[VIDEO] Miljenik koji nas je nervirao - Yugo 55 Test

jugo je najbolji auto na svetu

Vlasnik sam "Juga 55 koral" iz 1992. Delimo dobro i zlo skoro 27 godina. Obožavam ga! Vozio sam se u raznim vozilima, pa i nekim prestižnim, vozio se u "Audijima", "Škodama", "Renoima", "Sitroenima", "Pežou", "Mercedesu", itd, ali "Jugo" i 101 (vozio sam Skalu 1989-1992, a moj otac prvu generaciju 101 do 1975),su mi ostali u srcu i duši. Dok god može da prođe tehnički, drugi mi ne treba.

Da može da se kupi nov uzeo bih ga ponovo i bio miran do kraja života.Što se tiče ovih kapitalističkih pametnjakovića moram nešto da dodam.Jugoslavija je pravila avione ,kamione sve moguće .Srbija sada ne zna da napravi ni jedne čarape.Ti pametnjakovići koji su govorili da naše ništa ne valja su nas doveli dovde.Oni kada su došli na vlast ispravili to što ne valja ili nešto unapredili nego su sve razj...li i time se diče.

Продавао се у САД за 2.000 УСД као најјефтије возило у историји.Какав му је квалитет можете просудити по томе да га амери возе и даље,свакодневно

volim ove pametnjakoviće alo, auto najjeftiniji, zato i jeste takav. tačka. nije usavršavam, zato se i ne proizvodi više. ostao je i u dvehiljaditim isti da se proizvodi ali ja to ne računam, njihovo vreme je bilo '80.ih i '90. vozio sam 101 i Fiću pre mnogo godina i ostali su mi u lepom sećanju, zato ih nisam ni prodao. nikad nisam ostao na putu, i kad se desi nešto to se popravi lako. vi koji umete da pametujete da je neefikasan motor i šta sve još negativno, prvo se setite da je to auto iz '70.ih godina i sa tim modelima ga i poredite. ovaj što je više provodio popravljajući neka se zapita koliko zna to što je radio, jer ovaj auto je najprostiji mogući. i danas je to za početnike najbolji auto, na njemu se najbolje uči i oseti šta je brzina i opasnost baš zato što je takav i na tim autima treba da se polaže uvek.

Zasto sve sto je nase nevalja.Zasto Stbin Srbina nevoli.Mnogo je pitanja al mi polako nestajemo i ugasicemo se kao i jugo.Ostaje secanje i trag da je nekad postojao Srbin ,yugo ,SFRJ i da je nekad svega bilo i uglavnom svima bilo dobro.

Додатак - Још једна веома, важна ствар. (Црвена) Застава застава је била политичка и (још важније) уцењена фабрика. Уколико су тражили кредити, исти су одобравани уз уцене. Може, АЛИ да уграђују (нпр.) амортизере из Приштине, Југопластикин ентеријер, босанске акумулаторе итд. Биле су им везане руке условљавањима. Понављам, мене је служио 8 година и прешао сам преко 70.000 км. Одржавао сам га врхунски, возио сам породицу и остао ми је у успомени као врло добар ауто. Приликом сервиса, само најбоље делове сам набављао, а то је било финансијски доступно и не прескупо. Наравно имао је неке глупе, али исправљиве, недостатке, али нико (па ни Југо) није савршен.

Имао сам Југа од 1990-1998-ме, значи у катастрофалним годинама за аутомобиле и нас. Звао сам га "Анте Марковић". Био је изванредан . Није он био јадник крив за "назови" бензин који смо сипали. Променио сам 3 резервоара, од "санкцијских адитива". Када сам га продавао, због деце која су порасла, био је у изванредно употребљивом стању. Купац се свима хвалио са мојим Југом. И сада је у употреби. Стављен је Ланчин мотор и вози се по неким тркама. Мени је остао у + успомени. И сада бих га возио да има климу.

Mnogo bolji auto od juga je fiat panda-kockica,eto ideje za jedan video i o njemu. Zapostavljen auto ali jeftin za odrzavanje,simpatican,visok i za lose puteve a ima ga i u 4x4 izvedbi.Cak ga je i italijanska posta koristila do pojave nove pandice. S druge strane jugo je takodje fiatov i to model 127 koji se ni tamo nije proslavio.Kakvi jugoloslovenski strucnjaci,da su nesto razumeli ne bi jugo do 2008 koristio istu limariju i motor.

Ne zna o čemu govori, ništa protiv čoveka, al' se pitam otkud vi sa sajta da baš njega odaberete za saradnju. Juga nije razvila Zastava, baziran je na Fiatu 127, razvoj i dizajn karoserije za Zastavu je uradio Fiat.

Ne znam ko si i koliki si stručnjak ( mislim na "stručnjaka" iz videa ) da daješ ocenu o automobilu koji si video samo na polaganju i sada na ovom nazovi testu za koji si izabrao kršinu. Razmisli ali budi za promenu realan : auto koji se kod nas prodavao nov za 6,7 pa i više hiljada maraka u ameriku se izvozio po ceni od 2000 dolara - koja je njegova prava vrednost? Pa 2000 dolara. E sad na takav auto može da se postavi centralna brava univerzalna npr. pa će na ključu imati dugmiće koji tebi u videu hvale. Nedostaju ti police za odlaganje? Zamisli i to postoji univerzalno pa može da se ugradi. Loše plastike - može i to kvalitetnije ali kvalitet znači veću cenu. i šta sedešava kad neko hoće da podigne kvalitet? E tad vrednost juga neće da bude 2000 dolara nego malo više. A šta iko može da očekuje za 2000 dolara? Hoćete više platite više.

Najlošiji i najnebezbedniji auto ikada koji vredi manje nego cena goriva koju potroši za mesec dana gradske vožnje. Ne postoji deo ovog automobila koji valja ni kad je nov, ne postoji opravdanje za kupovinu juga jer je jednostavno najlošiji automobil sa najneefikasnijim motorom, čiste statistike nema polemike. Jedina dobra stvar sa novim tehničkim je što će ove mašine smrti labavih kočnica da se potpuno uklone iz saobraćaja.

kupio otac novog jugića 55 još davne 1991, i dan danas ga vozi, skoro bez kvarova, pali ko mina, ima tng poslednjih 13god. ovo mu je poslednja registracija.... nikad ostavio na putu.... nama je odlično poslužio.... jedne godine sam radio kao komercijalista s njim, prešao 15000 za 6meseci, 3 puta menjao ulje.... inače generalno nije prelazio više od 5000km godišnje

Veoma dobre reportaze, sa dovoljno informacija, vrlo objektivne i bez preterivanja. Svaku emisiju sam ispratio na Youtube kanalu Auto analiza. Pored toga, smatram da bi zanimljivo bilo uraditi analizu jedne dosta dobre Honde Accord iz 1995 godine 2.0 benzin u mom vlasnistvu. Verujem da postoji veliki broj "Hondista" i ljubitelja japanskog samuraja. Ukoliko ste zainteresovani, vise informacija u emailu, poznatom redakciji Polovnih automobila.

Одлична репортажа. Југо,Српски народни ауто. Имам Ауди 2.5 ТДи,преферирам само немачка возила,али Југо је нешто друго,технолошки је остао у 80-тим годинама и због ситуације у земљи ту је и остао до самог краја,а жао ми је што се више не производи. Југа волим,а немачке и јапанске аутомобиле поштујем,Југо није за сваки дан,него недељом да се провозаш и уживаш,наравно мора бити сређен и топ утегнут. Кад возиш Југа,то је нешто другачије,тотално другачије од осталих,као времеплов. Иначе,да се разумемо,возио сам аутомобиле скоро свих европских и јапанских произвођача,а Југа нисам возио 15ак година сигурно. Кад бих имао вишка времена,средио бих једног Југа за себе, и то 65EFi.