Budi u toku sa najnovijim obaveštenjima na sajtu

Poštovani,
Odvojite par minuta i pomozite nam da unapredimo sadržaj na našem sajtu.
Želite li da učestvujete u anketi i pomognete u unapređenju?

Benzinac ili dizelaš - ko je bolji?

Benzinac ili dizelaš - ko je bolji?
Postavljeno 27.10.2015. u 16:33

Ova diskusija traje od pamtiveka, pri čemu uopšte ne znamo koji su kriterijumi za određivanje pobednika. Zato smo odlučili da uvedemo malo reda u ovaj „rat“, čime ćemo možda pomoći budućim kupcima da izaberu između benzina i dizela.

Benzinci protiv dizelaša - ovo je jedna od omiljenih tema za okršaj među ljubiteljima automobila. To je istovremeno i jedno od najkomplikovanijih pitanja za one koji problematiku pokušavaju da sagledaju realno. Mi ćemo pokušati oba pristupa, a vi na kraju presudite.

Osoba B (benzin) i osoba D (dizel)

Osoba B: Dobar dan, ja se zovem Bane i ceo život vozim isključivo benzince, što važi i za mog oca koji svaku zimu provede smejući se komšiji koji ujutro ne može da upali svog dizelaša.

Osoba D: Dobar dan, ja se zovem Dule i ceo život vozim isključivo dizelaše, što važi i za mog oca, koji je iz godine u godinu toliko štedeo na gorivu da smo kupili još jednog Golfa „dvojku“.

Razgovor

Deset sati ujutro. Dule (osoba D) je pre dva dana kupio Golfa „četvorku“ i sada ga pere u dvorištu. Njegov prvi komšija Bane (osoba B) naslanja se na ogradu i započinje razgovor.

Bane: Opa, komšija! Novi auto? Volkswagen je Volkswagen... TDI, jel tako?

Dule: Nego šta... Sa crvenim I. Ko’ čaša je. Utegnut, pali ko’ mina, uzeo sam ga od proverenog čoveka. Troši šest litara u gradu, i to kad se potera.

Bane: Svaka čast! Čestitam! Valjda će da padne neko pivo? Nego, jesi mu proverio turbinu? To kod njih ‘oće da ode posle sto hiljada. A koliko je ovaj prešao? Aj’ da pogodim - 130.000, jel tako? Ha, ha, ha… I onaj plivajući… To možeš da proveriš… Kad naglo kreneš, pa ako nešto krči, to je onda plivajući… Mom kumu su uzeli 700 evra za Megana kad su mu menjali. A dizne… To ne vredi da se čisti. Samo bacaš pare. Očistiš, one se zapuše opet posle tri meseca...

Dule: Ma znam, ali šta da se radi… Nego, jesi ti završio atest? A da, moraš da kupiš novu bocu i zameniš ona creva. Koliko će da te košta sve to? I jel’ ti se još gasi na semaforu? A plin sve skuplji i skuplji, svaka dva dana po dinar gore...

Bane nervozno odmahuje rukom, kaže nešto nerazumljivo i ulazi u svoju garažu, a Dule baca sunđer i bez reči odlazi u kuću.

Na plin se kuva, na dizel se ore, na benzin se vozi

Ovo je odavno postala omiljena uzrečica ostrašćenih ljubitelja benzinskih motora. Pročitaćete je po nekoliko puta na gotovo svakom mestu (forum, Facebook, komentari na tekst…) na kojem se povede priča o isplativosti ugradnje plina, maloj potrošnji dizelaša, dilemi oko kupovine benzinca ili dizelaša i slično.

Čućete je često i od dokonih sugrađana koji piju pivo ispred lokalne prodavnice. Jedno je zajedničko svima koji je koriste - i dalje misle da su duhoviti...

    

Kako porediti benzince i dizelaše?

Na prvom mestu, najbolje je uspostaviti neka osnovna pravila po pitanju poređenja benzinaca i dizelaša. Na primer, treba porediti motore sličnih generacija, tj. starosti, snage, sofisticiranosti (čitaj komplikovanosti - što direktno utiče na veću snagu/manju potrošnju, ali i na cenu i mogućnost veoma skupih kvarova) i slično.

Često ćete čuti savet da su najbolji motori dizelaši starije generacije i to bez turbo punjača - traju večno, nema skupih kvarova i u njih može da se toči sve što vam padne pod ruku. Nažalost, vozila sa ovakvim motorima obično imaju lošije ubrzanje od traktora i bučnija su od traktora.

BMW već dugo ima 2,0-litarski dizel motor koji razvija više od 200 KS, uz ogroman obrtni moment pri neverovatno niskom broju obrtaja. Na primer, BMW 525d ima 218 KS i 450 Nm u rasponu od 1,500 - 2,500 o/min. Međutim, to bi bilo nemoguće bez dva turbo punjača.

Tu je i dizel motor od 3,0 litra, istog proizvođača, koji se ugrađuje npr. u model 535d. On razvija snagu od 313 KS i monstruoznih 630 Nm obrtnog momenta (pri samo 1.500 o/min!).

Po fabričkim podacima BMW 535d u gradskoj vožnji troši 6,7 l/100 km, a u stanju je da iz mesta stigne do 100 km za samo 5,3 sekunde i razvije maksimalnih 250 km/h (elektronski ograničeno).

Pomenimo i BMW M550d - koristi gore pomenuti 3,0-litarski dizel motor, ali sa čak tri turbo punjača, zahvaljujući kojima oslobađa 381 KS i 740 Nm!

Međutim, šta se dešava kada benzincu ugradimo turbo punjač? Navedimo nekoliko primera: VW Polo 1,2 TSI sa 110 KS, VW Golf 1.4 TSI sa 150 KS, Opel Corsa OPC 1.6 sa 192 KS, Audi S3 2.0 TFSI sa 300 KS…

Pravi rat, zar ne? Dakle, da li je pošteno porediti turbo dizelaše i atmosferske benzince? 

Nije pošteno!

Prilikom direktnog poređenja dizelaša i benzinaca u obzir bi trebalo uzeti sledeće:

  • nabavnu cenu novog vozila. Dizelaši su obično osetno skuplji, mada ni turbo benzinci nisu jeftini
  • držanje cene polovnog vozila. Prednost je na strani dizelaša
  • mogućnost nastanka skupih kvarova. Osetljive dizne, turbo punjači, plivajući zamajci, pumpe visokog pritiska, PDF (filter čvrstih čestica)… Benzinci dobijaju mnogo bodova
  • osetljivost na kvalitet goriva. Moderni dizelaši su veoma osetljivi na loše gorivo
  • potrošnju. Ovde su dizelaši u ogromnoj prednosti
  • performanse. Komplikovano pitanje. Prednost je na strani benzinaca, ali ljudi vole da porede atmosferske benzince i turbo dizelaše

   

Budimo malo konkretniji

a) Nov ili polovan - ukoliko kupujete nov automobil, neće biti velike razlike u ukupnim troškovima (redovno održavanje, potrošni delovi, gorivo…), a eventualni skupi kvarovi će u prve dve godine ili do 100.000 pređenih kilometara (uglavnom) biti pokriveni garancijom. Neki proizvođači daju i duži garantni rok, npr. četiri godine ili do 150.000 kilometara.

Međutim, kada govorimo o polovnim automobilima, situacija postaje neuporedivo komplikovanija. Danas gotovo da nema dizelaša bez turbo punjača, a on može lako da se pokvari i posle samo 100.000 kilometara.

Sa druge strane, neki izdrže neuporedivo veću kilometražu. Ne zaboravimo i plivajući zamajac, dizne, pumpu visokog pritiska… Naravno, savremeni benzinci su takođe veoma komplikovani, ali su izuzetno skupi kvarovi kod njih znatno ređi.

b) Performanse - mnogi i dalje smatraju da dizelaši nemaju mnogo šta da ponude kada je u pitanju sportska vožnja. Nisu ni svesni koliko su u zabludi. Savremeni dizelaši su toliko snažni da benzinci iste radne zapremine nemaju šta da traže pored njih osim ukoliko nemaju turbo punjač. Na primer, novi BMW 320d ima 184 KS i do 100 km/h ubrzava za samo 7,5 sekundi. Da li je ovo dovoljno sportski? Ili 530d sa 260 KS koji do 100 km/h ubrzava za 6,1 sekundu.

Međutim, ni benzinci nisu sedeli skrštenih ruku. Na primer, Škoda Octavia je na našem tržištu dostupna isključivo sa turbo benzinskim motorima - atmosferski su otišli u istoriju. Na primer, 1,2 TSI razvija 105 KS, 1,4 TSI razvija 140 KS, a 1,8 TSI razvija 180 KS. Tu su i dvolitarski turbo benzinci sa 200, 250 i više KS.

c) Lakoća vožnje - ovde su dizelaši u solidnoj prednosti, zbog velikog obrtnog momenta pri niskim obrtajima, mada turbo punjač kod benzinaca anulira tu prednost

d) Potrošnja goriva – jasno je ko je u prednosti kada je potrošnja goriva u pitanju, dizelaši

e) Troškovi održavanja – generalno, dizelaši imaju veće troškove održavanja koji „pojedu“ svu uštedu u gorivu, ali i savremeni benzinci znaju da budu vrlo skupi kada je održavanje u pitanju

Kako pobediti u ovom ratu?

Kako bismo vam pomogli da izađete kao pobednik u diskusiji koja se vodi oko dizelaša i benzinaca, daćemo vam nekoliko vrlo korisnih saveta:

  • nemojte govoriti istinu o potrošnji svog automobila; uostalom, to svi rade (npr. zaboravili ste kada ste poslednji put bili na pumpi)
  • tvrdite da se na vašem automobilu nikada ništa nije pokvarilo; eventualno se probušila guma, vi samo točite gorivo i menjate filtere
  • ne obazirite se na argumente suprotne strane
  • uvek imajte spremnu neku tuđu anegdotu o fantastično maloj potrošnji goriva, maksimalnoj brzini, pređenom broju kilometara, itd.

Zaključak

Odgovor na pitanje „da li su bolji benzinci ili dizelaši“ naći ćemo kada nađemo odgovor na pitanje „da li su lepše crnke ili plavuše“.

Šta vi mislite – da li je zaista moguće dati konačan odgovor na pitanje -  da li se više isplati benzinac ili dizelaš?
 

Dragan Romčević

Saveti na e-mail

Prijavi se na našu mejling listu. Prati preko mejla najnovije savete sa našeg sajta.

Komentara: 163
Pregleda: 168074
Ocena: 4
 

Dopadaju ti se saveti?
Prijavi se da ih dobijaš na e-mail.

Dominik

Toyota rav4 2.0 vvti 150 konja, potrosnja 10-11l i nikakvih problema sa njom nemam

Odgovori

Miljan

Ja dok sam vozio benzince, vecito neki sitni kvarovi,te bombina zatim svecice, zatim senzori neki vise, pojma nenam ni ja. Majstori kazu teraj tako nista to nije. Potrosnja bila veca i ako benzinac trosi malo ustvari izlazi preko 7 l grad. A onda dizela sam uzo i to je to. Bolje ide, nema astmu kao benzinac,manje trosi. Kvarovi ne postoje. Sto bi ja reko samo dok upali. Posle ide. Troskovi su isti za dizel i benzin, samo ljudi ne shvataju. Pozdrav.

Odgovori

Ivan Peric

Одличан текст, само ако се не варам неки бензинци имају и пливајући замајац.

Odgovori

Savke mjtd

Iskreno da kazem da bi presao na benzinca ali turbo, motor od 2.0 pa na gore. Prezadovoljan sam sa 1.9jtd 8ventila fiat mareom u mom vlasnistvu je napunila 13 godine. Samo mali servis i veliki. Normalno je da sam radio trapove i kocnice. Javlja se na 400 000 i plivajuci zamajac. Auto sa pravom kilometrazom.

Odgovori

Budi

Ko prvi izumre je losiji u svakom pogledu...

Odgovori

Maksa

Vozio razne dizele dvadeset pet godina, ponekad imao i dobar sportski auto ali naravno ne dizel, pola uzivanja mi je bio sportski zvuk motora a uvek uz sopstvenu doradu izduva, to kod dizelasa nema niti ce ikad biti, ide brzo ali sklopoce dizelka od napred a to nema dusu sportske voznje. I do sad me svaki dizelas koji sam imao, kad tad sacekao na krivini sa biserima, turbina/dizne/plivajuci, a oni slabiji su pred zimu i pomrli pa onda generalna. Sad samo benzinci, nemam vremena da dzudzim kod majstora, potrosnja ma moze se, nije ni bitna, kad sam kao klinac mogao da pojim drljavog keca koji je trosio 10 po gradu, sad mi ni 12/13 nije problem.

Odgovori

Marko Stevanović

Koliko trosi ulja od zamene do zamene i da li ste menjali lanac,i ako jeste-posto set?

Odgovori

Marko Stevanović

Ja sam vozio 307 sa 1.6 ccm i 109ks.Motor je izvanredan,mogu reci da je u klasi japanskih benzinaca te kubikaze.Uzeo sam ga iz Svajcarske sa 90 000 km,i bio je kao nov.Zamenio sam auto za mazdu 3 sa 2.0 benzinskim motorom i plin jer moj pezo bio karavan sa panoramskim krovim i jednistavni pretezak za taj motor.Prednosti tog motora su brojne,a navescu sami neke:jednostavno odrzavanje,umerena potrosnja,lepo povlaci i rado se vrti do 6-7000 obrtaja.Nedostatak je,kao i kod svih atmo benzinaca te generacije rslativno kratka peta brzina,pa se na 100km/h vec vrti na 3000rpm,postaje bucan.Na 130km/h je teosio 12L plina,mada smi bili puni stvari (letovanje u Grckoj).Jedini eventualni kvar ti moze biti bobina,jer su sve 4 zalivene pa ako ti crkne jedna menjas ceo set,a cena krece od 6000.Ako naletis na 2.0 benzinca,jos bolje jer uz istu poteosnju dobijas 30ks vise,a kod motora vise je uvek bolje

Odgovori

Jovan

Polozio sam pre par meseci, i pozajmio kevin auto, Hundai Atos 1.0, benzin. Pre par dana sam pazario dizelasa, 206 1.4 hdi. Izdrzacu godinu dana dok ne nabijem neku kilometrazu, i vracam se na benzin. Voznja je neuporedivo dinamicnija, zabavnija, cak i sa motormom male zapremine. Jednostavno ima taj zvuk koji mami osmeh na lice. Tacno je da dizel manje trosi, ali nije sve ni u potrosnji, pogotovo za nas koji prelazimo manji broj kilometara. Zabava koju pruza benzin ne moze da se poredi sa dizelom. A vozio sam se i u automobilima sa ozbiljnim dizel agregatima, i nema velike razlike, voznja je polu mrtva. Ustedi se gorivo, ali je i osecaj bas takav - kao da nisam vozio, nego stedeo gorivo, jednostavno je dosadno.

Odgovori

Đuro Drljača

Vidi se po komentaru da si tek položio. Još uvek nisi ni naučio da lažeš. Vožnja na dizel dosadna, aha, ako si vozio golfa dvojku. Provozaj 1.9jtd od 150ks ili 2.0tdi od 170ks pa se javi opet

Jovan Cvijic

Potrosnja uopste ne moze da se uzme u razmatranje. Obzirom da je dizel derivat skuplji od benzina. Razlika je beznacajna

Odgovori

Đuro Drljača

Razlika nikako nije beznačajna, osim ako ti , kao i većina porediš punto 1.2 benzin i Stilo 1.9 dizel. Poredi dva ista automobila, iste kubikaže. Razlika u gradu je i 3 litre. Pa na 15 hiljada godišnje, razlika je ogromna. Razlika u ceni je 6% u korist benzina, a razlika u potrošnji je 30-40 % u korist dizela

Darko

Pozdrav svima , ja vozim benzince vec vise od dvadest godina. Od 1.8 pa do 6.0 supercharge 325 kw , iskljucivo automatic moze i manualni ali samo V6 ili V8 . U auto moras da ulazes svaki luksuz se placa i da imas mogucnosti da odrzavas redovno , samo jednom oseti miris zapaljene gume (burnout )i bice ti sve jasno . Radi a necuje se , pozdrav svima .

Odgovori

Crash

Opel astra j 1.6 85kw gradska oko 8.5-9.5 magistrala oko 5(80km/h 90-100 vec ide blizu 6) autoput 6.5-7.5 zavisi da li idem 110 ili 140. Licno sam ocekivao vecu potrosnju racunajuci da auto ima 1400kg ali eto uz pravilnu voznju ima pristojnu potrosnju ali ljudi kod nas vole da voze benzince kao dizele i onda se zale da mnogo trosi, motor kad se davi trosi mnogo vise nego na recimo srednjem opterecenju (primera radi bas sam uporedjivao 40km/h u drugoj 8l na perfeknoj ravnici oko 2600rpm u trecoj ista brzina 1500rpm 10l). Znaci potrosnja mnogo zavisi od stila voznje i to prvo treba uzeti u obzir.

Odgovori

Ns

M550d cetiri turbo punjaca ne tri.

Odgovori

Polovni Automobili

Aktuelna generacija ima 4, prethodna generacija ima 3 turbo punjača. Kada je tekst pisan, bila je aktuelna F10 generacija.

Maksa

Majko mila kad to krene da crkava, pa ti majstor kaze cenu za servis sve 4 turbine, a ti lepo kanap u ruke pa biras drvo. Nov nece sigurno da rikne, ali posle 400.000 km, kakvi kod nas primerci stizu, hoce itekako.

miki mjet

Stilo dizel,ja mislim da nema neke velike razlike u potrosnji,ja sam uzeo dizela zbog pouzdanosti zato sto svi hvale te fiatove dizel motore,i nisam do sad imao kvarova,super pali na minusu kao benzinac,ide i bolje od benzinca stila 1.8 ali i trosi skoro kao taj benzinac.

Odgovori

Mile

Pa skini turbinu sa tvog dizela pa onda uporedi sa benzincem 1.8 bez turbine.

Đuro Drljača

Auuuuu, ala si ga zamastio brate. Taj 1.8 benzinac u Novom Sadu ne može da se spusti ispod 10l, a 1.9jtd 115ks troši 7 do maksimum 7.5 litara

miki mjet

Kazem za mjet 16v 140 ks a ne za jtd

Đuro Drljača

OK, Mjet troši malo više od JTD.Ima više konja i obrtnog momenta. Ali ide kao nevreme i opet ne može da potroši 8,5 u gradu. 1.8 benzzin ako se vučeš po gradu i paziš kako krećeš i šaltaš troši 10, ako voziš opušteno , tuče 12. Drugar je ubacio plin. Trošio mu je od 14-16. Slavio je kad ga je prodao. Pričam za Novi Sad, ne upoređujem nikad dva različita grada

ncix

Citam ovde tone komentara kako se dizel tesko pali zimi (mozda u proslom veku). Moj Megane2 1.5DCI pali na -20 isto kao i leti. Toliko o tome. Sto se tice drzavanja 210000km bez ijednog kvara govori dovoljno o tome koliko je bitan redovan servis.

Odgovori

Mile

Fabrika kaze da se dizne menjaju na 100.000, inace polako odlazi prvo DPF pa katalizator pa turbina. Od remonta slaba vajda samo se odlaze resenje. Ti si sigurno ugradio nove dizne kad ti je tako dobar auto.

s.p

Veoma interesantna tema postoje ocigledne mane i prednosti kod obe vrste motora. Dosta je komplikovano odluciti se , kod dizelasa postoje potencijalno skupi kvarovi dok kod benzinca ne , ali benzinac trosi mnogo vise od dizelasa tako da se to negde kompenzuje. Pisao sam o ovoj temi na svom blogu posetite ga na https://autoskolalorem.wordpress.com/

Odgovori

zlatko

Crnke ili plavuše ? Lepše su dizelke !

Odgovori

Dizel/Benzin

Imam Bmw 320d i Audi A6 2.4 oba auta sa automatskim menjačem. Servisirani su na vreme i nikad me nisu izdali i ostali u kvaru. Svaki ima svoje kvalitete,prednosti i mane i nikad ne bih rekao da je jedan od ova dva auta bolji. Cena delova,servisa su im približni ono što hoću da kažem je sledeće . Ako održavate auto propisno i na vreme mislim da nema lošeg auta benzinca ili dizela. Koliko sam se naslušao gluposti o automatskim menjačima a ja već 23 godine vozim razne marke automobila samo sa automatskim menjačem i nikad ni jednog najmanjeg kvara ali ljudi su čudo hoće da se voze a da ne odrade ni jedan servis i uvek je neko drugi kriv kad se nešto pokvari. Nema lošeg benzinca ili dizela već samo lošeg održavanja.

Odgovori

Stevan

Benzinci, nema sumnje dalje... Od 1600 do 1800 cm3 radne zapremine.. Nema mnogih dodatnik troskova kao kod dizela, uz normalnu voznju i pridzavanja ogranicenja brzine i potrosanja je ok. Ko prelzzi vise i plin je ok varijanta, samo ne dizel, bar moje iskustvo govori tako... Za sad Pezo 1.6 benzin prezadovoljan!!!

Odgovori

Marko

Koji Pezo? Ja sad bas gledam 307icu 1.6 80kw/109ks pa me zanima kakva su ti iskustva ako je i u tvom taj agregat?

Jahač

Podjednako se penjem i na crnke i na plavuse!

Odgovori

Peca

Najviše mi se sviđa ono poređenje: "da li su lepše crnke ili plavuše..." :-) I ljudi bi trebali da budu isti - ali nisu! Samo smo slični. Nekome isti lek savršeno pomaže, drugome onako, tećem ništa... Tako je i sa motorima. Jesu isti tip ali... Kao mašinski inžinjer znam jedno: samo teorijski možete da napravite dva identična dela ili sklopa. U nekom sklopu mogu čistom igrom slučaja da se nađu svi delovi sa optimalnim tolerancijama i da sklop radi izuzetno dobro. Uglavnom nije tako. A istom igrom slučaja mogu da se nađu delovi sa graničnim tolerancijama pa je pitanje kako će to da radi... Ja imam benzinca VW 2.0 TSI 200kS i ne razmišljam šta je bolje. Ide kako ide... Važno mi je da me odveze i vrati u jednom komadu. Pozdrav!

Odgovori

Zoran

Ceo život vozim na plin i nikad nisam imao problema.A i manje zagadjuje ekološku sredinu.

Odgovori

Sasa

E ovako, vozio sam oko 7 god. fiat stilo 1.9jtd 115ks 2002god. nisam imao nikakvim problema oko motora, sem promene potrosnog materijala (amortizeri, kocnice, trap)... a pritom je presao 350000km. Sada bi kupio benzinca audi a3 2.0 fsi 150ks 2004, jeste malo veca potrosnja, ali dosta njih kazu da je dobar i pouzdan auto. Sada sto se tice koji je bolji, ne bi znao reci jer nisam imao lose iskustvo sa dizelom, a videcu kada kupim benzinca. Mislim da je ipak sta ko vise voli.

Odgovori

gale

toyota i samo toyota nebitno da li dizel ili benzin vozim corolu d4d81kw (2004)vec 8god.100000 km. bez kvarova potrošnja 7l grad 5l dizela autoput prešla 161000km. samo redovno odrzavanje (filteri ulje i jedan veliki servis) pali isto na +40 i na -25 pre ove sam vozio takodje corolu d4d66kw (2001)bez ikakvih vanrednih odlazaka u servis prodao je sa 360000km. prijatelju koji je i dan danas vozi bez ikakvih vanrednih ulaganja Po meni bitna je sreca kod kupovine polovnjaka kao i u zivotu uopšte jer nikad ne mozete biti sigurni kako ga je odrzavao prethodni vlasnik sem ukoliko auto ne kupujete od nekog poznatog.Jos jednom preporuka sa moje stane za Toyotu dizel samo D4D i nema zime,pozdrav

Odgovori

nikola

Ovi sto voze kola na dizel, pogotovu ova starija vozila npr. Golf 2 prosto oru asfalt koliko dime iz auspuha pri vecim obrtajima. Ja sam godinama vozio RENO 4 benzinac, dok je benzin bio jeftin auto je valjalo, cim je benzin poskupio a nafta pojeftinila morao sam od muke da prodam 4ku kako bi kupio pasat b3 1.9d.

dfs

Golf 1.3 benzinac je dobar malo trosi dobro ide. ali sa plinom je kao boca pune vode.

DrMr

Turbo ode posle 100K ? Ha ha ha... na kojem to dizelašu ? Moderni turbo benzinci takođe imaju dizne, turbine, plivajuće zamajce, pumpe visokog pritiska, može da im ode isto što i dizelašima. Pored toga imaju i svećice, kablove, bobine... a to ume često da crkava. Osim ovoga, moderni turbo benzinci su prepuni senzora, ima ih više nego na dizelima, a neki od njih umeju da crknu, na primer onaj na izduvnoj grani. Vozim polovnog dizela, za 110K km koliko je kod mene otišlo je 0 turbina i 0 plivajućih zamajaca. Ono što takođe nije navedeno je da dizelaši obično imaju duplo duži životni vek od benzinaca, naročito onih sa AluSil i NikaSil blokovima. Samo neki benzinci, atmosferski, su pouzdaniji.

Odgovori

Mile

Ha ha, fabrika kaze da dizne menjas na dizelu na 100.000 km, ne da repariras vec da menjas. Normalno da su dizne za dizel petostruko skuplje jer rade na neneormalnim pritiscima. Ako dizne zalivaju, ode prvo DPF pa katalizator pa turbina, ti iscupas katalizator da spasis turbinu, kad ono ne moze vise od maja da prodje tehnicki.

Dusan Maricic

Ne znam koji je bolji ali, sanjao sam da vozim dizelasa, toliko srecan sam bio kada sam se probudio i shvatio da je to bio samo san.

Odgovori

Slavisa

Gospodin je potpuno u pravu , godinama skoro isključivo vozim dizela ali dok je nov to je super , medjutim ako uđete sa njim u period održavanja (van garancije ) onda platitie sve sto ste uštedeli . Jedino prilikom prodaje lakše ide . Tako da se sve svodi na to šta ste navikli ili u šta verujete . Najbolji auto je nov auto , verujte mi na reč. Hvala

Odgovori

Goran

A jos bolji je nov sluzbeni auto...

benzinac

mozda je dizel isplativ novcano, ali zdrastveno nije sigurno.netrba ti vece sekiracije kad zanocis u polju u sred zime i sutrdan nece da upali...kod benzinca se to nece desi iako je motor stari od dizelasa.

Odgovori

SAMO BENZIN NE DIZEL

Ono sto najvise mrzim to je kada slusam ljude koji samo gotive dizele, i nebi se usudili da voze kola na benzin. Ljudi kad bi kod nas dizel bio skuplji i benzin jeftiniji, bilo bi manje zagadjenje okoline.

Nikola

Ono sto najvise mrzim kod dizelasa to je zimi kad, pogotovo kod starijih automobila to je sto moram minimum 10 minuta da grijem automobil pre nego sto krenem na posao, a tu se gorivo najvise trosi, a drugo, kad ga ujutro palim trese kao traktor dok se ne ugrije. To je bio slucaj kod golfa 2 1.6 dizela. mod, 1987, da sam bilo koji benzinac birao, birao bi sa ugradjenim plinom. Dizeli bre su bucni pogotovu vece kubikaze, to nisu automobili to su traktori. Nazalost prodao sam golfa i kupio golf 3 1,8 benzinca, rezultat je bio jasan. Nisam nikakav novcani ili ekonomski problem imao kod benzinaca, jes da ove seljacine nisu navikle da voze kola na benzin i plin, a kada bi znali koliko stetnih gasova prouzrokuje nafta shvatili bi ste da dizeli traktori na putu.

Djordje

Ne dao bog da vam se zapali plinska buca, pukne. Benzinac je vatra, čisto sagorevanje....vatra u motoru, plinska boca....Kod. dizela se stvara magla u motoru, i jeste da se teže pali zimi ali se lepše čuje i manje zagađuje. Dizelov motor je 2 puta jači od benzinskog i boli...

Killshot

@Djordje: Molim te, reci da se šališ! Ja veće nebuloze u životu nisam pročitao! Dizel motor se lepše čuje, manje zagađuje i jači je od benzinskog, vatra u motoru?! Sa koje si ti planete?

Maki

Ljudi, ja ne znam o koliko starim automobilima vi pričate? Znam da je ranije bilo da dizel smrzne i neće da upali zimi, ali ja sam imao do skoro dizel 2003. godište koji nikada nije imao problem sa tim, a već dve zime idem na Kopaonik dizelom koji je star par godina. Takođe mislim da tu igra i kvalitet goriva veliki faktor. Zimus, na parkingu, svi su upalili samo je Mercedesov SUV 2016. godište ostao na sred puta, ali ne zato jer je njegov dizel motor loš, nego zato što je uzeo gorivo od drugara sa placa po nižoj ceni...

serpa

Ima mnogo ljudi koji pricaju o milionskim kilometrazama za svoje dizel automobile..Kao prvo,retko,ko napravi toliku kilometrazu sa jednim automobilom,, A nebitno koje gorivo koristi..Dakle sve se svodi na price rekla kazala..Ja znam iz sopstvenog iskustva,jer po prirodi posla prelazim veliku kilometrazu,da su i dizel i benzinci tu negde..Dakle nema bitnih razlika,jer sve je stvar odrzavanja koje mora biti po fabrickim uputstvima,da bi se dobio zeljeni kvalitet motora,udobnost voznje itd..Sa mercedesom 190 d starije proizvodnje,presao sam 650.000 km,bez generalne motora,ali nisam vozio brze od 120 km na cas..Sa citroen xantia 2.0 i automatik sam presao 510.000 km,bez generalne,ali me iskostala sa drugim kvarovima bas,bas dobro..Dizeli nove generacije jesu kvalitetni,ali svi preko 100.000 pocnu da trose ulje..A zasto..Pa,voze ih kao benzince i tada drasticno manje traju..Ja vozim benzinca,zbog manjih troskova odrzavanja..Jeste veca potrosnja po gradu,ali ne moze sve biti idealno..

Odgovori

DrMr

Ja na svojoj četvorci TDI sa 300.000 na satu (verovatno ima i više), vozim turbo sa 2.7 TDI V6 motora i remap na 230KS, ubrizgavanje metanola i tako već 100.000 kod mene, od zamene do zamene ne potroši ni 3dcl ulja, koliko je trošio i kad je stigao. Mnogima je toliko trošio taj motor i dok je bio u prvih 100.000km, tako da tvoja priča ne stoji. Znam masu likova koji voze ove JTD motore u Fiatima koji se raspadaju, ali motori ne troše ulje, izuzev ako nije turbo pred smrt.

Demian

Kako mislis kao benzince? kako oji treba da se vozi?

Bebana

Iskreno imam dizelasa i meni je pumpa druga kuca noravka,nenormalno trosi..toliko od mene. :(

Odgovori

mil@nce

Vecita rasprava dizel vs benzin, na granici svadje. U pitanju su licni afiniteti i ukusi, kao i pojedinacna iskustva sa pojedinim modelima automobila, medjutim nuzno je testirati dosta motora kako bi mogao doci do zakljucka i svoje kombinacije. Licno sam vozio i dizel i benzince, i tu nema dileme, daleko vece uzivanje u voznji pruza benzin. Svako ko kaze drugacije rukovodi se ili nije probao ili ubedjuje sebe kako je njegov stedljivi dizel zmaj na putu. Nov automobil se bira po ukusu i dubini dzepa a polovan po stanju u kome se nalazi bez obzira bio dizel ili benzin, pozdrav svima ;-)

Odgovori

Ivan

Vrlo je jednostavno, ko prelazi do 10000km godisnje - benzinac, ko prelazi vise - dizel.

Odgovori

Dusan Petkovic

Na dizel se ore......ASFALT :D

Odgovori

Majstor Rile

Kakvih lovačkih priča ima ovde. Što se nisu sve prijavili na onaj festival laganja? JA sa kolima prešao 300.000, samo sipao gorivo. JA kad vozim mog dizela troši 0.32 litra na 100km. Imao sam 3 dizelaša, daleko im lepa kuća. U tekstu kažu dizel i sportska vožnja, to je isto kao Ferarijem na oranje.

Odgovori

pedja

svaki auto je dobar kada ga gazda odrzava redovno i nije skup

Odgovori

Ivan

Svašta sam vozio do sada, i benzinca, i dizela (trenutno to i teram, c5 je u pitanju) i plinsku lađu. Sve u svemu - nemam favorita. Citroen lepo i povuče kad treba, u četvrtoj krstari na maloj turi, prethodni fiat bio benzinac, i jedina mana je bila klima na uzbrdici. Prednost plina je jeftina vožnja. Kad se svede računica bitno je da je auto u ok stanju, i da baš ne zapadne koska prilikom kupovine.

Odgovori

Marko

Ako bi poredili dizele i benzince,nema greske da je dizelas isplativiji.Samo zbog potrosnje.Medjutim,ugradnjom sekvent plina situacija se drasticno menja,bez obzira na ateste,creva,boce itd.Ne poredite babe i zabe.Poredite dva ista auta sa istom kubikazom,na plin i na dizel.Prednost ima dizel sto se tice ubrzanja u niskim obrtajima i tu se prica zavrsava.Razlika je sve vidljivija sto se povecava zapremina motora i velicina auta

Odgovori

Rukfas

Pa konacno da je neko spomeno i plin! Svi porede benzince i dizelase a ne spominju da je u benzinca moguce ugradit plin. I kao sto kazes, dizel je u prednosti na malim obrtajima i TU PRICA ZAVRSAVA. U svemu, ali bas svemu ostalom benzin sa plinom ima prednost u odnosu na dizelasa, pocevsi od potrosnje izrazene u novcu, preko odrzavanja (i plin nije besplatno odrzavati, ali tubrina kod dizela, znatno skuplje ulje, plivajuci, pumpa itd nagomilavaju troskove odrzavanja kod dizela), pa do performansi, mirnijeg rada i svega ostalog "manje bitnog". A sto se tice cijene pri kupovini auta, isto kostaju dizel i benzin sa ugradnjom plina.

Vecko

@marko, grdno se varas.. Uvezao sam iz Italije, licno JA 2003 god Fiat Punto 1.3 Multijet dizel.. Tada je imao oko 130.000km na satu. To je najbolji auto koji postoji! Dan danas ga vozim, sada na satu ima oko 480.000km. Pipnuo nisam auto, servisi samo i klasika amortizere sam menjao, silen blokove, sto je normalno obzirom kakvi su putevi u branicevskom okrugu,, I dan danas auto nema da čurne crn dim iz auspuha, dok 90% benzinaca sa upola manje kilometraze bljuje plav dim poput zmaja... Ajde ljudi, nemoj da pricamo, dizel motor je večniji,dugotrajniji, pouzdaniji... Pa nije ni svaba lud kad su mu dizel varijante sa istom opremom u startu skuplje za 30-40%.

Odgovori

Majstor Rile

A kad si se probudio noge ti otkrivene.

Milos

A zbog cega je skuplji decace???Da li znas ??Nemoj da lupetasa kada nemas o necemu kada nemas pojma...

Rukfas

Nisi objektivan, Vecko. Trebas za usporedbu uzeti nekog benzinca kojeg je neko isto tako kao i ti svog punta redovno odrzavao. I kod njeg nema plavog dima.

Aca

Izvini majstor Rile ,a za sta si ti majstor? Vodoinstalater? Ni ja na mom dizelu nisam nista radio kao i Vecko na njegovom . Mercedes 2.2 presao do sada 300000

Novo

Ja imam pasata b4 1995 2.0 8v 85KW benzin+plin na motor nisam ulozio,bez samo jednom rotor zamienio,a imam ga osam godina.Takmicio sam se sa drugom,on ima istog pasata ko i ja samo 1.9tdi i ubrdo dizel moze da place za benzincom.Dizel malo trosi ali ulaganja su velika,benzinac malo vise trosi ali je brzi,jaci.Beninski motor daje citavu svoju snagu na 1000 obrtaja,a dizel na 5000 obrtaja.Tako da cu ja da vozim samo benzinca.

Vozač

Имам Peugeot 806, 2.0, 100KW и Renault Trafic 1.9, 74KW, 2005 годиште. У оба аутомобила је сипано попусинтетичко уље ELF на сваких 10 хиљада километара. Пежо на сату тренутноима 450000km, анласер никада нисам ремонтовао, имао сам квар на алтернатору, квар на мењачу (пета брзина) Остали кварови су вешање аутомобила. Аутомобил је у већини случајева током експлоатације вукао лаку приколицу. Сет квачила 2 пута мењан, први пут Valeo, други пут Luk. Већина вожње је била ванградска, а 25% је била градска вожња. Троши 04L уља на 10000km. Рено на сату има 570000km, радио сам једном анласер, 3 пута алтернатор, 1 пут мењан сет квачила, на 450000,km рађене дизне. Остали кварови су вешање аутомобила. Троши 09-1L уља на 10000km.

Pavel

@Vozac Jedan jedini moj savet ti je da promenis marku ulja koje sipas u motor... Ako vec sam nisi strucan da se razumes u ulja, potrazi pomoc od nekoga ko zna... Ugl. ulje marke Elf ti spada medju jeftinije i manje kvalitetnija ulja.. :)

marko

ne zelim da razmisljam o turbini,diznama,plivajucem zamajcu.....itd,probao,platio skolu i prodao.pricate o kolima koja imaju 15 godina,dizel sa tim godinma nikada.

Odgovori

marko

vozio sam benzicna 206 1.6 110ks mojom voznjom 10-11l po gradu i vozio sam isto 206 2.0hdi 90ks cipovan 5god nikad problema sa paljenjem zimi turbinom diznama itd ...sto se tice ubrzanja slicni su a hdi trosio neuporedivo manje grad-6.5l auto put 5l pri brzini od oko 140km ponovo vozim dizela i zadovoljan sam sam sve pohvale za savremene dizel motore iznad 2000god moj glas...DIZEL

Odgovori

samuel

ako je rec o automobilima koji se sada njcesce uvoze i kupuju npr 2002-2006godiste onda dizel je zakon. A ko kaze da je bolji benzinac a tek plinas taj nema blage veze o automobilima ili nikada nije vozio nekog dizelasa sa turbinom snge od 100 do 150 ks.

Odgovori

Killshot

Vidiš, ja vozi službenog vw golf 5 čipovanog na 170KS i nikako ne delim tvoje mišljenje. Da nije službeni, nikada ge ne bih kupio, pogotovo kad vidim račun sa servisa...

Rukfas

Bojim se da ti nisi nikad vozio i odrzavo benzinca pa mislis da je dizel dobar. Savjetujem da probas, ostavio bi se dizela.

Goran

@Killshot, ahahahahahhahaha... Sluzbeni auto pa jos chipovan na 170ks? A kad si se probudio noge otkrivene... :D

Killshot

@Горан: Наравно, у то време возио сам голф 5 2.0 тди са гти пакетом опреме. Имао је фабричких 140 кс, а претходни власник га је чиповао на 170кс. Тако га је мој послодавац узео у некој комбинацији и дао ми на коришћење. У доста случајева се показао као непрактичан (макадами, вододерине), али је на отвореном путу био аждаја. Не разумем зашто је то теби смешно и немогуће да схватиш? Вероватно зато што ниси напустио ни атар свог села и гледаш само где и шта можеш да лапаш, није ни чудо што ти нико никада неће дати такав ауто на коришћење.

Milan

nafta je za traktor... benzin je za auto... a plin je za kuću!

Odgovori

Sasa

E vise od tih vasih poslovica-doskocica "plin je za kucu" kaki mi se bre! Necu da komentarisem dizelase jer ih nikad nisam imao a nisam ni zeleo...za voznju na TNG imam samo reci hvale. Vise se to ne ugradjuje kao nekad nego sequent sa softverskom jedinicom,plinska boca sa nekoliko multisigurnosnih ventila, u slucaju direktnog udarca pozadi ti ventili automatski ispustaju gas napolje,nema "stucanja" auta,prebacivanje automatsko,neosetno,boca se menja posle 10 god. E sad,reatest na 5 god.ali to je do drzave,da mogu uveli bi i na god.dana. Vozio sam Astru Bertone 1.8,125ks na plin BRC a i sad vozim Astru H 1.6,115ks BRC plin i mogu samo da kazem da je fantasticno. Punjivost boce mi je 40-42l. Autonomija po gradu je 500-550 km.Jos je bolje kad se krene put mora,u Grcku recimo gde kilometraza izadje sve ukupno tamo i ovamo 1600 km,plus nekih 150-200 km po Grckoj u lokalu,za TNG mi je trebalo oko 10500-11000din. Racunica je jasna..

Aleksandar

Jovice posto i ti ne razumes,evo matematike.Moj X5 je placen 8000e,dizel X5 iste generacije se krece 1000e vise sto znaci da ugradnjom plina od 400e nisam izgubio nista( a kupio sam ga sa novim atestiranim uredjajem).Znaci to pada u vodu.Dalje,svi sekvent TNG uredjaji pale prvo na benzin pa racunar prebacuje na plin znaci i to sa losim paljenjem pada u vodu.Zadnjih 15god.vozim razna kola na plin i nikada nisam imao problem sa paljenjem zimi.To sto ti smatras za glupost je tvoja glupost.Evo i to da ti objasnim,imao sam udes u gradu,dete mi je bilo u kolima,svi smo ok,branik mog auta malo izgreban dok je drugi auto,koji me je udario, manje klase bio mnogo ostecen.Opet kazem,pametnom dovoljno.

Odgovori

Baja x5

Vozis X5 i ugradis plin to ima samo u srbiji brale kad si baja budi baja a ne u kaficu baja a na pumpi i kod majstora j..a

Aleksandar

Bajo ne filozofiraj previse.Ne znas me,i ne smarajte vise sa tim to ima samo u Srbiji.Na plin se bas dosta vozi u Italiji,Holandiji,Nemackoj itd da ne nabrajam vise.Stavise dosta vozila koja uvezem iz Holandije imaju fabricki plin.Toliko o tvojoj pameti.Muka mi vise od vas internet ratnika jazavaca koji sedite za kompom i pravite se pametni.Ti znas koliko ja trosim...A KOD MAJSTORA NE TROSIM JER JE BENZINAC.

Otto

U nemackoj bas e ne voze puno na plin,Mozda jeste jeftinije ali voznja je losa.

Goran

Kupis X5 i ugradis PLIN? Ajoj tuge... :D Bitno je da je on baja sa BMW-om...

Željko

Sviđa mi se komentari

Odgovori

Mario

Definitivno su bolji dizel motori. Da li ste culi da je neko sa benzincem presao 700-800.000km ili milion koliko znaju da predju stariji dizeli Mercedesa, Opela, itd.. Ja ne znam da postoji benzinac auto koji ima predjenih 450-500.000km. Da se tako nesto desilo, da je benzinac makar upola manje presao, NIKADA nisam cuo. Svi ti benzinci zavrse u delovima i po otpadima sa tolikom kilometrazom, zato nikada i niste culi ni videli benzinca koji je presao toliko... DIZEL definitivno!

Odgovori

Nišlija

Sanitetski CX-ovi benzinci su prelazili preko milion kilometara. Poznanik iz Leskovca vozi vektru 2.0 16v '91. godište koja je do sada prešla oko 900.000 kilometara, od toga od 2006. do danas oko 700.000. Na automobilu su menjani samo potrošni delovi. Vozi je dva rezervoara na plin pa jedan na benzin. Ja službeno vozim tri dačije logan 1.4 i 1.6 od kojih nijedna nije prešla ispod 300.000 km. Pre njih sam vozio solencu koja je do sada prešla preko 500.000 i, koliko znam, na njoj je promenjena samo pumpa za vodu. Vlasnik jedne taksi službe u Nišu mi je rekao da je imao logana 1.4 koji je prešao preko milion kilometara u gradskim uslovima, doduše uz menjanje celokupne mehanike uključujući i motor, ali u unutrašnjosti je sve ostalo isto kao kad je kupljen nov. Taj auto je prodat nekom privatnom licu i vozi se i dalje. Zaključak: i benzinci mogu mnogo da pređu.

Zoran

Koji Opelov dizel može da predje 1000000km? Ja još nisam čuo da Opel ima dobre dizele. Za benzince sam čuo...

Marko

Skoda fabia,1.4 benzin,99. godiste,sluzbeni auto...presla 800000 km bez pipanja motora.Jos uvek ide bez problema

Marko

Skoda fabia 1.4,99. godiste,sluzbeni auto u Petrohemiji...800000 bez pipanja motora...toliko...

milan

brat nije citao sat reviju gde je taxi DACIA presla milionce,secam se prica golf famozni serije 2 trosi 3.5 l do mora da da,jeste da trose manje al kada vrisny trose za zlatnu medalju.benzin plus gas zauvek

Bojan Ivanovic

Mario gresis, ja licno imam daciu logana 1.4 mpi koja danas na satu ima oko 997000 i u njoj je motor koji je izasao iz fabrike sa njom. inace auto je u taxi-u i ranije je dosta vozaca prodefilovalo na njoj. u kraljevu se i pretezno voze dacie u taksi sluzbama, i retkost je da nadjes neku ispod 300-400 hiljada.

Marko

Ja imam c180 w202 1.8 benzin sa sekvent plinom BRC, automatik na satu je 360.000 ne trosi ulje. Presao sam sa njom 240.000km. Samo redovno odrzavanje (servisi i trap). Na 300.000 zamenjen lanac.

Rukfas

http://www.klix.ba/auto/amerikanac-s-toyotom-tundrom-presao-1-6-miliona-kilometara-dobio-novi-automobil/160517013

Dragan

Narucito su stari opeli prelazili toliko. :) :) Ahahaha slusam likove koji prelaze po 10 20 hilj god,kako pricaju o kolima,realno samo sa taksistom mozes pricati koj je auto dobar,jer ljudi stvarno prelaze kilometrazu.I potraziti savet oko kupovine,jer kad predjes 100hilj god,znas sta je ok a sta nije.

goga

bio benzinac ili dizel Svejedno je kad je firmin auto-vožnja je najjjlepša!!!!

Odgovori

Saša

Najbolji su ovi mangupi sa Mercedesima S serije, ML-ovima, Audi A8, Q7, BMW X5, X6, X10000! A onda ugradimo plin da manje troši, smešno! Jeste li skupili sve što ste imali u kući novca da bi kupili takav auto??? Da li vam je ostalo nešto novca za npr. održavanje ili za benzin?

Odgovori

Aleksandar

Ovde je diskusija dizel plin benzin a ne da ja tebi objasnjavam da li imam para za odrzavanje.Izgleda imas neku biciklu u garazi pa te nervira svako ko moze da priusti dobar auto zar ne?Leci komplekse na drugom mestu batice.Jel bi ti bilo lakse kad bi svi vozili lade i jugice,jel bi se tada bolje osecao?

Aleksandar

@Huevos de Oro ajd da probam da ti objasnim posto vidim da ne razumes.Misljenja tipa plin je stetan za motor ili auto gubi snagu smo valjda ostavili u proslom veku,ne ugradjuje se vise plinska boca za pecenje paprika u kola kao nekada u moskvice..znaci pricamo o sekventu.Sto je veca zapremina motora plin se vise isplati.Moj X5 je 2003god i na trzistu oko 8000e(toliko kosta nova Dacia zar ne?),registrovan na invalida,znaci oko 250e.Snaga mu je ista kao i na benzin a usteda na plin je oko 1600din na 100km.Tako da kao sto vidis auto nije skup,registracija nije skupa,zasto bi bacao pare na benzin,Nadam se da sada razumes.

Odgovori

Mozzart

Nema smisla da prozivate coveka za plin, zar ne vidite da je covek invalid. Meni ga nekako zao, pa se mislim, neka ga u kom 'oce autu. Nek mu je srecan i bericetan i nek upeca po koju na njega, kad ga vec ima. E da ti je BMW i ostalo sve...

Huevos de Oro

@ Aleksandar (09.11.2015. u 00:38) Koja je logika da se kupi, vozi, odrzava, osigurava i registruje X5 4.4 ako se u njega zbog ustede u potrosnji goriva ugradjuje uredjaj za plin?

Odgovori

Jovica

I to jos za samo 1600 din po 100 km, a to sto ih pocetna investicija kosta jos 200 e za taj plin pa jos dodatne muke oko popravke istog, pa i nesto ovde po komsiluku ove sto hoce da se voze samo na plin vidim da ih muci ista muka ne paljenje automobila kada dodje zima ko dizelasi. Mozda se isplati kada kupis auto sa atestiranim plinom i vozis svakog dana po 100 km. Glupost, pogotovo ovi sto vole da kupe besna auta a stede na plin.

Mario

Ma kakav plin, to su budalastine.. Ne bih uzeo auto sa plinom, nikad... To je smrt za motor, auto nema dusu kada se vozi na plin.. + u gepeku vucem tempiranu bombu.. Samo vozim na benzin, plin nikad!

stallone

Hahhahahahhahaahha Mario brate idi u garazu i isteraj svoj bicikli i provozaj krug. Tempirana bomba, daj mi tvoj mozak na 10 min da se odmorim kao covek

Aleksandar

Licno sam bio vlasnik Audi A6 1.9TDI koji mi je trosio 9l po gradu.Imao je 130ks.Kasnije sam kupio isti A6 samo 1.8T sa 150ks koji mi je trosio 13-14l plina po gradu.Neuporedivo je bolje isao benzinac i manje je trosio,14l plina trenutno oko 980din.a 9l nafte oko 1260din.Sad vozim X5 4.4 na plin (oko 22l plina u gradu znaci oko 1500din a moj najbolji drug vozi X5 3.0d 15l nafte u gradu znaci oko 2100din).Pametnom dovoljno.

Odgovori

Novak

vozim toyotu avensis 2002 g . d4d motor. perfekcija 7 god je kod mene . mesovita voznja 5-6 litara potrosnja. malo se vise vozi van grada. 480000 km presla. sem kvacila i kocionih plocica i diskova nista nisam menjao. i naravno servis na 10000 km . sad mi trosi 1l ulja na 10000 km. dan danas pali kao mina. prezadovoljan sa autom.

Odgovori

Storhamar

Kupis sta hoces i vozis,na kraju vidis da li ti se isplati ili ne.Zapadne ti dobar polovnjak i dizel i benzinac,a isto tako zapadne krs.Kad kupis polovnjaka prekrstis se,pa sta bude,svi bismo voleli da smo vidoviti i da znamo da nijedan auto nece imati kvar.Zanimljiv mi je jedan od komentara gde je covek napisao upali i samo tera,druze ja sam imao benzinca golfa 4 1.6 kako je on trosio zimi kad tako upalim i teram,jos pride voznja po Bg-u,pa ne mozes ga napojis.PS Da li stvarno neko veruje da polo 1.2tsi ima 110ks.A u oktaviji 105.Pa ne bih kupio oktaviju sa 1.2,a boga mi ni sa 1.4 pa makar ceo zivot isao peske.

Odgovori

MArko

Los opis, Trebalo je navesti da NIJE SAMO benzinac kako glasi clanak, vec i da ima AUTO GAS... los los tekst..

Odgovori

Sale S

Da, mogu se porediti turbo dizeli i atmosferski benzinci ! Zato sto turbo benzinaca nema !!! Gde su ? To su retkosti na trzistu. Jeste sad, svaki drugi Punto i Stilo su 1,2 turbo i 1,6 turbo. Poredi se ono sto postoji, a ne nekakva fikcija. Turbo benzinci su ekskuzivitet i svaka im cast ali nema ih. To sto ima Passata 1.8 t je samo izuzetak. Inace, Vi ljubitelji benzinaca slobodno kupujte turbake koji su vise hobi automobili, i ja bih, ali nemam trenutno mogucnosti. Treba mi automobil za prevoz sa malom potrosnjom, a da povuce normalno i pristojno na nizim obrtajima, i da mu je motor dugovecan a ne na 120 000 on krece da radi u serijama duvkanja, ponekad kad neko upali 1,4 b mi se cini kao da radi sekundu pa onda opet ne radi. Radi ne radi, radi ne radi... Fabricki start stop sistem verovatno hahaha

Odgovori

milosgta

Ma struja je zakon odzavanje je toliko smesno da poneki stari elektro automobili i dan danas idu samo zamenjeni akumulatori i teraj primer: http://www.polovniautomobili.com/putnicka-vozila/6851915/citroen-saxo

Odgovori

Branislav Žakić

Poštovani g Romčeviću, vozim BMW 525i iz 1994 sa 192 KS i automatskim menjačem. U Beogradu mi troši oko 20L/100 km, iako je deklarisana potrošnja oko 14L. BMW prikazuje oko 1,5L manju potrošnju, ali im to svi opraštamo. Moje je mišljenje da dizelima jako skraćuje vek upali-ugasi vožnja i da ih treba koristiti tako da duže rade kako bi bili zagrejani, te s toga nisu pogodni za kratke relacije. Ranije sam vozio Reno Lagunu 19dci iz 2003 i bio sam zadovoljan (7,5L/100 km pri sličnim uslovima). Imate li Vi lično neki stav po ovom B/D pitanju? Srdačan pozdrav. B. Žakić

Odgovori

Zoran

Zašto je dizel limuzina za vožnju van grada? Dizel ostvaruje prednost u potrošnji samo u gradskim uslovima. Meni moj 2.2 Mercedes benzinac troši na otvorenom, sa umerenom vožnjom, 6l. Ko ne veruje može da padne opklada. Provereno x puta. Moj drugi auto Mercedes 190ca sa 1.8 motorom i plinom na otvorenom troši 8l plina na 100km. Zašto su dizeli bolji?

Miloš Miljković

Zavisi od konstrukcije motora i namene vozila recimo daihacu sharade 1.0 td trosi 3.5 do 4 litra u gradu i na otvoreni nije vise od 4 litra dok recimo volvo 240 dizel trosi 7 litra daga ne davis po gasu ali je za putovanje van daleko bolji jer ako je karavan i ako nije opet ima veliki prljaznik i repektabilan je mnogo vise nego te vase shvabe koji kad se pokvare i remontuju delovima mala privreda pocnu da trose ulje posle 30 000 kilometara

Polovni Automobili

Poštovani gospodine Žakiću, slažem se sa Vama, dizelaši iz više razloga nisu pogodni za kratke vožnje. Međutim, mnogi vozači ih po inerciji kupuju iako prelaze jako malo kilometara i to na kratkim relacijama, pa bi im se više isplatio benzinac. Što se t

мики

немачки аутобилд је правио поређење код нових аутомобила и дошао до закључка да су дизелаши исплативији од бензинаца након пређених 180000 километара!

Odgovori

Mijo

Bilo da je benzin ili dizel najbolji je kad nije stariji od 10god. Znaci EURO 4 , pa navali narode bice ih od NOVE GODINE na pretek. Svi ovi benzinci i dizelasi euro 3 odsvirali su svoje, krsevi su vec to sve teski, isterani i izrabljeni.

Odgovori

Nemanja

Nebitno mi je DIZEL ili BENZIN, dok god da je SAAB.

Odgovori

Ima važnijih dilema

Za nov motor je nebitno da li se kupuje benzin ili dizel, kao što ste rekli, dizel je malo štedljiviji u potrošnji goriva, ali vuče opasnost od skupljih kvarova i naše dizel gorivo nije baš takvo da neguje motor. Za polovan auto, ipak benzinac jer se upravo kupuje motor koji već pri kupovini može zahtevati ulaganja. Ovo je generalno pravilo. Inače, lično sam uvek imao bezninca, ali sam uživao u vožnji tuđih dizelaša koji ne brekću kao nekad i nisu tromi, a sam lično vozim bezninca sa turbo punjačem i opet sam zadovoljan. Sve to dođe na isto.

Odgovori

Pera Kojot

Toyota stvori hibrid i amin.

Odgovori

Petar

a moze poredjenje u kilometrima kad je u pitanju kupovina polovnog vozila, videcete dizele audijeve, wv, mercedesove i sa 400 000 i vise hiljada predjenih i prodaju se i dalje kao da ce jos toliko da idu, A benzinci se ne mogu naci sa velikom kilometrazom, zasto je tako? jel ne mogu preci mozda ni 300 000 hiljada ili sta je u pitanju?

Odgovori

Shone

Na zapadu, a sve vise i kod nas se vodi racuna o isplativosti automobila. U zavisnosti od zemlje, u racunicu ulazi svasta nesto, ne samo cena goriva i delova (ekoloske takse, porezi, osiguranja ...). Ko prelazi velike kilometraze (50K+ godisnje) za kratak period vremena (tipa 3-4g) ce odabrati dizel, posto inicijalnu razliku u ceni moze brzo da isplati. Kada troskovi predju preko nekog nivoa gde je taj auto isplativ onda se prodaje sa adekvatnom cenom. Nasi to kupuju za male pare, vracaju kilometrazu na popularnih ~130.000 i to prodaju ovde. Zato i nema benzinaca na trzistu. Nikome nije isplativo da predje 400.000 km za 5 godina na benzinu. Zato se ugradjuje plin, ali onda mnogi proizvodjaci ukidaju garanciju za takve modifikacije a to ljudi nece da izgube.

mastermind

moderni turbo benzinci imaju opasne probleme sa naslagama karbona na usisnim ventilima, zbog direktnog ubrizgavanja, a to vam nece reci nijedan prodavac ili proizvodjac vozila

Odgovori

Killshot

Generalno, sve je stvar ličnih afiniteta, stila vožnje i dubine džepa. Polovan auto je mačka u džaku, na placu kod drugara stižu astre i golfovi dizeli sa oko 400-750k kilometara koji u prodaji imaju 140k na satu, a mi smo treća ruka...! Na zapadu se dizeli kupuju baš da bi ubijali velike kilometraže jer tako se isplati ušteda u gorivu, pa ovde, sa našim gorivom, uljima, delovima, majstorima i stanjem puta, automobili krenu da se raspadaju. Lično smatram da je rentabilnost i jednih i drugih ista jer dizel će vam uštedu na gorivu pojesti kroz održavanje osim ako ne ubodete nekog baš baš dobrog i tačnog koji u prodaji košta oko 1-2k evra više nego drugi istog godišta i "kilometraže"... Sve u svemu, na kraju dođe na isto... Lično preferiram benzin+gas kombinaciju. Održavanje benzinca, potrošnja dizela. Ali sad taj atest... :)

Odgovori

Killshot

Igrom slučaja, privatno sam vozio automobile sa kombinacijom benzin+gas, a službeno dizelaše. Dizeli (golf 5 2.0tdi) troše stvarno smešno, a vuku kao blesavi u opsegu brzina od 60-100km/h, što je i najbitnije za preticanje iako im je krajnja brzina dosta slabija nego kod benzinaca. Istina, do sada nismo imali kvarova na vozilima, ali ne smem da pomislim koliko šta košta pogotovo na vw 2.0 tdi motoru, koji i nije na nekom glasu. S druge strane, prosečna potrošnja mog 1.8 benzinca, kada vodim računa i brzinu menjam na 2k obrtaja je oko 9l plina (8.75l- 80% otvoren put, 20% grad), ali ako krenem da ga nabijam u obrtaje potrošnja ide do 14l kombinovane vožnje.

Odgovori

Vlado

Kad pricamo o starim mdelima dizelasa iz 80tih i pocetak 90 desetih koji su malo starije verzije ,tad postoji dilema oko paljenja pri hladnom vremenu ,i preformasama u odnosu na benzince. Medjutim dizel motori koji su dosli kasnije pominjem TDI motore su u znatnoj prednosti od benzinaca. Bolje potezu manje trose a kvarova tako da i nema . Opet zavisi nasta je ko naisao dok je kupovao.Ja u svoj TDI motor sipam lozulje trosi ga oko 5.5 l umesane voznje. 5.5l puta 85din. koliko je u BIH. to mu dodje veoma povoljna voznja zar ne . Benzinci razmislite malo? Dizel je dizel. A i sam cena govori svoje .. Pozdrav svima...

Odgovori

perica

Sve je to Stvar Ukusa i novčanika,ko ima jeftinu,tj.mufte naftu-kao npr,kamiondzije,njima je dizel Najjbolji,a ko kupuje na pumpi i ima polovnog dizelaša koji je preko prešo silnu kilometrazu,on nema računicu,izaći će ga kroz održavanje mnogo skupa vožnja!!!

Odgovori

Nikola

Ovaj tekst se treba odnositi na kupovinu polovnjaka, nov auto je u 90% sucajeva sipaj i vozi, sem nekih baksuznik koji se odmah kvare. A realno stanje u Srbiji danas je da ako imas para da kupis nov auto onda imas dovoljno i da se ne obazires koliko tosi pa ti je svejedno da li je dizel ili benzinac, kupis ono sto volis.

Odgovori

aleksandar pekez

kad u formulu budu ugradjivali dizel tad cu da vozim dizel da mi dete smrdi na uljenu repicu ma nema sanse.samo benzin i da ima turbinu.

Odgovori

Kuki

Sve tacno,kada kvarovi pocne da vam jede dusu npr corsa 1.2 benzin ili bmw320 dizel,govorim o autima iz 2001god.neznate za koji ce te vise dati para i posle toliko bacenog novca opet ce mu nesto faliti...

Odgovori

Gile

Bertonka 2.0 coupe cip tuning 250 konja..turbo benzinac..nisam imao nikad ali bas nikad nikakav problem sa motorom, diznama, turbinom..200.000predjenih i dalje jede ljude..

Odgovori

Ranko

Jeste, ali pitanje je dali se kod nas smije voziti tolikom brzinom km/h, a znam iz licnog iskustva da su dizeli mnogo isplativiji nego benzinci. Najgori su stari automobili i jos benzinci, kad uporedite yuga sa 1,1 motorom i golfa 2 sa 1.6D motorom, videcete koliko je golf izdrzljiviji i bolji od yuga. Vozio sam Yuga jedno 12g, kad sam ga kupio bio je nov novcat, posle sam shvatio da je to smece od auta, samo zato sto je benzinac sa 1100 kubikazom, dizeli su zakon.

Aleksandar

Pa vidis svako ima drugacije vidjenje, ja sam vozio Forda dizela i stariji eskort 1.6 i noviju fiestu 1.8, jes da su ti motori izdrzljivi ali to cim predje 200 000, to postaje krs od motora, to je mnogo ali mnogo muke kod dizelasa. A jugo je posebna kategorija krsa koja ne spada ni u dizel ni u benzince. Sada sam preso na 1.6 benzin Alfa romeo i moje iskustvo je da nikada necu preci na benzinca. Sto alfa pojede na gorivo, to ustedi na zivce i kvarove zato sto se nikad nije pokvarila i pali i posle 2 nedelje na ovaj minus za sekund. Dok sa dizela svake godine 300 eur na popravke i prvo se krstis pre nego sto treba zimi da ga palis.

Aleksandar

Greska, hteo sam reci da nikada necu preci SA benzinca na dizelasa nazad.

Nebojsa

Ovi sto pisu da je dizel motor bucan, u pravu su samo za niski broj obrataja. Kada vozite autoputem 120-130 km/h, dizel je tisi od benzinca jer se vozi na manjem broju obrtaja! Takodje, dizeli se "lepse" voze. Benzinac dobro ubrzava tek na preko 3500-4000 obrtaja, a ko vozi turbodizela zna koja je milina kad auto povuce kao zmaj pri normalnoj voznji na 1500-1800 obrtaja (nema potrebe za saltanjem u nizu brzinu).

Odgovori

Dragan

I benzinac i dizel potrose sve sto naspem,ni kap vise

Odgovori

MigAuto

Koji je bolji je vecna dilema i polemika, ali je definitivno da su dizel motori trazeniji odnosno prodavaniji i to 3,4 puta.

Odgovori

Djole

Do 2000 kubika dizel, preko 2000 benzin. Kraj price. Ko ima iskustva i ko se razume zna.

Odgovori

DrMr

3.0 TDI je zakon, a odlični su i BMW-ovi 3.0d... malo troše, super idu. Ko ima pare da to vozi, po meni bolji izbor nego atmo benzinac od 3 litra.

Dragan

Jedan majstor je rekao da najbolje prolaze kupci koji se ne vezuju za marku auta već za stanje vozila(što se tiče polovnjaka) S tim u vezi nema veze na šta ide. Ja sam svoje predrasude o dizelašima izgubio vozeći službeni fiat sa JTD motorom,ali se ne bi namrštio ni nekom ljutom benzincu...

Odgovori

Alexandar D.

H O N D A eto to je najbolji motor bilo da je benzin ili dizel . Nazalost to mnogi ne znaju jer nisu vozili pa se stalno hvataju za nemce. Cim se skupi neka kinta Srbin se hvata za nemca a pojma nema sta je Honda, Lexus, Subaru....

Odgovori

Zoran

Ne znam da li ste znali ali: Isparavanje dizela može izazvati rak pluća i spada u istu smrtonosnu kategoriju kao i azbest, arsenik i gas iperit, saopštili su eksperti Svetske zdravstvene organizacije (SZO). Zašto su dizel vozila zabranjena u Kanadi a u Americi i Japanu ih uopšte i ne voze? Dizel je gorivo samo za poljoprivredna i vučna vozila. Zašto ih baš u Evropi toliko promovišu i nigde drugde u svetu? Pa zato što su Evropljani tu videli dobru zaradu. Dobre benzince prave uglavnom svi proizvodjači ali ne i dizele. Daj da pravimo dizele i da ih reklamiramo kao izuzetno ekonomične, čiste, bla, bla...

Sale

Sad ispade dizel izdrzljiviji, bolji i startniji od benzinca? Lupetate svasta samo zbog toga sto vam ostaje neka kinta na pumpi. A odrzavanje, turbina, bos pumpa, dizne...? E to date mesto manje goriva ustede. Osim toga auto radi kao traktor, stalno trakce, vibrira a kad dodje jaka zima eto tek onda problema.

Odgovori

Novak

Dizel da ali ograniceno, zato sto zagadjuju vise,buka je veca... Benzinci vise trose ali i cena goriva nije kao u npr.Rusiji, Americi, gde su vecina auta na benzin. Kod nas ljudi kupuju dizele zato sto su uplaseni od potrosnje koja zavisi od cene goriva na kojem drzava krade preko akciza.

Odgovori

marko

cisto da znas stetne materije tj zagadjenje je skoro pa duplo vece kod benzinca nego kod dizela...

Milos

Dizel nema zvuk, benzinac se bolje vrti na visokim obrtajima. Benzinac se ne greje, odmah se vozi, Dizel samo u kamion i u njivu kraj... peace

Odgovori

Milos

...Da kupujem nov auto pa i da uzmem dizela...A polovnog,nikako...Posto ne postoji turbo dizel koji je uvezen a da je presao ispod 400.000..Tako da moj glas ize benzincu

Odgovori

Dragojlo

Vizio sam dosta brnzinaca i jednog dizelasa.Ukupno para za odrzavanje SVI benzimaca nije ni priblizno koliko sam potrosio na tog jednog dizelasa(vektra b 2.0dti).Finasiski me unistio za samo jednu godinu.NIKAD VISE DIZEL

Odgovori

sashicus

Bas si uboo izvanrednog dizelasa, pa to je najlosiji dizel motor ikad napravljen (posle kadeta), a verovatno mu je vec bilo sve za zamenu (citaj: presao 400000) bas kad je dosao kod tebe. I onda donosis zakljucak na osnovu tog jednog dizelasa (i to OPELO) i jedne godine eksploatacije.

Dejan

Turbo benzinci su za generalnu posle 200000km.Ne mogu ni priblizno preci kao dizelasi koji prelaze 400000 pre generalne.Atmosferski benzinac se isplati ko prelazi manje od 15000km,ko prelazi vise onda dizel.

Odgovori

Zoran

Koji si turbo benzinac vozio i na koliko si mu radio generalnu?

marko

turbo benzinac 250000 plafon moze da predje jel se to cepa svaki dan ne moze to normalno da se vozi zato tako brzo dolazi generalna :)

Marko Tomic

Koji si ti meni kralj....to se cepa....cepaj dizela pa ce da rikne za dva dana...

Сендмен

Свака част за чланак! Моје мишљење је да се човек роди за бензинца или дизела. То је питање личних афинитета и начина живљења. Тешко да је неко тек тако разговором убеђен да промени табор! Поздрав од Алфисте бензинца!

Odgovori

Milan

Nesto ste propustili......Uporedite BMW, ili Mercedes, Audi, VW ili bilo koji drugi auto sa istim karakteristikama: 2.5 TDI i 2.5 turbo benz sa istim konjskim snagama, pa onda recite dizel je brzi!!! A sto se tice troskova sve je danas skupo za odrzavanje i bicikla :D

Odgovori

Recoba

Imam Reno Megan dizel 1.5 dCi 82 konjske snage 2004 godiste. Imam i Reno Megan benzinac 1.4 takodje 82 konjske i takodje 2004 godiste. I u jedan i u drugi sipam gorivo sa aditivima. Zakljucak je sledeci. Dizel bolje ide,a manje trosi. Kraj diskusije.

Odgovori

Marko

Stavi plin u tog benzinca pa dizela neces ni da palis

opancina

Ko vam bre pise ove tekstove.Ukljucujuci i one ranije o plinskim uredjajima i slicno.Kao da ih je pisala moja Baba nemaju veze sa vezom a ni sa realnoscu...Pisete cisto da pi pisali,umesto da nadjete nekog ko se razume u materiju,i praksu...

Odgovori

miroslav

ko kupuje BMW nov ne brine koji više ili manje troši i koliko košta održavanje automobila.sve u svemu autor teksta ništa nije rekao

Odgovori

Bogdan

Za mene benzinac sta god da se prica. Pogotovo vece kubikaze. BMW 530i trosi mi muski ali je babaroga. :)

Odgovori

Zeljko

Ako cemo iskreno, onaj koji ima da kupi BMW tog boli ovu dal je benzinac ili dizelas, koliko ce ga kostati opravka i koliko ce da potrosi. Ali onaj koji nema para on ce lepo da kupi Golfa dvojku dizelasa, ne trosi mnogo a delovi za njega barem u srbiji ima da se kupe na kilo. :D

Odgovori

brdaus

O ukusima ne treba raspravljati. Ko nije ni na jednoj strani, uvek ce da misli da je pogodio kupovinom, bilo koji auto da kupi. Vozio sam razne automobile, od minija 220d, 528i, korolu dizel, reno 4, 101 specijal, mareu 20v na plin, themu turbo na plin, lybru 2.4 jtd, sandera 1.4... i mogu samo ovo da kazem: ko hoce da manijaci treba da kupi benzinca a ko hoce da se normalno vozi treba da kupi dizel auto. Svi automobili kostaju, ovako ili onako, ali kad se odlazi na pumpu, dizel je ne zamenljiv.

Odgovori

Aca

Ubedljivo najbolja varijanta je benzinac turbo

Odgovori

Ivan

Slazem se sa Acom.

Ivan

Slazem se sa Acom.

Mello

A uzeti primeri za porednjenje su kuku lele

Odgovori

nikola

Moj savjet je ne kupujte vw polo86c 1.4 dizel, previse je bucan automobil i zimi tesko upali. Benzinci se manje kvare.