odradim. Ko ne zna da pretiče i psuje mi "sve po spisku", neka nauči da vozi. PS II Možda će neko posumnjati u moj IQ, obzirom na vreme, koliko mi je bilo potrebno da shvatim kako se vozi, ALI meni je najvažnije da sam u "jednom komadu".

Kao sto vec rekoste-obavezna kaciga. Ali,po mogucstvu,sto kvalitetnija,ne neka jeftina,cisto da se nosi nesto na glavi. Znam za slucaj kada je prilikom pada jednom liku pukla kaciga ( i to kvalitetna ) na pola,ali je sacuvao glavu. Da je nosio neku "obicnu" kacigu,to ne bi bio slucaj.

Motor ne prasta greske,migavci,sirena i retrovizori nisu tu radi ukrasa..ne divljati tamo gde je gust saobracaj,pogtovo na putevima gde ima dosta bocnih ulica,ukoliko primetite da ispred vas kamiondzija ili vozac busa,kombija izbaci ruku kroz prozor,njega zaobici u sirokom luku jer je umoran i slabo je skoncentrisan,velike vrucine nisu opravdnje za papuce,majicu bez rukava i bez kacige na motoru.Kaciga na glavu,pamet U glavu jer kao sto rekoh MOTOR NE PRASTA GRESKE!

Vozači automobila se uglavnom bahato ponašaju prema motociklistima. Imam skuter od 50 cm3, i imao sam priliku da vidim kako vozači voze automobile. Vozač jednog automobila je izlazio sa pumpe i uključio se na magistralu bez migavca, razgovarajući na mobilni telefon, bez vezanog zaštitnog pojasa i sa ugašenim svetlima. Ja sam mu svirao sa skutera, ali on uopšte nije obraćao pažnju. Izleteo je jednostavno ispred mene. Takođe savetujem vozače motocikala da koriste kacigu, jer stvarno znači, i neće biti problema sa policijom. Hvala

To je bilo pre vise od 4 godine.Godinama sam skupljao pare za motor i konacno ga kupio.Bio sam presrecan.Nedugo zatim jednog popodneva vracao sam se kuci.Bila je popodnevna guzva,pa nisam hteo da zurim.Isao sam 15 km/h iza kombija kada me je iz sporedne ulice udario automobil.Poleteo sam preko motora,direktno kacigom u asfalt,nakon cega sam izgubio svest.Kad sam se probudio,bio sam ispod drugog automobila u suprotnoj traci.Da skratim pricu,usledila je voznja u urgentni centar,slomljeno stopalo,gips,nedelje terapije,izgubljena matura i najgore od svega-strah od ponovnog sedenja na motor.Kaciga je pukla na pola i da nisam imao kacigu pri brzini od samo 15 km/h,ne bih bio sad ovde i pisao ovaj komentar.Tako da,drugari,vozite oprezno i vozite i za sebe i za druge.

Bez divljanja po gradu, jer uvek postoji mogućnost da izleti pas, mačka ili ne daj Bože dete! Kažem iz ličnog iskustva.

Vozaci Automobila ne gledaju retrovizore, vecina ih ne zna cemu sluzi retrovizor i svojim ne znanjem ugrozavaju druge ucesnike saobracaja. Nisu krivi ovi sto voze brzo i kola i motore, vecu opasnost predstavljaju "idioti" koji sa 40 na sat seku punu liniju i ne gledaju retrovizor a ovamo pripovedaju o bezbednosti.

I dodajte ovim savetima jedno jako bitno- UVEK BUDITE SKONCENTRISANI!!! Vozim godinama motor i prošle godine sam pao kad sam usled nepažnje sa moje strane jer sam gledao sa strane umesto kvačila pritisnuo kočnicu i pao. Ruku još posle godinu i nešto ne mogu da ispravim potpuno.

Vozaci automobila se ponasaju kao da mi vozimo bicikle,tako na magistralnom putu iako nas vide da im nailazimo u suprotnom smeru,oni polaze u preticanje,misleci da cemo mi pobeci skroz desno i napraviti im dovoljno prostora,a time ugrozavaju nasu i svoju bezbednost!

Napravite rastojanje između automobila i motocikla OBAVEZNO. Staju skreću naglo bez žmigavca... Bez velike brzine u krivini dovoljno je malo prašine ili jedan kamenčić i dole ste..

Ne preticati nikada sa desne strane, cak i kada "ima mesta". Prilikom skretanja udesno, ama bas niko ne gleda u retrovizor. Vozite da vas vide, sredinom trake. Kada preticete kolonu u gradu, pazite na pesake koji vas neocekuju a prelaze izmedju kola.