Nešto sasvim drugačije: Novi Ford ka sa 5 vrata (FOTO)
Prostraniji naslednik najmanjeg Fordovog modela stiže u Evropu pod novim imenom, Ka+.
Ford je rekao zbogom aktuelnom modelu Ka sa 3 vrata, koji je delio mehaničku platformu sa FIAT-om 500 i predstavio nam novi, veći i drugačije koncipiran mali gradski automobil sa 5 vrata.
Ka+ je dizajnerski zasnovan na pretprodukcijskom konceptu iz 2013. koji je poslužio kao osnova i za južnoameričku i inijsku varijantu ovog Fordovog niskobudžetnog automobila. Međutim, kako su bezbednosni standardni za tržište EU viši, Ka+ je unapređen da bi zadovoljio evropske propise.
Konstrukcija automobila je ojačana, a zbog poboljšanja stabilnosti modifikovan je i sistem oslanjanja pa je ogibljenje spušteno u odnosu na modele za vanevropska tržišta.
Ford Ka+ nešto je kraći od aktuelne Fieste, ali je istovremeno viši za 29 mm. Kapacitet prtljažnika od 270 l sasvim je zadovoljavajući za klasu vozila kojoj pripada, a dodatno se može proširiti obaranjem zadnjih sedišta (zadnja klupa deljiva je u odnosu 60:40).
Proizvođač se pohvalio da je putnicima u kabini na raspolaganju čak 21 odeljak za odlaganje sitnica, raspoređen po svim delovima unutrašnjosti vozila.
Ispod haube nalazi se atmosferski četvorocilindarski 1.2 litarski benzinac, dostupan u dve verzije - sa 70 ks i 85 ks. Snaga se na prednje točkove prenosi putem petobrzinskog manuelnog menjača.
Prema fabričkim podacima, prosečna potrošnja u kombinovanom režimu vožnje iznosi svega 5 l/100 km, a CO2 emisija 114 g/km. Da bi to postigao, Ford je Ka+ opremio gumama sa smanjenim otporom kotrljanja i izvršio aerodinamička poboljšanja na vozilu, poput optimizacije spojlera na prednjem braniku i proreza na maski hladnjaka.
Na određenim tržištima motor sa 85 ks uparen je sa modifikovanom verzijom menjača kako bi se emisija ugljen-dioksida spustila na 110 g/km.
Sve verzije automobila standardno su opremljene elektropodizačima prednjih prozora i elektropokretanim retrovizorima. U standardnu opremu spadaju i 6 vazdušnih jastuka, centralna brava sa daljinskom komandom, ABS, ESP, asistencija prilikom polaska uzbrdo, limiter brzine...
Model sa snažnijim motorom dostupan je i sa opcionim kožnim volanom, tempomatom, grejanim prednjim sedištima, automatskom klimom, 15 inčnim alu felnama, elektropodizačima zadnjih stakala, grejanim spoljnim retrovizorima i zadnjim parkig senzorima.
Prodaja na evropskom tržištu počinje u junu, a početna cena u Nemačkoj je 9.990 evra. Jedan od glavnih rivala biće mu Opel Karl, koji ima sličnu osnovnu cenu.
Preuzeto sa b92.net
