Najnovija vest - Ispitivanje polovnjaka se prebacuje na krajnjeg kupca
Ovih dana došlo je do izmena u proceduri uvoza polovnih vozila čime se u velikoj meri olakšava posao uvoznicima koji se time profesionalno bave.
Uprava Carina poslala je ovih dana raspis u kojem se kaže da polovni automobili iz uvoza više neće morati da idu na ispitivanje u nadležnu instituciju (AMSS, Mašinski fakultet...) pre samog carinjenja, već to može da se obavi i kasnije - pre prve registracije.
Dakle, ukoliko sami uvozite automobil, ova najnovija izmena propisa vam neće značiti mnogo. Platićete ispitivanje sami, umesto da vam ga kroz cenu naplati auto plac, registrovaćete vozilo i to je to.
Sa druge strane, sa auto placeva je skinuta ova odgovornost. Oni će uvesti automobil kao što su to činili pre uvođenja ispitivanja, parkirati ga na svoj plac i čekati kupca.
Kada kupac stigne, njegova odgovornost će biti da odveze auto na ispitivanje, pošto bez Uverenja o ispitivanju ne može da ga registruje. Naravno, moraće da angažuje i kamion da ga prebaci na neku od lokacija gde se obavlja ispitivanje.
Stariji polovni automobili (npr. proizvedeni pre 2002. godine), koji su i do sada morali da dobiju tzv. homologaciju (potvrdu o ispunjenosti Euro 3 norme od Agencije za bezbednost saobraćaja) i dalje će morati da prođu ispitivanje pre carinjenja (ili da dobiju pomenutu potvrdu od ABS).
Bez ispitivanja, Carina odbija svaku odgovornost
Ukoliko uvoznik ne podnese Uverenje o ispitivanju, carinski postupak će se obaviti na uobičajen način. Međutim, ukoliko kasnije nastanu problemi prilikom registracije, Carina odbija svaku odgovornost.
Rešen jedan problem, stvoren prostor za drugi?
Šta ako kupite automobil na auto placu, odvezete ga na ispitivanje i tamo se ispostavi da nešto nije u redu? Većina auto placeva garantuje legalnost, te sa njima neće biti problema. Čak i ako bude, relativno lako ćete isterati pravdu, obzirom da vam je prodat proizvod čija se „neispravnost“ brzo i efikasno dokazuje postojećom dokumentacijom.
Međutim, ukoliko od fizičkog lica kupite polovan automobil iz uvoza koji još uvek nije registrovan kod nas, situacija može da se zakomplikuje. U slučaju da prodavac odbije odgovornost, moraćete da ga tužite, a suđenje će sigurno trajati godinama i pitanje je da li ćete ikada uspeti da nadoknadite štetu.
Veroslav
Glupost !!! samo u Srbiji se vrši Homologacija već homologovanih automobila. Srbija ima sporazum sa evropskim zemljama o priznavanju homologacije. Ako je auto već bilo registrovano za saobraćaj znači da je HOMOLOGOVANO...!Ako treba da se nadoknadi razlika za ukidanje carine trebali su da izmisle nesto drugo kao taksu na korišćeno vozilo a ne HOMOLOGACIJU.
Don
Slažem se, Veroslave. Šta ima da se ispituju već homologovana vozila u EU, ako imamo s njima sklopljene sporazume? Mogli su kao Hrvati da to reše izmišljanjem nekakve ekološke takse od 100 €, bar da nam ne vređaju inteligenciju i ne maltretiraju uvoznike. Nemate pojma sa kakvim idiotizmima od strane AMSS-a i ABS-a sam se ja sretao za ove 4 godine otkako je ovo na snazi. To su neviđeni apsurdi i maltretiranje građana Srbije.
dejan
mislio sam da uvezem neki auto iz nemacke,ljudi damiga nemac pokloni nebiga sad uvezo da bajam reket ovoj bandi kaka je ovo drzava,de mi zivimo
dejan
mislio sam da uvezem neki auto iz nemacke,ljudi damiga nemac pokloni nebiga sad uvezo da bajam reket ovoj bandi kaka je ovo drzava,de mi zivimo
НЕБОЈШA
@Don Sustina i jeste u tom 2002.godistu, za koje do sada nije bila potrebna homologacija.Jer,za 2002. godiste carinici u NS traze potvrdu o ispitivanju,(to su moji automobili), dok npr. u Sapcu za 2001. traze samo homologaciju a ne prethodno ispitivanje.Zato sam zbunjen,jer mi nije jasna svrha ispitivanja vozila 2002. pre carinjenja koja su do sada carinjena bez homologacije,buduci da se u zemljama EU posle 1.1.2002. nisu mogla prodavati NOVA vozila koja ne ispunjavaju EURO3 normu.Pretpostavljam da nasi obuceni strucnjaci bolje znaju da li je 2002. EURO3 ili nije nego sto su to propisalii evropski zakoni pre,zamislite,12 ipo godina!
pero temerin
"U Srbiju je lakše uvesti nuklearnu bojevu glavu nego polovan automobil:-)" Uvozi tu glavu ovako vise ne ide.
Don
Nadam se da sada mnogi shvataju da je u pitanju običan dodatni harač, i da nikoga nije briga za građane i njihovu bezbednost, kako fizičku, tako i finansijsku. Evo ovde možete pročitati analizu tog famoznog ispitivanja https://www.facebook.com/MirkoAlvirovic.SAT/posts/601429229945236
Don
@НЕБОЈШA, informacija je 100% tačna, jer u kancelariji imam raspis Uprave carina kojim se menja pravilnik baš kako je navedeno u ovom članku. To ako se u NS ili nekom drugom gradu taj raspis ne poštuje, i traži se uverenje prilikom carinjenja treba prijaviti unutrašnjoj kontroli u Upravi carina, jer na tom raspisu je naznačeno "SVIM CARINARNICAMA". Dakle, niko ne sme više da vam traži uverenje kod carinjenja, sem za 2002. i starija auta.
forsale
Opet ja, cemu sluzi carina kad nije u stanju da utvrdi stanje, model i regularnost vozila??? Ispada da godinama unazad nije radjeno kako treba, a kao po novom ce valjati??? Za sta placamo carinike kad nisu u stanju da pregledaju vozilo ili to nekom ne odgovara??? U cijem je interesu ovo sve drzave ili gradjanina??? COC mi ne garantuje kilometrazu i ispravnost vozila, a naplacivace debelo. Jedan primer, kupac ode na plac vidi auto oko 3000eur za ispravnost treba dati 8660din plus COC koji moze biti i do 600eur plus registracija 200-300eur, to dodje na 4000eur, ko ce danas u Srbiji ici na taj rizik od 1000eur, placevi mogu polako zatvoriti...
dzordz
balkar i ostali evo vam o satu..i mirku alvirovicu link sto je covek koji zna napisao.https://www.facebook.com/MirkoAlvirovic.SAT/posts/601429229945236
dex
ovo je bas u duhu nase drzave!!! uvoznici ce izvuci pareod kupaca pa posle nikom nista. sve u svemu kupac ce puci pare a posle niko ne preuzima odgovornost. zanimljiva je izjava carine da ce oni da ocarine i bez potvrde al nista ne aranziju sto potvrdjuje tezu o uzimanju para
НЕБОЈШA
Људи,шта је по среди? Ко је пласирао ову информацију кад она није тачна.Додуше,нико и не зна шта треба да ради,зато што је овог јутра у Новом Саду за поступак царињења потребан преглед возила,док у Београду,како ми је јавио колега,још не знају да ли треба или не.Како год,ко год од Васкрса на овамо царини,има грдне муке. Ја цариним само два аута,па не знам шта да радим.Зато молим цењене уреднике сајта,да у интресу нас увозника и продаваца,а оглашивача на сајту,провере информације,јер за то би требало да имају како могућности тако и утицаја (полазим од чињенице да је сајт polovniautomobili.com еквивалент тржишта аутомобила у Србији)и објаве тачну и поуздану вест,која трeба да буде непогрешив информатор за КУПЦА,а наравно и за нас,продавце и "мале" увознике. Поздрав.
PEĐA
U Srbiju je lakše uvesti nuklearnu bojevu glavu nego polovan automobil:-)
darkside
Sve je urađeno onako kako se i sve radi u Srbiji. Da se uzme još malo kinte narodu, a za TOTALNE KRŠEVE koji se voze ulicama i direktno ugrožavaju naše živote - nikog realno nije briga. E dok god je tako nešto moguće, mi se pomeriti nećemo sa mrtve tačke...
pero temerin
sto bi onaj lik seljak reko ovu drzavu vode mentalni ljudi
Nidžac
Ovim je kupac uslovljen da ili kupi nov auto ili sa placa.Ne daj Bože da se upusti u avanturu samostalnog uvoza...sve i nekako jer muke kreću kad se uđe u Srbiju čekanje i zavlačenje na carini-svaki dan u boxu se plaća(ako nemaš ''čoveka''ugasio si)sada su dodali još i ovaj harač,uz obavezan COC ukoliko ga nemaš srediće to ''dušebrižnici''za tričavih 20 evrića ali mora da se čeka ceo dan.Siguran sam da za 50 evra nema čekanja....vraćam se na početak priče i poentu da je pojedincu onemogućena sloboda
Vooozi Misko!
Hahahahah kad bi proverili sta se sve domace vozi i u kakvom stanju ti inostrani "krsevi" dodju kao ispod cekica... :D Ali nije to do njih, vec do nas, ovce su za shishanje... :D
balkar
sad je bilo na SAT-u prvo ispitivanje polovnjaka i posle carinjenje
forsale
Lakse zavrsiti fakultet nego uvesti auto.
ja
@vlada Taj sa Vozdovca je prevarant, radi samo za sebe, a kad ga pitas nece da ti prizna i pokusava da te ubedi da to nije istina.. tako da i kad bi ti dao broj dzaba.. a i ima jedno 50 brojeva sigurno, jer na svakom oglasu ima drugi broj..
srga
Najnovija vest - Ispitivanje polovnjaka se prebacuje na krajnjeg kupca..... a ja se taman ponado da ce to da ide o trosku drzave!,posto je ona to i izmislila.......meni kad nesto treba, obicno to platim ja!!!!
avram
A sta se desava sa coc dokumentom,jel i to vise nije potrebno prilikom carinjenja?
Aleksandar Zivkovic
Opet pljacka naroda pod maskom dobrobiti istog. Uvoznici sigurno nece smanjiti cene zbog olaksanog posla. Carina ce ubirati kajmak bez obzira da li je vozilo legalno (!?) a fantomsku agenciju i firme za kontrolu cemo placati da pogledaju pod haubu a ne da detaljno ispitaju ispravnost. Oni nece raditi nista u korist bezbednosti saobracaja i krajnjeg kupca koji ce placati i na mostu i na cupriji. Nije li tako?
dragan
na kraju ce kupac opet sve da plati. nemogu da shvatim ludake koji veruju da je to uradjeno kupcu u korist. alo debili oni vam kontrolisu snagu i kubikazu, zar nevidite da ih briga za predjenu kilometrazu znaci i za tehnicko stanje vozila. bitno je da se vozilo od 2500ccm ne ocarini kao 2000ccm. a dal auto ima 500000 pa je smanjen na 150000km bas ih briga. dovezao sam u srbiju brdo auta i sve ih dajem na veliko, i sa stvarnim kilometrazama i skoro svi preko 200000km ispod tesko koji dodje ali na kraju sva ta auta kada stignu do poslednjeg kupca imaju 120000km. to je problem koji mora da se resi, to mora da se kontrolise, a ne kubikaza i snaga
Marijan
Ovo je stvarno smesno!Ako ja kao kupac trebam da obavljam poslove auto-placeva onda bolje da odem sam po auto...valjda je to njihov posao, oni treba da srede sve a kupac samo da plati i posle registruje i gotovo...a ako kupcu ne odgovara cena on nece kupiti. Lakse je tako nego posle kad nesto ne valja tuzakanje i vucaranje po sudovima i ko zna koliko ce to da traje,jer se kod nas nista ne resava tako brzo...
Jeremy
KOMEDIJA
vlada
znaci sve ostalo je kako je bilo samo jos 200 evrica
kud plovi ovaj brod
A sada igra dobrog i lošeg policajca.Treća vest,Platite 200e po autu i nigde ne idete.Molim Vas priznajte gresku zaposlite jednog carinika,speditera i uvoznika pa resite sve realne probleme.Sad ponovo imamo troskove homologacije za vozila ispod 2002god.Prevoz, nemogućmost uzimanja probnih tablica u malim mestima,moguće realne sačekuse policajaca.
vlada
dajte mi broj od tog sa vozdovca ako stvarno covek radi casno i posteno sto se kaze sve po zakonu.ili nekog drugog nije bitno
vlada
pa sta sad bi hoce li vec neko reci kako i gde i sta cekam na gasu sa 50 vozila pa gde da ih gonim ispret skupstine ili koga da podplatim dal zna neko tu ne okaljanu zlatnu rucicu.
kupac
Ovo je naj pametnija stvar koju su mogli da urade...vozilo treba da bude ispravno pre pustanja u saobracaj , a ne prilikom carinjenja jer auto moze da stoji i po godinu dana na placu posle carinjenja dok se ne proda...da li je i nakon tog vremena isparavan ili ponovovo treba da prolazi proceduru...ovako je najbolje! Svuda u evropi se tif(ispravnost vozila)dobija neposredno pre pustanja u saobracaj i traje odredeni period vozio ga ti ili ne vozio! Pozdrav za odluku!
Veroslav
Ispravnost kontrolise tehnički pregled bez koga ne mozes registrovati auto.Ovi strućnjaci za homologaciju samo slikaju vozilo a ne utvrdjuju njegovu ispravnost za saobraćaj.
ja
Dzabe ovo sve kad ce opet biti podmicivanja i svega, od ovog samo uvoznici imaju koristi.. Ima jedan covek na Vozdovcu koji verovatno ima neke jake veze, ili mozda na neku foru registruje auta i prevodi na svoje ime iako nema nikakav papir od tog auta, pa cak i ako je auto stranac.. Lik ide i trazi neka napustena auta koja duze stoje na nekom mestu, pa ih uzima za sebe, odradi nove kljuceve, sredi papire i prodaje, sad se sva auta vode na njegovo ime i on je sad "vlasnik", do sada ima preko 30-40 auta koja prodaje, sva su njegova.. I nisu to samo krsevi poput jugica i keceva, ima tu i auta 2005-6 god i skupljih od 10.000e, to je samo ono sto ja znam..
Igor Mladenovic MIG AUTO
Odlicna odluka. Razmislite dobro pre nego sto sudite. Uvoznicima se olaksavaju muke oko uvoza i papirologije. Nece uvoznici kupcu obracunavati i naplacivati potroseno vreme i zivce i sede vlasi koje su dobili prilikom uvoza tacnije carinjenja. Opet niko prodavcu ne zabranjuje da on sam nakon uvoza izvrsi sva potrebna ispitivanja i od Agencije za bezbednost vozila dobije famozno Uverenje pa kupca doceka sa automobilom ocarinjenim i ispitanim odnosno spremnim za jednostavnu registraciju. Kupci za vas novac birajte kome ce te pokloniti poverenje. Ja sam prodavac i rado cu izaci u susret svim zahtevima kupca. Zahvalan sam sto mi je pojednostavljen proces carinjenja i sprecen uvoz automobila koje i sam nebih vozio. Jos jednom Bravo za Zakon.
milan
a vec ocarinjeni automobili dali moraju pre registracije da prodju tu kontrolu.....
monuments men
obrni okreni sve se vraca kao sto je nekada bilo za auto od 1000 evra dodaj jos 1500 drzavi + registracija 250 pardon 300 sa novim tablicama,mali-veliki servis tu i tamo od 100-200 evra znaci tebi treba 3000 soma, kako ih nije sramota,plate nam duplo manje nego tada!Ostale su iste a evro je skocio, uveli su PDV, cene 3x vece sve skace a plate jos i smanjuju.Sada vi meni odgovorite ko ce baciti jos 2000 evra na auto od 1000? Mozda sada i ima poneka budala ali za mesec dva cu vas pitati kad tatama i mamama stesu plate pa smanje dzeparac.
sasa
necu da kupim auto ako mi uslovi ne odgovaraju .NE MORAM nista. umesto da za uvoz bude tehnicki i provera legalnosti, imamo 100 peripetija a ne proverava se legelnost.banana
vlado
Ha! Sad je kao bolja prva varijanta, neki tako komentarisu... pa ovo je igranje sa narodom! Ja ne znam gde su nam ove nase glave! Ovo treba sve da stane, niti da kupujemo, niti da vozimo! Pa ljudi kako im to prolazi? Ukinuli carinu, a cene vozila skocile?! Jesmo li totalno pukli! Ovo stvarno nema dalje! Da se zakopam ziv, sta se sve trpi u ovoj zemlji!
vlada
a znate li vi uopste o cemu pricate.hajde dogovorite se vise pa ako moze da se radi daj da radimo ako ne moze i ne moze da se jezik dogovori sa mozgom da vi a i mi idemo na biro rada
Anonimus
Ovo je bruka i sramota za ovu drzavu...ali velika sramota, neiskustvo, neznanje, glupost...nemam reci! Koliko tehnickih pregleda treba uraditi u ovoj zemlji da bi se dokazala ispravnost i legalnost bre ljudi aman!!!??? Znaci prvi tehnicki koji se radi prilikom carinjenja i ocitavanje brojeva ispada da nije validan...pa drugi koji se radi prilikom izdavanja probnih tablica da bi se auto dovezao iz nekog drugog grada, pa treci prilkom registracije...i to nije dovoljno nego i dodatno ispitivanje vozila kod kobajagi nepodmitljivih ljudi koji izdaju uverenje o ispravnosti...a da ne pominjem i Nemacki tehnicki ako je recimo auto uvezen iz Nemacke i oni izdali COL table...ne ne ne...mi moramo proveriti bez obzira...pitanje je ipak sta ti Nemci muvaju prilikom izvozenja njihovih vozila!!! A to sto nam se vuku po ulicama Yugici , zastave stare po 30 god, moskvici, trabanti, peglice...
kimi
Dzordz odakle ti ta vest da se vozila 2001god nece proveravti pre registracije? Da li je to pouzdana informacija?
darko
To je vec monopol auto placeva,pa ko ce biti lud da kupi auto od neke jedinke pa da ostane bez para ako nesto nije u redu ili te posalju da to sredis u ovlasceni servis pa da te iskidaju 500-1000 evrica
GAGI
STO ZANACI DA NEMA VISE SKIDANJA KATALIZATORA, JER VOZILO BEZ KATALIZATORA NECE MOCI PROCI NA TEHNICKOM PREGLEDEU. A KADA SE UZME U OBZIR DA IMA KATALIZATORA I OD 250 E TO CE BITI VELIKA KATASTROFA ZA SVE NAS PRODAVCE. TAKO MISLIM DA BI BILO BOLJE DA SE OVAJ ZELENASKI PREGLED ODRADITI PRE CARINJENJA, PODICI MALO CENU VOZILA ZA CENU PREGLEDA, KRAJNJEM KUPCU OLAKSATI SVE OVE PERIPETIJE I NARAVNO NA KRAJU SKINUTI KAT KAO SLAG NA TORTU!
PEĐA
Ovo postaje tragikomično:-)
blinky
Kakvi NUKLEARNI mozgovi, hahahahahahah...
Nenad
Treba da ga je sramota onog ko je ovo izmislio.Auto plac t.j prodavac mora to da uradi i niko vise i to saamo registrovani uvoznik koji ima pib i sve ste resili
vlado
Sad ne znam dal' da placem, ili da se smejem... Definitivno cu da kupim sator i da zivim kao Nomad!
srbin
KAKAV BEZOBRAZLUK!!! ZAR NIJE LAKSE DA SU REKLI DA IM TREBA JOS PARA I BEZ FORMALNIH PREGLEDA I CIMANJA DA UPLATIMO JOS JEDNU UPLATNICU I TO DA SE ZAVRSI.
dzordz
vec sam cuo da ima gde se to za male pare sve sredjuje, ,ne vozis auto nigde...klasicna nasa prica,sto vise koraka u procesu to vise i malverzacija,mita i itd..i cena naravno veca.nosense je i kad kupis auto nemozes ga odvesti ni na taj pregled ni na tehnicki pregled zato sto probnih tablica nema. takodje vozila koja su 2002 i novija a nalaze se na placevima,zadnjim dvoristima idu na pregled..,a recimo 2001 ne :) ,zato sto je za njega pregled obavezan pre carinjenja:),a kako je carinjenje vec prosao onda nista.evo kako je to u HR, imate tu i vozila koja ispunjavaju euro3 u "izborniku"http://www.hak.hr/vozila/homologacija/
Batica
Mi definitivno nismo zreli ni za nesvrstane a kamo li za EU,tuga..!!
aca
zasta postoji tehnicki pregled,ako nije nesto u redu sa automobilom moze lako da se vrati sa tehnickog pregleda,nego samo da se uzimaju pare ljudima
johan
da li se ova uredba odnosi na vozila ocarinjana posle 19.aprila ,ili na sva vozila koja su ocarinjena i pre uredbe a kod nas još uvek nisu registrovana?u dopisu koji je poslat tehničkim pregledima sve ovo je tako nejasno napisano i nedefinasona,i sve ovo je dovelo do takve zbrke da niko ne zna gde da vas uputi.Šta ako automobil ne odgovara našim "standardima" i našim "visoko obrazovanim pregledačim" a već je ocarinjen?sve ovo dovodi do zaključka da je krajnji cilj uzeti novac od građana a ne neko "povećanje bezbednosti"saobraćaja.
Marko
A sta je sa vozilima koja su ocarinjena pre vise od mesec dana a nisu registrovana,za njih ne vazi ovo ispitivanje?