Uvoz polovnjaka – pod kojim uslovima se priznaju fakture?
Kao i ranije, prilikom uvoza polovnog automobila račun iz inostranstva nastavlja da bude osnova na koju se plaća porez, ali su nedavno uvedena konkretnija pravila za priznavanje ovog dokumenta. Međutim, kakva je situacija na terenu i šta kažu uvoznici polovnih automobila?
Nepravilnosti prilikom uvoza je bilo, to niko ne spori, ali to se ne rešava kolektivnim kažnjavanjem već kažnjavanjem korumpiranih carinika, uvoznika (vlasnika) i špeditera koji su prekršili zakon.
Situacija je nakon Nove godine postala prilično komplikovana. Carina je počela da priznaje račun (fakturu) koji podnese uvoznik, ali samo ukoliko utvrdi njegovu verodostojnost, što je po rečima mnogih bilo gotovo nemoguće. U slučaju nepriznavanja fakture primenjuje se AMSS katalog, o čemu smo već pisali.
Čekali smo jedno vreme sa objavljivanjem ovog teksta da bismo videli hoće li biti nekih promena, kao npr. korekcija cena iz AMSS kataloga kao što smo najavili u jednom od prethodnih tekstova. Sada je jasno da korekcija neće biti, te da će vozači i dalje morati da plaćaju porez na nerealno visoke cene ukoliko carinici odluče da naplate porez po AMSS katalogu. Ali zato su nedavno uvedena jasna pravila po pitanju priznavanja faktura.
Naime, Uprava carina je poslala raspis u kojem obaveštava o načinu kontrole prijavljene cene polovnog automobila. Ovim raspisom daje se odgovor na pitanja vezana za vrstu dokumenata koje je u smislu dokaza potrebno priložiti u cilju dokazivanja stvarno plaćene cene. Posebno u slučaju kada se radi o uvozu vozila od strane firmi koje kupuju veću količinu vozila, kao i putem direktnog učešća na licitacijama.
1) U slučaju da je reč o uvozu od strane firmi koje kupuju veću količinu vozila od istog inostranog prodavca, pored fakture, carinarnica može u smislu dodatnih dokaza od uvoznika da traži:
- originalni kupoprodajni ugovor i njegov prevod u celini sa svim aneksima i prilozima;
- ukoliko ugovor ne postoji, drugu alternativnu dokumentaciju i to:
• ponudu i potvrdu te ponude, ili
• porudžbinu i potvrdu te porudžbine,
- profakturu;
- overenu i uredno popunjenu izvoznu carinsku deklaraciju;
- dokaze o izvršenom plaćanju (Swift, nalog za plaćanje overen i uredno popunjen od strane banke);
- fakturu za izvršenu uslugu dopreme u odnosu na ugovoreni paritet isporuke;
- ugovor o dopremi, odnosno osiguranju robe koja se doprema;
- međunarodni tovarni list – CMP.
2) Kao što je i ranije ukazivano, kada je reč o vozilima kupljenim putem učešća na licitaciji, carinarnica može pored fakture da traži od deklaranta:
- opšte uslove vezane za postupak učešća na odgovarajućoj licitaciji i njihov prevod u celosti;
- potvrdu o neposrednom (direktnom) učešću na licitaciji;
- spisak vozila koja su predmet licitacije sa izlicitiranim i početnim cenama;
- potvrdu o uplaćenoj kauciji u skladu s opštim uslovima licitacije;
- zvanični zapisnik sa licitacije o postignutim cenama prilikom prodaje;
- overenu i uredno popunjenu izvoznu carinsku deklaraciju;
- shodno opštim uslovima učešća na licitaciji, dokaze o izvršenom plaćanju (Swift, nalog za plaćanje overen i uredno popunjen od strane banke);
- fakturu za izvršenu uslugu dopreme u odnosu na ugovoren paritet isporuke;
- ugovor o dopremi, odnosno osiguranju robe koja se doprema;
- međunarodni tovarni list – CMP.
Međutim, carinarnica u nekim situacijama može da traži dodatnu dokumentaciju koja nije gore navedena. Na primer, ako je reč o online licitaciji, carinarnica od uvoznika može da traži pristup konkretnom online nalogu.
Ukoliko carinarnica nije uverena u verodostojnost svih dokaza podnetih od strane uvoznika, dužna je da mu pruži mogućnost da se izjasni i na neki drugi način dokaže da nije pokušao umanji porez koji treba da plati državi.
Šta kada uvoznik ne pruži dovoljno dokaza?
U tom slučaju se koristi AMSS katalog. Podsetimo se, zašto je Carina počela da koristi AMSS katalog? Prema njihovim rečima, to je urađeno zato što nije nađen efikasniji način za borbu sa malverzacijama pojedinih uvoznika i špeditera, ali i sa veoma prisutnom korupcijom u svojim redovima. Stoga je odlučeno da počne da se koristi AMSS katalog za procenu vrednosti svih vozila umesto specijalizovanih, zvaničnih kataloga zemalja iz kojih automobili dolaze.
Šta se dešava u praksi?
Veliki broj uvoznika i špeditera i dalje se žali na nepriznavanje potpuno validnih računa, čak i onih dobijenih od najvećih evropskih aukcijskih kuća koje se bave prodajom polovnih automobila. Neki su izneli svoje mišljenje za sajt Polovni automobili.
Nakon što je poslat raspis o kojem smo govorili u gornjem delu teksta, počele su da stižu informacije da se validne fakture sve češće priznaju, naročito kada je u pitanju kupovina od velikih aukcijskih kuća. Ipak, situacija nije bila ista na svim carinarnicama. Mnogi i dalje tvrde da im automobili stoje neocarinjeni zato što carinici ne žele da im priznaju fakture.
Razgovarali smo sa dva prodavca o ovoj temi, ali i o pratećim problemima.
Šta kažu prodavci?
Dalibor Čabrajac, DLM Plus Group iz Futoga:
Da li su cene kola već skočile i hoće li i koliko rasti u skorijoj budućnosti?
Cene vozila još uvek nisu skočile zbog velikih lagera koje uvoznici imaju. Takođe je razlog i to što su ljudi zbunjeni informacijama o ukidanju carine i pojeftinjenju vozila sa jedne i uvođenjem AMSS kataloga sa druge strane, što ih odvlači od kupovine. Mnogi uvoznici, prinuđeni trenutnom situacijom, čak i spuštaju cene da bi pokrili velike troškove auto placeva, što dodatno zbunjuje kupce.
Priznavanje računa?
To je komplikovana tema, pošto se u javnosti priča jedna priča, a u praksi se često primenjuju drugačija pravila, tj. ne priznaju se računi koji su potpuno validni.
Da li bi prihvatanje nemačkog Schwacke kataloga, čak i po onoj višoj ceni, bilo najbolji kompromis?
Ne, zato što je situacija jasna. Potrebno je samo da konsultuju uvoznike i sajtove za prodaju automobila i koriguju AMSS katalog na realne cene.
Pravo na žalbu - da li ga neko koristi i ima li uopšte smisla žaliti se?
Naravno da ima, ali to povlači sudske troškove koji će na kraju biti refundirani, ali je to jako dug put koji na kraju plate građani i država zbog nemarnosti carine.
Nedostaci AMSS kataloga?
Osnovni nedostatak je činjenica da katalog prave ljudi koji ne uzimaju u obzir realne cene na tržištu. Naravno, šteta je mala kada je u pitanju prenos apsolutnih prava koji je samo 2,5%, ali kada ga koristite za carinu i porez, što je od 20-35%, onda je šteta znatno veća.
Vladimir Nedeljković, KOLE automobili iz Aranđelovca:
Da li su cene kola već skočile i hoće li i koliko rasti u skorijoj budućnosti?
Cene kola su skočile kod uvoznika koji su iz samo njima znanih razloga prihvatili da im se carini po AMSS katalogu koji ne može biti reper za cene jer je nerealan. Zakon Carine je jasan - po članu 39, da se za procenu stvarno plaćene cene robe uzima fakturna vrednost kao jedino i prvo merilo za dokazivanje „stvarne plaćene vrednosti“. Sve ostalo što je određeno najnovijim Aktom od 18.02. 2014. godine može a ne mora da se traži; zadnja solucija je primena AMSS kataloga.
Da li bi prihvatanje nemačkog Schwacke kataloga, čak i po onoj višoj ceni, bilo najbolji kompromis?
Nema potrebe pominjati ni nemački Schwake, ni francuski L`argus, ni bilo koji drugi... Cela priča se završava primenom zakona po kojem se carine vozila i sva objašnjenja od bilo kog organa o tumačenju su prazne priče ako se priloži sva dokumentacija o stvarno plaćenoj ceni vozila. Ne može se ništa drugo primeniti niti bilo šta osporiti jer zakon je iznad svih.
Pravo na žalbu - da li ga neko koristi i ima li uopšte smisla žaliti se?
Pravo na žalbu postoji i treba se žaliti. Oni će verovatno utvrditi da je žalba neosnovana, ali postoji i upravni postupak; ako i tu ospore neosporivo, postoje i viši sudovi, sve do kasacionog suda koji ne može dozvoliti kršenje zakona, pa ćete tu na kraju i dobiti spor. Treba biti istrajan, jer o zakon se ne sme oglušiti niko, a pogotovo ne oni koji zakon treba da sprovedu kako treba. U ovom trenutku ga i te kako krše...
Nedostaci AMSS kataloga?
Katalog AMSS je napravljen da u svakom pogledu bude na štetu običnog čoveka. Drugo, bez obzira koju kilometražu ima vozilo i u kakvom je stanju, cena se koriguje samo do 10%. Treće, nema odvojenih dostavnih vozila od putničkih, kod kojih su recimo drastično drugačije nabavne cene, što je slučaj u Francuskoj. I u Nemačkoj i u Francuskoj postoje dva kataloga - za putničke i dostavne verzije vozila. Stoga i kod nas treba da postoje dva kataloga da bi bilo nekog pariteta i realne procene vozila kada se primenjuje AMSS katalog.
Gospodin Nedeljković kao zaključak ističe:
„Uvoznici neće da carine vozila jer se zakon ne primenjuje kako treba. Država trpi štetu jer nema priliva od poreza koji se uzima tim putem; oko 5% srpskog budžeta je od tih dažbina. Firme ne carine, nema vozila, teku troškovi, stvaraju se gubici. Oni koji carine po katalogu AMSS oštetiće ciljno državu za taj deo PDV-a, jer neće da rade na svoju štetu. Počeće da se kupuju krševi po Evropi sa ogromnim kilometražama za džabe i posle je nebitno po kojem katalogu se carini jer se uvoznik uklapa u svaku priču. Uslediće i krivične prijave protiv državnih službenika jer svesno krše zakon“.
Autor: tim sajta PolovniAutomobili.com
GORANSU
Ja sam ocarinio po starom po racunu i to je merodavno ako nije lazan
teodor
A i trziste je nikakvo:Letos sam uvezao 3 auta,nadajuci se bar 300-500€ zarade,jer sam ih iskesirao,moj je rizik doterati iz Austrije,i na kraju kad sam ih JEDVA nakon 4 meseca prodao,izgubio sam 400€, Ne bih vise ni iglu u Srbiju doneo!!!
Sasa
Voleo bih da se neko pohvali da mu je ovo iz chlanka uspelo. U carinarnicama se upravljaju iskljuchivo po katalogu AMSS-a i verujte ostalo ih uopste ne zanima,primljene papire i ne gledaju.
miro
samo vi carinite slobodno jer o starim muckama ostaju samo lijepe uspomjene
deki
a poučen iskustvom onaj koji se na sav glas hvali svojom školom i nipodaštava druge obično je zapeo negde kod iste.pravi školovan čovek se ne hvali time po forumima već radi i dokazuje se svojim radom i rezultatima.što se mene tiče prekidam ovaj dijalog jer smo inače promašili temu.a ti "uvozniče" i dalje piši šta pišeš bez dokaza osudjuj ljude ovde i lupetaj i dalje gluposti kao pravi "školovan čovek"...
SANSUI
Od 15.04.2014, stupa na snagu uredba da sva vozila koja se uvoze pre ulaska u carinsko skladište moraju da prođu tehnički pregled koji će u Beogradu raditi Mašinski fakultet i institut u Vinči - neka vrsta atesta, koji će potvrditi da su vozila 100% tehnički ispravna. Dobijanje te potvrde će koštati 150 eura. Ukoliko ne prođu tu detaljnu kontrolu, ne mogu se kao takva ocariniti i moraju se izvesti iz Srbije. O ovome se pre 6 meseci šuškalo, a sada izgleda da je konačno i uvedeno.
PIANJE za AUTO S
Jel to buva ili ...? Ja ocarinio pre neki dan 7 komada.Jel moguce da sam saran ispao?
rako
po novoj carni vozila mocicete ubuduce samo euro 4 vozila da vozikate i to vrlo vrlo brzo
Milan
Da se ne lazemo - MORA FIAT DA SE PRODAJE
vlada
svako ima pravo da ide u inostranstvo pa da kupi auto nepa nasa nam obezbedila vize .pa kod bake pa kod deke a mozete i kod Ahmeta ili kod Mustafe ali cisto sumnjam da vise za kafici narode moj imate jako ste mi pametni zavirie malo u dzepic pa vidite sta mozete da vozite po staroj carini a sta po novoj nadam se da sam jasan ia ia ia a usi rastu
Uvoznik
Za neupućene moram navesti i to da termin EUR 1,nema nikakve veze sa normama Euro 3 Euro 4...
Uvoznik
Poštovani Deki,vidim da ne poznaješ dobro materiju,pa bih ti naveo nekoliko primera da se uveriš da se ne može tako lako sa sigurnošću utvrditi poreklo proizvodnje sa broja šasije na internetu. Recimo veliki broj vozila marki Volkswagen,BMW,Mercedes,Fiat itd. nisu proizvedeni u EU i za njih se mora platiti carina u iznosu od 12,5%. Dok recimo veliki broj japanskih proizvođača npr: Nissan,Mitsubishi,Honda... u potpunosti zadovoljavaju EUR 1 propise i mogu biti carinjeni na 0%.Te podatke ima samo sam proizvođač i ne nalaze se ni na kakvom sajtu! Previše je sad da Vam objašnjavam o minimalnim normama ugrađenih delova,za to se ipak uči škola. S Poštovanjem,uvoznik.
deki
bekrijo što se uzbudjuješ vidiš da čovek stručnjak i za zakonodavstvo evropske unuje,sarinske špediterske poslove u evropi nema šta čovek ne zna!!!ali samo na to svoje znanje da doda da je evrpska unija slobodno tržište da firma iz recimo madjarske ili bugarske može kupiti auto u italiji ili nemačkoj i taj auto prodati za izvoz u srbiju bez pomeranja tog auta iz mesta.to je sve legalno i normalno ako je ta firma aktivna i registrovana,pa čak i ako je registrovana na lica koja i nisu iz te zemlje.alio zakonodavstvo eu nije dovoljno za naše"realne posmatrače"i slične...moj predlog je da se fakture za kola za srbiju šalju na sednicu saveta bezbednosti ujedinjenih nacija. neki su se stvarno primili u ovim komentarima ....
AUTO S
Od 17.3 carinjenje se vraca na staro obavestenje za uvoznike
Zivorad
@realni komentator Kao sto sam te pozvao da pogledas auto,isto tako te pozivam da pogledas i dokumentaciju i pronadjes eventualne rupe,pa ako postoje spreman sam na krivicnu odgovornost.Verujem da se razumes.Nego,sta cemo ako0 ne postoje? Smisli dok dodjes.Ja sam tanak trgovac vozilima,imam samo 15godina iskustva,a od kad si ti i ostali,koji nisu imali sta pametno da rade sa viskom novca,poceli da radite,od tad je ovako.Ko god je imao malo para,sta ce gde ce,aj sa kolima.Druze,poziv ti je otvoren.Bekrija sam nego sta.
Neupućena
Vidim da se ovde vodi žestoka rasprava :D ne bih da biram strane niti da komentarišem, samo bih da pitam vas upucene... Elem, pošto sam zacrtala određeni model automobila koji se kod nas vrlo retko uvozi, našla sam jedan kao bombonu na mobile.de. Cena je povoljna (ali nema PDV-a) međutim trn u oku mi je osnovica PDV-a na našoj carini. Ako platim auto 2008-2009.godište sa predjenih realnih 150000km 4500-5000e u Nemackoj, koja će osnovica biti "simpatičnija": realna fakturna ili kataloška koja je sigurno malo veća? Prema katalogu (kalkulator kataloške cene na registracija-vozila.com) vrednost vozila iznosi 500-900 hiljada dinara u zavisnosti od opreme za ta godišta a razlika u iznosu poreza nije ohrabrujuća :(
deki
i da završim šta je posledica svega ovoga od nove godine.uvozi se 90 % manje automobila,država desetkovala priliv u budžet po ovom pitanju,uvoze se još veći krševi jel se kompenzuju skuplje dažbine u srbiji pa sde traže još jeftinija kola,kamiondžije čupaju kosu što su uzimali kredite za kamione pa nemaju posla,špedicije propadaju,krajnji kupac koji je mogao da za 2000-2500 e da kupi solidan auto sad ce da kupi lošiji za 3000 i tako dalje i tako dalje...sve u svemu korak unazad za sve
deki
i da nastavim automobil nije krompir pa da mu je potreban eur 1 obrazac da bi se videlo gde je proizveden,već moje dete od 8 godina naučilo je da na ukuca broj šasije i proveri u kojoj je tačno fabrici auto proizveden,koje godine da li je e3,e4 .ali na taj ne bi postojalo 345 agencija gde su zaposleni stranački lezilebovići i komšijini pašenozi i tetkine strine....srbija-jedan zaposlen u privredi 1 u državnoj službi,nemačka odnos 1 prema 18 !!!!!!
deki
tako je ,,realni komentatori,,i tkz.,,uvoznici,,/zbog takvih svi na biro rada i ne raditi nista.a ne postavlja se pitanje čemu uopšte potrebna dokumentacija da je fiat stilo evropski auto?čemu agencija za saobraćaj gde lakiraju nokte na poslu pročitaju ini saobraćajnu i napišu na papir da je auto euro 3 i za to im treba 14 dana i da se plati 150 evra??!! ne to je sve ok a ako nedaj bože neko nešto radi u ovoj državi i plaća te lezileboviće e njega na stub srama !!!!! ne treba nama niko sa strane sami ćemo mi sebe uništiti medjusobno braćo srbi !!!!!!!
Realni komentator
Ne vidim ko moze da da negativan glas uvozniku kad je covek sve lepo objasnio i tako se uvoze kola poslednjih 10 godina. Verovatno sami trgovci a njima naravno ne odgovara to sto uvoznik kaze.I sam sam trgovac kolima i zivorade bekrijo pricaj drugom svoju pricu jer radis nelegalno tj napravio si krivinu i pronasao rupu u zakonu a zbog toga trpi drzava koja to nikad nece biti dok se ne uvede red.O podmladjivanju kola da ne pricam jer sve sto vidite da je jeftinije od konkurencije ima svoje zasto a vase je da otvorite oci i sve proverite.
PEĐA
@MASTER - Ne čini ti se. Najgori su, definitivno!
Marko
Postovani Uvoznici svi pricate o uvozu i carinjenju Automobila a niko ni rec da spomene o uvozu Autobusa. Hocu da uvezem dva velika gradska Autobusa a neznam kako po ovom novom zakonu, koliko se placa i dali za Autobuse imaju taj novi AMSS katalog? Ako neko zna nesto o tome, bio bih mu zahvalan. Pozdrav svima.
rabi
bravo za uvoznika. da neko napokon progovori pravu istinu a ne da se trgovci bune i pitaju pa kako to tako sve odjednom mi nista nismo pogresno radili, sve smo radili po propisima. nevini smo i naivni kao mala deca. napokon pravi iskreni iskaz
pedjabg
Uvoznik......jos nam samo niste rekli odakle vi uzimate kola kad ste toliko ispravi a svi ostali ne valjaju
MASTER
Oslabljen dinar, povecanje PDV-a, manjak zaposlenosti, skuplje gorivo,ne ulaze se u nista, na putevima rupe jos od prosle godine a sad i ovo...jel se meni cini il su ovi do sad najgori!!!! Jel vi stvarno verujete u ovo da se Vucic bori protiv kriminala? Pa ljudi mora konkurencija da se sredi, onda je lakse pljackati ovaj narod, i to sve legalno po zakonu!
Uvoznik
...Takođe apelujem na odgovorne organe u carini da konačno oforme tim,odnosno sektor koji će filtrirati poslovanje firmi koje se bave uvozom automobila. Na kraju moram dodati i to da je definitivno svaki katalog pogrešan(a pogotovo ovaj AMSS), jer je u samoj trgovini slobodno tržište,kako kod nas tako i u inostranstvu. To znači da nema apsolutne vrednosti za polovna vozila. Jedan polovnjak mažete u inostranstvu kupiti danas za 2.000 eura,a sutra isti takav model,u boljem stanju i sa manjom kilometražom za 500 eura manje. Tako da je to sasvim relativna stvar "stvarno plaćena cena". S Poštovanjem,uvoznik
Uvoznik
.... Veliki broj i tih EUR 1 deklaracija,nije izdat po zakonu,odnosno sa POTVRDOM PROIZVOĐAČA koji je obavezan za svaki automobil zasebno. Takođe tu ste mogli veoma povoljno da kupite "tif" i podignete kilometražu na maksimum da bi se iznos sa fakture složio sa kataloškom vrednošću istog. Napominjem da se ovim putevima ne samo falsifikovala stvarno plaćena cena,već je izbegnuto i dodatno plaćanje carine na automobile koji nisu imali odgovarajuće potvrde o poreklu. Ako bi nekim slučajem carina sprovela reviziju takvih predmeta,došlo bi se do milionskih iznosa kojim je oštećen budžet Srbije. Molim kolege uvoznike, koje se ne nalaze u ovim primerima, da razumeju situaciju i da oproste kolegama koji su na ovaj način poslovali,te nas danas doveli u ovako tešku i neprijatnu situaciju,da svi trpimo posledice. ...
Uvoznik
...Nemačkoj,Holandiji,Belgiji...,javiš špediteru u Srbiji podatke. I sva potrbna dokumentacija te čeka na portirnici na colplacu u Segedinu. Među tom dokumentacijom je račun(sa EUR 1 izjavom) sa iznosom na najnižu moguću katalošku cenu,tif na visoku kilometražu,kao i izvozna deklaracija koju po zakonu sme izdati samo ovlašćeno lice i to nakon pregleda robe odnosno vozila koja su navedena u deklaraciji.Sve "kolege" moje,koji su se na ovakav način bavili uvozom automobila,znaju da ni jedan od tih papira nije bio regularan. Kao drugu zemlju izvoznika naveo bih Sloveniju. I tamo su se većinom ( ne baš kao u Mađarskoj) "štancovale" fakture na iznose koji "prolaze" pri carinjenju kod nas. Takođe su se "štancovale" i EUR 1 deklaracije,jer je uglavnom preko Slovenije išao uvoz iz Italije i Francuske sa kamionima za transport 10 automobila,pa je samim tim zbirni iznos bio veći od 6.000 eura. ...
Uvoznik
Poštovani,čitam sve komentare i smatram da je većina vas u pravu(jer svako gleda iz svog ugla). Naime,što se trenutnog stanja sa carinjenjem uvezenih polovnjaka tiče,mogu vam reći puno. Ne želim da ispadne kao hvalisanje,ali zaista tu materiju poznajem veoma dobro. Kao prvo treba reći da je tokom proteklih godina napravljeno toliko javašluka od strane samih uvoznika da je to sramota,tvrdim da se za ovo vreme ocarinilo barem 90% uvezenih automobila preko nelegalnih izvozničkih firmi,koje su (i ako su uopšte)samo registrovane kao obične "preduzetničke" radnje. To znači da nemaju izvozničku licencu da daju "EUR 1 izjave" na fakturi(u koliko je vrednost robe manja od 6.000 eura),po kojoj se pri carinjenju kod nas ne plaća carina.Tu spadaju Mađarske firme,među kojim ne postoji,ama baš niti jedna regularna "firma" koja sme da daje takve izjave. Svi koji su se bavili uvozom preko tih firmi,dobro znaju kako je išao postupak: kupiš auto(ili više njih) u ...
Cn
Sad sam pročitao sve komentara i palo mi je na pamet jedno pitanje. Da li mi možemo da učinimo nešto povodom AMS kataloga? Da li možemo da vršimo pritisak da se cene koriguju? Vreme je da smanjujemo starosnu granicu automobila u Srbiji.
iskustvo
100% se slažem sa g-dinom SANSUI
Dalibor
A da pitam ja vas? gde ovde ima jeftina kavurma.Mi jos malo necemo imati para za leba,a ne za neke tamo carine
nasta
posle ovoga ce se povecati broj onih koji ce da voze na bugarskim tablicama .
roki
za vas gospodo koji uvozite vozila i pravite se pametni a mnogo stvari ne znate oko pripreme i prodaje vozila imam jedno vazno obavestenje. jos mesec i po dana uvozite euro 3 vozila. znaci provereno. jos samo malko pa navalite da iskoristite. posle toga vas ceka nova uredbica-e u r o 4.
Djole
zoki021...I JA SAM OCARINIO PO STAROM T.J PO RACUNU POSTO MI JE RACUN ORIGINAL I PRIZNALI SU GA KAO VALIDNOG
Zivorad
@realni komentator Druze,o kojim ti oglasima pricas,kada se vozila kupuju po autio kucama uz ogromne popuste na kolicinu,na lojalnost itd.Ko bre ide na oglase i gde si ti to nasao Lanciju tezis u oglasima kad taj auto ni kod njih nema cenu.Ne uci tate kako se prave deca i ne trudi se da budes realan,jer REALAN moze biti samo neko ko poznaje materiju
Dragan
Dva auta u inostranstvu istog godista,marke i tipa,cak i boje mogu im,ati razlicitu cenu za cak 50 procenata.ZASTO? Zbog generalne ocuvanosti,kilometraze,broja vlasnika itd.Znaju i oni u inostranstvu da voze auto koji je presao malo km,a ne da ga exportuju nama zato sto nas vole.Nisu budale.Zato kome smeta bilo sta,granice su jos uvek otvorene,pa samo napred.
Dragan
Konkretan primer- Fokus tdci karavan 2002.godiste,dazbine drzavi bile oko 200e uvek.Sada,po katalogu su oko 550e.Pitam REALNOG KOMENTATORA i ostale koji misle dasu pametni da daju odgovor na prosto pitanje _ Ko ce platiti tu razliku? Da li je to REALNO ? Automobili se jednostavno moraju kupovati i kupovna moc nasih ljudi je takva da najcesce kupuju vozila sa cenom do 2500evra.Sta ce GOSPODO biti kada takav auto budu morali da plate za uvecanu razliku po amss katalogu (oko 350e)? To je TEMA ovog foruma,a ne ko je koliko zaradio i da li se uvoze kante itd.Kante ce se uvoziti i dalje.Jos vece.NAZALOST.
zastava 101,zahvaljujuci AMSS
Sramota i za drzavu i za AMSS.Umesto da olaksaju kupovinu auta oni otezavaju narodu.Dosta vise sa pljackom !
PERA
ZNATE ONU NASU. DOK JE OVACA BICE I VUNICE. DRZAVA COBANI A MI OVCE. E TO TI JE TO NARODE MOJ
zoki021
Carine se vozila po racunu uveliko za racune koji su sumnjivi ne priznaju se
realan
Prvo, s obzirom da je carina ukinuta (za automobile i jos mnogo sto sta, ali bice za sve ukinuta) carinarnica kao ustanova prestaje da ima funkciju. To bi u praksi trebalo da znaci, da mozes da doteras bilo koj auto u Srbiju, pa lepo kad odes da ga registrujes, a ti platis prvu registraciju, pdv, porez na apsolutna prava i sve ostale dazbine poreskoj upravi i supu i gotovo. Tako je barem u Evropi, provereno u Bugarskoj. Nek zadrze euro 3 normu ako im volja, mada ce morati i to da skinu al ajd sad... Tako da vi sad lepo idite na izbore glasajte za onoga koji vam je uveo AMS katalog i ostale "pogodnosti", ne samo za vozila nego i za zivot, placajte pisare i birokratiju koja ne prihoduje drzavi i gledajte kako vam drzava srlja u bankrot, koji cemo vrlo brzo da proglasimo dok "gospoda" na vlasti grabe i ovo malo sto je ostalo.
PEĐA
Polovina ovde prisutnih mlati praznu slamu, a od Šida i Kelebije dalje privirili nisu. Sve sami "stručnjaci".
Cn
Narode, neverovatno u kakvom vremenu živimo. Sve se vrti oko novca, svi su pohlepni. Očigledno su nam potrebni realni, racionalni, moralni ljudi na adekvatnim pozicijama kako bi svi u ovoj zemlji bili srećni. Iskreno, da nema ti pohlepnih ljudi, starosna granica automobila na našim putevima bi bila 10 godina, a ovako, očigledno neko ne mari za bezbednost građana. Neverovatno. Inače, ovo "pohlepni ljudi" se ne odnosi na uvoznike, već na državni sektor.
Sale
Ugasio sam firmu, biro mi isplaćuje mesečnu platu, verovatno duže vremena, prepolovio infostan kao nezaposleno lice, ne plaćam carine za vozila, smanjio troškove i nema sekiracije. Posmatram i mirujem. Muči me samo ko će puniti budžet za novozaposlene političke kadrove...i za nas nezaposlene, ustvari tu je MMF pa nas "povoljno" kreditira. Situacija kao kada je majmun onomad ušao u tenk.
čakalak
TO SINE DRAGANE STA SE MLATIS DA OBJASNIS KAD LJUDI NEKAPIRAJU
deki
puna evropa doktora i baka koji prodaju svoje ,,ljubimce,,iz garaže i pri tome čekaju srbina koga mnogo vole i neće drugom da prodaju !!!! samo kad odete u nemačku po tog ljibimca shvatićete da se baka zove ahmet,turgut ili hašim.....
djoks
ja vas ne razumem,prvo svi ocekuju da za 2500eur kupe auto star 10 god sa 120 000 km sto nije realno,ali vole to da vide i naravno da bude tip top bez mane,i ako ima za 300 eur skuplje ocuvaniji auto,NE kupice se taj jeftiniji ubedice sam sebe da je podjednako dobar.posle kukaju!mislim da je normalno da se dobro proveri sta kupujes,nemozes kasnije drugog da krivis sto nisi pazljivo pogledao i isprobao auto.kriv si sam!onda drugi svi misle kako je lako i jednostavno otici do nemacke i naci taj jeftini i dobar auto i kupiti ga i zavrsiti papirologiju sam.slobodno pokusajte,jedno je teorija a drugo realnost.ima mnogo barijera to svatite tek kad odete tamo,jezik,ispravnost vozila,desi se da bude prodat dok dodjete,rezervacijom mozete dupe obrisati,a troskovi rastu,pa kupis nesto na silu,samo da se nevracas sa minusom ,pakad sve sracunas vidis skuplje nego ovde.kako to jbt.nije sve tako kao sto izgfleda,onaj ko je isao po auto i dovozio kola iz eu yna o cemu pricam i razumece!
SANSUI
@salepa, vozila sa licitacija su u glavnom najkvalitetnija vozila koja se mogu kupiti na našem tržištu, jer su to vozila koja su imala samo jednog vlasnika, kupljena na lizing kao nova, prešla određenu kilometražu i vraćena u lizing kuću onog momenta kada vlasnik odluči da ih zameni za nov automobil. Bitno je napomenuti da su sve vreme dok su bila pod lizingom njihovi vlasnici morali redovno da ih održavaju u ovlašćenim servisima ( a ne kod Mike u garaži) i morala su da budu kasko osigurana, jer su to uslovi svih lizing kuća. Naravno, kilometraže se ne lažiraju i uglavnom su istaknute na originalnim fakturama, jer teško ko može da zahteva od neke lizing kuće (čitaj banke) da za njegove potrebe izbacuje iz svog programa neke od podataka koje inače ističu na računu, pogotovo što te račune uglavnom automatski izbacuje sistem u momentu kada se verifikuje vaša pobeda na aukciji.
Aleks
Kupio preko Alfu 156 karavan 1.9 mjet 2006 pukao zupcasti na 107h.km za 1300€, klasicna oprema klimatronik,alu itd. Kad na carinu,racun ne vazeci iako je kupljen od vlasnika sa kopijom oglasa sa autoscout,procena vrednosti po jednom jedinom modelu 156 croswagon iz 2006 na 6500€ iako taj auto u Srb.ne vredi vise od 3500. Pravim istup a auto u Otpad. Toliko o napacenoj drzavi i zakonima, u eu slobodan uvoz a kod nas :(( Da kupim od vlasnika ovde NECU jer je i pradeda golf2 u prvoj boji nelupan sa 120h.km. Trazim kod uvoznika auto sa ostecenjem sam da sredim da znam sta imam.
PEŠA
ma dajte ljudi ovo nigde u svetu nema,ovo su belosvecki lopovi kakvih ni u ukraini nema,uvode zakone menjaju kako i kad se njima oce,pa gde to ima,pada carina sa 10 posto na 7,5 pa na 2,5 i kad treba da bude nula onda ovi muckaju e sada ce da podignem za 200 300 posto.SRAMOTA BAGRO LOPOVSKA
momir
kad li će konačno ovi krajnji kupci shvatiti da mi uvoznici ne kupujemo po cenama sa modile.de i sa italijanskih sajtova već kupujemo po 10-20 vozila sa ogromnim popustima.i samo neka i dalje kukaju na uvoznike i nek lepo odu kod nemačke bake i kupe taj kao nov auto i dovezu ga i ocarine!!! mislim stvarno dosta više samo kukumavčite po ovakvim forumima i pljujete po uvoznicima a da nije nas vozili bi još kadeta suzu i golfa 2.znaci ako vam se ne svidja izvolite u nemačku i pazarite auto i proćićete extra(ali zamalo).samo vas cekaju nemačke babe i doktori sa kolima kao novim sa 34 godine garancije...
Dragan
@Realni komentatore..Zamolio bih te da dodjes da vidis auto kad god budes raspolozen.Nadji mu jednu jedinu manu i imas ga GRATIS...Drug,pusti oglase,ja kupujum u auto kucama gde ljudi menjaju staro za novo i na kolicinu dobijem popust o kojem ti mozes da mastas.Zato nemoj DA MISLIS NEGO DODJI Na sok i kafu i da vidis auto.Upisaces se kakav je.
rale
nauvozilo se dosta tih izrabljenih vozila. prodavac kola vreba bukvalno na svakoj raskrsnici. u toj grani poslovanja godinama vlada javasluk, prodaje kola ko stigne. pola njih nema blage veze o poslu. nalepnice za prodaju na bezbroj vozila, plac na svakom cosku. ali koliko cujem medju prodavcima tom poslu polako stize kraj. konkurencija i ogroman priliv vozila zatrpale su trgovce na ojadjeno trziste. trziste prezasiceno a kupovna moc premala polako gase auto trgovce
Realni komentator
@dragan-mogu misliti kakva je ta Lancia Thesis kad si je platio 1200 a na italijanskim oglasima je nema ispod 2500 sto znaci da imas laznu fakturu. @salepa-Pa ko te tera da kupis ovde auto kad mozes otici sam da ga dovezes? Ali ti bi da po ovim cenama da kupis savrsen auto kao nov jel da? Zapamtite da preko nisu sisali vesla i da dobar auto mora da se plati a to sto vi ovde hocete dobar i jeftin auto to je vec vasa stvar ali nemojte posle da okrivite prodavca jer imate i oci i usi i servis da pregledate auto ali vidim da je nekima zao dati i tih 1000-2000 dinara za pregled pa sta onda ocekivati sta ce kupiti.
Munze
@ Zivorad ....Jer NADA umire poslednja..Ja sam poznavao jednu Nadu koja je odavno umrla...
Zivorad
Ja se jos nadam da ce vratiti na staro...
Munze
Samo neka me RAJA i ostali dislajkuju.Cene na trzistu ce se kroz par mesece odraziti po njihovom dzepu...Mada,nikada nije kasno da uzmu pasos u ruke i sami krenu da izaberu sebi autic - ljubimca..
Munze
Neka mi samo objasne sta se dogadja ako ja kao recimo fizicko lice odem u inostranstvo i kupim za sebe X auto i platim ga 1000evra.Recimo alfu 156.Dodjem ovde i oni mi kazu da ORIGINALNA FAKTURA nije verodostojna i da mi carine tu alfu na recimo 2500-3000e koliko je u katalogu,pa umesto iko 200evra ja platim carinu oko 550evra.Odakle nekome pravo da razrezuje carinu i carini po katalogu koji ima IMAGINARNE cene,daleko vece cak i od onih na trzistu?????????
Miki
@Raja "KOLE automobili iz Aranđelovca" ima ubedljivo najbolje automobile medju manjim placevima u Srbiji. Prvo pogledaj sta covek nudi, pa onda pricaj. Dalje, ti krsevi koji se masovno uvoze, su na zalost srpska realnost. Dobri automobili, pa makar stari i 10 godina, kostaju znatno skuplje u inostranstvu, pa bi samim tim bili iznad domasaja domaceg kupca. Zato gledajte auto star 3-4 godine, tipa 207/Clio, Pezo 307/308, C3/C4 i sl. i bicete barem koliko toliko sigurni da je to solidan auto. Treceg jednostavno nema! Audi A4, star 11 godina sa 180k km nije realnost, tj. takav je iz nemacke kao nov i kosta boga oca.
Dragan
Verovatno nekim mocnicima ne odgovara da se carini po realnijm cenama.Priznaju samo dve licitacije.To navodno mogu da provere,a ostalo ne mogu.Tako je to kad smo banana drzava pa nasi carinici ne mogu da provere verodostojnost faktura legalno izdatih u inostranstvu.Sa druge strane,ako postoji placanje preko vbanke i validni sviftovi,o cemu pricaju.Pa neka prijave tog stranca nekoj stranoj sluzbi,ako sumnjaju da faktura nije realna.
Dragan
Ljudi,pa NEMOGUCE je da carinu platim oko 1600evra za auto koji sam platio 1200e.U pitanju je Lancia Thesis 2,4jtd 2004,godiste.Mislio sam da ce carina biti oko 500e,spediterski troskovi oko 150e,moj trosak 50tak evra po vozilu,prevoz 300e,poliranje,dubinsko i sitnice oko 100evra i da ga stavim u oglas u top stanju 2700e i da ga prodam za 2500e,sto bi mi donelo oko 250e zarade.Ovako carina,prevoz i spedicija ce me kostati 2000evra,samim tim auto ce me kostati 3200evra.Kupio sam 23 vozila ,pa neka stoje,necu ih cariniti i necu dozvoliti da mi deru kozu,a njima ako ne treba novac u budzetu neka se drze kataloga.
Stevan
@raja a da nam dovezu takav auto i stave realnu cenu, onda bi rekli, kakvi lopovi. Ja sam pokušao da nađem auto u nemačkoj i odustao sam kad sam video koja je to muka. Ovde bar mogu da vidim šta kupujem, a ne da idem na slepo. Još nisam ništa uzeo, tražiću dok ne nađem ono što mi odgovara.
Odgovor Raji
Postovani Rajo,tebe niko nije terao da kupujes krseve.Granice su otvorene pa si mogao da odes kod svake Svabice da kupis od nje ljubimnca kojeg nije vozila po kisi i uglavnom joj je sluzio za pijacu.Ne zaboravi Rajo da i ona i svaki Evropljanin zna da vozi takav auto i da je takav ljubimac skoro pa duplo u inostranstvu skuplji nego ovde ocarinjen auto.
zoranbg
Prica se jedno a radi se drugo obmana javnosti isto kao i vozila bez carine pa buc katalog i jos nemozes da uvezes samostalno ako hoces moras debelo da platis,nebi cudilo da pred izbore vrate sve na staro a ko je posteno po novom ocarinio ispadne manki kao i uvek kad oces sve po zakonu
SALEPA
ZNACI VELIKI UVOZNICI DOBIJU PO FAKTURI A KAD COVEK SAM OCE SEBI DA UVEZE AUTO NE MOZE NEGO MORA NEKOME DA PLATI,CIST MONOPOL.NE PRIZNAJE SE KUPOPRODAJNI UGOVOR,NI RACUN OD FIRME,NEGO SAMO OD VOZILA SA LICITACIJA KOJA SU BILA FIRMINA,RENTACAR ITD....KRSEVI KOJE NIKO NA ZAPADU NECE,OVDE SE MALO SREDE MOTORI,LIMARIJA I PRODAJU SE,A NORMALAN COVEK NE MOZE SEBI DA KUPI KOJI AUTO ZELI E SRBIJO MEDJU SLJIVAMA,DOKLE VISE DA NAM UVALJUJETE KRSEVE
Ilija
Moram da se gorko nasalim polu otpad ima i svoje vreme poluraspada na nasim putevima.
raja
pa vi uvoznici krseve i kupujete. kad ste kupili vozilo u dvoristu od nekog privatnog lica da ga ponosno istera iz svoje garaze kao svog ljubimca. e gde je kvalitet u takvim slucajevima tu nema zarade ni za kiselu vodu. vasa glavna zarada je bila mucka na carinarnicama sa evropskim polu otpadom.
vladimir
Pravi komentar nastale situacije...