Opelov novi turbo-benzinski motor debituje u Astri
Jedan od motora koji će pogoniti novu Astru je 1.4 litarski turbo-benzinac. Ovaj agregat u potpunosti je napravljen od aluminijuma a proizvodiće se u verzijama sa 125 i 150 ks.
Nova četvorocilindarska turbo jedinica sa direktnim ubrizgavanjem goriva zapravo je „veći brat“ 1.0 litarskog trocilindarskog motora koji se ugrađuje u modele Adam Rocks i Corsa.
Reč je o grupi motora najnovije generacije, sa tri ili četiri cilindra, zapremine ispod 1.6 litara. Oni su deo strategije Opelove obnove pogonskih sistema, koja podrazumeva uvođenje 17 novih agregata između 2014. i 2018. godine.
Kada je izlazna snaga u pitanju, novi 1.4 Ecotec motor biće dostupna u dve verzije - sa 92 kW/125 ks i 110 kW/150 ks.
Tokom razvojne faze ovog agregata, najviše pažnje je posvećeno dinamičkom odzivu i visokim performansama, uz smanjenje potrošnje goriva.
Prema preliminarnim fabričkim podacima, novi turbo-benzinac sa stop/start sistemom prosečno troši 4,9 l benzina na 100 pređenih kilometara u kombinovanom ciklusu. Istovremeno, motor u atmosferu emituje 114 g/km CO2.
Inženjeri su tokom razvoja posebnu pažnju posvetili smanjenju nivoa buke i vibracija.
Prilikom konstruisanja bloka motora, karter ulja podeljen je u dva dela, spoj glave motora sa izduvnom granom je zvučno izolovan, a posebno je dizajniran i poklopac bregaste osovine tako da apsorbuje zvuk.
Pored toga, pogonski lanac bregaste osovine je podešen u cilju što tišeg rada.
Zahvaljujući svojoj konstrukciji od aluminijuma, 1.4 Ecotec doprinosi manjoj ukupnoj masi automobila.
Samo aluminijumski blok motora teži deset kilograma manje u odnosu na blok aktuelne 1.4 litarske turbo jedinice, koja je napravljena od livenog gvožđa.
Novi motor proizvodiće se u Opelovoj fabrici u Sentgotardu (Szentgotthárd), u Mađarskoj, u kojoj je do sada izrađeno 8 miliona pogonskih jedinica.
Najčitanije vesti
