Budi u toku sa najnovijim obaveštenjima na sajtu

Poštovani,
Odvojite par minuta i pomozite nam da unapredimo sadržaj na našem sajtu.
Želite li da učestvujete u anketi i pomognete u unapređenju?

Opasnost od traktorista počinje u aprilu

Opasnost od traktorista počinje u aprilu
Postavljeno 12.04.2016. u 12:04

Krenuli su poljoprivredni radovi, pa je sve više traktora na putu. Spori, sa širokim priključnim oruđima ili prikolicama, često neosvetljeni... Kako sačuvati svoj i traktoristin život?

Traktori, zbog male maksimalne brzine, mogućnosti da vuku jednu ili dve prikolice sa senom, drvima ili drugim kabastim teretom, kao i da nose ili vuku priključna oruđa i mašine koje mogu da budu vrlo široke (sa neosvetljenim krajevima), predstavljaju ozbiljnu opasnost na putu.

Stoga je veoma važno da vozači automobila i kamiona budu svesni rizika, poštuju ograničenja brzine i povećaju pažnju.

Pomenimo samo neke od rizičnih situacija, a vi slobodno dodajte još ili opišite sopstvena iskustva:

  1. Traktorista je završio rad u njivi, počinje sumrak i on žuri da stigne kući pre nego što potpuno padne noć zato što nema nikakvo osvetljenje na traktoru, iako po zakonu mora da ga ima. Vozač automobila takođe juri kući, a pošto vozi ka zalasku sunca ne uočava na vreme neosvetljen traktor, u velikoj brzini naleće na njegove tanjirače..
     
  2. Blato na putu – traktor izlazi sa njive i po asfaltu ispada gomila blata sa njegovih točkova. Iza krivine nailazi auto (normalnom brzinom), uočava traktor i počinje da koči, ali zbog blata ili ne uspeva da se zaustavi pre udarca ili sleće s puta, bez obzira da li ima ABS ili ESP (elektronska kontrola stabilnosti)
     
  3. Ponovo blato na putu – traktor je odavno otišao, ali blato je i dalje tu...
     
  4. Traktori sa prikolicama u koloni – iz daljine uočavate prikolicu sa ogromnom količinom sena. Pažljivo planirate preticanje, šaltujete iz treće u drugu brzinu, dajete pun gas i krećete.

    Iznenada shvatate da se ispred tog trakora nalaze još dva sa istim prikolicama punim sena... U susret vam nailazi vozilo pa nema vremena da obiđete čitavu kolonu, ali već idete suviše brzo da biste se bezbedno ubacili između dva traktora! 
    Pokušavate da se vratite iza poslednjeg traktora, ali auto koji je bio iza vas već vam je zauzeo mesto! Panika, panika, panika...
     
  5. Traktor ide iz suprotnog smera, potpuno regularno. Taman kada treba da se mimoiđete, iza njega izleće manijak za volanom koji želi da pretekne traktor brzinom većom od 100 km/h primoravajući vas da panično kočite i „hvatate“ desnim točkovima zemlju kraj puta

 Kako izbeći incidente sa traktorima?

  1. Poštujte ograničenje brzine
     
  2. Budite svesni da iza svake krivine može da bude traktor koji vozi pet puta sporije od vas ili polako izlazi sa njive na put
     
  3. Kada pretičete traktor sa prikolicom, budite svesni da ispred njega može biti još jedan sa prikolicom
     
  4. Kada pretičete kamion koji se sporo kreće, budite svesni da je on možda usporio upravo zbog jednog ili dva traktora sa prikolicama
     
  5. Čak i kada nema traktora na vidiku, pazite na blato na putu koje im je možda ispalo iz točkova. Opasno je i suvo i vlažno blato
     
  6. Naročito pazite noću – van naseljenih mesta obavezno koristite duga svetla – prebacujte na oborena samo kada se mimoilazite s drugim vozilom

Šta kaže statistika?

Prema podacima Agencije za bezbednost saobraćaja, najveći broj poginulih vozača i putnika u/na traktorima zabeležen je u periodu od aprila do novembra meseca.

Kada su u pitanju dani u nedelji, nema bitnih razlika – kao što objašnjava jedan poljoprivrednik: „Za nas seljake nema ni subote, ni nedelje, ni praznika... Samo suša, grad, boleštine, mraz, razna gamad ispod i iznad zemlje...“.

Što se tiče doba dana, vozači i putnici na traktoru najviše stradaju između 15:00 i 19:00 časova.

Kako se na traktoru najčešće gine?

Najčešće je to sletanje traktora sa puta (38,7%), zatim prevrtanje na putu (16,7%), ispadanje/padanje iz traktora u pokretu (11,9%) i sudar pri vožnji u istom smeru, tj. naletanje drugog vozila otpozadi (10,8%).

Prema podacima Agencije za bezbednost saobraćaja, od 2010. do 2014. godine, dogodilo se ukupno 3.508 saobraćajnih nezgoda sa učešćem traktora, od čega je 269 saobraćajnih nezgoda sa poginulim licima, što čini 9,1% od ukupnog broja saobraćajnih nezgoda sa poginulim licima i 1.661 saobraćajna nezgoda sa povređenim licima, što čini 2,5% od ukupnog broja saobraćajnih nezgoda sa povređenim licima.

Ko najviše strada na traktoru?

Od ukupno 216 poginulih u saobraćajnim nezgodama na traktoru, u periodu od 2010. do 2012. godine, 74% je poginulo u svojstvu vozača, a 26% u svojstvu putnika.

Većina poginulih vozača i putnika na traktoru je muškog pola (92%), dok je žena 8%.

Starosna raspodela pokazuje da 34% poginulih vozača i putnika na traktoru čine lica starija od 65 godina. Deca uzrasta 0-14 godina na traktorima smrtno su stradala u 1,4% slučaja.


Dragan Romčević

Saveti na e-mail

Prijavi se na našu mejling listu. Prati preko mejla najnovije savete sa našeg sajta.

Komentara: 8
Pregleda: 23621
Ocena: 4.3
 

Dopadaju ti se saveti?
Prijavi se da ih dobijaš na e-mail.

Somi

Slazem se ja da mi koji ne vozimo traktore treba da budemo obazrivije na putu u vreme poljoprivrednih radova, ali zasto samo mi da budemo obazriviji, ajde da traktoristi ne ostavljaju blato za sobom nego da ga pociste, ajde da ti isti vozaaci traktora budu bar koliko toliko tehnicki ispravni (bar dve sijalice da imaju). Na pitanje kako izbeci incidente sa traktorima, odgovor je veoma prost, neka traktoristi postuju zakone i bice dosta manje incidenata.

Odgovori

CACANIN

ZASTO SE SAMO KOD NAS TRAKTORI VOZE MAGISTRALNIM PUTEVIMA?

Odgovori

Aleksandar

Zbog održavanja socijalnog mira i jeftine nafte !!!

djoker

Ne bi se bas slozio sa vama ja sam poljoprivrednik i imam 5 traktora koji su uredno registrovani i ispravni i obelezeni kao spora vozila ima jos jedna stavka vozaci automobila nas kao da ne vide u saobracaju samo gledaju da nas sto pre zaobidju ne postuju ogranicenja niti nasu signalizaciju ja dam levi zmigavac i moram da cekam da me automobili obidju da bih skrenuo.

Odgovori

Somi

Ti si bas jedan od retkih koji ima sve ispravne sijalice na traktorima i na tome tebi svaka cast, a da li ocistis blato sa asfalta kad izadjes iz njive? ili ocistis gume pa izadjes na put???

Cappy

U potpunosti podržavam sve navedeno u tekstu. Voleo bih da ima više takvih tekstova koji mogu da edukuju vozače ali bih voleo da se i pored ove statistike o vozačima traktora uporedo postavi i statistika nasilnih i pijanih vozača radi uporedjenja. Budimo realni i taj seljak bi voleo da ima ispravan i nov traktor kao njegov da kažem kolega iz razvijenih zemalja, ali našem seljaku je ova država zadnjih par decenija maćeha koja ga se seti kada su izbori(pusta obećanja) a kada dignu glas tražeći nešto za sebe onda nema para(već dobiju poruku nemoj da ste slučajno blokirali puteve jer batina je iz raja izašla)

Odgovori

Aleksandar

Ova država je svima nama "MAĆEHA" od 90.-tih pa na ovamo, ali to nije opravdanje za neodgovorno ponašanje ni vozača traktora, a ni policije koja kažnjava samo vozače automobila, kamiona i ponekog motorciklistu, koji su u većini slučajeva tehnički ispravni. Traktor je klasifikovan kao radna mašina i treba da se koristi za rad u polju, a do polja treba da se kreće seoskim i poljskim putevima, a ne po magistralnim putevima

profi

Drugi deo ovog teksta koji pocinje pitanjem kako izbeci incident sa traktorima je pokazatelj kakvi neodgovorni ljudi se bave pitanjem saobracaja! Svi znamo uzroke ali se njima ne bavimo vec samo posledicama i ocajnom statistikom! Ako hocemo da resimo ovaj problem onda mora poceti zestoko kaznjavanje traktorista. U stranim zemljama je to uredjeno. Na svakom izlazu sa njive postoji betonski plato i voda na kome traktoristi peru gume pre nego sto izadju na put a o signalizaciji da ne govorim. Dodatni problem je sto nema kontrole.Policiji je lakse da stavi radar u bul. M.Milankovica gde ima tri trake i da hvataju one sto voze 51 km/h! SRAMOTA!

Odgovori