Carina na polovnjake – ponovo!?

Pozdrav zelim da uvezem Toyotu yaris 2009 god presla 180.000 h km moje auto ja sam drzavljanin suisse i srbije kako to ide jel moze bez carine

Da li je neko uvozio ili zna koliko iznose troskovi uvoza golfa 5 iz nemacke, 2005.-2006. godiste 1.9 tdi? Kod njih se cena krece oko 2500e, al dzabe to kad ovi nece da pokazu katalog javno. Hvala

Ако сам ауто платила 1000 Еура колико је царина на њега?

Zanima me koliko naj duze moze vozilo da bude na carini a da se neplaca ili vec kako to ide zeleo bi da znam xvala

Planiram da iz Austrije uvezem golfa 7 karavana g.p.12/14 , prešao 165.000 kil. 1.6 dizel , 81 kw/110 ks cijena 7.890 eura bez pdv, sa placa, dobijam fakturu, pa me interesuje da li se prikikom uvoza pomenutog vozila u bih placa carina i koliko, ili kako se može obezbediti potvrda da je auto proizveden u e.u.ili obrazac euro 1. da bi bio oslobođen plaćanja carine. unapred hvala.

Nije problem do stranih proizvodjaca i dilera vec je problem u nasoj truloj administraciji koja sve cini da nas onemoguci da sami kupujemo vozila preko.

Izvinite,jel zna neko koliko moze da kosta carina za ovog smarta? Smart fortwo Coupé MHD (61hk) 851:-/Mån -09 100000 presao benzinac...uvoz iz Svedske. Hvala unapred!

Koliko kosta carina golf 4 euro 4 1.9 tdi 2003 presao 250 000

koliko iznosi carina i porez za golf 5, 2004 god tdi, 90 ks, 2 vrata, sumnjivih 200000km na satu. hvala unapred.

Koliko kostaju svi troskovi uvoza, carine, pregleda amss za BMW X3 2.0 110kw, 150ks 2005god presao 172000. Hvala u napred

Da li je moguće uvesti automobil Fiat 500L u Srbiju ko će da izda obrazac E1

Ma ja mislim da su "bmw", "vw" i "mercedes" automobilske marke Dominikanske Republike..Hhaha daj papir da vidimoo.

Pozdrav ljudi, Koliko je carina i porez na uvoz euro 6 polovnjaka starog godinu dana? U pitanju je Golf 7 GTI 220ks 2.0 TSI u srednjem paketu opreme. Hvala na odgovoru.

Prava informacija je da nasi carinski organi traze proveru EUR1 od Nemackih institucija i time istim stvaraju dodatne troskove,iz tih razloga oni odbijaju da daju EUR1. Ko smo mi kontrolisemo npr. Mercedes i druge. Nasim vlastima to odgovara jer time pune budzet.

Dali jos moze da se uveze polovan auto sa eu 3 motorom iz svsjcarske u srbiju i sta je potrebno od dokumentacije

Mene zanima koliko bi konkretno kostalo da uvezem npr. renault clio 2001 benzinac iz Nemacke,da li se to isplati posto moj drug hoce da mi proda za 400e. Unapred hvala. Koliko ce mi izaci ukupni troskovi u srbiji?

Ima li novosti u vezi sa ovom temom? Kakva je situacija za uvoznike trenutno, i da li su jos neke drzave u medjuvremenu prestale da izdaju potvrde za overu EUR1? Hvala na odgovoru.

ima na sajtu svakakvih komentara..posto sa laik i nzm procedure oko uvoza auta a trebao bi za petnaestak dana da idem u nemac po auto...auto je malo skuplji od famoznih 6000..kakva je procedura i carina na skuplja vozila... hvala na odgovoru.. pozz

hteo sam uvesti citroen c5 iz francuske,carina je 650e,zanima me dali je to normalno????

Bez carine i bez eur1 obrasca samo pdv po novom

Pa normalno kad jedini na svetu za kupovinu beznacajnog polovnog automobila trazimo papira vise nego sto sam dobio kada sam ja u inostrantvu kupio firmu. Niko nece da se zeza sa putnom torbom papira za nesto sto tamo kosta neku smesnu cenu. Nasa papiroloska izivljavanja kako bi se opravdao ogroman i nepotrebni birkoratski aparat nam se obija o glavu vec 50 godina, ali smo smi suvise formatirani kako bismo to i ukapirali.

Glupo. Srbija moze da gleda preko kataloga mesto proizvodnje. Moze i program auto data. Najlakse je da se carina redovno update-uje podqcima o vozilima VAN EU jer ih je manje i kraj

Nece Nemci da ucestvuju u pretstavi "ludog kralja Ibija" koji sa svojom svitom potvrdjuje da je zemlja coskasta !

Ja to radim ovako posaljem email kod mercedesa ili volkswagena i napisem im zahtev za Lieferantenerklärung i obavezno slimak saobracajnu i vlasnicku knizicu. * Navedem za koju zemlju auto ide * Moju adresu firme i nakon 2-3 casa meni stigne taj liferantenerklärung i ako je vozilo proizvedeno u EU * Ako neprelazi 6000€ moze moja izjava sa potpisom racuna i obavezno potpis i pecat ispod izjave moje. * A sve zavisno od Zemlje i speditera i carinika gde se vozilo carini neko trazi obavezno i EUR-1 to licno sam ispunjavam a paralelno moram i izvoznu deklaraciju ispuniti i odem sa tim papirima na carinu i oni mi overe EUR-1 samo se mora paziti da se greska nenapravi jer ce Vas Carinarnik setati kao male majmune i kada cuju da auto ide za Srbiju kosa im se dize na glavi. PUNO SRECE VAM ZELIM U KUPOVINI VASEG 2 ILI 4-8 TOCKASA. ZELI VAM MIKI-AUTOMOBILE

Ma nema nista od toga, to je zvaka. Od 1aprila u BiH euro 4 a kod nas odmah po izborima pa navalite braco od 2005-2006 pa na gore.

Srbija je od vajkada bila zemlja monopola, reketa, nelogicnih propisa, gde najbolje prolaze muljatori bliski mocnim ljudima na vlasti. Takodje zemlja gde je ta ista vlast bila nesposobna da zaradi novac na normalan nacin, pa je smisljala kako da prosecan Srbin placa sve duplo skuplje nego u EU, a da ima platu ko u Africi. Tako da me ovo nista ne cudi. Ko da plati onoliki broj neradnika po javnim preduzecima? mangupi se, pored najskupljeg goriva u EU, i najlosijeg, setili sada i ove "genijalsnosti", da peugeot 407 nije proizveden u EU nego u Tunisu.

pre sedam dana sam licno vadio e 1 za mercedes... naglasili su mi da vise ne rade samo za audi i bmw...

A šta radi ABS kakav je problem da oni to utvrde pa to klinci danas proveravaju na internetu ,preko aplikacije VIN DECODER,ali izgleda da to što nam je sve bolje u ovoj zemlji sve smo bliži bankrotu,NEKO OD POLITIČARA NE GOVORI ISTINU.

U vezi izjave o preferencijalnom poreklu na fakturi moram nesto da napisem. Zovem se Dusko iz okoline Arandjelovca i 2014 godine sam uvezao audi uz slovenije, kupio ga na auto placu i dobio fakturu na kojoj je ubacen text o preferencijalnom poreklu. 2015 godine država u državi tj.carina mi traži doplatu za carinu koju nisam platio i žalba nije pomogla 95000 din. Razlog: proverom fakture preko carinskog organa Slovenije auto kuca izjavu na mojoj fakturi nije pokrila dokumentom o poreklu vozila. Slovenačka poreska uprava a ni carinarnica nije kaznila ociglednog prekršioca Auto plac ali zato naši klošari prekrsaj slovenacke firme hoce da naplate meni. Da doplatim necu i ne znam kako da mi naplate zato sto to nije prekrsaj vec dug.

pisac ovog clanka nije dobro upucen u temu o kojoj je pisao.naime moze prodavac da vam napise da je auto euro 3 i da ne platite carinu ali ce vam carinarnica kraljevo naknadno uputiti resenje da doplatite carinu jer po njihovom tumacenju prodavac nije smeo to da vam napise ako nije izvadio eur 1 obrazac.Naime carinarnica Kraljevo je nadlezno za celu Srbiju i zajadili su narod,ja licno poznajem bar 50 uvoznika kojima su stigle kazne.

Treba da se placa i carina i pdv i sve to da se poveca carina na 20% a pdv na 24% svi bi da voze novija auta za malo para e pa ne moze ni u jednoj zemlji auto koji kosta nov 20000 eura za 3 god da ga kupis za 6000eura

Legalna pljačka našeg napacenog naroda.

lopovska drzava,taj eur1 treba da se izbaci jer je nepotreban,ali zasto brzo ilepo kad moze komplikovano,ovde treba da radi motka!!!!zasto vozilo nemoze da se uveze za delove RECIMO i prijavi lepo i zavede pa da se plati recimo neka dosta manja taksa svi bi to platili a ovako nas teraju da radimoDRUGACIJE DOK NAS NE NAGAZE I OPET PROBLEMI ZBOG GLUPOG ZAKONA!!! VUCICU MENJAJ ZAKONE

Samo se dopisujemo po ovom forumima, i sta da ocekujemo. Ako zelimo da nesto uradimo sta se ceka.

Svi proizvodjaci automobila polako ukidaju "Lieferantenerklärungen" na osnovu cega se dobija Eur1.Fiat vec godinu dana neizdaje a razlog je sto daju samo za nova vozila,sve drugo su proizvoljne price u poverenju a dok je fantomskih firmi u Srbiji to za mnoge nije problem ali za mene jeste.Svako ko kupi na placu auto neka proveri fakturu i firmu pa ce mu sve biti jasnije a za nemce nema beznacajnog trzista,svako ko donosi pare je kupac.Dalje kod unosenja teksta u fakturu postoji mogucnost da carina proveri to i dogadjalo se da nisu priznavali i naknadno naplacivali carinu.I pustite suboticke trgovacko lovacke price tipa rekao mi hendler u poverenju.

Beda od pocetka pa do kraja svake godine uvezem par komada drugarima i rodbini i za ovih 24 godine nijednom nije bilo isto sto se tice uvoza polovnih automobila. Takodje sam u CH uvozio automobile iz cele bivse YU i procedura je sledeca dolazak na granicu prijava ne kod speditera nego kod carinske sluzbe. RACUN odlazak na VAGU . od racuna 8% slovima OSAM POSTO PDV i carina po kilogramu kao i sva ostala roba. Novi Automobili 50 rapi (pola franka) a polovni 25 rapa (cetvrt franaka) . Dobijes deklaraciju i sa njom zakaqzujes tehnicki pregled. registracija posle polise osiguranja 3 min. sve se zavrsi u sto je moguce kracem roku 3 do 5 radnih dana. Nikakav terminal nikakav depo i bez ikakvih veza i prijatelja. Possto svi rade svoj posao i ne izmisljaju hiljadu i jedan razlog zasto nemoze jer su tu da ti pomognu a ne da ti prave horor i naravno na kraju ono carobno imam ja coveka ali to mora da se pogura malo u zavisnosti od visine cene vozila.

20 godina radim sa automobilima i auto delovima.Nikad nije bilo komplikovanije i teže realizovati uvoz(ali i prodaju).Pre 10 godina, kada se plaćala carina od 20,30% mi smo uvozili automobile do 6(kasnije do 3) godine starosti i relativno ih brzo i lako prodavali,i korektno i zarađivali.Sad uvozimo iste te aute ali su sada stari 10,13,14, godina i takoreći isto koštaju kao i tada.Ja sada uvozim iz Austrije,jer mi se za uvoz iz Švajcarske naplaćuje carina iako je auto proizveden u EU i iako imam obezbeđenu potvrdu od zastupnika u Srbiji

Carina je taksa i ona po zakonu mora da se placa i treba.Ako se nesto uvozi to se i carini,a kada se carini onda se ti troskovi placaju.Nema potrebe za dizanjem prasine,zakon mora da se postuje.I da se zna,nije to novi namet,sve je to vec postojalo i pre,samo se jedno vreme nije primenjivalo,ocekuje se da po novoj uredbi carina bude 20 %,a PDV 28 %,tako da dzabe negodujete drzava ima pravo da se izdrzava i finansira iz ustavom zagarantovanih izvora.ZIVELI CARINSKA TAKSA I VECI PDV....ZIVELIII.

Kao prvo potvrda o Euro 1 u Nemackoj se naplacuje oko 50eura. Tacno je da prodavac na fakturi moze dodati da je automobil proizveden EU ali samo do 5900 eura.Na dodati tekst mora biti pecat prodavca.

Kupio sam auto u Austriji. Rodjak mi je tamo vec izvadio EUR1 obrazac. Auto je Laguna 2003god. Da li ce biti problem oko carine kada ga budem uvezo za nekih 7-10 dana? Hvala unapred na odgovoru

Prošlog maja sam bio u Austriji da kupim polovnjaka do 4000e. Tražio sam pezo 407, pasata, alfu 159... Prvo i prvo, ono sto vredi košta isto koliko i kod nas, ono sto je jeftinije ima preko 300000km i ima da se poprilično ulozi u njega, drugo puno peripetija i tamo ima oko col tablica, EUR1 papira koji je njima opterećenje i tačno je da ne žele oni da se zamaraju sa time nego sam ja morao da ga jurim, i kada sam se na kraju preračunao odustao sam od kupovine auta tamo već sam se vratio kući i kupio auto od vlasnika kod Novog Sada... Najlakše je onima koji imaju bliskog rodjena preko, kao mom bratu od strica, uzeo je od oca auta i vozi ga ovde na strane table, odličan pezo 307, 2007. God dizel za 2800 e

pa mali komentar,,, mi u uniju necemo nikad,jer dok stignemo njih vise nece biti,treba pustiti da ljudi uvezu sta god hoce,poostriti tehnicke preglede,e onda ili u saobracaj ili u delove,ljudi koji uce iz knkiga i ne izlaze u stvarni zivot nam kroje zakone,a svi ti zakoni iziskuju dodatni kriminal u smislu neke vrste podmicinjava nekih ljudi,i tako jako dugo,setite se starih uvoza beli manastir,itd,, crna gora pa vozila nasa zatecena u srbiji,,,korupcija+ komplikacija,sve pustiti sta god hoce da uvezu,drzava nek uzima pare,njima dobro,i jos jedno staro pitanje,zasto kod nas ne postoji uvoz automobila isklucivo za delove,toliko od mene,pozz

Koliko sam se raspitao o ovoj temi sve je započelo sa silnim proverama EUR1 obrazaca od strane naše carine koje traje godinama i EU carine sugerišu na ceo sistem da im je dosta toga zajedno sa proizvođačima,što je rezultat upravo ovo! Pouzdano je na primer u 2013 iz carinarnice Subotica poslato 23.000 predmeta na proveru a gde su ostale carinarnice . Pa svako normalan bi odustao da nam tj za Srbiju izda nešto da bih pokretao naknadno celu birokratiju za naknadne provere istih dokumenata. Cilj je jednostavan da se budžet puni što više od toga jer smo zemlja bez realne ekonomske politike i nema odakle da se napuni budet ,verovatno je to napredno i demokratski...

Svaki automobil AMSS moze da proveri preko broja sasije gde je proizveden,i svaki gradjanin preko VIN decodera.Procedura bi mogla da se uprosti tako sto kada provere da li je automobil proizveden u EU ili van nje(sto bi trebalo da rade prilikom provere amss) ili naplacuju 12,5 % ili ne.I onda nema potrebe za EUR1 obrascem.

a nasi carinici ne znaju da je BMW nemacki, pa treba verovatno direktor BMWa svojerucno da im pise uverenja?

Carinu i šta će da se carini određuje država, a ne proizvođač. Ova vlast samo zna za harač, a naročito sad pred izbore. "#$%/"#$%"#$%"#$%

Ljudi dokle vise. Zasto se ne dozvoli slobodan uvoz i registracija svih vozila. Koja carina koje gluposti ! DOLE GVOZDENA ZAVESA!

Ma neradi se tu o znacajnom ili beznačajnom tržištu, već o činjenici da naša "birokratija" jedina u Evropi traži ovakvu potvrdu. Država bi lako mogla da utvrdi registar koji bi se nalaszio recimo u MUP-u i u kom bi se tačno znalo od kog do kog broja šasije je neko vozilo proizvedeno u EU, a od kog broja šasije izvan EU. Cela stvar je zakomplikovana time da su pojedini Fiati i Renoi proizvedeni u Turskoj, Opeli u Rusiji itd, a proizvođači vozila nemaju nameru da izdaju na hiljade potvrda za potrebe "lude Srpske birokratije" i "mudrih glava iz komiteta za saobraćaj". Uvoz automobila u Srbiji je toliko zakomplikovan, da polovnjaci umesto da sa godinama postaju jeftiniji, njima cena raste. Da budem precizniji, pre godinu dana polovnjaci u Srbiji su bili znatno jeftiniji nego danas. Cene konstantno rastu na tržištu polovnjaka u Srbiji i to je posledica ISKLJUČIVO komplikovane procedure kod uvoza...

Ipak je tacno da smo za njih veoma malo i beznacajno trziste, to ce te shvatiti ako uzmete recimo samo Rusiju + Ukrajinu koji takodje kupuju polovnjake u Nemackoj a za njih ne treba Eur1 jer nemaju sporazum sa EU pa svakako placaju carinu, ili Rumuniju + Bugarsku koji su takodje veliki kupci u Nemackoj a posto su clanice EU takodje im ne treba Eur 1 jer svakako ne placaju carinu. A meni na placu u Nemackoj kad kazem sta mi sve treba od papirologije jednostavno kazu da ne zele ni da mi prodaju automobil. Zasto bi oko mene gubili vremena kad ce naici neki Rumun, kupiti vozilo i otici sa placa za 3 minuta.

Evo divne prilike da nase Agencije za otimanje para narodu ni za sta, pocnu nesto da rade i za narod. Napr. da besplatno izdaju saopstenje koji su proizvodjaci automobila iz EU i koji modeli (od norme Euro 3, pa navise) i po tom saopstenju da se carine vozila. To bar i osnovci znaju... Nazalost, mislim da ce iskoristiti ovo za jos vecu otimacinu, naplacujuci opet carinu ili ce mozda izdavati pojedinacne potvrde da je BMW iz EU i naplacivati ih 100 evra minimum po jednom papiru...

Kakva smo mi drzava, 2 koraka napred, nazad 3! Ionako nas deru sa cenama, sto polovnjaka, sto za registraciju, sada i za uvoz krseva (realno receno), a putevi su i dalje sa rupama, auta iskrivismo, ali koga to zanima?

A kad nemate EUR1 onda dolazi na red nasa Carina koja vam posalje proveru na toj izjavi do 6000eura pa kad iz Nemacke stigne negativan odgovor jer Nemci nece da izdaju EUR1,onda placate kaznu sto ste predali pogresnu dokumentaciju i opet onih 12,5 i to vam dodje skuplje nego da kupite u Srbiji

Ovi na vlasti gledaju kako ce da nam zagorcaju zivot.Dali imaju nekog normalnog koji ce raditi za boljitak gradjana I drzave.

"...potvrde neophodne za overu EUR1 obrasca kojim se na našoj Carini dokazuje..." ovo ne treba da resavaju proizvodjaci/dileri itd nego da se sklone nesposobni ljudi kod nas i na njihovo mesto postave neki sa mrvom zdravog razuma.. Ako neko uvozi auto kome se zna godiste marka i model, prica zavrsena, kakvo dokazivanje porekla, nije u pitanju koziji sir koji ce eksplodirati ako je slucajno koza poreklom iz sirije. I dok se to resava da se ukine taksa na uverenje o siromastvu za rtv, debilne cene registracija preko 2000ccm, obavezna odzacarina u zgradama bez odzaka itd

E dobar je ovaj lik sa placa u Njemackoj. Pa kak smo mi mali i beznacajni kad smo citavu zadnju deceniju od njih dovukli tone i tone svakojakih krseva ? Ocistili smo ih i spasli otpada ovih kanturina sto se uvoze starosti do 16godina.Pod hitno da se podmladi uvoz vozila da se mjenja uredba jer Srbija je glavno streciste zapadno evropskog otpada. Imamo ubedljivo najstariji vozni park u regionu. Ko i zasto koci godinama unazad promenu uredbe euro 3??

Znaci cena polovnjaka skace!