Budi u toku sa najnovijim obaveštenjima na sajtu

Poštovani,
Odvojite par minuta i pomozite nam da unapredimo sadržaj na našem sajtu.
Želite li da učestvujete u anketi i pomognete u unapređenju?

Od Nanta do Kopenhagena sa jednim rezervoarom

Od Nanta do Kopenhagena sa jednim rezervoarom
Postavljeno 14.11.2013. u 12:42

Od Nanta do Kopenhagena sa jednim rezervoarom

U okviru testa ekonomičnosti, Volkswagen Golf TDI BlueMotion prešao je razdaljinu između dva evropska grada ostvarivši prosečnu potrošnju koja je iznosila 2,93 l/100 km.

Test koji je organizovao Volkswagen, izveden je pod nadzorom nemačke agencije DEKRA, koja se bavi ispitivanjem tehničkih karakteristika vozila. Na početku puta, standardni Golfov rezervoar od 50 litara napunjen je do vrha i zapečaćen.

Kako navode organizatori, automobil se kretao u uobičajenim saobraćajnim uslovima koji inače vladaju na putevima između dva grada, a da bi prešao distancu od 1.602 km, Golfu je bilo potrebno 20 sati i 45 min, što znači da je prosečna brzina iznosila oko 77 km/h.

Po dolasku na cilj, rezervoar je otpečaćen i doliveno je novo gorivo. Kada je punjenje završeno, merni instrument na pumpi pokazao je da je u njega stalo 46,92 litra dizela, koliko je porošeno tokom vožnje.

Od Nanta do Kopenhagena sa jednim rezervoarom

Za put je izabrana trasa koja je od Nanta do Kopenhagena vodila preko Pariza, Antverpena, Bremena i Hamburga. Nant i Kopenhagen su između ostalog izabrani i zbog njihove simbolike - francuski grad je "Evropska ekološka prestonica za 2013. godinu", a Kopenhagen će ovu titulu nositi 2014.

Volkswagen nije saopštio više detalja o ovom testu, a interesantno je da je tokom vožnje postignuta niža potrošnja od fabrički deklarisanih 3,2 l/100 km.

Golf TDI BlueMotion opremljen je 1.6 litarskim motorom sa 110 ks (81 kW) i 250 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Emisija CO2 takođe je vrlo niska i iznosi 85 g/km.

Visoku ekonomičnost Golf TDI BlueMotion postiže pored ostalog i zahvaljujući standardnom stop-start sistemu, sistemu regeneracije energije pri kočenju, poboljšanoj aerodinamici, smanjenoj masi, unapređenom šestostepenom manuelnom menjaču i gumama sa niskim koeficijentom otpora kotrljanja.

Preuzeto sa b92.net

Saveti na e-mail

Prijavi se na našu mejling listu. Prati preko mejla najnovije savete sa našeg sajta.

Komentara: 5
Pregleda: 6278
Ocena: 5
 

Dopadaju ti se saveti?
Prijavi se da ih dobijaš na e-mail.

ivan

vozim isti vec 12 meseci i mogu da potvrdim da je istinita prica

Odgovori

Nemanja

Ovo je sasvim moguće na autoputu pri niskim putnim brinama (max.100 km/h) u 6-stom stepenu prenosa, uz upotrebu tempomata i gumama naduvanim na 3 bara. Ne treba posebno naglašavati koliko je ovo dosadna vožnja. Takodje sa njihovim gorivom. Sa našim gorivom bi bilo bar 1 litar više.

Odgovori

Budjoni

Da su sipali dizel NISa, bilo bi duplo vise. Ostetili su budzet! Energetski sistem Srbije nije zasnovan na niskoj potrosnji vec na punjenju budzeta.

Odgovori

boki

prica za malu decu

Odgovori

stanoje jacovic

za ne verovati je golf trosi toliko malo

Odgovori