Budi u toku sa najnovijim obaveštenjima na sajtu

Poštovani,
Odvojite par minuta i pomozite nam da unapredimo sadržaj na našem sajtu.
Želite li da učestvujete u anketi i pomognete u unapređenju?

Uskoro nulta tolerancija na alkohol?

Uskoro nulta tolerancija na alkohol?
Postavljeno 29.09.2014. u 14:20

Uvođenje nulte tolerancije na alkohol kod vozača moguće do kraja godine, što znači ukidanje sadašnje granice od 0,3 promila (koja je pre nekoliko godina spuštena sa 0,5 promila).

Profesor Milan Vujanić, jedan od vodećih ljudi u radnoj grupi za uvođenje izmena u Zakon o bezbednosti u saobraćaju, izjavio je nedavno za Novosti da „nema razloga da bilo ko pije kada vozi“, te da se u okviru drugih mera za povećanje bezbednosti planira i uvođenje nulte tolerancije na alkohol.

Nulta tolerancija znači da vozači neće smeti da imaju ni najmanju količinu alkohola u krvi. Međutim, u slučaju da do toga dođe, da li će se tako u problemu naći mnogi vozači koji su prethodno veče popili nekoliko piva?

Da odmah razjasnimo, ne promovišemo vožnju u alkoholisanom stanju, niti branimo one koji to čine pravdavajući se tradicijom (slave, krštenja, svadbe…), dobrim podnošenjem alkohola ili nedostatkom drugog prevoza.

Naprotiv, podržavamo uvođenje još oštrijih kazni za one koji predstavljaju opasnost na putu, ali nismo toliko sigurni da li je potrebno uvesti „kolektivno kažnjavanje“ zbog kojeg će stradati i oni vozači kod kojih je alkohol nađen samo u tragovima.

Zašto uvođenje nulte tolerancije može biti problematičan potez?

a) saobraćajne nesreće sa poginulima uglavnom ne izazivaju oni sa 0,2‰ alkohola u krvi, već oni koji su popili znatno veću količinu piva, votke, rakije, viskija…

Uostalom, saobraćajna policija uopšte ne vodi statistiku o tome koliko alkohola u krvi imaju krivci, tako da se u isti koš stavljaju oni koji su za nijansu prekoračili granicu i oni koji zbog pijanstva nisu u stanju da izađu iz automobila.

b) konzumiranje određene hrane (naročito prezrelog voća) može da dovede do povećanja nivoa alkohola u krvi, a alkometar može da zbuni i korišćenje tečnosti za ispiranje usta koja sadrže alkohol.

Inače, ljudski organizam sadrži tzv. endogeni alkohol, čiji nivo može da se poveća do te mere da ga registruje alkometar - to npr. može da se desi pacijentu obolelom od šećerne bolesti.

c) statistička obmana - kao što smo već rekli, policija ne vodi evidenciju koliko promila alkohola u krvi su imali vozači koji su izazvali saobraćajnu nesreću. Stoga nije poznato koji procenat od ukupnog broja udesa su izazvali oni sa 0,2‰ u odnosu na one koji su imali preko 2‰.

d) u većini evropskih zemalja dozvoljen nivo alkohola u krvi je 0,5‰, uključujući i one poznate po rigoroznim zakonima, kao što su Austrija, Nemačka ili Švajcarska.

Neke zemlje su još „opuštenije“ po ovom pitanju, pa su postavile granicu na čak 0,8‰ (Velika Britanija i Malta). Sa druge strane okeana, u Americi, Kanadi i Meksiku granica je takođe 0,8‰.

U Rusiji i Belorusiji je limit isti kao kod nas, a ima država sa rigoroznijim zakonima. Na primer, u Norveškoj, Poljskoj i Švedskoj dozvoljeno je 0,2‰, dok je nulta tolerancija uvedena u Češkoj, Slovačkoj, Mađarskoj i Rumuniji.

e)  uveli nultu toleranciju, pa odustaliu Hrvatskoj i Rusiji bila je uvedena nulta tolerancija, ali je ubrzo ukinuta.

U Njujorku je još pre gotovo dve decenije stupila na snagu nulta tolerancija za vozače ispod 21 godine starosti. Međutim, u ovom slučaju nulta tolerancija iz praktičnih razloga nije značila uvođenje granice od 0‰, već je ona postavljena na 0,2‰, pošto se pokazalo da određene vrste sirupa protiv kašlja i tečnosti za ispiranje usta sadrže malu količinu alkohola, dovoljnu da prikaže lažan rezultat na alkometru.

f) postojeći zakon je dobar, ali se ne primenjuje kako bi trebalo - po sadašnjem zakonu dozvoljeno je 0,3‰, što je oštrije od većine evropskih zemalja koje imaju drastično manji broj saobraćajnih nesreća i poginulih u odnosu na broj stanovnika, broj vozila na putevima i prosečan broj pređenih kilometara po vozilu/vozaču.

Ova činjenica nam govori da problem nije u zakonu, već u njegovoj primeni, što se može rešiti samo boljom kontrolom na putevima, efikasnijim sudstvom i borbom protiv korupcije u policiji i sudstvu.

                     

Nedavno je počela da se primenjuje i mogućnost sporazuma o priznanju krivice, koji omogućava blažu kaznu vozačima koji su uhvaćeni sa 0,5 do 0,8‰ alkohola. Ukoliko priznaju krivicu, umesto novčane kazne u rasponu od 6.000 do 20.000 dinara i zabrane upravljanja vozilom od 3 meseca, biće kažnjeni novčanom kaznom od 6.000 dinara i zabranom upravljanja od 2 meseca.

Na sreću, alkoholisani vozači i dalje će dobijati 6 kaznenih poena, pri čemu sporazum neće biti moguć ukoliko su u prethodne dve godine bili kažnjavani za saobraćajne prekršaje ili u poslednje četiri godine bili osuđivani za krivično delo protiv bezbednosti saobraćaja.

Uvođenje nulte tolerancije do kraja godine?

Milan Vujanić, profesor saobraćajnog fakulteta, jedan od vodećih ljudi u radnoj grupi za izradu Nacrta zakona o izmenama i dopunama ZOBS, smatra da će potpunom zabranom biti povećana bezbednost na putevima.

Inače, na ovom Nacrtu se još uvek radi; primena izmenjenog zakona se ne očekuje pre kraja novembra ove godine.

Koliko alkohol utiče na sposobnost vožnje?

Ovo je potpuno individualno i zavisi od raznih faktora, kao što su pol i konstitucija, vozačko iskustvo, naviknutosti na alkohol… Na primer, ako devojka od 18 godina i 50 kg, koja prvi put pije alkohol, popije dve čašice rakije, može da padne u delirijum. O vožnji nećemo ni da govorimo.

Sa druge strane, muškarac od 120kg, sa 30-godišnjim „kafanskim stažom“, dve čašice neće ni da oseti (figurativno).

Koliko piva (ili drugog alkohola) je potrebno da se pređe granica?

To zavisi od sledećih faktora:

a) prazan ili pun stomak - ako se pije na prazan stomak, nivo alkohola u krvi će naglo skočiti, dok će se na pun stomak podizati lagano i do nižeg nivoa

b) naviknutost na alkohol - što više pijete, jetra će brže da ga prerađuje (dok je ne uništi ciroza)

c) brzina konzumiranja - što brže pijete, veću koncentraciju ćete postići u kraćem periodu

d) vrsta pića - čak ni svako pivo nema isti procenat alkohola. Na primer, Zaječarsko ima 4,5%, Apatinsko 4,7%, Lav 5,0%, Nikšićko tamno 6,2%, Jelen Strong 7,3%...

e) vreme proteklo od konzumiranja poslednjeg pića do merenja

f) pol - muškarci bolje podnose alkohol od žena (i brže ga prerađuju)

g) težina - osobe sitnije konstitucije teže podnose alkohol

Postoje neka uopštena pravila koja govore koliko ćete imati promila alkohola u krvi nakon nekoliko čašica žestine, piva ili vina, ali se pokazalo da su u praksi rezultati često neočekivani.

Stoga ne želimo da tvrdimo da posle „toliko i toliko“ čašica ili čaša možete da vozite bez opasnosti da vas policija kazni. Naš savet je - ako vozite popijte maksimalno jedno pivo, čašu vina ili čašicu žestokog pića i sačekajte nekoliko sati pre nego što sednete za volan.


Autor: Tima sajta Polovni automobili

Saveti na e-mail

Prijavi se na našu mejling listu. Prati preko mejla najnovije savete sa našeg sajta.

Komentara: 13
Pregleda: 22725
Ocena: 5
 

Dopadaju ti se saveti?
Prijavi se da ih dobijaš na e-mail.

Miko

Samo jedno: mislite li da ce se kod nas iskoreniti mito i korupcija ????

Odgovori

Darko

Sto ne napravite statistiku koliko saobracajki naprave trezni a koliko pijani vozaci,mozda dodjete do zakljucka da su ovi "pijani" mnogo bolji i pazljiviji.Bolje obratite paznju na nase drumove u kakvom su stanju i kome se daje dozvola.

Odgovori

Vozač

Dotičnog profesora poznajem, toliko se napupetao ovih godina da to nije normalno, i on i Mirko Alvirko. Inace retko kad je dotični ispod 1‰ ali autoritet ga cuva. Dosta nam je takvih ''stručnjaka'' u drzavi kojoj su rupe od popola metra porupama, neobeleženi putevi, najskuplje drumarine.

Odgovori

City of Leskovac

Svasta li cu cujem, profesore saobracajnog fakulteta uvedite zakon o streljanju ko sedne u kola streljate i tolko a dal je pio, potpuno ispravan bio ili nije utvrdice se obdukcijom (mislim da jos ovo nedostaje u zakonu) jer se saobracajci ponasaju kao da je i to vec i uvedeno. Nacepali ste kazne i lako za vas a u juznu Srbiju sto je plata 10.000 nije vazno. A idete teorijom svi su krivi dok se ne dokaze suprotno (a nemoz' se dokaze). PUTEVI? -gde su, imamo krateri ko na Mars da zivimo. Tolko od mene. Rule No. 1- ne pijem dok vozim tako da...!

Odgovori

danili

Nikad u zivotu nisam probao alcohol (52 godine ) iz principijelnih razloga ,ali. Ovaj professor mi je otkad sam prvi put slusao tumacenja predloga izmena zakona o BS deluje kao da se nikad ne trezni,kao da za volan nikad nije seo a od vozila da mu je poznata samo zaprega.Zar u svemu nakaradnom treba da se merimo sa neizbeznom Rumunijom,Bugarskom,Madjarskom. Ko zombiji vozimo po centru Beograda sa upaljenim svetlima,polaganje vozackog umesto da unaprede I uproste proglasise nas za mentole I da nam treba godinu dana obuke I 3 puta vise para (valjda cemo biti 3 puta pametniji ). Naravno vlast I ovi " strucnjaci po funkciji"Svakim danom su sve pametniji a narod je niza vrsta tako da ce isti professor predloziti I zabranu konzumiranja trulog voca,ispiranja desni itd.

Odgovori

cacanin

to je onaj isti lik koji je napravio propis u dogovoru sa alvirovicem o polaganju,pola poligona u bg-u rentira alvirovic i nikom nista,strasno

Odgovori

Cope

Samo me zanima kada će pijani Mrka i ostali stručnjaci da idu u zatvor zbog obilaznice na Orlovači, i one sulude krivine iz pravca Ibarske ka Petlovom Brdu, totalno neoznačene, ne završene, gde svi voze brzo a okolo se uključuju teški kamioni itd... Da ne govorimo o putu od Ostružnice ka Batajnici koji ima traku ipo, opet totalno besmisleno, i gde svi voze preko 100km/h - dakle obe saobraćajnice su klasična fabrika smrti što je na žalost više puta dokazano izgubljenim životima, pa i za vozače sa 0.00% alkohola. Ja kao relativno iskusan vozač (20 god. staža) dobrano oznojim dlanove od nervoze kada tim saobraćajnicama idem sa decom u kolima... O rupama i loše označenim putevima da i ne govorim. Licemerje najgore vrste!

Odgovori

milanj

ja ne pijem uopste alkohol i nikad nisam ali sta ako se lepo naruckam grozdjem ,ili jabukama,ili kruskama i posle izvesnog vremena me zaustave da duvam i ono pokaze da imam alkohol ,ko ce meni da veruje da ja ne pijem i kako da se opravdam da me ne kazne NIKAKO

Odgovori

sima

pa ako je tako kako vi pretpostavljate onda bi i nama sto vozimo autobuse i kamione isto da podignu granicu na 0,5, ne vidim razliku.... kako ste vec i sami rekli da je tu pomalo i presudno iskustvo (sto ga imamo i previse) realno sedne neki balavac koji je juce polozio i on nije opasan sa 0,5 a ja ceo zivot u autobusu ne smam nista, pa mozda sam i ja pio sirup za kasalj ili jeo prezrelo voce ili ljudski organizam sadrži tzv. endogeni alkohol, čiji nivo može da se poveća do te mere da ga registruje alkometar - to npr. može da se desi pacijentu obolelom od šećerne bolesti....

Odgovori

marko

Gospoda iz agencije za bezbednost moraju da opravdaju svoju platu pa pokusavaju da misle.Vozim od 1997god i nepamtim da su nam putevi bili losiji i sa vise kratera a ipo njihovom ispada da samo pijani sede za volanom.Treba malo da naprave studiju o stanju puteva u Srbiji a ne o promilima.

Odgovori

sasa

ne prave sudare ljudi sa 0.2 nego oni preko 1 sada ne smes ni grozdje i jos neko voce da jedes.

Odgovori

Mladen

Zaista nema potrebe spustati granicu,jer neko ko je naduvao tih 0.3 nije toliko pijan da ne moze normalno da vozi.Cak ne bi trebalo da utice uopste na voznju. Gore navedeni Milan Vujanic bolje da se pozabavi pravim problemima u zakonu o saobracaju.Placamo registraciju za automobile od preko 2000 kubika nenormalne cifre za registraciju iako neki ne vrede vise od 2000 evra.Bolje mu je da na primer to promeni,pa da se porez na luksuz odredjuje kataloskom vrednoscu vozila,nego sto ovamo filozofira. Putevi su nam katastrofa,koliko se samo nesreca desava zbog kratera na putevima i opet krivi vozaci jer nisu prilagodili brzinu kretanja stanju na putu...Kakvom crnom stanju na putu kada iznenada naletis na rupu pola trapa da otkines kada uletis u nju.

Odgovori

miodrag

I los zakon je dobar ako se dosledno primenjuje. Problem kod nas je kada se ne postuje neki zakon (bilo koji) odmah ga menjaju, umesto da menjaju mehanizme kojima ce poboljsati njegovu primenu. To ovi na vlasti nikako da nauce.

Odgovori