Kaciga važnija od motora, a na njoj najviše štedimo!

Ko pravi najbolje kacige, da li kupiti novu ili polovnu, da li kupiti preko Interneta, kako prepoznati falsifikat? Mnogo je pitanja na koja je teško dati jasan i konkretan odgovor, a poseban je problem što mnogi misle da nema potrebe nositi kacigu ako voze skuter/moped.

Kada pored vas urličući projuri neki ZZR ili Hayabusa sa vozačem koji od zaštitne opreme ima japanke, šorts i „siledžijku“, teško je ne zapitati se kako će proći ako se sudari ili padne. Koža, kosti i meso će nekako srasti, ali udarac glavom bez kacige često je fatalan.

Šta će mi kaciga ako vozim skuter?

Skoro svaki skuter (moped) može da juri brzinom od 45-50 km/h. Oni sa većom kubikažom mogu i mnogo brže. Ako pri toj brzini udarite glavom u asfalt ili ivičnjak, tek onda shvatite da figurativna tvrdoglavost nema veze sa stvarnom tvrdoćom kostiju lobanje.

Neki motociklisti, naročito početnici, imaju neverovatan otpor ka nošenju kacige i naći će hiljadu i jedan razlog zašto su bezbedniji bez nje, od toga da im ometa vidno polje, da ne čuju ništa, da će se onesvestiti od vrućine, do finansijskih razloga: „Bolje da za te pare kupim nove gume i sredim kočnice“.

Ipak, iskusniji bajkeri uz smeh kažu da su razlozi potpuno druge prirode: „Kako da budem mangup na motoru ako me niko ne prepoznaje? Nažalost, neki kasno shvate da je bolje nositi kacigu i osvojiti manje devojaka, nego se zauvek oprostiti od lepšeg pola.

Koje vrste kaciga postoje?

Vrstu kacige birajte prema mopedu ili motociklu koji vozite, kao i prema uslovima u kojima ćete najčešće voziti.

1. Integralna ili „full-face“ kaciga – pruža najbolju zaštitu zahvaljujući svojoj konstrukciji, pa je predviđena za svaki iole brži motocikl/skuter. Važno je da ima dobar sistem ventilacije kako ne biste doživeli toplotni udar
2. Modularna ili „flip-up“ kaciga – to je podvarijanta „full-face“ kacige, sa pokretnim donjim delom (koji štiti bradu), koji može da se podigne kao vizir. Tako vozač može da se rashladi u saobraćajnoj gužvi ili da jede i pije bez skidanja kacige.

Ipak, mnogi ih ne vole, tj. sumnjičavi su po pitanju njihove strukturalne izdržljivosti ili mogućnosti da se rasklima sistem za podizanje/spuštanje. Takođe, mogu da budu teže zbog dodatnih delova, bučnije pri većim brzinama i slično, ali to opet zavisi od modela do modela

3. Otvorena sa vizirom ili „demi-jet“ kaciga – predviđena je za skuter/moped koji se ne vozi velikim brzinama i to uglavnom po gradu. Vizir pruža zaštitu samo protiv vetra i insekata, dok u slučaju pada nije od velike koristi po pitanju zaštite lica
4. Otvorena bez vizira ili „jet“ kaciga – isto kao i kaciga pod c), ali nema vizir
5. kros ili „off-road/cross“ kaciga - uglavnom se koriste za vožnju van asfalta. Imaju specifičnu konstrukciju koja pogoduje vozačima na teškom terenu – bolju ventilaciju, mogućnost stavljanja zaštitnih naočara, drugačiju zaštitu brade, itd.

Kako nam je objasnio Marko Manojlović iz novosadske prodavnice Markone Pegaz, tzv. polu-kacige, koje pokrivaju samo gornji i malo zadnjeg dela glave, kod nas nisu dozvoljene, ni za prodaju ni za nošenje.

Kako izabrati veličinu kacige? (ukratko)

U prodavnici Markone Pegaz kažu: „Kaciga treba da je tesna, ali da ne smeta, da stisne, ali da ne žulja“. Drugim rečima, kaciga mora čvrsto da stoji na glavi, ali da ne pritiska toliko da vam odvlači pažnju od vožnje ili da jedva čekate da je skinete.

Ovo je skraćeno objašnjenje, pošto mnogi ne vole „predavanja“ o tome kako izabrati kacigu.

Kako izabrati veličinu kacige? (duža verzija)

Na zvaničnim sajtovima proizvođača kaciga ili prodavnica postoje uputstva za određivanje idealne veličine kacige na osnovu obima glave, ali nemaju svi ljudi iste proporcije glave („okruglastija“ ili „pljosnatija“ glava, sa više ili manje izbačenim potiljkom, visinom čela, itd.).

Oznake veličina i oblik kaciga mogu ozbiljno da variraju od proizvođača do proizvođača, pa čak i među raznim modelima istog proizvođača.

Zato:

1. Ne kupujte kacigu „naslepo“ – probajte tu koju kupujete ili probajte istu takvu, pa tek onda poručite ako kupujete „na daljinu“

2. Izmerite obim glave preko čela i potiljka i uporedite ga sa tabelom koju je dao proizvođač kacige kako biste videli koja veličina je predviđena za vas – npr. S, M, L, XL... Međutim, ne vodite se slepo tom tabelom

3. Nemaju svi proizvođači iste standarde po pitanju veličina

4. Nemaju čak ni svi modeli kaciga istog proizvođača iste standarde po pitanju veličina

5. Možda će obim glave idealno odgovarati na papiru, ali se oblik vaše glave i oblik kacige neće poklapati

6. Ne brinite ako se teško navlači prvi put. Važno je da vrši ravnomeran pritisak na površinu cele glave, kao i da se ne pomera (klizi, spada...) kada okrećete glavu, saginjete se i slično. U suprotnom, probajte broj manju

7. Nosite je nekoliko minuta – ako pritisak počne da popušta, to je dobar znak, ali u slučaju da vam sve više smeta, potražite za broj veću ili neki drugi model

8. Imajte u vidu da će se kaciga vremenom donekle „razgaziti“, kao cipele ili patike

9. Ako se suviše lako stavlja i uopšte ne steže – to je loš znak. Treba vam manji broj

Kako da znam da li je kaciga homologovana?

Po zakonu morate da nosite homologovanu kacigu, tako da zaboravite na jeftine kopije/replike. Na stranu policija i kazne, vaš život je mnogo važniji.

Uglavnom, uvoznik kaciga je prilikom uvoza dužan da dostavi Upravi carine deklaraciju proizvođača, u kojoj jasno pišu naziv modela, vreme proizvodnje, ispunjeni standardi, podaci o izvršenoj kontroli i izdatom atestu.

Kaciga treba da ima etiketu prišivenu na postavi i/ili kaišu sa nizom brojeva i oznaka koji odgovaraju podacima na deklaraciji proizvođača.

Ponekad u prodavnici moto opreme uz fiskalni račun dobijete i potvrdu sa potpisom i pečatom, kao i brojem deklaracije sa etikete. Nije obavezno da vam prodavac pored fiskalnog računa daje i druga dokumenta, pošto prodavce kontroliše tržišna inspekcija, a kazne su velike.

Ipak, naš savet je da se dobro potrudite i proverite da li je kaciga originalna i zaista homologovana, bez obzira da li je kupujete u legalnoj prodavnici, preko oglasa ili od nekoga ko ih donosi na crno iz inostranstva.

Oznaka homologacije sadrži:

• Krug u kojem se nalaze slovo E i određeni broj, u zavisnosti od toga koja je država odobrila homologaciju. Npr. E1 (Nemačka), E2 (Francuska), E16 (Norveška)...
• Ispod toga se nalazi malo duža oznaka nalik na ovu:  051123/J-8298271.  Broj „05“ na početku označava tip (najnovije) ECE  (Economic Commission for Europe) homologacijske direktive, a može biti i 04 ili 03.
  
  Od njega do kose crte sledi broj homologacije.
  
  Slovo nakon kose crte govori o kojem tipu kacige je reč, a preostali brojevi su serijski broj proizvoda. 

Kako prepoznati falsifikat?

Budite svesni da na svetskom tržištu ima neopisivo mnogo „falš“ robe – od hrane i pića, preko odeće i obuće, do banalnih i jeftinih proizvoda kakvi su npr. šibice ili čačkalice. Isto važi i za kacige.

Imate internet – nađite velike i jasne slike originala i upoznajte se sa detaljima. „Guglajte“ o razlikama između originala i falsifikata.

Jeftine replike kaciga su veliki i rastući problem u celom svetu. I ne – one ni približno nemaju kvalitet originala! Ne vadite se na nedostatak novca. Bolje kupiti najjeftiniji original, nego repliku najboljeg modela na svetu.

Generalno – „falš“ kaciga, tj. replika originala trebalo bi da može da se prepozna po:

• Postavi od nekvalitetnih materijala
• Lošim šavovima na postavi
• Loše prišivenoj homologacionoj etiketi
• Viziru koji se ne spušta/podiže bez problema
• Viziru koji „krivi“ sliku
• Nekvalitetnim kopčama koje deluju kao da neće dugo da izdrže i teško se otkopčavaju/zakopčavaju...

Industrija „falš“ robe je danas dovedena do savršenstva, pa je mnoge replike kaciga teško prepoznati bez uzimanja u ruke i traženja specifičnih detalja.

Kupovina kacige preko interneta

Online kupovina – možda određeni model koji vam se baš sviđa ne možete da nađete u Srbiji ili možete da nađete ali po mnogo većoj ceni?

Tada se mnogi okreću poručivanju iz inostranstva, ali to može da bude mač sa dve oštrice... Ako ne probate kacigu pre kupovine, možda kasno shvatite da vas žulja i steže.

Naravno, možete da odete u regularnu prodavnicu, nađete idealan model i veličinu i zatim poručite iz inostranstva. Nismo se mi ovoga prvi setili, već brojni motociklisti tu taktiku primenjuju godinama.

Povedeni niskom cenom na nekom sajtu, poručite kacigu, ali onda eto neprijatnog iznenađenja kada ona stigne na našu carinu, koja će na zbir njene cene (carina ne mora obavezno da prizna cenu sa sajta sa kojeg ste poručili) i troškove poštarine obračunati prvo carinu (ako suma pređe određenu vrednost), a onda dodati još 20% na ime poreza...

Ovo već zalazi u potpuno drugu problematiku, pa ćete morati sami da istražite šta, kako, koliko, odakle...

Poseban problem predstavlja vrlo realna mogućnost da upravo tako kupite repliku kacige lošeg kvaliteta (zavisi sa kojeg sajta kupujete), pa ne samo što nećete uštedeti, već dovodite i sopstveni život u opasnost.

Kupovina polovne kacige?

Kao i sve drugo – zavisi u kakvom je stanju kaciga. Možda je vlasnik prodaje nakon samo nekoliko vožnji zato što mu ne odgovara veličina, ventilacija ili nešto drugo. Možda kupuje skuplju (kvalitetniju) kacigu, možda ga je trudna supruga naterala da proda motor, a možda je udarena, pa vlasnik ne želi da rizikuje...

Naime, udarena kaciga može da ima oštećen unutrašnji zaštitni sloj, iako spolja nema vidljivih oštećenja. Inače, solidan izbor polovnih kaciga možete naći na našem sajtu klikom na ovaj LINK (polovne kacige).

Nove kacige na sajtu www.polovniautomobili.com?

Tako je, kao što na našem sajtu možete da nađete i nove automobile, možete da nađete i nove kacige. Samo kliknite na ovaj LINK.

Naravno, tu možete naći i drugu opremu, novu i polovnu, kao i delove za motocikle.

Da li kaciga ima rok trajanja?

Generalno nema, ali mnogi se slažu da ne bi trebalo da koristite istu kacigu duže od pet godina, bez obzira koliko često i dugo vozite motor. Mnogo faktora utiče na njen rok trajanja, od toga koliko se znojite (znoj negativno utiče na unutrašnje zaštitne materijale), ishabanosti postave, habanja zbog čestog stavljanja i skidanja, nepravilnog odlaganja, nenošenja potkape, itd.

Da li nositi potkapu?

Neko reče: „Kaciga bez potkape, kao patike bez čarapa“. Ipak, primećujemo da većina motociklista ne nosi potkapu – „kao da pod tim šlemom već nije dovoljno vruće“.

Potkapa upija znoj, pa štiti samu kacigu, a i lakše je oprati potkapu svaki dan nego vaditi i prati postavu kacige kada se usmrdi, mada postoje sredstva za pranje bez vađenja postave.

Iskusni motociklisti kažu da je nose i kad je toplo i kad je hladno – lakše se stavlja i skida kaciga, ne magli se vizir, štiti od vetra, upija znoj (ponesete par komada, pa uvek imate suvu kacigu)...

Zaključak

Ukoliko smatrate da smo nešto pogrešno ili nedovoljno detaljno objasnili, pozivamo vas da date svoje mišljenje, savete i kritike, kao i da odgovorite manje iskusnima motociklistima ukoliko postave pitanja u komentarima.