Sa 18 godina za C, a sa 21 za D kategoriju – počela primena u praksi
Zbog manjka vozača kamiona i autobusa u našoj zemlji, prošle godine u septembru je izmenama Zakona o bezbednosti saobraćaja omogućeno da vozači koji imaju dozvolu za B kategoriju ili probnu vozačku dozvolu za B kategoriju:
- polažu za C kategoriju sa 18 godina
- polažu za D kategoriju sa 21 godinom
- polažu direktno za D kategoriju bez obaveze posedovanja C kategorije
Međutim, ove izmene nisu mogle da budu primenjene u praksi sve dok se ne izmene još neki propisi, a među njima i Pravilnik o teorijskoj i praktičnoj obuci kandidata za vozače.
Ovaj Pravilnik je sada konačno izmenjen, tako da od 9. marta auto-škole mogu da upisuju kandidate koji žele po novim uslovima da steknu vozačku dozvolu za vožnju kamiona ili autobusa.
Ograničenja
Nova pravila ipak donose i neka ograničenja:
- oni koji polažu pre zakonskog roka (21 godina za C i 24 za D kategoriju), za tu kategoriju moraju pre vađenja vozačke dozvole da polože i za CPC
- oni koji ovako dobiju dozvolu pre sticanja godina starosti iz zakonskog roka za tu kategoriju mogu da voze samo u Srbiji
Bitno je napomenuti da obaveza polaganja za CPC ne važi za učenike srednjih škola koji završavaju smer vozača motornih vozila.
Da li počinje navala u auto-škole?
Kako kaže Mladen Rašeta, sekretar Privredne komore auto-škola Srbije: „Trenutno je pojačan upis ovakvih kandidata, ali ne onako kako se najavljivalo, jer troškovi ovakvog načina sticanja dozvole nisu mali, pa je potrebno vreme da se skupi novac za polaganje u u auto-školi i u CPC centrima.
Takođe, zbog greške u MUP-ovom softveru za osposobljavanje kandidata, kandidati koji pored probne vozačke B kategorije imaju i još neku kategoriju, na primer A1, ne mogu da se upišu za C kategoriju. Nadamo se da će ovaj kvar uskoro biti uklonjen“.
Hoće li ovo zaista rešiti problem manjka vozača?
„Izmene uslova za dobijanje dozvola za C i D kategoriju urađene su iz namere da poslodavci u Srbiji što pre dobiju nove vozače, jer je ova profesija u deficitu u našoj državi. Već smo pričali o tome da iskusni vozači odlaze u inostranstvo da rade ovaj posao jer je plata tamo dosta viša nego kod nas. Na ovaj način prevoznici dobijaju vozače i za njih su sigurni da neće otići dok ne steknu potreban broj godina. Vreme će pokazati da li je ova odluka bila dobra i bezbedna za sve učesnike u saobraćaju“, dodaje Mladen Rašeta.
Foto: Shutterstock.com
Andrej Ilic
Ne gubi se..sto je absurd. Ti polozis za B dobijes probnu imas ogranicenja, polozis za C nemas nikakvih ogranicenja sto se tice probne.
Slipknot
Problem je u ceni obuke i ceni svih potrebnih sertifikata koji su potrebni za obavljanje posla vozaca. Problem je cekanje na granicama od po 10ak i vise sati. Dati mashinu od 40t detetu od 18g ,mislim da je to van svake pameti Problem u najavi
slobodan
Licence su donekle uvele red u našu bransu prof.vozaca Zamislite do nedavno ste mogli raditi bravariju do 15h a posle onako iz hobija ići voziti decu pošto imate upisanu d kategoriju
slobodan
Čemu saobraćajna skola ? kad dodje moler uz sve poštovanje zanimanja ,ode u auto školu položi kategorije plati licence i eto vozača ajde da kažem danas je to malo teze upravo zbog licenci to odvraca ljude da se amaterski bave tim poslom Ljudi nemojte se segaciti sa poslom prof.vozaca
Aleksandar
Da li se gubi probna b ako se polozi za c?
Dusan Andrijasevic
Takvu sumanutu odluku mogli su da donesu oni koji ništa neznaju,a nemaju ni odgovornost. Ne znam kako da izrazim svoje neslaganje.
Driver
U moje vreme je bio isti zakon. Jedina razlika je što su tražili potvrdu da sam vozio kamion godinu dana kad sam hteo da polažem za D. Položio sam za C sa 18, za D sa 23 god. Evo već 12 godina vozim bus. Hvala Bogu, nikad nisam imao incidenata u saobraćaju. Tako da, pozdravljam ovaj zakon.
dzordz
struka !!!! ko igra za raju i zanemari taktiku..zavrsice karijeru u nizerazrednom vratniku...