Veći porez za "krševe" na drumovima
Slovenci koji poseduju luksuznije automobile i motore od početka ovog meseca plaćaju dodatni porez na svoja vozila.
U Srbiji bi ovakva mera bila kontraproduktivna - komentariše slovenački „recept“ za dopunsko punjenje budžeta Miloš Petrović, predsednik Srpske asocijacije uvoznika automobila.
Broj vozila koja spadaju u „premijum“ segment je, za razliku od znatno bogatije Slovenije, samo „kap u moru“. Prošle godine u Srbiji je registrovano samo 1.500 novih luksuznih vozila, što čini manje od pet odsto u odnosu na ukupan broj prodatih automobila - kaže on.
Ono što bi, u našem slučaju, možda dovelo do većih prihoda budžeta, ali i do većeg reda u oblasti uvoza i korišćenja polovnih automobila jeste, prema njegovim rečima, dodatno oporezivanje starih automobila. U prošloj godini uvezeno oko oko 130.000 polovnih vozila, od kojih je, recimo, oko 2.000 komada iz programa BMV. To je više od ukupnog broja prodatih novih luksuznih vozila u Srbiji.
Postali smo idealno mesto u koje Evropa šalje sav svoj otpad na četiri točka - ističe Petrović.
Po našem zakonu, moguće je uvesti vozilo sa „evro 3“ standardom motora, što znači da možete da kupite automobil iz 1999. godine i da na njega platite samo 2,5 odsto carine i zanemarljivo male eko-takse.
Automobili koji se voze srpskim drumovima u proseku su stari oko 15 godina.
Važno je napomenuti i da je Svetska zdravstvena organizacija dizel gorivo svrstala u red najkancerogenoznijih supstanci. Zato čudno zvuče zahtevi čelnika naših opština da im se omogući subvencionisanje tog derivata - podseća Petrović.
VAŽEĆI PROPISI
Trenutno država oporezuje putničke automobile zapremine veće od 2.500 kubika sa 54.000 dinara, dok poređenja radi, vlasnike malolitražnih vozila do 1.300 kubika plaća dažbine 2.010 dinara. I kod motocikala je ta razlika znatna. Porez na skutere do 100 kubika je 1.210, a na „aždaje“ sa hiljadu i više kubika 7.440 dinara.
Preuzeto sa Kamatica.com
Najčitanije vesti
