Budi u toku sa najnovijim obaveštenjima na sajtu

Poštovani,
Odvojite par minuta i pomozite nam da unapredimo sadržaj na našem sajtu.
Želite li da učestvujete u anketi i pomognete u unapređenju?

[VIDEO] Alfa 147 Test

Postavljeno 13.07.2018. u 11:08

Test polovnjaka - Alfa 147
Automobil koji ljudi vole i obožavaju, ili ne mogu ni da ga zamisle u svom dvorištu

Komentara: 20
Pregleda: 29092
Ocena: 4.2
   
Ford Fiesta – da li biste vozili službeno vozilo? Ford Fiesta – da li biste vozili službeno vozilo? Toyota Corolla HB – novo lice najprodavanijeg automobila Toyota Corolla HB – novo lice najprodavanijeg automobila Subaru Impreza – da li biste vozili legendu? - Autotest Subaru Impreza – da li biste vozili legendu? - Autotest Alfa Romeo Giulietta - ljubav ili mržnja?/najpopularniji vicevi Alfa Romeo Giulietta - ljubav ili mržnja?/najpopularniji vicevi Mazda 3 sedan – gradska katana Mazda 3 sedan – gradska katana KIA Sorento - da li treba da kupite veliki polovan auto? KIA Sorento - da li treba da kupite veliki polovan auto? [AUTOTEST] Honda HR-V Mali - veliki japanac ponovo napada [AUTOTEST] Honda HR-V Mali - veliki japanac ponovo napada Nova BMW "trojka" 320d [Autotest] Nova BMW "trojka" 320d [Autotest] [SPECIJAL] Dnevnjak na Polovnim automobilima - Crnogorac prodaje auto sa živom muzikom [SPECIJAL] Dnevnjak na Polovnim automobilima - Crnogorac prodaje auto sa živom muzikom [SPECIJAL TEST] Opel Corsa OPC Nürburgring edition – džepna raketa u ograničenoj seriji [SPECIJAL TEST] Opel Corsa OPC Nürburgring edition – džepna raketa u ograničenoj seriji

Dopadaju ti se saveti?
Prijavi se da ih dobijaš na e-mail.

Veljko

Trazio sam sto zdravi auto za 2 soma da prezimim inace vozim motore kola mi nisu bila nikad vazna a vozio sam bukvalno svasta od dzipova preko korvete do,, golfa"al mi kola stvarno nisu bila vazna, al kao sto rekoh nesto da prezimim pa na prolece da uzmem nov auto da ga nemenjam neko vreme naletim na alfu147 1600 sa plinom 2003 pre 9 godina i sta da vam kazem platio sam je 2250 tek registrovanu sa novim gumama i akomulatorom kag sam zamenio pre mesec dana decko je gore rekao takva voznj moze da se dozivi eventualno 10 puta skupljim masinama al ni to nije isto jer si onda u frci zbog para koje si dao i uvek si stegnut te kolko trosi te kakav je put itd, kod alfe za te pare toliko zabave siguran u krivinama mali potrosac a ide ko visa klasa ja sam je vozio 225 sa zimskim gumama i nism smeo vise bio mi klinac u kolima zbog nje sam zavoleo kola i naj radije bi kupio istu kad bi mi neko doneo neku novu iz magacina zaboravljenu mada ova moja jos uvek nepokazuje nikakve naznake kvara

Odgovori

Polovni Automobili

Nikad Vam kola nisu bila važna, ali imali ste Korvetu? Šala. :)

Darko Nojic

Batko, covek kome automobili nisu sve u zivotu ne kupuje korvetu. ili si milioner, jedno od ta dva.

D.R

Alfa vrh 3 levela iznad VW..golf je za raju ...najpouzdaniji auto je ALFA

Dejan K.

Odlično urađeno. Definitivno rubrika na sajtu koju treba pratiti. Velika pohvala za tim sajta Polovni automobili što su se upustili u, da tako kažem, istraživački rad. Alfa 147 mjet 150 jeste baš ovo što ste opisali. Po potrošnji i cenama održavanja sasvim prosečan auto ali po voznim karakteristikama daleko ispred mnogih automobila koji kod nas, nekim pravilom, važe za bolje. Ako se iko pita da li kupiti i voziti još jedno veliko DA.

Odgovori

Nenad G

Alfa Romeo uvek ispred svih...u svemu....hteli to da priznaju ili ne uvek.... Tesko da neko moze toliko da zatalasa ove bavarce ko Alfa Romeo......jer tamo gde opisuju njih mi komentare i ne dajemo.... I jos jedno, život je prekratak da ga trošimo na automobile koji ne idu, ne troše i ne primećuju se na parkingu!

Odgovori

Marko NBG

Želim da poručim svima da ne uzimaju u obzir komentare koji se ovde mogu pročitati, već da ako im se auto sviđa, pronađu jedan i provozaju ga. Čitam razne dezinformacije, i moram dati komentar kao dugogodišnji vlasnik Alfe 147. Posedujem je 7 godina, i sutra bih potpisao da u svaki auto imam toliko ulaganja kao u nju. Za sve ove godine nikada ''štucnila'' nije, a vozio sam se od Crne Gore, Srbije, Bosne pa do Hrvatske, Slovenije, Italije, Francuske itd... Šoferka mi je izlepljenja vinjetama, i zaista sam uživao u svakom kilometru vožnje sa tim automobilom. U komentar nažalost ne može da stane sve ono što se može napisati, ali suština je da kada se uzme dobar primerak, održava redovno, ovaj automobil može da bude jedna lepa era u život svakog iskrenog ljubitelja automobila.

Odgovori

sreten

Jesi vozijo ben ili dizel.

Stefan Rak

ok, neka bude da je tako, onda si dobro rekao a 3 sekunde prednosti fokusa sa cca 40 ks manje pokazuju ko je ko :) nema gta sa drugačijim rešenjima, nikakvi budženi neserijski modeli se ne računaju. biti brži na ravnom nije ništa posebno, to je sirova i glupava snaga. u restyle-u je gta izbačen i 'light' q2 dizel sa 150 ks je ubačen, on je imao drugačiji diferencijal i verovatno je najbolji 147 za vožnju. uostalom, smešna je ta 'alfistička' pristrasnost, čak su i ovi u tg zaključili da im se najgori auto najviše sviđa. odluka je na kraju subjektivna. ako neko hoće alfu samo zbog lepe karoserije, nemam ništa protiv, samo da ne priča da može da stane na senku konkurentima kojima ne može ;)

Odgovori

Stefan Rak

*zaboravih da napišem u prethodnom - GTA je prednjepogonski auto, ti si napisao 'awd', eto koliko znaš :)

Odgovori

Miki Dg

Ne znam zašto imaš potrebu da prozivaš i izvrćeš činjenice ili ono što kažem? Kao da se praviš lud i čitaš samo ono što tebi odgovara. Gde sam napisao to da je GTA awd pogon? Jedino što sam napisao je "a na kružnoj stazi top gear-a po dve sekunde brži samo zahvaljujući awd pogonu, diferencijalu i težini... " , što se odnosi na fokusa i golfa, golf - 4motion a fokus - težina i diferencijal. I tu sam i rekao da su brži na krugu, a ti onda pišeš kao da sam ja rekao da je alfa brža i da je awd ?! To što je ubrzanje alfe i maksimalna brzina koju razvija znatno veća od oba modela to nema veze, jer ti vidiš samo ono što se tebi sviđa? U istom tom klipu možeš da vidiš koliko ih je alfa ostavila iza sebe, a to je bio model sa manuelnim menjačem, dok selespeed zvanično ima ubrzanje od 5.9 sekundi...

Miki Dg

Opet napominjem, ovo je stock verzija, a bile su verzije sa unapređenim prednjim diferencijalom sa kojim je auto daleko upravljiviji. Za volan kod GTA si u pravu... tvrđi je nego kod obične, teži, mora se čvrsto držati i obuzdavati prilikom naglog ubrzavanja i "ajnšlag" je manji od 180 stepeni. Dalje oko obične 147, nisi uopšte u pravu i nema tu nikakvog mog glupog shvatanja, 147ica je upravljiva, volan nije lagan i dovoljno je direktan, i to su već činjenice gde nema prostora za tvoje mudrolije

Stefan Rak

Smešni "alfisti" ;) baš na TG stazi je Focus brži od GTA ;) pojma nemaš :) standardni 147 ima prelak servo pri većim brzinama, nije u pitanju tvoje glupavo shvatanje da je lak jer je servo. Verovatno GTA ima drugačiji set up volana od običnih i verovatno nije prelak kao kod običnog. Direktnost volana je samo jedan faktor. Sam naći vremena na TG stazi i vidi gde je GTA :)

Odgovori

Stefan Rak

Miki, tipičan si lažni stručnjak koji sebi daje za pravo da piše svašta :) U klasama ispod kompakta nije a primer sa G7 ti je glupav, to je fora koju su napravili da bi te naterali da uzmeš skuplji model, G5 i G6 nisu imali te podele, setili su se 'fore' sa novijim modelom radi bolje zarade ;) U klasi je 'bog' Fokus, Alfa 147 ima prelak servo da bi pružao sportski osećaj. Da si sposoban da osetiš, ti bi to razumeo. Uostalom, rasprava sa ostrašćenim detinjastim Alfa fanovima je nepotrebna. Ostale gluposti oko Fokusa i ostalih sportskih verzija su presmešne. 147 GTA je znatno slabija po svim ocenama od konkurencije, prednji pogon 147 ne trpi tu snagu. Fokus 1,4 možda ima zadnje doboše, al' to je tako nebitno.

Odgovori

Miki Dg

A šta to nije tačno od svega što sam napisao ? (ne mislim na tvoje "mišljenje" dal je tačno, već činjenice ? ) Ti kao da nikada nisi seo u 147 pa kažeš da je volan prelak da bi se reko da je sportski ? Pa prvo zapažanje svake osobe koja sedne u 147icu je "pa jel ovaj auto ima servo, zašto je volan ovako težak?". Zaokret volana je nepun jedan i po krug, ali je fokus ipak "sportskiji" ? Ponovo neko random zapažanje, šta su to gluposti kod GTA ? Pa auto je za dužinu ispred fokusa i golfa R u trci ubrzanja (iako je kod prvog lsd a kod drugog 4motion) a na kružnoj stazi top gear-a po dve sekunde brži samo zahvaljujući awd pogonu, diferencijalu i težini... Golf i nekako da se poredi sa GTA, ali porediti fokusa sa dvolitražnim motorom nema smisla... Kakve onda šanse imaju u poređenju sa GTA modelima koji poseduju "pametni" diferencijal? Znači ocene časopisa i "poznavaoca" su vernije nego realna situacija? Isto kao da kažeš da alonso nije neki vozač jer je osvojio samo dve titule :)

Miki Dg

Ostatak nije mogao da stane u prethodni komentar... Žao mi je što misliš da sam detinjast alfista koji ide i samo ih hvali redom, što nisam,jer naravno nisu bez mana (niti sam alfista već neko vreme)... ali takođe nisam slep na komentare gde se ocrnjuju očiglendo pozitivne stvari ... Ali mi je sve jasno kada je tebi fokus "klasa" iznad 147-ice,a pogotovo po pitanju vozne dinamike ili poređenje RS-a i GTA... Na kraju bih samo dodao, za koji to auto (ili dizel motor) može da se kaže da je konkurencija 147ici 1.9 Q2 ? Ja ovim završavam, dalje neću ništa odgovarati, jer nema ni smisla... onima koji osporavaju voznu dinamiku ili "sportski" duh alfe ne mogu pomoći mnogo radikalnije mere, a kamoli moji komentari...

Ivan Suknovic

Lepo odradjen review. Mislim da bi mi dosta pomogao pri prosloj kupovini automobila.

Odgovori

Miki Dg

Lepo odrađen video Nemanja... kao što si rekao, za manje para sigurno nema bolji automobil, a realno gledano ovaj auto uopšte nije lošiji od konkurencije koje spominješ, koja je znatno skuplja, čak u nekim stvarima i bolji... Trap svi navode kao manu, ali kao što si rekao to je toliko jeftino sada da se odradi da nije vredno pominjati kao manu, a dovoljno je da ga vlasnik uradi jednom (kao što bi verovatno uradio i kod drugog automobila u nekom trenutku...). Hajde da ne zaboravimo da je alfin trap ipak malo "savremeniji" u odnosu na konkurenciju, čak i na novije modele ... Koja to sve kola od 2000. pa na dalje, do kraja proizvodnje alfe 147, imajju multilink oslanjanje? Prvenstveno mislim na konkurenciju... I na kraju bih dodao samo opasku oko sound sistema, pošto mi to jako bode oči kada čujem pa da rešimo to konačno... Ne izgovara se "bos", "boz", "bose", "boze" i slično , već jednom i za svagda "bouz"

Odgovori

Stefan Rak

od 00-ih generalno većina novijih modela od kompakt klase naviše imaju multilink. nissan primera iz 1990. je imala multilink. alfa je tehnički veoma osrednja po svemu. lep zvuk motora nije nešto što spada u 'tehničku naprednost' u smislu konstrukcije samog motora.... druga stvar, multilink ne znači nužno kvalitet oslanjanja. alfa je samo tvrda a nije sportskija od udobnijih. klasa ispod u vožnji od direktnog konkurenta fokusa prve generacije....

Miki Dg

Ne znam odakle ti informacija da je nezavisno oslanjanje na svim tockovima nešto veoma rasprostranjeno posle 2000-ih, kada proizvođači i dan danas kada u neki model ubace nezavisno zadnje oslanjanje to ističu kao neku inovaciju i napredak ?? Golfa 7 mora da bude "bogatiji" primerak kako bi imao taj "luksuz" kao što je nezavisno oslanjanje ?? Ne znam ko je spomenuo zvuk motora kao tehničku inovaciju, a i šta je to kod alfe sve osrednje u odnosu na ostale? Vozna dinamika alfe uopšte nije diskutabilna, pa da ima prostora da svoje mišljenje iznosiš kao argument... U kom je to univerzumu fokus klasa ispred alfe? 147ica se može pohvaliti verovatno najboljim dizelskim motorom (uzimajuću u obzir sve zapremine do 2-litražnih motora), voznom dinamikom, dizajnom enterijera koji je savremeniji od cele generacije a ne samo konkurencije... A čime se fokus može pohvaliti, zadnjim doboš kočnicama? Možete uzeti u obzir i sportske modele, pa videti šta je GTA u odnosu na golfa R ili focusa RS-a