Uskoro izmena uredbe o registraciji automobila po kubikaži

Jedna od stvari zbog koje vozači u Srbiji najčešće negoduju jeste plaćanje registracije na osnovu radne zapremne automobila (po kubikaži). Već dugo traju apeli javnosti da se ova uredba promeni jer značajno utiče na kupovnu moć, a i tehnološki je odavno prevaziđena. U ministarstvu finansija najavljuju promene po ovom pitanju.

Da podsetimo, trenutno se registracija (odnosno takozvani porez na upotrebu automobila) obračunava na osnovu radne zapremine motora, pri čemu je visina poreza na motore od preko 2.0 litra gotovo pet puta veća u odnosu na one ispod 2.0 litra. Zato je ovaj porez u narodu i poznat kao „porez na luksuz“.

U Ministarstvu finansija smo saznali da će uskoro biti promena po pitanju načina na koji se obračunava porez na upotrebu putničkih vozila. Od njih smo dobili informaciju da je plan da se u drugoj polovini ove godine, tačnije nakon leta, radi na ovom zakonu. To bi praktično značilo da postoji mogućnost da će već iduće godine građani moći da kupuju automobile veće kubikaže, bez brige oko toga da li će registracija biti papreno skupa.

Dakle, nakon brojnih nezvaničnih informacija, sada imamo i zvaničnu potvrdu da se nešto dešava po ovom pitanju. Sve ostale informacije i glasine su nesigurne i nepouzdane, i tek kada nešto bude zvanično saopšteno, stručnjaci, i mi kao javnost, moći ćemo da damo svoje mišljenje i izrazimo svoje neslaganje (ako bude razloga).

Trenutno rešenje je jednostavno neodrživo

Kubikaža danas nije apsolutno nikakav pokazatelj snage, performansi ili luksuza automobila. Nekada je bila - više nije, zahvaljujući naprednoj tehnologiji, kao što su varijabilno upravljanje ventilima, direktno ubrizgavanje, turbo punjači...

Navedimo samo neke nove automobile kao primere:

 

Model

Zapremina

Snaga

Cena

Porez

BMW X5 xDrive 25d

2.0

231 KS

64.000€

 

10.600 din

BMW 528i

2.0

245 KS

47.000€

10.600 din

BMW 120i

1.6

177 KS

27.290€

5.170 din

BMW 125i

2.0

218 KS

31.700€

10.600 din

BMW 330i

2.0

252 KS

36.000€

10.600 din

Audi A7 Sportback 2.0 TFSI

2.0

252 KS

52.664€

10.600 din

Audi TTS 2.0 TFSI

2.0

310 KS

56.000€

10.600 din

Audi Q3 1.4 TFSI

1.4

150 KS

32.600€

5.170 din

Audi A3 1.2 TFSI

1.2

105 KS

19.000€

2.340 din

Ford Mondeo 1.5 GTDI

1.5

160 KS

25.370€

5.170 din

Ford Focus 1.0 GTDI

1.0

125 KS

19.000€

1.200 din

 

Sa druge strane, pogledajmo primere starijih automobila znatno manje vrednosti, slabijih performansi i ni približno luksuznih, čiji vlasnici plaćaju veoma visok porez samo zato što radna zapremina motora neznatno prelazi dva litra:

 

Model

Godište

Zapremina

Snaga

Cena

Porez

Honda Civic 2.2 CDTi

2006.

2.2

140 KS

6.000€

39.293

Renault Laguna 2.2 DCI

2006.

2.2

140 KS

4.500€

39.293

Mercedes E200 CDI

2001.

2.15

102 KS

2.200€

31.434

Toyota Avensis 2.2D

2008.

2.2

177 KS

13.500€

44.532

Škoda Superb 2.5 TDI

2006.

2.5

163 KS

5.500

39.293 din

Alfa Romeo 156 2.4 JTD

2003.

2.4

150 KS

2.000

31.434

 

Pogledajmo i neke automobile sa motorom manjim od 2.0 litra:

 

Model

Godište

Zapremina

Snaga

Porez

 

VW Polo 1.9 SDI

2003.

1.9

68 KS

6.360 din

 

Fiat Punt 1.9 D

2003.

1.9

60 KS

6.360 din

 

Citroen Xsara 1.9 D

2004.

1.9

69 KS

6.360 din

 

 

 

 

 

 

 

 

Kao što vidimo iz gornje tabele, veći porez plaća vlasnik malog dizelaša, gotovo „punoletnog“, sa manje od 70 KS, od vlasnika novog BMW-a sa skoro 180 KS i vrednog skoro 30.000 evra.

Koliko se trenutno plaća?

Kao što vidimo u donjoj tabeli, starija vozila imaju popust, što se naročito oseti kod onih starijih od dvadeset godina - za njih se plaća 80% manje.

 

Radna zapremina

do 5 god.

5-8 god.     (-15%)

8-10 god.        (-25%)

10-20 god.  (-40%)

preko 20 god.     (-80%)

do 1.150

1.200

1.020

900

720

240

1.151 do 1.300

2.340

1.989

1.755

1.404

468

1.301 do 1.600

5.170

4.395

3.878

3.102

1.034

1.601 do 2.000

10.600

9.010

7.950

6.360

2.120

2.001 do 2.500

52.390

44.532

39.293

31.434

10.478

2.501 do 3.000

106.170

90.245

79.628

63.702

21.234

preko 3.000

219.430

186.516

164.573

131.658

43.886


Rešenje?

Jedno od rešenja koje bi nadležni mogli da izaberu jeste naplata prema vrednosti automobila. U tom slučaju bi jedini način da se dođe do vrednosti svakog vozila bilo korišćenje AMSS kataloga, koji se već koristi za procenu vrednosti prilikom uvoza automobila i prilikom naplate poreza na prenos vlasništva.

Dobro se sećamo kolika se prašina digla oko ovog kataloga kada je carina počela da ga koristi - cene u njemu se dobijaju tako što se od cene novog automobila, dobijene od zvaničnog uvoznika, svake godine oduzme određeni procenat.

Još jedna alternativa je naplata prema snazi motora, što se primenjuje u Hrvatskoj. U Srbiji se trenutno snaga motora koristi za određivanje cene obaveznog osiguranja.

Kako je u drugim zemljama?

Ovaj problem je u drugim zemljama rešen na različite načine, pa nema smisla raditi direktno poređenje. Prilikom određivanja godišnjeg poreza, u zavisnosti od zemlje, u obzir se uzimaju radna zapremina i snaga motora, starost vozila, Euro norma… U nekim slučajevima visina poreza čak zavisi od težine i dimenzija automobila.

Međutim, sve važniji faktor u kombinaciji gore navedenih faktora jeste emisija ugljen-dioksida, pa se u nekim državama oporezivanje već sada vrši samo na osnovu ove emisije. Osnovni cilj je da se smanji ispuštanje ugljen-dioksida, kao glavnog krivca za globalno zagrevanje.

Kupci u Evropi već dugo traže automobile sa što manjom emisijom CO2, kako bi plaćali manji porez i imali druge beneficije, dok se proizvođači trude da im izađu u susret i razvijaju nove tehnologije sa ciljem da se smanji potrošnja goriva.

Međutim, i po ovom pitanju se javljaju kontroverze, pošto su nedavno obavljena merenja emisije ugljen-dioksida u realnim uslovima pokazala da mnogi automobili ispuštaju i po nekoliko puta više ovog gasa od količine koja je izmerena u laboratoriji. Na papiru jedno, u praksi nešto potpuno drugo... Slično kao sa potrošnjom goriva.

Kako je po vašem mišljenju najbolje obračunavati cenu registracije?


Dragan Romčević

Ocena:

4.4
Komentara: 281
Pregleda: 218157
   

Komentara: 281 | Pregleda: 218157

Dopadaju ti se saveti?
Prijavi se da ih dobijaš na e-mejl.

vw 2.5 2003g

ovo nije u redu da ja placam ovolki porey ya konbi vw t4 2.5 2003g a komsija ya audija 1.9 2010g placa duplo manje pod hitno treba da se uvede po vrednosti voyila hvala

Odgovori

dejan

Njarealnija naplata registracije i osiguranja je prema vrednosti automobila kao u Engleskoj

Odgovori

Ranko Prodanović

Porezima treba stimulisati automobile koji doprinose zaštiti životne sredine i bezbednosti. Manji porezi za automobile na čistija goriva!

Odgovori

Bojan

Smanjite porez za Novu 2016. te za Novu 2017. pa sad u martu, da li to ove godine ili kad vec!? Obećanje, ludom radovanje!

Odgovori

Владимир

Да ли администратор сајта може освежити вест о скором доношењу закона о порезу на употребу моторних возила? Ипак је ова тема повезана са том вешћу из 2015. године. Толико се причало о томе и да сада када смо на корак од тога не покренемо нову тему у вези тог пореза.

Odgovori

Владимир

http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/ekonomija/aktuelno.239.html:648472-Uskoro-ukidanje-poreza-na-luksuz

Odgovori

Владимир

Eco adrese peticije: https://www.peticije24.com/peticija_za_ukidanje_poreza_na_luksuz_pri_registraciji_vozila

Odgovori

Zoran

SAT Media ‏@SATofficial 26 Dec 2016 @zmajstor prema poslednjim informacijama koje imamo, najavljeno je da će se propisi menjati najkasnije u martu sledeće godine. P.S.Pisao ALVIRIVIĆU i dobio ovaj odgovor...

Odgovori

icedoorfull

Samo da bude tako, kako je receno! Ima da slavimo taj dan!;)

Sava Trailv

AVozim dzipa 1998 godistbenzinac zapremine 4600

Vladimir

Najbolje bi bilo da se mi gradjani organizujem i da pokrenemo peticiju kojom cemo traziti da Vlada pristupi resavanju ovog problema. Idu izbori i sada je najbolje vreme da pokrenemo to pitanje. Morace da nam izadju u susret zbog izbora.

Odgovori

dragan vicentijevic

Nemoze da se da se registruje i na teretno vise iko ima atest sve platio da bude teretno a sad vracaju na putnicko naravno da platim atest ponovo drzava je retardirana skroz

Владимир

Ја мислим да ми као грађани можемо издејствовати промену уредбе или кроз закон или кроз уредбу у првом кораку па када дође на дневни ред онда и кроз закон. Реално иду избори и сада је право време да покренемо петицију преко интернета и да предамо надлежнима. Најбоље би било да сајт polovniautomobili.com покрене електронску петицију, ми да потпишемо да се са резултатима изађе пред надлежне. Ако ни због чега другог а оно због избора ће нешто морати да предузму.

Odgovori

Milos

Svaki porez nakon PDV, carine i akcize jeste obična KRAĐA i kao takva mora biti tretirana. Građani moraju dauzmu zakon u svoje ruke tako što će javnim protestima menjati svaku vladu koja pokuša da svake godine pono oporezuje vozilo na koje je već plaćen porez. Zar nije dovoljno uzimanje kroz cene goriva, putarine i ostale SMICALICE?! Ko misli drugačije taj sigurno nije niti vozač niti građanin već sasvim sigurno službenik vlade, poreznik i ostali parazitski sloj društva.

Odgovori

propast

SAJT POLOVNI AUTOMOBILI postoje zbog kupoprodaje , osmislili su ga mladi i ambiciozni ljudi , medjutim nevidim smisao ovoga sajta jer je PALA PRODAJA VOZILA , SKUPA REGISTRACIJA , SKUPO I LOSE GORIVO , LOSI PUTEVI , MNOGO NOVIH NEREALNIH ZAKONA , MALA KUPOVNA MOC GRADJANA , NEMA POSLA Porez na upotrebu motornih vozila je trebao da se ukine od 1 1 2017 po javnoj izjavi ministra finansija, medjutim na internetu su objavili da su jos povecali za 1.5 % taj isti porez. TAKO DA NEMA SMISLA VISE NI REGISTROVATI VOZILO JER NEVIDIM RAZLOG ZASTO REGISTROVATI VOZILO

Odgovori

mkkkk

Ti ne vidis ali milion nas vidi, ja sam licno za dve godine prodao 15 auta, automobili se prodaju i kupuju normalno, kupovna moc gradjana je kako koj ima, gorivo nam je normalno ja ne vidim sta je lose....

Mercedes Benz

Poštovana redakcijo, Da li postoji način da se pitanje opet pokrene kod nadležnih u ministarstvu? Barem da ih pitate kada će opet da obećaju ukidanje, da se opet radujemo kao stoka???

Odgovori

Dusan

Naravno, opet nista od cele price. Pre nove godine svi pisali o promeni zakona, sad niko ni da pisne.

Odgovori

Milan

Neka se javi neko ko sutra ide da registruje auto od preko 2.0 šta se dešava.

Odgovori

Aco

Molim redakciju da ponovo pokrene ovu temu, sta se desava trenutno i da li ce biti ili nece smanjenje...

Odgovori

Koma

NEMA NIKAKVIH IZMENA SAMO POSKUPLJENJE ZA PAR HILJADA DINARA! TOLIKO OD OBEĆANJU MINISTRA FINANSIJA :(

Koma

ZAO MI JE JER JE ULAZIMO U NOVU GODINU...

Dusan

Kada vec imamo saobracajne sa cipom ja bih uveo da se prilikom sipanja goriva na saobracajnu- karticu unose podatci o kolicini potrosenog goriva pa da se na osnovu toga obracuna i visina osiguranja.

Odgovori

Blackman

Mora se uzeti u obzir koliko auto "košta" životnu sredinu. Dakle, uzeti u obzir potrošnju goriva na 100 km, nivo emisije CO2 (realne, ne deklarisane), na primer. Te vrednosti uneti u katalog kako bi se postigla uniformnost. Vozače malih vozila sa prebivalištima u većim gradovima dodatno "nagraditi" zbog manjih potreba u vezi parkinga. Vozače hibridnih vozila (za električne još ne postoje uslovi u Srbiji) na neki način subvencionisati (20% od vrednosti vozila vozila, jeftiniji servis) ili ih osloboditi plaćanja poreza na 3 godine, na primer. Sve je lako, samo je potrebno malo volje i da se neko "uhvati posla".

Odgovori

Bane

Sto je auto stariji to bi trebalo da polisa bude skuplja jer je nerealno da neko ko voziauto od 300 evra napravi stetu nekome ko ima auto od 20000evra, realno njegova polisa od 5000 din ne moze da pokrije stetu nekome od 3000 evra pa i vise,realno da su jugici i opel kateti stari preko 25 godina gotovo i neispravni

Odgovori

losmi

LJUDI moze li mi neko reci sa sigurnoscu, da li ce se zakon menjati ili nece??? Ministar rece da je on to samo uporedjivao sa evropskim zakonima i da od promena nema nista...

Odgovori

Icedoor

Veliko je to pitanje kao i sve drugo u Drzavi! Ako ne bude, teramo svi na ulice sa transparentima!

sava

Evo najpravednije formule za porez,s tim st ce u dnu iste biti objasnjenje stakoje oznake znace: (Ks * 100rsd + V * 6 rsd) * koeficijent godišta + kataloška vrednost/100= Objasnjenje: Ks-konjske snage *- znak mnozenja V-zapremina Koefic.godista bi za najnoviji auto bio 1 (sto je 100%), a za svaku sledecu stariju godinu bi se umanjivao za 0.02 (sto je 2%). Primer:oktavia 2002,1.9tdi, 110ks (110*100+1900*6)*0.72+3600rsd (to je stoti deo kataloske vrednosti)=19728.

Odgovori

Dragoje Spasic

sta god da izmene sto se tice novog zakona o registraciji sigurno nece uraditi tako da narodu bude bolje,ne veruejm im nista breeeeeeeeeee

Odgovori

Goran Janjić

pitanje za redakciu- ford maverick 2.3 placen u ch 3000e +carina+preg amsa+- kolika bi bila za njega registracia po starom i po novom-2005 g

Odgovori

yhtry

Ljudi moji.... Istrazivanja kazu da se iz dijaspore u Srbiju ulije 5 milijardi evra svake godine... E pa sad Vi se pitajte zasto sve to... Posto smo mi okupirana drzava, znaci te pare moraju da se vrate odakle su dosla... Sve ide preko njihovih banaka itd... Hteli ste promene, evo Vam ih!!! (Cast izuzecima)

Odgovori

Sb

nemojte lupati u europi se jednom ali samo jednom placa registracija i to kad kupite automobil u francuskoj se to placa po fiskalnim konjima svaki fiskalni konj nosi 50 eura a kada je vozilo starije od 10 godina onda je 25 eura po konju posle samo placate svake dve godine tehnicki pregled cena od 50 do 70 eura i normalno osiguranje placate a ne svake godine registraciju to je otimacina

Odgovori

Icedoor

Ministar Vujovic je rekao da ce se porez odredjivati po osnovu AMSS kataloske vrednosti. To je i najmerodavnije, zbog onih sto imaju kubikaze i nova vozila, I nas koji imamo auta starosti preko 10 godina!

Odgovori

aleksandar

mercedes 124 230e realna vrednost 1000 e.komplet registracija 32000 dinara auto je iz 1989 godine i svugde u svetu bi bio oslobodjen svega kao oldtimer ali ne lezi vraze ovo je srbija kad bi mogli svaki mesec bi nam uzeli po 32000 dinara sa raznim izgovorom isto kao i sa gorivom cena je formirana za 200 dolara za barel i ta je kod nas a sada je barel malo vise od 75 dolara i to nasi politicari i ne vide i ne cuju ali znaju da dizu akcizu stalno..pa procenite sami ko voli nek izvoli a kome se ne svidja vrata su mu otvorena neka ide iz srbije tako kaze nas ministar finansija.

Odgovori

Milan Pencic

najbolje po starosti vozila. a ne po kubikazi. ovo jedino u srbiji vazi. uzas

Odgovori

Hadzic

Po mom misljejnjuovako bi ja napravio. Prema geogravskom polozaju. Planinska podrucja zahtevaju vecu kubikazu. I da se meri luksuz u kw. A ne u cm3..

Odgovori

blagoje

Jeste kada bi mi bili razvijena zemlja u kojoj je narod obrazovan i moralan. Ovako bi razni tatini sinovi registrovali svoje masine u npr. Novoj Varosi ili tako nesto a vozili po BG i NS.

Branislav

vrednost automobila

Odgovori

DRAGAN

Kako je moguce upravo sam registrovao JEEP CIROKI 1989 g.,preko 20 g. motor 2060 kubika TD 65 kw i platio 26.000 din registraciju plus 2.500 din. tehnicki pregled, a u tabeli stoji 10.478 din. tj -80%.Znaci li to da neko krade?

Odgovori

wlado

10478 je cena poreza, a ti si platio registraciju +OSIGURANJE 26000...

micko

Bilo kakav zakon da donesu udarice po sirotinji i prosecnom gradjaninu, bogate sigurno nece pogoditi oni ce kupovati i registrovati bez obzira na cenu.Zasto se ne promeni zakon da se moze registrovati na dva, tri, pet meseci jer mnogi ne voze u zimskom periodu a i neka vozila su sezonska (motorcikli, kamperi i td.) a vozilo stoji registrovano sto bi mnogima odgovaralo.Nadam se da ce neko od od onih koji prave novi zakon procitati ove redove...

Odgovori

Jovana

Smisao je da se oporezuju oni koji zaista imaju luksuz, sto je u ovoj drzavi obrnuto. Po meni najvalidnija registracija je upravo po vrednosti odnosno ceni vozila i starosti. Nije logicno da za auto koji mozes da prodas za 1.000 eura placas 200 eura registraciju. Dok neki koji ga mogu prodati za 15.000 eura placaju registraciju oko 400. Dakle oporezovati luksuz, a olaksice dati vozilima starijih godista i vozilima nizih vrednosti. Prosto kao pasulj :)

Odgovori

Paja Komnenovic

http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2016&mm=09&dd=20&nav_id=1178770

Odgovori

Stefan

Koliko ja vidim mnogo je ljudi ogorceno i besno na drzavu. ALI niko nece da organizuje nikakav protest niti da POLOVNIAUTOMOBILI izadju u susret vozacima i izbace on-line peticiju ili jos bolje da u svakom gradu postave svoj stand i da postave pop-up sa info gde i kada ce biti odrzan skup za potpis gradjana vezano za peticiju. Redakcijo vi ovo mozete da uradite u veoma kratkom roku ako ne i kroz 2-3 dana samo hajde krenite jer koliko ja znam i vidim trenutno jedino VI mozete nesto preduzeti i hajde vec jednom da se stane na put otimacini i bezobrazluku drzave!!!

Odgovori

Djuro

Kakav luksus! luksus su jahte, avioni, a auto ima skupa i jeftinija ,skupa ko ima vise novaca moze da kupi bolje, a ko ima malo novca kupi losiji.Luksus,mene interesuje ko je dao taj predlog i ubacijo LUKSUS za AUTA.To jeKradja ! toje OTIMANJE"!. Na zapadu! (NEMACKA) se placa korektno!,svaki sto kubika vise zavisi i od visine zagadjenosti AUTA koja su oznacena sa eu 1-eu 2 eu 3 eu4 eu 5 i tk dalje.Recemo primera radi za sto Kubika se placa 7 € i to tako ide za svaki sto kubika vise se placa 7 € vise, i tako i posle 2000 kubika 7 € vise. Ja sam da se organizuje i da se blokiraju putevi.

asd

Evo prodje godina, sve ostade isto, nikakve promene ne stupise na snagu, verovatno im se ne isplati iz nekog samo njima poznatog razloga, a nama ostade da placamo kao i pre 30 godina. E srbijo moja medju sljivama.

Odgovori

blagoje

Trenutni zakon nije idealan ali nije ni tako los. Treba ga samo primeniti uz neku dopunu da vozila starija od 10 godina (pricamo o mega kubikazi 2.0+ ) budu racunata kao 1.9 fiksno. Logika je jasna placas veci porez za bahacenje. Nisam jos video nijedan auto nize i srednje klase da ima kubikaze preko 2.0 ili 2.2 maksimum. Zato razne limuzine mega cena su po pravilu 2.5+ i eto ti laganog odabira sta je luksuz sta nije. Kupi lepo recimo opel astru ili ford fokus ili nesto slicno i neces ni naci motore od 2.0+. Slazem se da kad te limuzine ostare i uglavnom dobiju 2-3 vlasnika treba da se registruju jeftinije tipa kao sadasnji 1.9. Opet ja bi dao prastarim automobilima jako nisku registraciju ali bi im i uveo i obavezan pregled u nekoj drzavnoj ustanovi pod visokom kontrolom pa ako ne zadovoljava da izadje na cestu ni ne treba, sto ja da poginem zato sto ti nemas para da vozis nesto ispravno, ... hodaj vozi bicikl.

srtdjan

bas ce ta astra ili fokus od 10+god biti sigurniji od MB BMW AUDI

Biz Net

Da li se očekuju promene i za teretne automobile?

Odgovori

Žile

Pre 20 dana registrovao sam Opel Astru G 2001 godište,2.2. 108kw 147 ks. Prva registracija, 62 350,bajo moj! Pa ti vidi. Auto star 15 godina,nikakav luksuz a ovi noviji, dva puta manja registracija. Da poludis! Dajte ljudi nešto da uradimo da se organizujemo. Ima li na fejsu neka grupa povodom ovog problema?

Odgovori

Željko Lukić

I dalje se pljačka nastavlja.Vlasnik sam vozila starog 14 godina,registracija je 55.000 dinara.Nigde u okruženju ne postoji ovakav vid pljačke.

Odgovori

Icedoor

Eno Laguna 2.2 dci mi stoji u dvoristu par god.! Zbog jbn 188cm3! Treba nesto da se preduzme za taj porez na luxuz! Vozaju nas stalno, mi cutimo...

pero

porez nebih trebao pri registraciji ni da se placa kad je kupljen auto porez je placen i to je to a ne 100 puta ali posto ove nase lenstine u skupstini nista nerade mi ih izdrzavamo pa moramo placati reket

Odgovori

petar

Tacno tako....., nigne se u normalnim zemljama ne placa porez 100 puta...., vec samo saobracajna i tablice...., ali pošto živimo u ovakvoj lopovskoj državi.....moramo da placamo reket.......!!!!

Željko Ristić

Poštovani, Da li možemo da pokrenemo neku novu akciju i peticiju vezanu za ukidanje poreza na luksuz. Mislm da bi smo zajedno mogli nešto da uradimo i podsetimo ih na veliki problem? Srdačan pozdrav.

Odgovori

Polovni Automobili

Pozdrav Željko, hvala na javljanju i predlogu. Već smo sproveli jedno istraživanje, možda nije loša ideja i da sprovedemo peticiju pa to dostavimo državnim organima. Pratite nas kako biste bili u toku.

Željko Ristić

Poštovani, redovno Vas pratim i podržavam u svemu što radite i želim Vam puno uspeha u daljem radu. Što se tiče peticije i za to sam.

Janos Mesaros

i dobro sta bi sa ovim najavljujete jos od avgusta 2015 a sada ni rec o ovome , svi ste najavljivali a ono ne pada cak naprotiv sa cenom osiguranja raste !!!!!

Odgovori

Polovni Automobili

Kao što ste videli, bili su izbori i ostala politička dešavanja pa je sve planirano i obećano palo u zapećak. Svi su se posvetili krupnoj politici. Nadamo se da će uskoro nastaviti da rade svoj posao pošto je ovo, između ostalog, i politička odluka.

Djidja

Najrealnije je da porez bude naplacivan po KS ili po vrednosti automobila. Primer, mazda RX8 ima 1300 ccm, ALI 198 ks, tako da je auto relativno mlad (u odnosu na prosek u nasoj zemlji), mala kubikaza, ali covek placa malu registraciju...

Odgovori

Ivan

Nije potrebno ništa da se menja samo je potrebno da ukinu Šešeljevu taksu na motorna vozila, koju su uveli dok je bio u ljubavi sa S.Miloševićem i cena registracije neće biti velika !!!

Odgovori

535i

Strasno, imam vozilo staro 28 god. na koje placam porez na luksuz. Ja ne vidim kakav je to luksuz. Luksuz je nov auto sa vecom kubikazom. 78000 registracija, od toga 43000 porez na luskuz..

Odgovori

Dejan

Porez na koriscenjre automobila je glupost ne treba da se naplacuje. Porez je placen pri kupovini. Drzava uzima i previse od akciza za gorivo.

Odgovori

Dragan

Država se teško odriče lakog punjenja budžeta i ona će adekvatno nadomestiti dosaddašnji način nekim drugim, koji će biti još i skulji. Nažalost, ali je sve ono što se vrti oko automobila najveći punitelj budžeta i najveći izvor prihoda države, preko benzina, auto delova, mauziv i kojekakvih sve taksi, očev od uvoza, a reko zarnih isitivanja itd. TREBA PLATITI OSIGURANJE, SVAKAKO, A I SVE STVARNE TROŠKOVE OKO REGISTRACIJE, A SVE OSTALE NAMETE UKINUTI (KOMUNALNA TAKSA, TAJ OSEBAN OREZ ITD) lJUDI SVAKODNEVNO PLAĆAJU PARKIRANJE, PUTARINU, GORIVO, REZERVNE DELOVE, PA IM TREBA MALO OLAKATI, A NA TAJ NAČIN ĆE SE POVEĆATI KUOVINA NOVIH AUTOMOBILA I TAMO ĆE DRŽAVA UZETI PARE OD POREZA.

Odgovori

Luka Vojvodic

Ljudi, ima li ikakvih novosti o porezu na luksuz, sta se desava?

Odgovori

Polovni Automobili

Još ništa. Država ćuti.

Milos Milivojevic

Na zalost, nasa drzava nema privredu nego zivi na racun taksi i poreza. Tako da ce se kriterijum za cenu registracije racunati na osnovu ukupne zarade po toj osnovi, naravno da bude veca nego sto je do sada bila. E sada nekome ce ti novi kriterijumi odgovarati manje ili vise nekom nece uopste ali jedno je sigurno kada se sva davanja u Srbiji saberu kasa ce biti punija nego sto je do sada bila jer jedino od toga drzava i zivi. Anaravno da ce udarna vest biti kako je neka dosadsnja stavka vrtoglavo umanjena i kako je drzava za razliku do sadasnje prakse pocela da misli o malom gradjaninu. Sarena laza i idemo dalje.

Odgovori

Zeljko

Jel su promenoli nacin registracije ili ne ?

Odgovori

propast

KO CEKA I DOCEKA UVEDENA CARINA NA UVOZ VOZILA OD 12,5 POSTO PA PUTA PDV UKUPNO 15 POSTO RAZLOG TOME , NECE FABRIKE DA IZDAJU EUR 1 DA BI SE USTANOVILO U NASOJ ZEMLJI DA JE MERCEDES IZ MERCEDESA , JA NEZNAM STA SE CEKA , NA REGISTRACIJU IZMISLJEN POREZ NA LUKSUZ SAD NA UVOZ JOS 15 POSTO CARINE POREZI NA OVO POREZI NA OVO. SAD SU LJUDI IZBORI AKO SE SAD NEIZADJE SPREMAJTE BICIKL PA SE ONDA VOZITE I ZIMI I LETI.

Odgovori

Vlaimir

Ljudi,o cemu se ovde radi.Pa nije ovde pitanje pravicne naplate godisnjeg poreza na vozilo, vec PRAVICNOST tog istog poreza na vozilo.Pa samo postojanje tog poreza je totalni apsurd koji nije smeo ni da se dogodi.Zasto da placamo porez na vozilo,nikada ga nismo placali pre toga,secate se.Zar cete stvarno biti srecniji ako komsija sa skupljim autom plati vise nego vi sa jeftinijim.Odgovor bi trebao biti da necete biti srecniji, I da I on I svi mi NE TREBAMO DA PLACAMO BUDALASTINE KOJE SU BAHATI PRIMITIVCI SA GIBANICOM U USTIMA UVELI NEKADA. Ne pokusavajmo da racionalizujemo ludilo u koje su nas bahati primitivci uvukli, tako sto cemo ga reformisati ili uskladjivati sa nasim potrebama. UKINIMO GA!!!

Odgovori

Dragan

Svaka cast na komentaru. Bolji nisam video u poslednje vreme. Svi porezi su cista pljacka a pogotovo porez na upotrebu motornog vozila. Pa malo li je sto ga imam i jos da placam porez zato sto ga imam. Mala li je cena goriva koja 80% pljacka i porezi i akcize. Ima li drustvo koristi od placanja svih poreza!? Nema, samo otimanje i kradja para gradjana koje iznose iz zemlje. Racun za struju je 70% otimanje, taksa i namet pa taksa pa pdv na tu taksu itd...Ima li pameti u ovom narodu ili su samo goveda ostala?

srder

I sta je bilo na kraju? Hoce li to menjati ili ne? Srbija ce se tesko odreci novca koji je dobijala i sada dobija od tih nameta. Vozim auto star 10 godina i placam reg 67000 dinara! Pa to nema nigde.

Odgovori

zoran

razgovarao sam sa udruzenjem kombi vozila . izasli bi zajedno sa svima nama da uputimo apel nasem ministarstvu da je veci gubitak sto smo neregistrovani i parkirani u dvoristima zbog nameta koji se zove porez na luksuz. svi u lancu gube. budjet ima manje priliva u svakom pogledu nema registracije , poreza od goriva , poreza od odrzavanja vozila name cak ni redovna registracija itd. jednom prilikom saznao sam da u srbiji ima preko 77 000 vozila preko 2000 m3 . verujem da je ogroman broj ovih vozila neregistrovan. jednostavno ajde da se organizujemo isto kao sto smo se organizovali za skup protiv nato koji se odrzao u subotu. i da trazimo ukidanje poreza na luksuz. pred izbore svima treba novac , pa izracunajte 77 000 registrovanih vozila

Odgovori

srda

Od tih 77000, svi su registrovani sem onih koji imaju 3000+ ccm. Za auto 2.2 se nekako nakrpi ali za 3500 ccm treba 150 000 dianra!

Kengur

Kako neshvatate da uvoznicki lobi novih automobile nece dozvoliti da se promeni porez na luksuz .Jer ako bude po vrednosti to njima nikako nece odgovarati iovako losoj prodaji automobile I mogli bi da se vrate odakle su dosli.Drzava im pomaze u tome jer je korumpirana.Ove namete samo placa posten narod dok su bumbari I ostali paraziti placaju mizerni porez ili ga neplacaju.Pogledajte oglase luksuznih vozila I dzipova,Skoro svi su registrovani na invalida ili kao teretno vozilo.Apelujem na drzavne organe da ukinu porez na luksuz .

Odgovori

serdar

Reg na invalida je teska prevara. To kosta od 50-200 eura za invalida. Znaci platis registraciju recimo 300 eura i das jos invalidu 100. sto se tice auto industrije, primetio si da je sada recimo jeep patriot sa motorom od 2000ccm. To nema nigde. U usa su svi 3000+ cm.

Vladimir

Ma ko bre pita "uvoznike".Oni bre nemaju vise ni za carape.Prodali su dva auta prosle godine.Uostalo,to je patka iz 90ih koju gutamo I danas.Protestujmo pred izbore da se ukine taj namet I da vidis.To mora jednom prestati.

Pop

Po katalogu AMSS drugim recima po starosti vozila.Sta znaci kubikaza ili snaga, koje vozilo trosi drum vise? Luksuz je cena novog vozila koje gubi procenat od vrednosti svake godine,pa svako moze da se uracuna u luksuz. Hala.

Odgovori

srdar

Koje vozilo trosi drum vise?? Ja registrujem motor od 650 ccm, ima oko 44KW cinimi se, registracija je 16000!!! Oni nisu normalni. Skuter od 150ccm kineski, vredi 350 eura, registracija 7000 dinara!

Lancia

Dobro recite mi da li neko zna ada ce se skinuti ove nenormalne cene.Ovo ko je doneo zakon o ovome nije normalan definitivno,taj nema ni razreda skole.Teraju nas da vozimo fice,jugice,yastave ili da se vratimo na konje,i volove. Strasno sta nam drzava radi.Samo da napuni budzet a narod ko .... I ja imam auto koji je bez mane samo ima dobru registraciju koja kosta 56000 din. Kad bi mi samo neko mogao reci za sta se placa toliki porez. Na koji luksuz? Kad napravim prekrsaj u saobracaju moram da platim kaznu isto kao i onaj sa malom registracijom.Nikakve privilegije mi koji placamo toliki porez nemamo.STRASNO ,STRASNO Drzava radi svaka joj cast.Samo lazu narod.

Odgovori

Nebojšane.lukic

Nikad prijatelju,nikad. Zašto bi to uradili? Zato što je to pošteno? KOGA to zanima u vlasti?

Zoran

dragi prijatelju. u srbiji ima preko 80 000 vozila preko 2000 m3 od kojih je ogroman broj neregistrovan. drzava je u minusu za registraciju tih vozila , za porez od goriva koja bi ta vozila trosila , za porez od odrzavanja tih vozila , za mnogo toga, sad izracunaj ko je na gubitku , ja bi rekao svi u lancu smo na gubitku

Branko

Registracija u 2016. Ukoliko je bilo prvo reči za vozila preko 2000cmm3, tjs. da se ukine ili smanji taj Porez na Luksuz, smatram da neće biti poštedjeni ni vlasnici vozila do 2000cm3. Naime, kod nas se sigurno procentualno preko 80% voze automobili do 2000. a ostatak preko 2000, izmenom cena,načina registracije državna kasa bi bila u velikom dobitku, što je jasno kao dan. Jer ako ove smanje ovom procentualno većem broj vozača će sigurno podići cenu, makar i 10%. što će za državu biti velik zalogaj...

Odgovori

miki

sve ovo je uveo seselj a ovi ovo nikad nece skinuti jer je to njima suva lova a neznaju da bi vise zaradili koliko ljudi nece i nezele da registruju vozila po ovim luksuznim cenama jedino svi na ulicu pre izbora da se organizujemo.

Odgovori

lancija

Ja sam za samo na ulicu nemozes ti sa drzavom drugacije.Ali nece niko svi cute.

srda

Seselj uveo? Ne lupetaj molim te!

Njegos Bajceta

Da,da to je jos iz Seseljevog vremena...ali ovima to odgovara pa nece da ukinu....

Mihajlo

Nije Seselj uveo. On je uveo pprez na oruzije i jos neke gluposti. Demokrate su uvele taj porez. Mislim da je to bilo 2004.

ladimir

Nije to uveo Šešelj već Dinkić. Vozio sam do 2000-te godine mečku 124 od 3000 kubika i plaćao registraciju normalno kao i za sva ostala kola. Posle toga je krenulo sa pljačkom i otimanjem od gradjana. Bio sam prinudjen da prodam dobar auto i kupim krš za te iste pare

dzoni

ljudi nema nista od toga,ako izmene niko nece registrovati auto itd. ja ne verujem u to!

Odgovori

Marko

POGLEDAJTE MOJ POST OD 01.02.2016. GODINE PA CE VAM BITI JASNO

propast

Milose u pravu ste. ako sad pre izbora netrazimo da nam ukinu ovaj namet od poreza na luksuz. bice kasnije tesko. ima nas dovoljno da se izadje i objasni ministrastvu da je neizdrzivo placati ovaj namet koji nije realan. ja imam 2.2 e klasu i nisam je vec tri meseca registrovao ( jedan od nacina da ljudi saznaju za ovaj problem )

Aleksandar Mladenović

Prema vrednosti i snaga motora!

Odgovori

petar

Dajte ljudi da se oreganizujemo nekako! Pa ima nas toliko da bi mogli da se okupimo ispred vlade i zahtevamo da se ukine taj harač! Još su nas ponovo slagali da će krajem 2015 razmatrati tu uredbu tj predlog a onda "ne,nećemo sad nego krajem sledeće godine"! I dokle više tako?Dokleeee??? Prodao sam svoju opel vektru 2.2 dti jer nisam imao para da je registrujem, a pre 3 meseca nadajući se tom novom zakonu da će smanjiti registraciju za starija vozila (10-15+ god) kupio sam C5 2.2 dizela jer je bio jeftin. I sad u martu mi ističe registracija i OPET 500 EUR!!! Da li treba da pominjem da je to 30% vrednosti tog auta, hej alooooooo!? Da li će ikada u ovoj Srbiji doći neka vlast koja će olakšati život svojim građanima bar malo????

Ksari

Ja prodajem mercedesa slona, auto koji toliko volim zbog idiotske drzave. Poznanik u Sloveniji vozi kadilak od preko 7000ccm, nesto oko 100eur kosta. Registracija vozila u Kanadi kosta oko 85 kanadskih dolara...

NekiTamoLik

Totalno si upravu.Ja takodje imam Vectru C 2.2dti Irmscher koja je 2002god. Ove godine je nisam ni registrovao jer bih morao da puknem oko 5.. eura.Moj drug za X5 iz 2003 god placa oko 700-800e.Dal je to realno????!

Milos

Nema previse vajde od polemisanja ako iz toga nesto ne proizadje. Ovo je 21 vek. Daj da se osnuje grupa na face-u ili sta vec i da se krene. Da se salju dopisi ministarstvu, da blokiramo neku saobracajnicu, naravno sve legalno i uz prijavu MUPu. Jedini pritisak koji moze da se izvrsi i da se nesto uradi je sada pre izbora, posle ih zabola za nas.

Shon

Nece

Vlaman

Prosto i bez mnogo računice,kao i na sva ostala dobra,porez na dobro zvano auto prema vrednosti tog dobra.Ubeđen sam da bi svi voleli da imamo nove automobile ali ne možemo finansijski da ispratimo.Skeptičan sam da će se nešto drastično promeniti jer oni koji treba da donesu promene imaju nove i skupe automobile i neće sami sebi zavlačiti ruku u džep.Možda je ipak opcija dostizanja pravde organizovanje pogođenih i što da ne građanska neposlušnost,pa toliko pričamo o demokratiji.

Odgovori

Branko Milosavljevic

Posle ovih objava, niko niste ne zna ,ne pominje... Tako da ne znamo sta li nam se sprema!!!

Odgovori

Dalibor sabac

Zvanicnici mudro cute pre nego nas klepe po usima po ko zna koji put... Naravno mi cutimo kao ovce i niko ne preduzima nista.. Oni naravno ne zele da se odreknu globe koju godinama uzimaju ovom izmaltretiranom i opljackanom narodu... Treba u svakom gradu da se nadje po minimum 5 ljudi koji ce pronaci po minimum 3o ljudi i onda da se organizuje radikalniji protesti.... Posto se svaka promena u srbiji tako dobija...

Cone

Ova drzava vec duze vreme funkcionise tako dasvaki namet predhodne vlasti ostaje na snazi uz dodavanjenovog.jedino mi imamo privilegiju da placamo exstra poreze na luksuzne krseve.celnici vredjaju inteligenciju naroda jer je ocigledno da vecina koja nema za novo jos je vise kaznjena i orobljena a retki imucni nagradjeni.ne bi me cudilo da donesu zakon o umanjenju poreza na nekretnine u eksstra zonama .u drugim zemljama je to ,,glupo,, reseno tako da sve komunalije i porezi zavise od vrednosti objekta a po istom principu vrsi se i registracija vozila. Tesko da ce kod nas nesto slicno zaziveti, jer bi moglo da opadne interesovanje za dedijnje i ojekte velike kvadrature ,nova vozila itd.....A i sto bi menjali nesto sto radi mnogo dobro a i pritom se niko ne buni ocigledno svi zadovoljni i odusevljeni

Radiša

Šešeljeva vlada uvela namet narodu,a sve šta je ko nametnuo,niko posle nije skinuo!Ovo puitanje o taksi je samo tema da novinari imaju očemu da pišu i zamajavaju narod,kada su još u SAT emisiji to najavili,pa ništa ne bi!

Odgovori

Mladen Simovic

Mene interesuje zasto za auto koji je 1978 godiste i ima 3500ccm placam, tj treba da platim registraciju koja iznosi oko 70.000 din. a ljudi koji imaju nove automobile sa kubikazama do 2000ccm placaju 25-28000.. u cemu je caka, i do kada ce ta caka da se koristi??? moj auto sigurno nije luksuznuji od njegovog, pa taman imao i 10000ccm

Odgovori

voja

Porez na dzipove do 2000 kubika :)) To za one zestoke sto se po gradu vozaju u opasnim masinama sa motorom od vektre 2.0 dti :))))

Odgovori

Драган

Најбоља варијанта је грађанска непослушност, јер ми у ствари креирамо стварност, ако се са тим не слажемо требамо и нешто предузети поводом тога. Не вреди само причати а ништа не предузимати. Зато направити организацију и договорити се да од рецимо замишеног датума више не регистовати возила са већом кубикажом и онстанто вршити притисак док се стањ не промени. Нама треба држава да служи, а не ми њој.

Odgovori

Marko

Podrzavam Draganov predlogom i imam jos jedan koji bi mogao biti od koristi. Mogu da uradim dopis za Ministarstvo finansija i da ga postavite na sajt kako bi ga svi mogli skinuti i da ga onda uputimo i trazimo izmenu postojece uredbe. Morali bi da nam odgovore kao nadlezna institucija.

rale

pa mi vec imamo gradjansku neposlusnost bar po sebi vidim posto vec godinama ne registrujem 3 vozila sa jakim kubikazama a tako je i kod drugih. umesto da trosimo gorivo i placamo putarine nama vozola trule drzavi nista i tako u krug.

vaca

pa postavi dopis na sajt.

Marko

uradicu dopsi i dostaviti sajtu polovni automobili. ukoliko administratori sajta budu saglasni sa dopisom neka ga postave da svi mogu da ga skinu i stampaju. obecavam da cu ga uraditi do kraja nedelje.

Marko

Malo kasnim ali sam poceo sa pisanjem evo nasao sam ovu odredbu u Ustavu koju cu da razvijam: Porezi i drugi prihodi Član 91. Sredstva iz kojih se finansiraju nadležnosti Republike Srbije, autonomnih pokrajina i jedinica lokalne samouprave obezbeđuju se iz poreza i drugih prihoda utvrđenih zakonom. Obaveza plaćanja poreza i drugih dažbina je opšta i zasniva se na ekonomskoj moći obveznika.

Marko

Pa drugari, ovi iz ministarstva su nac vec pocastili sa porezom na upotrebu motornih vozila za 2016, tako da od ove price o novoj uredbi su deplasirane. Poceo sam da pisem dopis i da prikupljam gradju i nasao ovo: http://www.mup.gov.rs/cms/resursi.nsf/porez_na_upotrebu_2016-lat.pdf Malo nas loze sa ovim vestima o izmeni uredbe, osataje nam kako je zovemo "gradjanka neposlusnost"... U svakom slucaju napisacu nesto ali cemu svrha za 2016. je zavrseno.

Misa B.

Moje mišljenje je da visina poreza,to jest registracije vozila. Treba da bude srazmerna snazi ili vrednosti vozila. Ili kombinacijom vrednosti i snage sa obzirom na starost vozila. Mada sama starost vozila i utiče na samu njegovu vrednost.A emisiju izduvnih gasova i ako je važno imati što manju. Nebi trebalo da ima veliki uticaj na registraciju vozila. Zbog toga što kao država, mi nismo u mogućnosti da većinski imamo takva vozila. I ako bi svako veleo da ima vozilo sa manjom emisijom CO2. Samim tim bi to značilo da imate udobnije, sigurnije i štedljivije vozilo.

Odgovori

mladen schorpion

ako negresim najzdravija logika bila bi da se u obzir uzme starost automobila .kakve veze ima snaga kad svejedno u ovo krizno vreme jedva mogu da registrujem i vozim auto od 800 kubika,a da placam nesrazmerno u odnosu na nekog ko vozi nov skup i jak auto.naprotiv divim se takvim mogucnostima ali ...

Odgovori

Silni

Niko nam nije kriv sto javno ne protestujemo,već ovako po forumima razvlačilomo priču u nedogled. Narod kao mumije, vlast gora nego li za vreme Turaka, a opozicija kao Mapet Šou.

Odgovori

Zoran Rajic

pa evo koliko nas ima na ovom forumu i koliko jos znamo ljudi ajde da se skupimo preko ovog sajta i izadjemo i objasnimo nasoj drzavi da je veci gubitak kad su vozila neregistrovana i parkirana po dvoristima , netrose gorivo , nemaju ni onih osnovnih 25 000 do 30 000 rsd od registracije . znaci u proseku drzava gubi po 1000 eura po jednom vozilu. pa neka malo razmisle i oni da li im se isplati ova situacija

Zoran

Trebalo bi da se neko pozabavi i obaveznom polisom osiguranja jer je i ona totalno apsurdna. Naplacuje se po kilovatima nevezano za starost i cenu delova po modelu automobila. A prolikom naplate stete osiguranik se ponizava tako sto se osiguravajuce kuce cenkaju i nece da uracunaju cenu novog dela jer je auto star.

Odgovori

Marko

Posto sam procitao da je Hrvatska izmenila ovu uredbu i presla sa obracuna po kubikazi na obracun registracije po snazi i emisiji CO2, procitao sam njihovu Uredbu i onda iskoristio kalkulatore za obracun registracije na internetu. Mogu slobodno da kazem da mi sigurno necemo "biti te srece", jer za mog terenca koji je 2003. godiste ukupan iznos registracije iznosi 1.800 kuna sto je ekvivalentno iznosu od 28.000 dinara tako da... :( Danas moji troskovi registracije u Srbiji iznose 87.000 dinara, vise od 10% vrednost mog automobila na nasem trzistu od 6000-7000 evra) Evo nekih linkova pa mozete proveriti za vase vozilo: http://www.hak.hr/vozila/tehnicki-pregledi/kalkulator/ http://www.tehnicki-pregledi.hr/kalkulator.php http://www.ak-rijeka.hr/izracun-registracije/

Odgovori

Strpljen

U sklopu ovog pitanja treba pokrenuti i problem registracije motociklova, koji su gurnuti u klasu luksuza i objektivno se koriste kraci vremenski period , pa bi jedno od resenja moglo biti i periodicna (manja) registracija.

Odgovori

Dragan

Pa od koga olekujute da smanji taksu pa znate li da vam je Šešelj uveo a ovo su njegovi učenici

Odgovori

Gruja Zlatkovic

E moj Miodraze Veskovicu i Milane, u potpuno se slazem sa vama, [tesko je nama narodu kada je drzava lopov ] U Grcku, Italiju ,Austriju,mozda i Nemacku [nisam bio ] vozi se danju bez svetla, Kad polozis vozacki ispit dozvolu vise ne produzavas [ samo menjas sliku,na neko vreme ]dozvola ti vazi,naravno dok mozes da vozis[ti neces da vozis auto ako vec ne mozes] Kod nas je vazno da se uznu pare.Pa bilo kako,dali na prenos,za lekarska uverenja,za ovlascenja,i bog zna za sta vise.

Odgovori

Branko

Realno i pravicno bi se porez na upotrebu automobila trebalo obbracunati na osnovu kataloske vrednosti vozila koja bi trbala bti privedena trzistnoj vrednosti kako bi se izbegla dosadasnja praksa da siromasniji deo stanovnostva placa veci porez od imucnijeg dela stanovnistva, sto bih trebao da bude cilj Drzavne poreske politike.

Odgovori

Zoran

Dragi moji , čitam Vaše komentare i nameće mi se sledeći zaključak.Ko vozi auto od 50000 evra neka plati državi 50000 dinara godišnje, a ko vozi auto od 3000 evra ,po meni trbalo bi da plati državi 3000 dinara godišnje.Živimo u Srbiji gde su prosečne "plate" oko 300 evra.Gde odlaze silne pare od poreza i putarina?Sramota je da na auto putu postoje udarne rupe.Pozdrav svima

Milan

Narode da pokrenemo pre svega peticiju da se ista peticija nesme nikad ukinuti dok je sveta! Peticiju akademika u skupstini povodom takvih pitanja. Pa da pokrenemo peticiju za reatest,registraciju pa da glasamo protiv napacene EU, I protiv Gmo i protiv gej parade,vakcina....kad budu izbori. Tj,za SLOBODU KRETANJA,raymisljanja a ne nametanje.

Odgovori

miodrag veskovic

koliko puta treba platiti porez na jedan automobil?kad ga kupis, platis porez, kad ga prodas platis porez, pri svakoj registraciji platis porez na upotrebu automobila?? pa nisu mi ga poklonili da im svake godine placamo . samo cekam kad ce se placati porez na upotrebu nogu, ruku i ostalih udova i organa....lopovska zemlja najveca na svetu je ova nasa srbija......

Odgovori

Invalid

Molim vas da li neko ima neku informaciju vezano za ukidanje ove pljačke ovog ojađenog naroda? Inače vozim auto star 15 godina, a registracija mu košta 40% od tržišne vrednosti auta. Moram cele godine da štedim i da ne pomišljam na letovanje s porodicom samo da bi registrovao kantu od auta koju ne mogu ni da prodam jer nece niko da je kupi sem ako je maltene za džabe. Pored svega sam invalid sa 70% telesnog oštećenja i nemogu da reg.povoljno jer je minimum 80% (za gornje ekstremitete), jedino da odsečem još jedno 20cm od ruke, a?

Odgovori

Ognjen

PRE CE SE NAROD ODRECI AUTOMOBILA NEGO DRZAVA HARACA!

Odgovori

aca

dzabe prica opet ce oni skleroticari izkomiteta za saobracaj okanovic i vujanic da izmisle toplu vodu i kao milion puta do sada da otimaju od nas novac koji im ne pripada.primer porez na gasne uredjaje u automobilima i ako se zna da u celom svetu automobili na tng su oslobodjeni poreza,i imaju popust prilikom registracije.njih dvojica vedrei oblace i oglasavaju se jedino kada treba da se od naroda otima novac ko zna za koje potrebe jer ni dinar jedan ne ide za namene.primer kad god im se prohte dizi akcizu za gorivo i od toga puni stranacku kasu.ovo je srbija i drukcije ne moze.vec vidjeno.......

Odgovori

grand

Emisija co2 je najbitnija, smanjiti zagadjenje

Odgovori

Zoran

Grad,poljubiš nas u auspuh!

Zoran

Igleda da smo ponovo ispaljeni u vezi ukidanja takse na upotrebu vozila!!!Slušao sam juče Vujovića ništa ne spominje...

Odgovori

Nikola Uzelax

Vrednost automobila po katalogu Amss ,i tako odrediti porez.

Odgovori

propast

ZAMISLITE DA SAMO 100 000 LJUDI NEREGISTRUJU SVOJA VOZILA PA PUTA 500 EURA PROSEK POREZA NA LUKSUZ DA LI CE NEKO DA PRIMETI ISTO JE BILO OVAKO SA KOMBI VOZILIMA JA SAM PARKIRAO VAC DVE MESECE I NECU DA REGISTRUJEM SVOJE VOZILO

Odgovori

propast

shvatili smo i mi i drzava da ovo nije realno. citam ove komentare ispod , mi cutimo drzava nereaguje. pa dragi jedino resenje nam je sledec. JA SAM PARKIRAO SVOJE VOZILO VEC 2 MESECA JER SAM PLACAO DVE GODINE UNAZAD 50 000 RSD POREZ NA LUKSUZ I PLUS REDOVNA REGISTRACIJA 25 000 RSD. MOLIM VAS KAZITE MI VI OSTALI DA LI STE I VI ISTO UCINILI . KOLIKO SHVATAM NISTE . kad budemo svi isto uradili mora neko da to primeti i da vrate ispravan nacin registracije vozila. setite se samo kod su oporezovali kombi vozila kao djipove. tri meseca su sa kombi vozilima kretali se po centru grada . dok nisu vratili na realnu registraciju. JA NECU VISE DA DAJEM 50000 RSD NEKOME ZA NISTA PA MAKAR ISAO PESKE . a skolujem troje dece u drzavi gde natalitet opada. STRASNO JE OVO

Odgovori

Dragan

Imam ML-a 2001god.benzin,4300cc,registracija je oko170.000din.,da li to ima smisla,da li je to briga o svojim gradjanima,vrednost auta je duplo veća od registracije,nikada ga neću registrovati ako se nešto ne promeni

Che

Vozio sam i bio prezadovoljan autom - Chevrolet Blazer 4300cc, 1998. godište, dve godine od kupovine registracija normalna, nakon uvođenja navedene takse, platio jednom registraciju oko 128.000 din, sledeće godine silom prilika za te pare kupio golfa i naredne više od dve godine neregistrovan, potpuno ispravan Blazer stajao na parkingu, paljen skoro svako jutro i na kraju, kad sam izgubio svaku nadu da će se cene promeniti, prodan u bescenje, sa žaljenjem. Nerealno da jednom godišnje plaćaš neku taksu koja iznosi oko 50% tržišne vrednosti auta.

zak

I dobro... jel ima nekih informacija na ovu temu? Zvanicnih informacija?? NEMA! Kao po obicaju, dajte narodu neku laznu nadu da ce nesto pojeftiniti, favorizujte kako je Stanija masturbirala falus Kristijanu i niko nece ni primetiti da je opet nesto poskupelo i da treba da se plati drzavi neki novi izmisljeni porez...

Odgovori

Polovni Automobili

Poslednja informacija je da će država ovim da se bavi početkom iduće godine a ne krajem ove, kako je inače najavljeno.

Ksari

Da, bice nam bolje 2020 nego sada...dajmo premijeru jos jedan mandat i zaboravicemo ukus hleba a kamoli neceg drugog..

Radiša

Kao i do sada,Vi pišete,mi se nadamo,a država radi po svome!Ovo je siromašna država,mi još siromašniji,pita se ko je jači,zna se,država,a mi samo da ćutimo i trpimo!Isto za folije,pa za reatest plina,da li ste čuli da je eksplodirao neki plinski uređaj,pa dranje za stare automobile,pa cena goriva,pa se neko obogatio za prvu pomoć,pa....Ma,još smo živi,to je najvažnije!!

Odgovori

Rade

Ja licno mislim da mi vec placamo velik porez kroz potrosnju goriva srazmerno kroz potrosnju, placamo porez kada kupimo novi auto i svaki put kad se taj auto proda i zato treba ukinuti sve druge poreze a narocito na ovaj izmisljeni luksuz.Mislim da bi bilo realnije naplacivati po snayi motora a ne ovako na kubikazu.

Odgovori

milan

ja imam audi a6 96 godiste 2.6 registracija 95000,sramota koji je to luksuz auto star skoro 20 godina a on ne vredi ni 2000e

Odgovori

VELIMIR

TO NEMA NIGDE NA SVETU.VELIKA LEGALNA PLJACKA KAO ZA AUTO PUT BEOGRAD-NOVI.SAD DO SKORO.NEKO IH JE UPOZORIO DA PRESTANU DA KRADU JEL BILO JE 240. KINTI I DO PAZPVE I DO NOVOG SADA.OVO ZA REGISTRACIJU PO KUBIKAZI IDENTICNA DRZAVNA LEGALNA PLJACKA SVOJIH GRADJANA.POREZ NA LUKSUZ A AUTO TRIDESET GODINA.STRASNOOOO.

Dule

Samo da dodam, ima li logike da za auto koji vredi 1500eur platimo registraciju 500eur !!!?????

Odgovori

Dule

Jedino pravedno resenje je uzeti realnu trzisnu vrednost automobila(koliko stvarno kosta odredjeni polovnjak). Po meni najgluplje resenje je naplacivati po snazi i zapremini, jer nije realno da isto placa neko ko vozi auto od 20000 eura i neko ko vozi auto od 1500 eura samo zato sto su iste snage.

Odgovori

aha

obzirom kakvi se krševi voze kod nas ne vidim da postoji neki realan način da se za njih obračuna realna vrednost

Mrxi

Snaga i kubikaža ne treba da budu parametri uopšte. Država već uzima dovoljno na gorivu. Ako je automobil jači i veće kubikaže svakako više goriva troši. To znači da u stvari država treba da se raduje ako neko vozi jak auto sa puno kubika. Uslov za porez ako već mora da bude, treba da bude isključivo u odnosu na trenutnu katalošku vrednost vozila. Tako bi svi bili sretni i zadovoljni.

Odgovori

Nemanja

po kubikazi s tim da do 3000cm3 nema poreza na luksuz, ako je vozilo starije od 15-20 god. po godinama starosti i po euro normi... msm da je to sasvim realno i idealno obzirom na vozila koja se krecu nasim putevima...

Odgovori

stojko stojko

postovanje ako smem da dodam da se ja pitam naravno ja bih to ovako nova vozila da se registruju svake 3 ce godine a polovna svake 2 ge godine kako je to u nekim eu zemljama sa tim da se i tehnicki pregledi poostre kao na zapadu za motocikle da se uvede sezonski a ne ludacki kao npr motor od 650 ccm od 15 i vise godina registracija oko 20000 din ima li to smisla a do 500 ccm 11000 po meni je to pljacka kao i registracija za preko 3000 ccm je skuplja nego sam auto ali ljudi ovo je srbija nisu ludi da ukinu ili smanje to im je cist profit isto kao ukinuli smo pretplatu na fixni tel a uveli smo naknadu koja je skoro ista cak mislim i skuplja i da ne nabrajam samo je steta sto svi ovi nasi komentari nikad nece stici na pravo mesto nazalost hvala na razumevanju

Odgovori

Milan

Imam Mercedes C 200 CDI,2002-o godište i za njega treba da dam preko 50.000. Nema ništa od pojeftinjenja registracije.

Odgovori

Meconi

Ista prica...auto nam vredi ~ 4000e, a registracija 450e. Sramotno!!!

Vojkan

Isti slučaj uvezo sam 200 cdi 2000 god pre 4 god i jos ga ne registrujem zbog " Šešeljeve" takse. Pa stvarno nema smisla on je 102 je a auto 2015 od 1200 cm i130 kw reg košta 20000 a za nas grešnike 60000. Pa bas sramota

Brankom

Zoalosno mercedes E220cdi od 15-16 godina LUKSUZ...

Odgovori

alfa

pozzzz da li ce sigurno pasti da znam dal da uzmem alfu 156 2.4 dizel trenutna reg 54000 2002 god je sto znaci da bi trebala da bude po novom 31.434din. meni je i to mnogo za registraciju ali ide alfa kao blesava :)

sami smo krivi

Pa njegov ucitelj je uveo porez na luksuz i bilo bi pravo cudo ocekivati da ga ukine. Slepi ne vide,gluvi ne cuju,a mi ostali i vidimo i cujemo,samo smo glupi i ne kapiramo da nas covek vec par godina maze raznim pricama i obecanjima,a nikada gore nije bilo.Verujem da ce da se dozovu pameti i ukidanjem nekih taksi barem malo olaksaju ovom narodu!

Odgovori

Dan

CEO SISTEM JE DIZAJNIRAN PROTIV (PLJACKA) GRADJANA ,POREZ UZIMAJU PO NEKOLIKO PUTA NA RAZNE NACINE ;GORIVO ... VECA ZAPREMINA MOTORA VECA POTROSNJA SAMIM TIM POREZ JE PLACEN ;UPOREDITE CENU GORIVA ,A TEK TO JE PLJACKA. MAKEDONSKO GORIVO JE ZA 40 din nize , KAKO??? CENA NA BERZI NIKAD NIJE BILA NIZA ?

Odgovori

bmw 525

Sramota i strasno... Dokle vise? Hocemo li da organizujemo neki protest????

Odgovori

Kuku nama sa nama samima

Samo oprezovati sve preko 150KS i nema zime inace velika sramota da novi BMW dzip ima visinu poreza od 10,600 dinara kao i moj Mercedes iz 1978 godine koji pa jedva ide a od tog luksuza jedino sto ne kisnem i ako ociste puteve se ne smrzavam i to je to.Koja logika? Pa nema je dakle porez na osnovu KS/KW i mnogo ce bolje biti svima.

Odgovori

Marko Jovanovic

Jeste da placamo porez i cenu za luksuz u startu i jeste da drzava vise puta oporezuje ali sigurno da predlog da se jednom oporezovana stvar vise ne oporezuje nije realna. Svi bi mi voleli da placamo daleko nize ali to jednostavno nije realno. Drzava opstaje na grbaci naroda i to je jednostavno tako. Ne znam da li neko cita ove komentare i da li vredi ostavljati predloge za koje mislimo da su pravicniji ali ne bi bilo lose da pokusamo da se slozimo oko nekog modela koji bi bio prihvatljiv za sve. Ja sam par komentara na dole naveo moj predlog i cenu kojom bi se otprilike dobio iznos koji sada placamo za vozila ispod 2.0ccm ali i pravicniji iznos za ona preko ove kubikaze. Takodje sam gledao da bude pravicnije i da onaj ko vozi 1.6 od 220.kw ne placa manje od onog 2.0ccm i 90kw kao i euro standarde koji treba da se uzmu u obzir ali ne da budu kljucni jer stradaju najugrozeniji a nije ljudski da se predlozi da idu biciklom kao sto su vec neki "veliki" pisali...

Odgovori

David

evo i ja bih hteo da kazem nesta oko registracije automobila ja poslednjih 20 godina zivim i radim u australiji imog vam reci kako je ovde sa registracijom ovde sva vozila mislim na putnicka i laka comercionalna vozila placaju istu registraciju svima je isto oko $ 750 .00 ali ne zaboravite da je ovde prosecna nedeljna plata oko $ 800.00 tako da vako moze lako da registruje vozilo dok penzioneri dobijaju popust stvarno neznam o kom procentu se radi. a sto se tice poreza svako narvno ko zeli moze da uzme insurenc kod raznih insurenc company narano po skalama od vrednosti i velicine osiguranja ukoliko nema novca da plati stetu naprimer nekog feraria ako nedaj boze udari ga a ferari kosta i do $ 500.000 nadam se da sam vam pomogao bar malo veliki pozdrav

Odgovori

Nikola

Ne bi bilo loše staviti koju tačku i veliko slovo.

scout

Ako je vozilo "luksuzno" ti si ga platio odmah po kupovini skuplje plus porez na promet, PDV i ostalo, ima li smisla da se placa luksuz dok god posedujes taj auto znaci automobil ce biti luksuzan dok se god kotrlja na putu??? Drugo postoje automobili koji imaju veliku radnu zapreminu a malu snagu, kakav je luksuz ako vozis mercedes E klase koji ima manje KW od Golfa a isto su godiste??? Drugo taj luskuz vec placas drzavi kroz skupo godivo jer ce taj Mercedes trositi vise nego Golf npr. znaci stvar je u sisanju naroda "dok je ovaca bice i vune"!

Odgovori

Bogdan

U srbiji ako zelis da kupis Mercedesa E210 2200cm3 .registracija je 54000 din... A ima 90 KONJA,sto je smesno za taj auto,ipak tolike pare ne DAM ovoj lopovskoj drzavi.. Zato i vozim auta do 2000cm3... Treba odredjivati Registraciju nekog auta po Konjazi,do 150 konja registracija za sva vozila 23.000,A preko 150 konja povecati registraciju za 10.000 dinara.. To je logicno poz

Odgovori

Idealista

Ne treba da se placa registracija i porez, samo tehnicki i osiguranje. Porez i registracija bi se placali samo pri kupovini vozila.A osiguranje odnos vrednosti vozila i saobracajnih nezgoda, a tehnicki pregled treba da bude najvise 1000 din ili manje tj vrednost radnog sata tj vremena utrosenog na tehnicki pregled, a to je najvise pola sata. Sustina je da se kao i u svemu drugo smanji administracacija i njihovi troskovi Neka rade nesto drugo, a ne da se izdrzavaju preko poreza. Cilj treba da nam bude da za sve budemo najjeftiniji i najpovoljniji u svetu kad je odnos drzave prema gradjanima u pitanju. Onda niko nece hteti da ode iz ove zemlje gde kad platis sve poreze drzavi ostane ti samo za hranu ili manje - od prosecne plate u Srbiji.

Odgovori

Aleksa

Po ceni automobila

Odgovori

Marko Jovanovic

Sto pravicnije znaci vise parametara.- Luksuz je auto vrednosti od 45.000e osnovni model.- Luksuzni auto starosti 4godine nije vise luksuz.- Registracija luksuza je duplo veca od normalne reg.- U obracunsku cenu reg. vozila ulazi kubikaza, kw i br. cilindara kao i emisija gasova -1ccm = 3,25din., 1kw =32,5din., 1cilindar = 1000din., euro 1 = 0, euro 2 = - 1500din.( minus 1500din), euro 3 = -3000din.,euro 4 = -4000din., euro 5 = -6.000 itd. (cene su adhock) - Svake godine se ostvaruje popust od 2,5% na zbir vrednosti ccm i kw.- Luksuz je i velika kubikaza i konjaza. Zato sto je auto koji je po nekoj snazi dovoljan za vucu kombija a kamo li za porodicu max zapremine 2.5ccm i nekih max 150-160kw. Treba uzeti u obzir da motor od preko 2.5ccm u autu sa troje vrata (luksuz) nije isto sto i u autu sa sedam sedista.- Luksuz su vozila koja imaju preko 2.5ccm i 160kw zajedno ili pojedinacno preko 3.5ccm i preko 220kw (recimo) Ne gledati samo euro jer tu strada sirotinja niti samo ccm ili kw.

Odgovori

Периша Анђелић

Није паметно ићи држави низ длаку "конструктивним" предлозима и коментарима. То је као: немој да ми сечеш средњи прст десне, него палац леве руке... Зашто порез на употребу моторних возила? Сутра ће бити порез на употребу вештачких кукова или презерватива!

Srdjan

Kako da smanje porez kad ta ista gospoda(da ih ne na azovem drugacije) voze auta od 20000 i vese evra ,a kubikaza sve 2.0

Odgovori

pedja

Porez treba ukinuti.Porez se placa kada kupite novo vozilo i to je to. Zasto prilikom svake kupoprodaje vozila ponovo naplacuju porez?!!!Pa onda jos i porez na upotrebu istog vozila za koje ste platili porez prilikom kupovine.Ovde je toliki lopovluk od strane drzave i vlasti da mi nije jasno sta ovaj narod vise ceka. I to traje godinama i nikom nista,secate se pre par godina price sa kombi vozilima preko 2000ccm(a skoro svi imaju toliko),naplacivano je duplo i troduplo,pa se posle vratilo u normalno i nikom nista. Pa sa prikolicama sad. Agencija za bezbednost je partijska organizacija.Sva vozila iz inostranstva sad godista 2001-2009 su presla od 300000-600000km,tamo se vracaju na 180000 i ovde agencija izdaje dokument da je to tacno,vecina nema vazdusne jastuke,jer su bila ostecena, a dobijate potvrdu od nazovi agencije za BEZBEDNOST!Znaci samo da se uzme novac i nista vise.Narode...sta cekas vise,odrase nas.

Odgovori

Mile Babovic

Iskljucivo prema kataloskoj vrednosti vozila , jer je to jedinini merodavan nacin. Sve drugo bi bilo ne adekvatno i uvek bi neko gubio.

Odgovori

Auto

Kad bolje razmislim, porez bi trebalo skroz ukinuti. Samo da se plaća osiguranje, izdrada tablice, nalepnice i saobraćajne. Prilikom kupovine auta se plaća svakako porez (PDV) od 20%, i prilikom prodaje polovnog vozila (prenosa vlasništva) se opet plaća porez od nekoliko procenata.

Odgovori

Dzo

za opel kadeta 86god on meni udara luksuz od 2.120din. sramota

Odgovori

iggor

Ja se bojim da bolje nece biti narodu...Drzava ce svakako izvuci vise nego do sad.Sta mislite?Hoce biti registracuja manja????Budzet uvek prazna :)A ni to ne bi bilo problem da te pare ulaze korisno.Ali njima nije sramota da se jedva zivi,napred nikako samo vegetacija...Jel iko zadovoljan sa nasim putevima???

Odgovori

Fandjo

Porez na upotrebu vec placamo kroz najskuplji benzin u regionu i ko vozi vise placa vise, ako neko ima automobil i predje godisnje 8000 km sto verujem da je prosek platice manje od onog koji predje 40-50000 godisnje ako je smisao upotrebu oporezovati ili se opoezuje samo posedovanje. Nas sistem oporezivanja da uvedu amerikanci ne znam koliko bi se Obama odrzao ne duze od par sati, ali bi resio pitanje budzeta trenutno. Prica o izmeni traje bar 4 godine i nista kao i bilo koja druga tema ostaje nedovrsena.

Odgovori

Sindjore

Regustraciju bi uveo da se placa kao u Australiji po Cilindrima ako vozis auto sa 4 cilindra nek bude registracija 18 000 din. Auto sa 6 cilindera 40 000 din. Auto sa 8 cilindera 80 000 din. Auto sa 10 cilindera 160 000din. Auto sa 12 cilindera 250 000din.

Odgovori

Stef

Čitam šta sve ovde ljudi pišu i ne verujem da si ubedljivo dao predlog za najgluplje rešenje problema registracije...

papa

po meni to i nije tako lose, sto vise cilindara to veca registracija...bravo sindjore

vaca

tek to se drzavi nikako ne bi isplatilo.pa jako mali broj ljudi vozi auto sa vise od 4 cil.takvih je 99,98%,ostatak su oni sa 6 I vise cil.

Marko Jovanovic

Treba uzeti u obzir sve u odredjenoj proporciji: kako za stare tako i za nove automobile mala zapremina manja snaga veca zapremina znaci prirodno vecu snagu. Dakel i zapremina i snaga. Zatim tezina. Imate mnogo mnogo teskih dzipova u kojima se u glavnom vozi 1 covek. Prirodno je ako je veca tezina da se vise trosi energije pa i goriva a vozi samo 1 covek. Zasto on jedan da zagadjuje okolinu sa tolikim vozilom. Ugljen dioksid ne sakuplja vec sagorevanjem ide u vazduh a tu su i drugi gasovi....

Odgovori

Auto

Mislim da bi korektno bilo kad bi se porez plaćao po kW. Npr. 1kW = 100din. Praviti grupe za luksuz mislim da nema smisla (bilo bi vrlo komplikovano), jer npr. možete Audi A8 od 10 godina naći od 5.000e, dok Lamborghini starog 10 godina možete naći od 50.000e pa na više. 1-2% od trenutne vrednosti auta bi bilo najrealnije, ali ovo ne bi išlo u prilog onima koji kupuju automobile preko 100.000e. I tehnički pregled bi trebao da bude opcioni. Kao i u SAD, da ide na savest vlasnika auta.

Odgovori

ivan

Porez treba odredjivati po ceni auta ili trzisnoj ili po ams.Ne slazem se da starija vozila trebaju na 6 meseci na tehnicki,jer ima dosta njih koji vlasnici odrzavaju u odlicnom stanju.ima dosta i vozaca sa novijim brzim automobilima sa celavim gumama,kineskim plocicama i budzenim vitalnim delovima...jer nemaju novca da to odrade kako treba.

Odgovori

Omilose

Pajero DID 3.2 godiste 2003, znaci auto star 11-12 godina. Cena u oglasima 5-6000 e a ima ih i ispod 5000 e a registracija 1500 e!!! Znaci za 3-4 godine das drzavi ceo jedan auto!!! Posto je realna cena tih 4-5-6 hiljada evra nema govora o nikakvom porezu na luksuz. Ja mogu da shvatim da se naplati 1500 e godisnje porez na luksuz nekome ko je kupio nov auto za 50-100 000 e pa moze da se isprsi za 1500 ali neko ko vozi auto od 5000... Narocito smo ugrozeni mi koji smo u centru i ne mozemo da registrujemo na invalide zbog parkiranja tako da smo prinudjeni da svake godine odvojimo 25-30 % vrednosti vozila!

Odgovori

sima

A šta će bilo kome Pajero 3.2 u gradu? Kupi lepo Hondu Civic isto godiše 1.4-1.6 za 3-4 hiljade €, registracija 20.000 din, troši kao upaljač, pa uživaj...

Omilose

A sta ce mi i ta 'onda kad imam bicikl? :-) Trosi manje od upaljaca a po gradu stignem brze, lakse i sa manje nerviranja bilo gde ;-)

Meconi

Sima strucnjak.... Mozda mu bas treba iz nekog razloga, mozda ga ima odavno, mozda ga je nasledio...kakve veze ima sta ce mu?!?! Jel treba covek da ode iz grada na Goliju da bi pred tobom mogao da se opravda zasto ga ima?

Дарко

По мом скромном схватању порез на употребу моторних возила треба потпуно укинути за све категорије, кубикаже и агрегате возила. Свако ко купи, или увезе аутомобил, плати порез, сваки резервни део, опрема или шта год друго је опорезован. Од цени горива држава узима скоро 100 динара по литру. Све је то једна обична пљачка народа коју је нека будала увела у неким тежим временима, а нови не желе да се одрекну тог прихода. Ако држава већ мисли о нашој безбедности, бар тако причају у медијима, онда нека главно тежиште буде техничка исправност возила. Нека се уведе да се повећавањем старости возила чешће ради технички преглед и тда тај преглед буде ригорознији него сада. реална вредност регистрације возила не треба да буде већа од 50 евра + осигурање.

Odgovori

Petar

Prvo treba zabraniti koriscenje vozila starije od recimo 10-15 godina. Ili da posle 10te godine raditi tehnicki na 6 meseci. Ne mora svako da ima auto. Drugo za novo domace vozilo (citaj fiat) uvesti olaksice. To se drzavi vrati kroz kupovinu. Trece za nova vozila uvesti olaksice. Porez i na kubiazu, i snagu i starost ali pojednostaviti. Liberalnije do jedno 2500cm3. preko toga izvoli pa plati. U centar grada samo euro 4 i 5 i do 5 godina starosti. Ostali okolo ili prevozom.

Odgovori

Meconi

Moze! ALI PRVO da se poveca celokupan zivotni standard svakog pojedinca minimalno 3x u svakom pogledu, gradski prevoz da dolazi na svakih 5 minuta, metro po ugledu na Bec, putevi asfaltirani i bez rupa pa onda ok, nije problem da se ide peske ili prevozom, ja cu evo prvi!

Stef

Moram da se izvinim onome ranije što mu iskomantarisah da mu je predlog glup...

Mladen Simovic

Nije mi jasno zasto zabraniti automobile starije od 15 godina? to je unistavanje istorije automilizma jedne drzave!! a tehnicki cu da radim na 6 meseci kada mi budu omogucili da ga registrujem za vremenski period kada meni odgovara i da mi obezbede tablice za oldtajmere, koje su inace normalna pojava u normalnim zemljama..

flag

Mislim da bi porez trebalo odredjivati na osnovu cene automobila. Nije isto da za Mercedesa E320 2000 god platis 160000 i za novog BMWa iz salona 35000

Odgovori

Boban

Ma gluposti,prihvatili smo ovaj vid reketiranja zdravo za gotovo .Osiguranje platiti jednom ,registrovati jednom ,tehnicka ispravnost ,dva puta godisnje ...Sto se tice cene registracije ,200 Evra-.Sto se tice putarine -vinjete ...

Odgovori

SLAĐAN

JA LIČNO MISLIM DA SE POREZ NA LUKSUZ TREBA UKUNUTI. POREZ PLATIMO PRILIKOM KUPOVINE VOZILA, ZATIM PRILIKOM PRENOSA VLASNIŠTVA, I TO JE DOVOLJNO. OSIGURAVAJUĆE KUĆE UZIMAJU NAJVEĆI DEO KOLAČA.

Odgovori

ksari

Zivo me zanima koja je to fora da za mercedesa starog vise od 20 godina placam registraciju 75000din dok za BMW-a starog 3-4 godine po ovoj tabeli to izadje duplo,ili cak 2/3 manje! To je nista drugo do cista pljacka izmisljenog "poreza na luksuz". Bar da gradjani i drzava ima neke koristi od toga pa mi ne bi bilo zao,ovako nas kradu gde god stignu i jos nam se smeju. Iskreno se nadam da ce nova uredba brzo stici i zaziveti.

Odgovori

Alex

Americki sistem je najbolji i naj efikasniji . Sve je u osiguranju a registracija je 100 $ za bilo koji auto.

Odgovori

milos

Registracije po emisiji izduvnih gasova? Time bi prvo trebalo da se izbace svi autobusi iz gradskog saobracaja jer su danas najveći zagadjivacima.(da li se ona registruju?) akcentujete CO2, u tom slucaju bi se zvala ekoloska taksa. Razdvojiti cenu registracije pr.novijeg vozila 2,5-3,0l i onog koji je vec stariji od 5 god ali ne samo po godistu. Pristup treba da bude definitifno liberalniji jer i od kretanja trzista zavisi i povecanje prihoda za drzavu kao i povecanje rada i obrta sredstava u lancu privrednog sektora. Neka konsultuju recimo Masinski Fakultet i Saobracajni fakultet itd., a ne MUP da donosi sam resenja koja su jednosmerna. Svakako drzava treba da radi na olaksavanju manje bitnih stvari a ne da jedna obicna registracija bude predmet porodicnog budzeta tj tema o kojoj cela nacija govori i zali. Nek pametni ljudi urade jednu detaljniju analizu i doci ce do resenja na obostrano zadovoljstvo(ne secam se da su nasi roditelji ikada pricali o stavki -registracija vozila)

Odgovori

nvns

Ima li ikakvih novosti u vezi ovoga? SAT je pisao ali opet nista konkretno.. Bar da znamo jel plan za mesec-dva ili 2017 ili nikad

Odgovori

Samuel

najjednostavnije je da se porez placa po snazi motora (KW) ali ni to nije potpuno ok, jer naprimer auto star 25 godin od 100kw nema ni blizu te performanse nego neki od 100kw star 2-3 godine. druga stvar je vrednost automobila, ali i tu ima nelogicnosti, jer naprimer aima auto nov koji ima tek 50kw aje duplo skuplji od nekog starog vec 10 godina koji ima 100kw.

Odgovori

Aca

Uskoro, uskoro.... a kada ce to uskoro biti ? U nasoj propaloj drzavi sve sto je uskoro to se protegne na pola decenije. Uskoro, uskoro i euro 4, evo clanak iz 2010god ce te naci gde se pominje promena uredbe i do dan danas od toga nista. USKORO.....

Odgovori

Zeljkoa

Mislim da je prilično komplikovano napraviti logiku koja odgovara svima.... Treba imati u vidu da država mora da podstiče kupovinu mlađih automobila (što se kosi sa olakšicama za jeftinija vozila jer su mlađa - skuplja). Mislim da je logično da porez treba da zavisi od snage i euro norme, ali da bude slično kao i do sada što se plaća za polisu osiguranja ( do 100, zatim od 100 do 150 i sledeće od 150 konjskih snaga). Mislim da je jako dobar i sistem koji je zastupljen npr. u Švajcarskoj: Ako vlasnik ima dva automobila (gradski i veći za otvoren put), onda plaća registraciju za skuplji (jači) automobil i ona se odnosi i na ovaj manji, samo što ima jedne tablice tj samo jedan automobil može da se vozi a ne dva u isto vreme. Tada se podrazumeva da polisa osiguranja skupljeg automobila svakako pokriva ovaj jeftiniji. Toliko....

Odgovori

malisa

Ja danas registorvao svoj w124 250d.Sa novim tablicama i saobracajnom izasla je registracija 35150 dinara.Prenos je bio oko 10000. auto 90-o godiste.U katalogu amss auto vredi 3000 eura :) Ja ga platio 1500. i cetvrtina vrednosti auta otisla drzavi :)

Odgovori

Žika BP

Treba registraciju motornih vozila prilagoditi standardu građana,a pošto znamo kakav je standard kod nas,mislim da je sve jasno. Tuga je da auto košta 1500, a registruje se za 800.

Odgovori

Branko Krersoja

iskljucivo po vrednosti vozila jer ovaj nacin je neodrziv jer je poremecen odnos vrednosti ako vec drzava nemoze bez ovog prihoda onda to mora posteno da uredi da opet ne pljacka sirotinju a bogatim gradjanima daje povlastice.

Odgovori

ivica ilic

Porez isključivo na vrednost Automobila. Neverovatno je da na automobile čija je vrednost oko 1500e a zapremina recimo preko 2500cm bude 63702 din,a za automobile 5-8 god starosti vrednosti od 10000e manje kubikaze 1300-1600cm porez 5170 din.Gde je tu logika ?

Odgovori

Mateja Pešić

U Finskoj se cena registracije računa na sledeći način: - tehnički pregled ~70€, tu spada detaljna provera vozila, bezbednost vozila, rđa i trulež na ključnim mestima koji se ne sme pojaviti, vešanje, kočnice, merenje izduvnih gasova (postoji granica preko kojeg ne sme preći - porez na vozilo ~50-500€, za automobile koji 2001. godište i mlađi, porez se plaća na osnovu izduvnih gasova (što manje gasova, to manji porez). Uzima se vrednost koju je fabrika dala. Za vozila od 2000. godište i starije porez se određuje prema ukupnoj masi vozila (što manje teži, manji je i porez) - osiguranje od 300€ pa na više. Određuje se prema vrednosti, starosti, kubikaži, konjaži kao i prema marki i modelu vozila Mislim da je ovo vrlo dobro sastavljena godišnja registracija. Obavezno bi trebali da uvedemo bolji tehnički pregled i obavezno merenje izduvnih gasova. Verujem da daleko preko 50% vozila trenutno na putu ne bi prošao pregled. Naravno i da se cene prilagode našem tržištu.

Odgovori

Stef

Jel mi živimo u Finskoj ili u Srbiji ???

insajder

Vozim kombi Ford Transit '98 godiste, 2.5 D, 51 kw i placam registraciju 44000. Kombi mi je potreban zbog porodice pa sam takoreci primoran. Inace, kombi vredi max 1500 evra a registracija mu iznosi cetvrtinu njegove vrednosti pa sad vidite gde je tu relalnost. Po mom misljenju je mnogo realniji pokazatelj da se za odredjivanje registracije koristi snaga motora a ne kubikaza

Odgovori

Vladimir

Samo po snazi motora i to do 50ks,pa od 50 -75,pa od 75-100, pa od 100-125 i tako na svakih 25

Odgovori

Sasa

Prirodno i pravedno resenje: Porez na upotrebu motornih vozila/plovila treba kompletno ukinuti. Vlasnici to vec placaju kroz namete u ceni goriva, kroz naknadu za puteve i eko taksu. Kompromisno resenje: Cena novog vozila je osnovni parametar, ali uz velika umanjenja po sledecim osnovama: Ekoloski standard, koeficijent snage i tezine vozila, namena vozila, pa i porodicno stanje vlasnika. npr. Minivan od 150ks, 7 sedista i 30.000 evra treba imati veliku poresku olaksicu u odnosu na kupe dvosed ili roadster sa 150ks koji vredi 30.000 evra, Takodje treba uvesti posebne olaksice i mogucnost sezonske registracije za motocikle, plovila i oldtimere. Drzava mora stimulisati prodaju novih ili barem novijih vozila, pa vozila ispod npr. Euro 4 norme, treba opet da placaju malo veci porez, koji ce rasti sto je vozilo starije.

Odgovori

Zdrav razum

Bas ekstra, umesto da stimulisu ljude da kupuju novija, ekoloski cistija vozila, sad ce namestiti da se vise isplati kupiti 1981 merc w123 240d umesto 2011 w212 220cdi, svaka cast za drzavu.. (slazem se da su za nas standard dazbine za registraciju prevelike) ko nema pare za novije vozilo koje ne ubija omanju pticu dimom iz auspuha neka vozi bicikl..

Odgovori

Stef

Nisam znao da ekolozi u Srbiji imaju visok standard i voze automobile ne starije od 5 godina ??? Ako je tako, moram struku da menjam!!!

mladen

Postovanje,vlasnik sam 5 godina Chryslera Voyagera 2.5td 2000godiste i za registraciju placam oko 500eura,naravno imam cetvoro dece i potreban mi je takav auto,samo ne razumem u cemu je to luksuz kada je u celom svetu ovakav tip vozila porodican auto ,a ponosni vlasnici automobila koji kesiraju po 50000 eura za auto koji ima 2000 kubika plati pola cene. PA ,ZAR AUTO U VREDNOSTI 50000 EURA MOZE DA SE UVRSTI U AUTOMOBILE KAO MOJ KOJI VREDI 2000 EURA? Naravno da je drzava veoma vazan faktor u formiranju kataloga vrednosti vozila koji bi AMSS imao kao procenu pri registraciji vozila

Odgovori

Milan

JEdino sto cemo dobiti tako sto blatimo jedni druge, je pojednacavanje poreza tj. svi cemo placati isto i to MNOGO!!! Umesto da se ujedinimo i skinemo ovaj harac jednom za svagda! Finansiramo i dalje politicke kampanje i ko zna sta jos! Skidanje tablica!!!

Draginja Jovanovic

POREZ PLACAS KAD KUPI[ NOV AUTO,A POSLE TOGA SE NE PLACA VISE, TREBA SAMO REGISTARACIJA TA NALEPNICA I SVAKAKO TEHNICKI PREGLED KOJI NE ULAZI U OBAVEYNO PRILIKOM REGISTRACIJE, TO SE RADI YBOG SEBE RADI SIGURNOSTI. I TA NALENICA BI TREBALA DA KOSTA OKO 80$, TAKO JE SAD/u . I TAKO SE POVECAVA PROMET KOD AUTO KUCA KOJE PLACAJU POREY NA DOBIT AKO HOCEMO DA SVE BUDE KAKO TREBA I DA IMAMO STANDARD KAOU SAD/u

Odgovori

sasa

Najnormalnije je da se oporezuju po kataloskoj vrednosti vozila AMSS koji je dzava odredila.To je najpostenije za sve

Odgovori

Vojin

Sto je veca kubikaza manja registracija , i sto je noviji auto manja registracija , luksuz se naplacuje iskljucivo za preskupe automobile ,preko 100000e !!!

Odgovori

goran ugrenovic

Pa mo u Kraljevu ljudi imamo najgoru sluzbu za registeciju vozila u ovoj drzavi pet meseci nisam mogao da dobijem uput za atest zato sto neki samostalni inspektor nezna sta je kamion iako sam ja prevoznik ubili me aman. Sada ne mogu da se registruju auto prikolice atestirane i registrovane po nekiliko godina da bi sada ta gospoda rekla ne valja atest.Ljudi u toj agenciji za saobracaj su sve partijski i ljidi od neznanja trebalo bi da se pitaju i privrednici koji ih placaju od kojekakih nameta sad izmislili neke sertifikate BRUKA kao da nemci,francuzi,svedjani,svajcarci te kamione i prikolise nisu pravili i da ti atesti ne valjaju pa ti ljudi koji to rade u ime ove drzave takve svemirske brodove nikad nisu ni videli, ipak bolje da se mi vratimo na fapa,utvu,zastavu IMAL JOS KOJA FABRIKA GDE MOGU DA KUPIM KAMION DA RADIM. BANDO NEZNALACA SRAMOTA

Odgovori

Ivan BG

Kao i sve drugo kod nas i registracija (plaćanje kojekakvih poreza) je svojevrstan vid pljačke. Porez je PLAĆEN prilikom kupovine auta i to bi trebalo da bude to. Ovako, jeftinije dođu zelenaške kamate nego državni nameti... Obavezno osiguranje od autoodgovornosti je druga priča i tu stvarno treba urediti stvari. Što se kojekakvih taksi za puteve tiče - a za šta se onda , na primer, naplaćuje putarina na auto putu? Tako, da kad se sve sabere (a mi se od cene oduzmemo) opet sve preko naših leđa. Rezime - pljačka na nivou države, ili kako Kalimero kaže nepravda, i to ti je!

Odgovori

Vujke

Najbolje je da se registracija vrsi svake 2 godine i trebalo bi da bude sto su novija kola da je jeftinija a ne sto su starija jer starija vozila vise zagadjuju okolinu nego novija. I neka registracija bude skuplja za one aute koji imaju vise od 250 ili 300 ks jer ta kola vise kostaju i vise zagadjuju , a hibridna vozila da imaju popuste na registraciju . i Subvencije da se dele za kupovinu novih automobila na primer do cene novog automobila 20000€ a oni koji mogu da kupe neka kola od 50000€ ti mogu i bez subvencija ... To bi bilo moje misljenje pa nadam se da ce nesto promeniti :)

Odgovori

Aleksandar

Ako se porez racuna po vrednosti vozila prvo bi trebalo uskladiti katalog AMS sa realnim cenama. Po katalogu je svaki golf 3 1,9d iste cene bez obzira na godiste, posto je njima naj manja skala na 14 godina starosti i posle toga su svi iste cene a realno se krecu od 800-2000e a ako ide po snazi motora, nije realno da npr Alfa 147 2004god od 77kw vrednosti 1500e plati vise od golfa 4 2000god od 74kw vrednosti 3500e. Ako je to vec porez na upotrebu, po meni je naj realnije da se plati po vrednosti toga sto se upotrebljava, ali realnoj.

Odgovori

Meconi

Popularno se to zove TRZISNA cena...

Brana

POREZ NA UPOTREBU MOTORNOG VOZILA??? LUKSUZ????? Dal nekom pada na pamet da kaze da danas automobil vise nije luksuz vec elementarna potreba.Zasto placati porez na upotrebu motornog vozila ili ti porez na luksuz? Luksuz je to sto vozim auto od 2.500 hiljade eura pa treba da platim drzavi 6.500 dinara???? Jel to neka pošalic???? Zasto placati porez dva puta prilikom kupovine vozila i prilikom registracije vozila? Prilikom kupovine vozila placa se porez na prenos apsolutnih prava , a prilikom registracje porez na upotrebu motornog vozila. Zar ovo drugo nije prinudna pljacka gradjana.

Odgovori

REALAN COVEK

A KLJUCNO PITANJE JE... Da li ce biti sta u vezi toga stvarno i kada? Pricali se o tome i da li ce? Zna li neko sta detaljnije oko toga ili da ne mastamo nego opet odvojimo pozajmimo ustedimo...il sta vec i damo u budzet drzave pa da oni lepo uzivaju u njihovim E klasama i A osmicama. Ako to neko zna neka pise..

Odgovori

Zoltan Magoš

Po snazi vozila, srazmerno godinama

Odgovori

milorad

A kada ce to biti....uskoro.....To je predmet koji stoji u fioci i namerno se odugovlaci vec ravno 5 god. Tako je i sa euro 4 normom koja se odugovlaci od 2009god.

Odgovori

Deki

drugari,znate li mozda kad ce ovaj zakon da se promeni o registraciji?

Odgovori

djuka

Najverovatnija opcija je vrednost vozila po ams katalogu I 1-2% od te vrednosti da bude porez plus polisa osiguranja koja nema veze sa porezom. Ono sto vadi celu situaciju za vlasnike starih vozila je ako poslusaju sta ih evropa savetuje pa uvedu I polugodisnju registraciju za one kojima vozila stoje preko zime. Primera radi onda bi astronomsku cifru za porez placali samo oni sa vozilima preko 50000 a za par godina starosti bi se I te cifre smanjivale sto bi bilo logicno. Kombinatorike sa kilovatima I kubikazama uvek otvaraju nelogicnosti jer po cemu je snaga luksuz, porez je I nastao oko vrednosti a ne oko velicine rupe :)

Odgovori

Milos.liska

1ks=1e i gotovo mada bi to bilo puno ako uzmemo u obzir nas standard i prosecnu platu ali realnu(ovde na jugu u Lebanu 20000 i to ko ima srece da i nesto radi a puno njih rade i za dosta manje)kad mogu neke puno bogatije zemlje da imaju ovakav sistem moze valjda i siromasna Srbija

Odgovori

Stanoje

Pa ljudi...jedini razlog zasto ova rupa od drzave nije totalno bankrotirala su registracije i saobracajne kazne. Srbija apsolutno nema nikakve prihode osim nameta. Ako bi nesto promenili sto je bolje za narod onda ne bi mogli da placaju 700.000 ljudi zaposlenih preko stranaka.

Odgovori

Miki

UMANJENJE REGISTRACIJE ?! Drazava trenutno na ime poreza za uporebu motornih vozila ubira oko 8 000 000 000 ( 8 milijardi ) dinara za godinu dana. Sta mislite da ce drugacijim obracunavanjem napraviti da ubira manje od toga ? Nece sigurno. Porez ovakav kakav je treba samo umanjiti. Jer ako bude obracunavan po vrednosti vozila neko ko ima sredstava da kupi neki nov autic cekace 3-4 godine da mu padne vrednost kako bi ga registrovao prvi put.

Odgovori

Milos

Posedujem Mercedes Benz 300 SEL W126, automobil koji je svakako deo istorije, novije, automobilizma. Svakodnevno vozim Mercedes A klase iz 2003 godine. Redovno placam racune I parking, vozim po svim pravilima saobacaja. Nikada ni jedan jedini bod. Da li je moja greska ili greh, sto volim istoriju automobilizma I tehnicka dobra pa ne mogu, nekada, da provozam tamo neki, oku ugodnom, Mercedes?

Odgovori

Pedja

Sve je O.K.

Odgovori

Predrag

Svidjaju mi se komentari !

Odgovori

Smederevac

Namestice oni opet da to bude skupo.A zasto, zato sto smo slepci!!Naviko Srbin da mu standard bude jugo/punto!!TDI 1.9 je u Srbiji jaka masina...joj smesno.Kad bi dosao neko normalan na vlast..pa lepo skuplji auto skuplja registracija osim za eko friendly automobile.Sve im je malo bre..bicemo slepci doveka.NE DAJ BOZE DA SRBIN SEDNE U MUSTANGA,TUCI GA PO GLAVI DOK NE ZABORAVI!ZIVEO PUNTO!!!

Odgovori

zak

Najrealnije je 1 eur po 1 ks.

Odgovori

Дејан

Једино исправно решење било би да се регистрација обрачунава процентуално од вредности возила. Тако не би долазили у ситуацију да се возила са идентичним карактеристикама мотора (тј. запремине и снаге) а различитог ценовног ранга ставе у исту раван по питању накнаде за регистрацију. Једноставно, по принципу ВОЗИШ СКУПЉИ АУТО, ПЛАТИ ВЕЋИ ПОРЕЗ. Нпр. за ауто до 100 000 евра порез 1000 евра, а за ауто од 10 000 евра порез 100 евра и тако...

Odgovori

Miljenko

Drzava treba prvo da proklamuje svoje ciljeve u okviru saobracajne politike, bezbednosti u saobracaju, ekologije itd. Po mom misljenju trebalo bi ici na kombinaciju vrednosti vozila i njegove snage. Drzava aktivno treba da podstice upotrebu manjih, slabijih automobila. To doprinosi ekologiji, bezbednosti u saobracaju, manjem uvozi naftnih derivata na koje nam godisnje odu milijarde dolara van zemlje itd. Trebalo bi vozila do 50KS osloboditi placanja registracije a ona preko 100-120KS zestoko oporezovati. E sad druga je stvar sto nasa drzava nema nikakve ciljeve vec joj je jedini zadatak da uzme onoliko novca koliko joj treba. Kao moj komsija koji je prodavao stan po 50% visoj ceni od trzisne i kad su ga pitali, pa dobro zasto ga prodajes toliko skupo on je odgovorio "meni tacno toliko para treba"

Odgovori

Stef

Ja iskreno molim administratora da objavi moju molbu da se Miljenkov komentar obriše, pošto je pobednik univerzuma po promišljenosti....

djordje todosijevic

Treba placati porez prema luksuzu automobila,i podeliti na,lveliki automobili,srednji i mali napraviti katalog,i jos treba dati subvencije za automobile koji manje zagadjuju okolinu,a postriti registraciju za zagadjivace(stare dizele)

Odgovori

Nikola Stančić

Moj predlog je da se porez na luksuz plaća za ono što stvarno predstavlja luksuz, a to bi po mom mišljenju bila nova vozila sa cenom preko 40.000 evra: u fiksnom iznosu od 200.000,oo dinara. Taj porez bi se plaćao prve tri godine, jer nakon toga ta vozila prestaju da budu luksuz: zbog pređene kilometraže, praktično jedna trećina veka vozila je potrošena itd. Na ovaj način dobijamo da se novac ne uzima od građana samo zato da se popuni budžet, što je sada slučaj, jer svako plaćanje državi treba da pokriva neku uslugu od strane države što kod sadašnjeg poreza nije slučaj. Drugo, ovo je jednostavno za primenu (ne treba nikakav katalog, možda se uštedi i na broju službenika koji se bave naplatom sadašnjeg poreza) - pitanje je kakva je sada korist države od ovog poreza s obzirom na njegovu komplikovanost, troškove u primeni i za veliku većinu vozila se radi o sitnim iznosima.

Odgovori

Bonito

Ja u bugarskoj registrujem svoju s klasu,4.0 250ks bi biturbo za 150 eura,pa ako mogu bugari mi li ne mozemo?

Odgovori

Meconi

U Brckom slicno, 3000ccm S klasa 2006. 650 KM (~330e)

Ice

da se drzava brine o stanovnistvu to bi bilo ovako: registracija 100e, bez drndanja sa tehnickim svake godine + za starije na svakih 6 meseci, smanjenje akcize na gorivo za 10-20%. Razloga je vise. Prvo, pocelo bi vise automobila da se vozi. Pocinjalo bi da se uvozi vise automobila sa boljim ekoloskijim motorima. Automobili bi bili bezbedniji, dakle manje ljudi bi ginulo. Automobili sa velikom kubikazom/konjazom daju svoj doprinos drzavi mnooooooogo vise nego automobili do 2.0 a jos ako se uzmu za primer neki 1.4 ili 1.6 dizel onda to ide mnooogo vise. Kako? Pa samo uporedite potrosnju goriva. ako oba automobila predju istu kilometrazu a uglavnom ce jaci automobil da predje vecu, kolika je realna razlika u gorivu? 2-5 puta. Tako da drzava samo vise moze da zaradi na automobilima velike kubikaze.

Odgovori

Ice

Da li su oni luksuz? Da jesu, prvih 10 godina, posle toga taj luksuz okacite macku o rep. A o preko 20 godina da nepricam. Realno bi bilo uvesti 4 kategorije: 1. do 10 godina starosti +50% registracija 2. do 20 godina starosti 3. 20-30 godina starosti - youngtimer - registracija 50% 4. 30+ godina oldtimer - registracija 0%. Pre nego sto pocnete sa filozofiranjem pogledajmo to ovako. Da mozete, da li bi ste vozili auto star 30+ godina ili auto star 10-20 godina? Ko normlan bi hteo da vozi auto star 30+ godina? jedino razlog je ako je neka specijalna verija ili model, ili jednostavno ljubitelj, koga treba pustiti na miru da uziva u svojim kolima. Isto se odnosi i na grupu 3 sa starosti od 20-30 godina. to su ljubitelji odredjenih automobila. E sad ako pocnete da igrate na kartu bezbednost, tehnicki i slicno to je cista glupost. Svako ko vozi kola treba da valjda zbog sebe bude bezbedan u svojim kolima. Da se nepita da li ce pri 120kmh na autoputu da mu otkazu kocnice u krivini...

Odgovori

Maksim

Da se nadovezem na prethodni komentar da je oporezivanje po snazi promasaj. Trenutno na oglasima imate 3-4 MAZDE RX-8 cija je snaga motora 192KS a vrednost oko 6000,00 EUR-a. Mora da segleda vrednost automobila inace ce opet neki ljudi moci da svoje automobile oteraju na otpad.

Odgovori

Meconi

RX8 je posebna stvar jer ima Wankel motor koji je cista egzotika, a i kubikaza kod Wankela se racuna drugacije, cini mi se da je realno duplo veca nego sto proizvodjac navodi. Znaci veze nema sa standardnim autima. Dakle svakako po vrednosti, ali uz to ipak dodati jos neki parametar, jer neko ce uzeti npr. Golfa koji ce biti skup zbog recimo kompletne dodatne opreme, a motor je biti neki 1.4, a neko ce uzeti neki biturbo 2.0 sa losijom opremom pa moze da se desi da ovaj 1.4 bude skuplji a ipak je manji luksuz od ovog 2.0.

sasa

Ajde boze pomozi da stvarno donesu zakon kojim ce da se na logicniji nacin vrsi registracija vozila i da konacno ukinu Seseljevu taksu na kubikaze preko 2000 ccm!

Odgovori

igor

veoma strucmo I dobro napisano.

Odgovori

Ivan

Sjasi Kurta uzjasi Murta... To je zakon po kojem funkcioniše NASA drzava RS. Vozim fiat bravo 1997 god.1.8, 83 kw 113ks registracija mi je 25.600,00 din, a drugar bmv 116 iz 2005,85 kw, 115ks. registracija mu je 24.500,00 din. BMW vs FIAT? Odlucite sami. E, ali ja prodam fiata i kupim juga 45 za 200 eura (nije neka kanta, solidan je) registracija mi je 110eura,komplet novi plinski sistem 125 eura i atest 55eur. Sve me kosta 485 eura. Sada znam da vozim kravu koja za 1000din=14,31l plina predje 210km i da mi je svaka naredna registracija. 110 eura. A kada na snagu stupi Dusanov zakon i mi potrosna-postena roba vozicemo AUTO...

Odgovori

kiki

@davor nece skinuti znacajno, ali ce dodati porez na broj ks. pa posto od 2017 svi automobili moraju da budu sa turbinom 100% prodatih automobila ce placati za konjazu.

Odgovori

noname

registracija treba da bude ista za sve u kategoriji, a polisa osiguranja da se odredjuje po vrednosti vozila sto je valjda i logicno ! Kategorije odrediti po emisiji stetnih gasova, tj. euro standardu i upisati ga u saobracajnu.

Odgovori

Bodjoni

Dokle ce "Vlast" u ime navodno "Drzave" da pljacka sopstveni narod ? Pod motom idemo ka EU uvodi enormne poreze za upotrbu dobara kojih nigde nema u EU ! Auro vredan 3000 evra, svake godine oporezovan je sa vise od 1000 evra, sto zbnaci da za tri godine daje se "Drzavi" vise nego vrednost vozila. Raznorazne "Agencije", uverenja o ispitivanju vozila i ostali besmisleni nameti, takse i td. samo su u funkciji Vlasti i sluze nameitenju vlastirih apetita ! Dokle ? Do god Mi cutimo i trpimo ! Turci su uzimali samo desetak pa poce "Buna protiv dahija" !!!!!!!!!

Odgovori

Goran

U engleskoj mislim da je registracija na dve godine i na plaćuje se po ks...Što tako ne urade ali kolko bi onda registracija bila verovatno ne manje od 250 evra

Odgovori

Davor

ljudi,sta god da se desi i sta god da promene,jedno je sigurno.samo ce narod biti izigran,a oni ce i dalje uzimati pare!oni ce skinuti porez,a uvesce neke nove takse,tako da ce to opet biti sve isto,ako ne i skuplje!

Odgovori

mislilac

Uradice sledece, uvesce registraciju po snazi automobila a ne po kubikazi, sto znaci da ce cena registracija onih preko 2.0 malo da se smanji (treba imati u vidu da ovih vozila ima mozda 10-20% u Srbiji) ali ce zato ovima sa manje od 2000 kubika sigurno poskupeti registracija...uzmemo na primer bmw 320 koji ima oko 180ks i c220 koji ima otprilike isto toliko, bmw je 2.0, mercedes 2.2...posle ovih "pojeftinjenja" i za jedan i drugi auto ce verovatno biti registracija oko 45-50 hiljada, verovatno i vise (sto ustvari i jeste 30 posto jeftinije za ovog sa c klasom). Ono sto oni nigde ne pominju je ovih ostalih 80% vozaca koji voze ispod 2.0, a kojima ce registracija drasticno poskupeti ukoliko voze auto od 150ks (svaki drugi dizelas danas)....naravno ne treba ni razmisljati da ce auto od 150ks spadati u neku "nizu" kategoriju, kad vec sad za neka 2.0 vozila registracija ide blizu 40.000.

Odgovori

Ivica

Pozdrav,mislim da bi najpravednije za sve vlasnike automobila bilo naplacivati registraciju po vrednosti vozila + polisa osiguranja. Na primer 1% po katalogu AMSS. U tom slucaju bi se izbeglo da vlasnici starijih vozila placaju skuplju registraciju i do nekoliko puta od vlasnika novih i skuplja vozila

Odgovori

Miki

Država Srbija je ogromna rupa bez dna, večito gladna i nezasita što se tiče taksi, poreza, akciza ..itd, a uz to totalno nepismena. Ako naši "stručnjaci" sa astronomskim platama ne umeju da naprave "dažbine" kako treba shodno životnom standardu u Srbiji , nek pitaju narod ili nek prepišu od neke države u kojoj je to najbolje rešeno.

Odgovori

Zoran

Kada?Da li ima naznaka koliko treba vremena i kada će se to dogoditi?

Odgovori

dragisa

Šta reći? Ja imam mercedes E270cdi, 2003 god. za koji plaćam u Slovačkoj godišnje 175 Eura, a ovde bih platio oko 100000 dinara. Ako hoćemo u EU, zašto i to ne uskladimo, svake 2 god tehnićki za polovna vozila, a za nova, nakon 3 god., koji košta oko 20-30 Eura, i osiguranje, u zavisnosti od ekonomskog stanja države.

Odgovori

Markoni85

Najbolje i najpristupacnije je da se prekopira makedonski cenovnik za registraciju a i cene goriva,tamo je gorivo ispod evra a registracija ne prelazi preko 300 evra koji god da je automobil u pitanju...koga zanima moze i ovde da pogleda cene registracija u Makedoniji..hvala http://www.amdstip.com.mk/index.php/2012-03-18-20-41-20/2012-03-23-23-04-30

Odgovori

Laki

Sve ide u korist drzave, a drzavu drze i cine bagatasi koji su zaradili porse i ferari sa platom od 30.000 din :), narod niko nista ne pita, pogledajte cene goriva u odnosu na susede, pogledajte ateste, takse i poreze u odnosu na susede, jaci smo po svemu u odnosu na drzave ervopske unije. Napravite bar puteve da nam se vidi za to sto nam uzimate pare. POTREBAN JE SAMO JOS POREZ NA VAZDUH kojiI udisemo i to ce jednog dana biti tema u skupsteni a zavisi ce od visine i debljine coveka

Odgovori

Maksim

Iskreno mislim da je ovaj porez čist lopovluk koji bi trebalo ukinuti. Automobil danas nije luksuz nego potreba. U svakom slucaju mislim da je i predlog da se placa samo po snazi motora promasaj, jer za 10 godina svi oni automobili koji imaju po 250KS ce omatoriti i opet imamo situaciju kao sa matorim automobilima velike kubikaze. Mislim da je najrealnije da porez se placa po vrednosti automobila, Nije realno da za dole navedene utomobile sa istim brojem KS se placa isti porez, jer je njihova vrednost poprilicno razlicita. Golf 1.4 TSI DSG 110 kW / 150 ks - vrednost 24,233 € Audi Q3 1.4 TFSI 150 KS - 32.600€

Odgovori

Dragan

Da li ce isto vaziti i za motocikle?

Odgovori

Igor Šajković

Odredjena cena za svakih 100 kubika i svakih 10 konja. Pa u dodatnim kategorijama za CO emisiju gasova.

Odgovori

Dejan

po meni treba znatno manje da placamo registraciju svi koji imaju preko 2000 kubika jer trosimo vise goriva zasto nama koji vozimo velika kola ne da jeftinije gorivo nego lopovbska drzava i niko ne misli na narod

Odgovori

Zoran

"Amerika ima veoma jednostavan sistem. Svi plaćaju apsolutno isto, bilo da je auto nov, polovan, košta 100.000,00$ ili 1.000,00, cena je ista. Svi plaćamo 101$ svake godine, samo je mala razlika u osiguranju. Porez se plaća jednom, kada se kupi auto i to je sve. " Ti ne znas ni sta placas. Placas i porez na kola svake godine(sto je ekvivalent registraciji u Srbiji) i to je za mene za nova kola od 50.000 dolara 800 dolara godisnje i pada kako kola stare. Tih 100 dolara ti je markica samo.

Odgovori

Stručnjak

Svaka čast za tačnost informacija.

Odgovori

komentar 2.

zivi bili pa videli, promenu zakona koji je doneo Seselj kao uredbu apostovane Demokrate je uvele kao zakon. nije dobra ali svi do sada su samo obecavali anista nisu napravili vec nam jos gore smestili. tako da se ne slazem da je ovo lopovska drzava vec vidim negde red, kako ce da bude vreme ce pokazati a narod ponovo birati ili poslati u istoriju. hvala

Odgovori

Sale

Najrealnije je na osnovu vrednosti vozila,jer ko ima para da kupi skupo vozilo taj treba i da plati veci porez.To je kao i sa zaradama,veca plata-veci porez.

Odgovori

Peca

Najrealnije bi bilo, ako se izuzme muvanje, da se sve dazbine od poreza, osiguranja, odrzavanja puteva I slicnih naplacuje prema predjenim kilometrima jer nije isto preci 20000-30000km godisnje ili mi drugi koji prelazimo do 5000 km godisnje ! Zapitajte se ko vise ostecuje drumove I ko je veci problem za osiguranje!

Odgovori

Meconi

Po kilometrazi a... A sta ako neko cesto vozi u inostranstvu i prelazi tamo npr. 80% kilometraze? Za koriscenje puta je platio putarinu ili vinjetu u toj zemlji i sta sad Srbija ima njemu da naplacuje bilo kakve dazbine? Moze nesto sitno eventualno. A i sta ce tebi uopste auto za tih 5000 km godisnje (13-14km dnevno), bolje biciklom idi ili rent-a-car uzmi. Sve strucnjak do strucnjaka...

duško

Ljudi nemojte mnogo da se radujete najavljenim izmenama o registraciji. Ova lopovska država je uz pomoć sajtova za oglašavanje vozila i drugih organizacija koje nam zagorčavaju život ,a žive od naših poreza skapirala da je preostalo malo vozača sa velikim kubikažama i sada predstavljajući narodu kako nešto umanjuju (pojeftinjuju) oni u stvari poskupljuju registraciju za novija vozila a obračun će biti KW (KS). Nisu oni pomogli nama nego sebi a nas će tek da ojade.U redu je da skinu taksu na vozila preko 2500 kubika ali nemoj da povećavaju dosadašnje cene vozilima do 2000 kubika. Niko ne obraća pažnju na to da sada kupiš skuter do 49 kubika koji po fabričkoj deklaraciji dostiže brzinu od 45 km/h ipak moraš da izvadiš potvrdu 1200 din da ne razvija veću brzinu od 48 km/h.

Odgovori

Polovni Automobili

Uh Duško, baš smo mi zagorčali život vozačima u Srbiji. Preterivanje.

Pera Zdera

Pa realno je problem i to sto u ovoj drzavi neko sa platom 30.000 - 40.000 ode i kupi audi a8 od 3000+ ccm i posle se zali da nema za porez, registraciju...a da sipa gorivo u tu rupu ima? Treb smisliti bolji nacin obracuna i treba da pojeftini registracija ali i narod bi trebao da se upravlja prema svom dohotku a ne zeljama...

Odgovori

СЕНОВИЋ

Тешко да ће лоповска држава да промени Шешељев и Драгутиновићке порез. Међусобно се пљују , али порезе предходних омражених ликова не укидају.

Odgovori

Milan Krusevac

Hvala Bogu da se neko setio da ovo regulise. Vozim auto koji je 17 godina star i ima 2800 ccm i registracija je 90.000 rsd. Nadam se samo da drzava nece da izmisli opet neki novi namet (nazovi homologacija, standardizacija, usaglasavanje ili sl.) pa da nadomesti prihod... Jednostavno prinudjeni smo da vozimo neke kante i bicikle do 2000 ccm. Ekoloske norme? Koju normu ispunjava lada, jugo ili 101 iz 1980god?

Odgovori

pavle

imate dobar predlog

BOABAN

najrealnije po meni,dadzbine automobila po vrednosti,u osnovi u siromasnoj zemlji kao srbija,je sve preskupo.

Odgovori

Nislija

sa platom od 200e svaki porez je prevelik, sa automobilima vrednosti 300-700e svaka registracija je preskupa...ako bih razmisljao dalje i racunao..ne isplati se da se zivi.. problem je prenizak standard..sa vecim platama razmisljati o porezima ne bi bilo isplativo..al opet pivo je jeftino:-) pozdrav svima i bice bolje jednom...

Odgovori

EnkooknE

Kako god, ali ovu glupost deranja na preko 2.0 svakako treba iskoreniti i kazniti onoga ko je uveo takav zakon, obeštetiti one koji su imali preko 2.0 u momentu uvođenja takvog zakona.

Odgovori

Diplomirani Duduk

Smatram da je najbolje naplaćivati prema snazi i težini jer ta dva činioca najviše razaraju puteve. Postavio bih granicu od 10 kW za motocikle i 100 kW za automobile. Sve bih preko toga dodatno i višestruko oporezovao jer i jeste luksuz.

Odgovori

Meconi

Nadimak ti je sasvim prikladan. Koriscenje toga sto zovemo put, a vise je livada, moze da se uredi na drugi nacin..nekom posebnom taksom od par stotina dinara ili necim drugim. Za ovo s*anje od autoputa ionako placamo skupu putarinu tako da je to placeno. I ne vidim kako npr. Polo od 150 KS UNISTAVA put vise od nekog isto tako teskog Punta od 60 KS, objasni mi molim te.

Stef

Počeo sam da preskačem one komentare koji imaju pozitivne "lajkove"

TNT

kombinacija godina starosti i kubikaze vozila, tako da vozilo koje ima 2000 ccm i 3 godine starosti ima vecu cenu registracije od vozila koje ima istu kubikazu a staro je 10 godina, svi bi mi vozali nove automobile i svi znamo sta je dobro ali smo najmanje krivi sto zivimo tu gde jesmo.

Odgovori

Ozy

Ako je suditi prema vestima u svim novinama, onda novi zakon zapravo ne donosi nista specijalno, osim sto ce one koji su do sad placali manji porez ( do 2 000 kubika ), sada ce i njih potkaciti. 30% umanjenje za preko 2 000 kubika ne znaci nista kada je i dalje to preskupo i nebulozno. Sada ce i ovi ispod 2 000 kubika da osete cari "poreza" na luksuz, posto su se smejali ovima iznad 2 000 kubika. Umesto lepo da se automobilisti pobune kao vozaci kombija i motocikala, i da se ukine ovaj harac. Ako vec hoce da naplate porez, onda jedino pravicno i realno resenje je prema vrednosti vozila. U suprotnom, nece dobiti nista jer ljudi jednostavno nemaju da placaju taj nerealni harac. Za Lagunu 2,2 dizel porez 40 000 din, a auto vredi 3 000e, a za X5 25d od 2 000 kubika i vrednosti 65 000 eur, porez 10 000 din.

Odgovori

A8 4.2

Ma treba da ostane kako jeste....Sta fali da vlasnik audija A8 1996 godiste daje drzavi svake godine jedan takav auto....to je po meni bas super jer smo u reformama i srbiji je potrebna pomoc....

Odgovori

Baco

Kao prvo, trebalo bi se osvrnuti na nedavno poskupljenje osiguranja, koje je bilo veoma veliko i najavljuju novo. Bojim se da bi i ova uredba samo poskupela celu stvar, jer ja jos nisam cuo da je u Srbiji nesto pojeftinilo. Sistem registracije jeste zastareo, i mislim da je najbolja kombinacija racunanjem snage motora i kataloga vrednosti vozila. Mada se bojim da i za to ima mnogo mesta za malverzacije.

Odgovori

pero temerin

registracija za nov auto 30000 din, star 1 godinu 28000, 2 godine 26000, 3 godine 24000, 4 godine 22000, 5 godina i nadalje 20000 dinara. Uvesti da ovoliko kosta registracija prvog auta a za drugi i svaki sledeci da se placa duplo manje tj. 10000 din. za auta starija od 5 godina. Znaci imas na primer Mercedes e klasu 2005 godiste i placas registraciju 20000 din a onda kupis recimo Golf 4 i ili Zafiru na primer da imas po gradu da se vozis ili da vozis robu na pijacu za Zafirom i za njih placas po 10000 din. registraciju. Osatvite se kubikaze, konjaze co2 i ostalih gluposti ne prodaje drzava vazduh ili drva pa da naplacuje po kubikazi.

Odgovori

Meconi

Suvise prostora za zloupotrebu, a i takvo resenje niko ne koristi, sumnjam da cemo mi biti prvi. Ipak ima mnogo boljih i jednostavnijih resenja.

boki

odlicno, i nova uredba euro 4 je u tom istom paketu, zajedno uskoro

Odgovori

Kenan

Ja sam već 22 godine u Austriji,ovde se plaća porez na snagu motora,to jest koliko ima KW ili KS,što znači zapremina motora ne igra nikakvu ulogu,već snaga motora.A za kasko osiguranje je bitna vrednost auta,koja se određuje po kataloškog ceni novog auta. Po meni je to ,najpravedniji način ,određivanje poreza na snagu motora.Oni imaju i dodatni CO2 porez,za auta preko 130 grama CO2,kod novih auta,plaća se po 50 eura po gramu CO2,što najviše pogađa auta sa 6,8,10 i 12 cilindara i zapreminom preko 3.0 litra,jer se kreću od 200-300 grama CO2. Ovaj sistem sa zapreminom,je odavno prevaziđen,to niko od razvijenih zemalja ne koristi više,za automobile ,osim za motorcikle.

Odgovori

boban

Molim da mi se objasni meni i celokupnoj sirotinji u vezi registracije vozila placamo namet samo tako sobziro da motor ne vozim 6 meseci zasto placam registraciju za celu godinu a isto i automobil ako ga ne vozim 12 mesec zasto nemogu da odjavim i novac da se vrati ako ga vozim osam meseci,zato sto nasa administracija spava ili se samo puni djp nekome jer ulazimo u eu pa nega udje i ova registracijapo mesecima.Nemojte vise da pljackate ovu sirotinju.

Odgovori

M M

Nije resenje da se porez obracunava na osnovu vrednosti vozila jer ce se time postici da na nasim putevima ima sve manje novih auta. Svaka drzava ide ka tome da prosek voznog parka bude sto mladji , samim tim i bezbedniji a ovi nasi rade upravo suprotno. Najrealnije bi bilo da se smanji porez na vozila preko 2000 , 2500 , 3000ccm i da bude proporcionalno veci porez a ne drasticno, jer realno samo to je najveci problem. Tako bi se izbeglo i to da se dzipovi sa velikom kubikazom registruju kao teretni , na invalida ili voze na nekim stranim tablicama sto je sve cest slucaj. Tako bi vozaci bili sigurni da je registracija umanjena . Svako drugo obracunavanje ce biti samo skuplje na stetu gradjana.

Odgovori

Meconi

Ima novih auta i za 10-15-20-30 000e. Nije nov auto samo BMW 7, A8 ili S klasa od 100 000e....

Dejan

Odlicno

Odgovori

sinisa

najpostenije bi bilo da se registracija naplacuje uzimajuci u obzir odnas snage i mase vozila tj vise kilovata i mala masa porez astronomski ili mnogo kilovata i velika masa porez manji

Odgovori

goran

Meni je auto potreban 6 meseci godisnje.zasto ne uvedete takonesto.zasto bih placao godisnju registraciju?.tad bi reg bila i jeftinija(nadam se)

Odgovori

zare

Treba po emisiji ugljen dioksida i godistu.Zasto?Pa zato sto pri zaradi plati porez sad treba još i porez za kola znači samo porezi onda bolje držati pare u slamarici i nista ne trositi što uništava trgovinu i proizvodnju.A zašto baš po godište i emisiji ugljen dioksida zato sti treba naterati ljude da kupuju novija kola,a ne bmw star 15 i više godina koji troši i zagađuje previse.Smanjiti porez na kupovinu novih kola,ko kupi nov auto plaća manju registraciju i taj porez.A po ceni je glupo onda ljudi će kupovati starija kola koja su nesigurna,zagađuju itd,a ako uzmete za primer jedan noviji auto recimo golf koji košta 18000e nov,a porez bi bio po ceni ko bi kupio taj auto kad može da kupi stariji model star 5god za duplo manje para i plaćao duplo manji porez

Odgovori

Rade

Taj porez je Harac na narod iliti Seseljeva taksa to je ono sto je nas gospodin ministar rekao da ce da ukine. Ali koliko vidim samo ce da ga okrenu tako da ce od prilike svi da placamo isto tj vise nego do sada sto se tice manje kubikaze.

Odgovori

Dimitrije

Bilo sta da se menja uvek ide na ustrb gradjana najbolje je nista ne menjati. Nakon svega smanjiti registraciju za automobile preko 3000 kubika kojih nema puno ali ce zato povecati na mozila koja su do 2000 kubika i uzimace vise nego sada. Najbolje bi bilo da automibilima koji imaju vise od 2000 kubika srazmerno bude povecana registracija kao na primer izmedju 1200kubika i 2000kubika.

Odgovori

Omer Škrijelj

Zašto niko ne govori o bezbednosti vozila? Dobro bi bilo dase cena registracije vozila određivala na osnovu stepena bezbednosti u saobraćaju koje vozilo pruža. Mogle bi da se urade tabele koji parametri bi se prilikom tehnićkog pregleda vrednovali i na osnovu skora poena pravili stepeni bezbednosti. Tako bi najbezbedniji automobili imali najnižu tarifu, dok bi se automobili ispod minimuma bezbednosti ne bi registrovali.

Odgovori

Meconi

Jel ti palo na pamet da mozda ne zele svi, a i nemaju para, da voze samo najbezbednije automobile? Sem toga, drugaciji su parametri i mogucnosti tehnologije danas u odnosu na one od pre 10, 15 godina. Najskuplji auti imaju najvise sistema koji doprinose bezbednosti, tako da se opet vracamo na ovu pricu o ceni registracije na osnovu cene ili vrednosti vozila, najskuplji su i najbezbedniji (najcesce).

KK

A da se u kalkulaciju uzme i pređena kilometraža auta iz godine u godinu? Mislim, ako neki deda vozi auto 500km godišnje on sigurno manje zagađuje vazduh i oštećuje puteve od nekog poslovnog čoveka koji prelazi 50 hiljada km godisnje..

Odgovori

Meconi

A sta ako "poslovni covek" predje u Srbiji 500km godisnje, a u inostranstvu 50.000km?

igorica

Porez treba naplacivati po trzisnoj brednosti auta, jer kataloska vrednost nije realna. Sto se tice radne zapremine i snage, nevidim razlog zbog cega su to osnovni parametri za naplatu poreza trenutno.

Odgovori

Dexon

Amerika ima veoma jednostavan sistem. Svi plaćaju apsolutno isto, bilo da je auto nov, polovan, košta 100.000,00$ ili 1.000,00, cena je ista. Svi plaćamo 101$ svake godine, samo je mala razlika u osiguranju. Porez se plaća jednom, kada se kupi auto i to je sve.

Odgovori

Rajko Ostojic

Po snazi motora, po godistu proizvodje i po vrednosti automobila koja je navedena u katalogu AMS, to bi bilo naj realnije po meni...

Odgovori

Vladimir Manasijević

Osnova za obračun visine poreza je vrednost tog dobra.Porez na kuće,zemljište,PDV itd. se određuje prema vrednosti pa zašto to ne bi važilo i za automobile?Ilustracije radi,ko ima para da kupi vozilo od 100.000€ ima i porez da plati a sirotinja po sadašnjem zakonu bolje puni državnu kasu jer nema 100.000€.

Odgovori

sudija

Isklju;ivo prema vrednosti voyila.

Odgovori

Acko

Po meni 2 ili vise kategorija na (kw) do 100 kw i preko 100kw ili vise takvih kategorija i naracno godiste. Stim da najjaca kategorija ne prelazi cenu od 35000din da to bude najskuplja registracija. Prema uslovima i standardu. Za auto jake snage drzava ima vise koristi skuplje odrzavanke i vise trose gorivo,mislim da se vise isplate takvi automobili da se voze nego da se rasturaju i unistavaju samo zato sto je ccm3 prevelika.....hvala

Odgovori

ggg

ja vozim citroena c5 2.2 i placam registraciju 450 eura, to ima samo u Srbiji kod Vucica

Odgovori

ggg

lopovi

Odgovori

Mello

Smešni su prvo ovi koji prakljaju o starim automobilima kao zagadjivačima, alo bre šabani, to što većina tvrdoglavih srba tera raspalog Golfa 1,2 ili 3 dizela koji ide na paljene kondure to je prob, poznato je da su ozb firme u koje ne spada grupacija VW ranih 90tih već ugradjivala od katalizatora preko ostalih stvari za smanjenje izduvnih gasova, a ko je imalo održavao auto održao je taj sistem, jeste da ne može se poredi sa novim ali opet. Drugo ove sa plinom treba zabraniti isto kao i dizelaše, nema razlike, jedni su nebezbedni po kolinu drugi po učesnike u saobraćaju. A gospodo šta god se pričalo jedno je sigurno, oni koji imaju daće im se još, oni koji nemaju uzeće im se i ono malo, dakle jasno je. Udariće po sirotinji

Odgovori

Darko

Očekivao sam ovu vest od momenta kada je Vlada Srbije dobila/kupila Mazde preko 2000 kubika. Kubikaža je besmislena! Moj obračun bi zasnovao na vrednosti vozila i procentu zagađenja. U zagađenje bih uključio izduvne gasove i potrošnji ulja, odnosno ostavio bih vozilo sat-dva i pratio da li ostavlja tragove ulja. Za vozila na el. pogon ili hibride bih uveo olakšice. Kombinacijom vrednosti i ekološkog kvaliteta dobijate manji iznos registracije za nova i potpuno ispravna vozila. Teorije da ko ima da plati super skup auto ima i za registraciju su takođe besmislene. Pa zamislite da vam neko pokloni ili osvojite nagradu npr. Mercedes Benz GLK 220 2015.god? Šta bi ste ga prodali samo zato što ne možete da platite registraciju koja po sadašem obračunu iznosi preko 78.000 ?! Pritom je taj auto daleko bezbedniji za saobraćaj i ekološki mnogo ispravniji u odnosu na leševe stare više od 15 god.

Odgovori

Zr

A sta je sa motociklima ??? Kubikaza...godiste...POLUGODISNJA REGISTRACIJA

Odgovori

Markomare

Najbolje bi bilo po vrednosti auta. Mada covek koji ima auto sa vecom kubikazom,vise trosi goriva,skuplji servis i on vec tu placa vise od drugih sa manjom kubikazom

Odgovori

Milos

Kako moze u drugim zemljama,auto jednom registrujes dok je kod tebe,posle samo godisnje taksu nebitno od kubikaze

Odgovori

cacanin

prosto: smanjice porez za preko 2 i 3 hiljade ccm,a povecace za ove ispod 2 hiljade i kraj,kao sto su i za motocikle uradili pre neku godinu!! lopovluk! a taj katalog AMSS je cist kriminal i otimacina,tj.organizovan kriminal!!!! u tom katalogu npr. nema motocikala koji se prodaju u ovoj i drugim zemljama u vrednosti nov oko 7000 eura,namerno izostavljeni kod svih proizvodjaca,pa se za obracun poreza uzima sledeci po kubikazi isti,a po kilovatima samo veci,ne manji,koji je kod vecine proizvodjaca u ceni izmedju 10 i 11 hiljada eura!! primer: yamaha fz6 fazer je 600ccm i 98 konja,kostala nova 7000 eura,u katalogu je naravno nema,pa se za obracun uzima R6 sa 600ccm i 135 konja i cenom od 10500 eura. to se zove organizovan kriminal !!!!!!!!!

Odgovori

darko darko

Prosto, samo to vlast nezeli, ona stiti bogate i luksuzne! Vrlo jednostavno, preko 20 000 evra vrednosti, pa druga kategorija preko 50 000 i treca preko 100 000, glupo je naplatiti nekome ko ima auto od 4000 evra 180 000 regitraciju, ili sutra nekome ko vozi auto od 215ks sa dizel novije genmeracije koji trosi 5 l (recimo mondeo 2.0 tdci), a onima koji imaju luksuzne, njih pustiti, zna se sta je luksuz, kada neko kesira 100 000 evra za dvosed!

Odgovori

micha011

porez treba obracunavati po realnoj vrednosti vozila jer kataloska vrednost i realna su dosta razlicite pr.stariji automobili imaju katalosku vrednost 3-4000e a realno se prodaju po 1-1500e a da ne pricamo o tome da ima dosta vozila cija je vrednost dosta manja od same registracije vozila a i jos jedan od problema osim poreza je i osiguranje koje se smanjuje po 5%godisnje i to samo tri godine ako nemate stetu a ako napravite sudar polisa se uvecava 50%,40%i30% svake naredne godine i da li znate da od svake polise koju platite oko 30% ide tehnickim pregledima ili agencijama kod kojih se registruje vozilo

Odgovori

Ivan

Po meni bi najrealnije bilo,visinu registracije,tj,poreza odredjivati po broju KS i godistu automobila.Jer onaj ko ima para da kupi novo vozilo sa dosta KS,npr.BMW :),verovatno ima para da plati i skupu registraciju! Stim sto popust za godiste treba ograniciti na 10god,zakljucno sa desetom godinom vise ne bi otvarivali veci popust sto je vozilo starije,jer ne zelimo da ljude afirmisemo da kupuju sto starije automobile kako bi ostvarili veci popust.

Odgovori

Kiza

A zasto neko ne spomene registraciju motorcikala? Ja za motorcikl od 600 kubika 1995. god. placam registraciju za godinu dana kao za auto od 1600 kubika 2001. god, a vozim ga samo u sezoni.

Odgovori

Aleksandar Popovic

Svi sto daju komentare nisu normalni, niko nije napisao da bi to trebalo ukinuti nego izigravate pametnjaković i dajete štete kako da sam insekte oporezuje. Porez se plaća 20% pri kupovini vozila a posle toga imate da platite registraciju i nigde u svetu nema da vam neko naplaćuje porez za istu stvar 5 puta ili svake godine. Tehnički i osiguranje su obavezni da se rade svaken godine, porez neka ubiraju od putarina.

Odgovori

Meconi

Niko nije napisao jer to nije realno! Drzava uzima milijarde dinara godisnje na osnovu ovog poreza i sad ce da ga ukinu jer smo mi eto predlozili....Jasta. Bolje predlozite REALNO, a odrzivo resenje.

miroslav

ja mislim i smatram da treba cena registracije da se obracunava po ceni vozila i godistu.primer...imao sam bmw-a e34 model sa 3.5motorom i 220ks i on je tad vredeo 700 evra kad je kurs bio 80 rsd a registracija za njega bila 126 000 rsd!!!!a tamo neki zlikovac kupi novog bmw-a za 40 000e i njemu je reg.cela 26 000 rsd.TO IMA SAMO U SRBIJI

Odgovori

alex

Zanimljivo je kako nigde u tekstu ne uporede cene registracije sa ostalim drzavama, pre svega sa drzavama EU npr. Bugarska. Ovo mirise na ponovno poskupljenje, kao da do sad nije preskupa registracija u odnosu na prosecna primanja gradjana.

Odgovori

samo ja...

Ali u nekim zemljama se ne registruje svake godine,samo kod nas..dali se neko ko odlučuje o tome možda toga setio.....sigurno nije,dernjava naroda se nastavlja...

Odgovori

Зиц

Потрошња?

Odgovori

slavko

ja imam trajka rucni rat a stavili su ga u kategoruju teski tricikl??kubika 848ficin motor a kilovata 24.a treba da platim registarciju 26000dinara ,strasno

Odgovori

Dragan

To ce da rese tako sto ce svima da povecaju porez.Ovo je Srbija, ovde sve mora da bude naopako.

Odgovori

zoran

naravno opet ce da poskupi ovo je srbija

Odgovori

Dusan

Mislim da bi trebao porez biti po vrednosti vozila i starosti , a ne kao sad po kubikazi !!

Odgovori

Vladasturm

Ovde kod nas niko ne vodi računa o vozilima na struju, tj. vozilima koji rade na baterije i imaju elektromotore kao pogon. Ne mogu se registrovati, jer ih ne mogu staviti ni pod jednu kubikažu, a ne postoji ni zakonska regulativa o registraciji takvih vozila, iako se takva vozila već godinama nalaze na svetskim autoputevina.

Odgovori

Janko Marko

Autor teksta Dragan Romčević kao da zanemaruje aspekt i razlog iz kog država ovo radi. Oni traže najbolji model da nas dodatno i što efikasnije opelješe. Ova ideja je jedno veliko AKO, koje u stopu prati jedno još veće KADA. Moj predlog bi bio da se registracija i osiguranje naplaćuju po indeksu koji čini godište, snaga, kuibkaža, tip motora i potrošnja na 100km. To bi bilo, matematički, najbolje.

Odgovori

mire

Registracija treba da se plati samo jednom pri kupovini polovnog ili novog automobila,u zavisnosti od kubikaze i konjaze neka se odredi cena za to i svaki kupac plati jednom registraciju i zavrseno.Kad proda auto taj drugi kupac plati ponovo jednom registraciju i zavrsi sa time.To je najpravednije i najrealnije isto kao i u Francuskoj.

Odgovori

Milan

Trebalo bi da bude 1% od vrednosti auta. Porez. + polisa, dobilo bi se realna cena za nase uslove. 2% bi vec bilo mnogo. Ako se uzme u obzir da je AMSS katalog jaci od realnih cena, 1% bi bilo i vise nego puna mera. i 2,5% za prevod je mnogo i placa se samo kod nas. U svakom slucaju, podrzavam promenu nepravedne uredbe. Prema vrednosti vozila i ispravice se nepravda i oporaviti i osloboditi trzista automobila. Ovako su satanizovana sva vozila preko 2000ccm, nepravedno.

Odgovori

sasa

jedino pravo resenje je po kataloskoj vrednosti vozila pa tek onda kubikaza

Odgovori

Vladimir Kovačević

Vrlo je bitno da se zakonodavac odredi šta želi da oporezuje, da li je to luksuz, ekološki standard, snaga motora ili nešto sasvim drugo. Smatram da bi u našim uslovim najpravednije bilo da se kao osnovica za oporezivanje uzme vrednost vozila, jer bi bilo koje drugačije rešenje ponovo dovelo vozače starijih vozila u apsurdan položaj jer bi zakon pogodovao bogatima kojima i sadašnja progresivna stopa oporezivanja po kubikaži ne predstavlja problem.

Odgovori

bla, bla, bla...

Najbolje kao u Švajcarskoj prema težini vozila, taksa fiksna pa ti vidi šta se više isplati novije ili starije...

Odgovori

Nikola

Najbolje ne dirati nista. Cim se ovi na vasti dohvate tog zakona znaci samo jedno: SVI ce placati VISE. Prema tome, ovaj zakon kakav je ide na ruku grajanima sve vise i vise bas zbog downsizinga. Dakle, najbolje ne pipati nista i pustiti nadalje ovako kako jeste. Jedno je sigurno, opet ce na lupiti po dzepu.

Odgovori

vitez gm

da li će se novi porezi primenjivati i za motocikle?

Odgovori

Voja Siki

Porez je pravican samo ako se placa po vrednosti automobile I stimulans za manje zagadjivace. Kao npr. za vozila su plinom treba osloboditi poreza.

Odgovori

Danilo

Obracunavati po snazi motora (KW) i omoguciti registrovanje vozila na manje od godinu dana (nedelju, mesec, kvartal itd.).

Odgovori

dalibor

Svakako na osnovu vrednosti automobila.

Odgovori

vlada

Ono što će se najverovatnije desiti je da će cene za ljude koji teraju preko 2000ccm ostati iste ili malo skočiti, a da će cene za one koji voze kola do 2000ccm naglo skočiti. Ne vidim šta drugo vlada može da učini. Istorija nas uči da kad god nešto menjaju polomi se na nama običnom narodu, nema razloga da verujemo da će biti drugačije ovaj put!

Odgovori

Dusan

Po trzisnoj ceni vozila jer opet starija vozila nemaju DPF filtere i katalizatore pa je apsurdno po tome oporezivati vlasnike na kraju krajeva ko ima 20000 e i vise da da za kola onda ima i za porez

Odgovori

sasha

Red je i bio da se pocne sa primenom ovog zakona,auto koji je star vise godina pet puta vise zagadjuje okolinu i on ima povlastice na jeftiniju registraciju ovaj sto zagadjuje manje i placa skuplje,izgleda da je kod nas sve obrnuto i iskrivljeno,dajte ljudi pa dokle vise da neznalice donse zakone...veca kubikaza novija kola pa valjda treba da sve bude nize oko registracije.Prvo vise trosisamim tim pravi i veci pazar na pumpama i tu se ubira akciza i porez opet veci porez za budzet,ovako niko ne kupuje vecu kubikazu i automatski svi su osteceni prvenstveno drzava...

Odgovori

DADO

Po mom mišljenju bi trebalo da za svaki auto registracija bude , na primer: do 5 godina starosti: 15,000 prekod 5 godina starosti: 10,000 imali bi više vozila na ulicama, registracija normalna, svi zadovoljni!

Odgovori

alex

Kako god bilo resenje, uvek ce osmisliti tako da drzava uzme jos vise para nego sto je do sad, a da na papiru ne deluje tako. Npr. Dignu porez na konjazu a smanje na kubikazu preko 2000cc i posto su vecina automobila u Srbiji ispod 2000cc a vece konjaze a retki su veci od 2000 jer su svi do sad kupovali auto u skladu sa sadasnjim zakonom.

Odgovori

Mare

To kataloska vrednost je sasvim ok ali ima jos jedna yema koju treba obraditi. Dakle kataloska vrednost vozila za uvoz i kataloska vrednost vozila pri totalnoj steti se drasticno razlikuju....

Odgovori

Realan

Jedino realno i pravedno je prema vrednosti vozila.

Odgovori

zoran

Malo je nelogično da registracija za auto od 2521cm3 i 209ks(tržišna vrednost 3500 eura) bude 100 x skuplja od registracije novog ford fokus gtdi 1,0 sa 125 ks koji košta 19000 eura. dakle tržišna cena blizu 6 x skuplja za auto koji 100 x ima niži porez. pa ko je ovde lud. Moj auto već 6 meseci stoji neregistrovan. Ko zna koliko bih prešao sa njim do sada i platio pdv kroz gorivo, rezervne delove, putarine itd. ima li ovde nekoga ko je zadužen da misli o tome.Manji porez više poreskih obveznika.Što pre se donese izmena zakona biće bolje za sve. i za državu i za vozače.

Odgovori

zoran

registracija treba da bude prema katalogu koji se upotrebljava kod prenos vlasništva prilikom prodaje auta.i to je preskupo za ovaj standard građana ali pošto su sve vlasti halapljive onda bi ih i ovo zadovoljilo.

Odgovori

dejan

svi u svetu podrzavaju vozila na TNG i imaju velike popuste pri registraciji vozila samo se kod nas vlasnici takvih vozila kaznjavaju pri registraciji(proformulisano u taxu)

Odgovori

Manda

Najbolje bi bilo da se racuna po konjazi auta i po godinama. Evo neki grubi primer: Automobili do 10 godina starosti: Do 103ks = 20 000din. Do 203ks = 40 000din. Preko 203ks = 60 000din. Automobili preko 10 godina starosti: Do 103ks = 10 000din. Do 203ks = 20 000din. Preko 203ks = 30 000din. Mislim da bi ovaj moj cenovnik odgovarao vecini ljudi, ali naravno ovi iz vlade to nece uzeti tako vec ce verovatno biti jos skuplje nego sto je sada.

Odgovori

Влада вти

Бим се да ми возачи нећемо имати много користи од нове наплате пореза,неће се држава лако одрећи количине новца од пореза.ако уведу од издувних гасова код нас се вози на ТНГ и нема издувних гасова па не би ни могли да наплате порез.ако мере издувне на бензин колико је лош порез би био већи него сад јер је бензин никаквог квалитета.по каталогу би било најбоље па што је ауто старији перез би био мањи.то је најреалније.

Odgovori

milaneze

od kada ce u ovoj nasoj zemlji srbiji poceti da tretiraju motor kao potrosni materijal i da bude kao svuda u svetu a ne kad ti motor crkne ti ubacis drugi i moras da ides na silne ateste i ostale zajebancije jer drzava te globi i uzima anista ti ne daje hvala

Odgovori

Zlaja

Po proseku cena na domačem tržištu za to vozilo tog godišta .

Odgovori

joska

Da, ali ce zato poskupeti vozila preko 2000cm2. Takvi smo mi srbi prevrtljivi.

Odgovori

Dalibor

Apsurdno je kolike su cene registracije automobila u srbiji u odnosu na mesecna primanja..Bogu hvala ako se to malo prilagodi standardu gradjana i licnim primanjima...Ja recimo za audi a6 98 godiste 25 tdi placam registraciju 52000 din .........? Sto su dve pristojne da ne kazem prosecne plate... A najgore je to sto niko nece da se buni, nego svi vade pare ko zna odakle da bi platili harac...

Odgovori

marinko

Ovo kako je sada je sasvim u redu. Veliki automobili sa vecim motorima zauzimaju vise mesta u saobracaju, trose vise goriva, a onim starim zagadjivacima koji bljuju otrov po nasim ulicama treba udvostruciti cenu registracije. Ne mora bas svako da vozi. Idi busom ali mici mi taj krs sa ociju i otrov iz nosa.

Odgovori

Stef

Na tvoju veliku žalost, ovde još uvek žive ljudi koji pošteno zarađuju za život kolike tolike plate i nemaju nekoga da im finansira eco friendly nova vozila... Tebi ako se ne sviđa otrov u nosu, možeš komotno nositi masku, ili još bolje, preseliti se na npr Antarktik, pa udiši koliko želiš svež vazduh....

goran

Daj Bože da i kod nas bude nešto Realno i normalno?!?

Odgovori

zex

po snazi uz co2 merenjem... novijij auto vise konja, ali i manji co2 .moze se naci neka jednacina...nema smisla da ljudi koji voze nove automobile ne budu stimulisani...a i bio bi red da se rese krsevi koji dime, a vlasnike bas briga... a bilo bi lepo da preispitaju odluku o obaveznom atestiranju pri promeni motora (atest ako se razlikuje i za 1KW), ili da smanje i cenu i gomilu besmislenih zahteva, tipa ^trazenje od fabrike da da saglasnos da se sme ubaciti motor koji oni(fabrika) godinama ubacuje u takav isti auto^! o.O od drugog tipa ili marke u redu!

Odgovori

Nikola

- Pa moj predlog je jednostavan...ko ima novi auto placa vise jer kad ima para da kupi nov neka i plati vise ...sto je auto stariji placa manje .... - Drugi predlog , eto posto ima ljudi sa petoro kola i kamiona dobro bi bilo kao sto je u drugim zemljama uradis tehnicki na slim vozilima a tablice iste, sto znaci da ne moras da placas tablice za petoro kola, VEC IMAS JEDNE I PROMENIS NA VOZILO KOJE KORISTIS

Odgovori

tamo neko pametan

A pitanje za pametnjakovice koji odlucuju o porezima i registracijama, zasto kod nas nemoze da se registruje elektricni auto, recimo Nissan Leaf da ne spominjem Tesla? Oni nemaju kubikazu i Euro 3 4 ili 5 norme i kao takvi nemogu da se registruju, A jos Tesla se pravi u USA a odande nemogu da se uvoze kola, I ko je sada ovde zaostao, ili dusebriznici su i dalje jahaci Golfa 2 ili ovih kola koja nema airbag ili mozda pojaseve za vezivanje na zadnjem sedistu itd,Lud zbunjenog ali nemoze, Tako im se moze sa kupljenim diplomama i rodjackim vezama

Odgovori

sava

Ne moze registracija el.automobila jer drzava prisiljava gradjane da trose naftu,a time uplacuju ogromne akcize drzavi. Sa strujom drzava ostaje bez tog priliva,a te naftaške akcize ne sme da ugradi u cenu struje.

Ivan Celtic

Ideja o smanjenju "poreza na luksuz" je generalno dobra ali mislim da ce ponovo smisliti "caku" kako da narodu uzmu pare. Ako cemo posteno, mislim da je kombinacija sve tri metode (vrednost automobila, snaga motora i zagadjenje vazduha CO2) najbolja opcija... Posto svaki tehnicki pregled treba da ima uredjaj za merenje ispustanja CO2 mislim da tako nesto nije problem.

Odgovori