Isplati li se još uvek ugradnja auto gasa?

04.02.2013. u 16:09

0

Nedavno povećanje akcize na tečni naftni gas (TNG) poremetilo je računicu mnogim vlasnicima automobila koji koriste ovo gorivo. Pogledajmo stoga isplati li se još uvek ugradnja TNG uređaja ili se treba okrenuti dizelašima.

Državni budžet se u dobroj meri puni nametima na gorivo za motorna vozila. Na primer, kupovinom jednog litra benzina državi dajemo 49,6 dinara samo po osnovu akcize. Akciza na evro dizel i D2 dizel nedavno je povećana za pet dinara, na 42 dinara, a na TNG (tečni naftni gas, autogas, plin, LPG...) za čak 12 dinara, na 30 dinara po kilogramu (akciza se naplaćuje po kilogramu, iako ga mi u maloprodaji kupujemo na litar – 1 kg TNG ≈ 1.75 l TNG).

Povećan je i PDV (porez na dodatu vrednost) sa 18% na 20%, pri čemu se on obračunava na ukupnu cenu goriva bez fiskalnih davanja i akcize. Zli jezici bi rekli - porez na porez.

U svakom slučaju, cena plina se, u zavisnosti od pumpe, prvih dana nakon povećanja akciza kretala u zaista širokom rasponu, od 78 do 87 dinara. Ima i vozača koji su bili „šokirani“ cenom od 89 dinara.

Ukoliko i vi spadate u one koji na pumpi uglavnom toče „za hiljadu dinara“, znači da ćete sada za jednu crvenu novčanicu dobiti nešto manje od jedanaest i po litara plina. Sa cenom od 75 dinara, dobijali smo 13,5 litara. Na prvi pogled, ova razlika ne deluje dramatično, ali pogledajmo kakva je situacija kada je računamo na osnovu pređene kilometraže, uz prosečnu potrošnju od 10 l/100 km. Obzirom da se najavljuje dalje poskupljenje, u priču smo ubacili i cenu od 95 dinara.

Prosečna potrošnja: 10 l/100 km

Cena/kilometraža

1.000 km

5.000 km

10.000 km

20.000 km

75 din

7.500 din

37.500 din

75.000 din

150.000 din

80 din

8.000 din

40.000 din

80.000 din

160.000 din

85 din

8.500 din

42.500 din

85.000 din

170.000 din

90 din

9.000 din

45.000 din

90.000 din

180.000 din

95 din

9.500 din

47.500 din

95.000 din

190.000 din

 

Razlike u potrošnji (autogas protiv benzina)

Razlika u potrošnji benzina i autogasa prvenstveno zavisi od vrste TNG uređaja. Što je savremeniji i sofisticiraniji sistem, razlika će biti manja. Isto važi i za pad snage. Ukoliko je motor u savršenom stanju, imate ugrađen najsavremeniji i najkvalitetniji TNG uređaj, tada će razlike biti minimalne. Ipak, praksa pokazuje da čak i potpuno novi automobili sa fabrički ugrađenim sistemom pokazuju osetnu razliku u potrošnji između benzina i gasa. Majstori koji se bave ugradnjom često vole da kažu: „Na potrošnju benzina dodaj dva litra i to ti je potrošnja plina“.

Potrošnja se uglavnom povećava od 10% do 20% kod novijih vozila, a kod starijih ni 40% više nije retkost. Izuzetaka, naravno, uvek ima. Ukoliko je sistem loše podešen, potrošnja auto gasa može da bude ekstremno uvećana u odnosu na benzin.

Savetuje se da se motor pre ugradnje auto gasa dovede u savršeno stanje. Imajte u vidu i da mnogi vozači zbog pada snage motora prilikom vožnje na autogas (naročito ukoliko sve nije podešeno kako treba) oštrije pritiskaju papučicu gasa, naročito u gradskoj vožnji, pa je u takvim situacijama potrošnja još izraženija nego na otvorenom putu.

Galop cena

Svaka računica koju danas napravite, sutra više ne mora da važi, obzirom da se cene menjaju iz dana u dan. Takođe, na nekim pumpama je TNG jeftiniji, dok su benzin i dizel skuplji i obrnuto, pa ponovo sav račun pada u vodu.

Naročito je teško napraviti dugoročnu procenu, ne samo zbog kretanja cena pojedinačnih goriva, već i njihovog međusobnog odnosa. Uvidi li država da se priliv u budžet po osnovu nameta na benzin i dalje smanjuje, ponovo će uvećati akcizu na TNG kako bi nadoknadila razliku. Takođe, ako bismo svi prešli na dizelaše, pad priliva novca od benzina i autogasa vrlo brzo bio bi nadoknađen povećanjem akcize na dizel gorivo.

Lovačke priče

Kada se kod poznanika raspitujete o potrošnji njihovih automobila, sve dobijene informacije uzimajte s velikom dozom rezerve. Sujeta pojedinaca nema granice. Mnogi jednostavno ne žele da priznaju kako im automobil troši previše goriva. Stoga neretko možete da čujete kako velika limuzina sa motorom od 2,0 litra, stara dve i po decenije, u gradskoj vožnji troši osam do devet litara, a na plin litar više.

Ne padajte u depresiju zbog ovakvih tvrdnji, naročito ako vaš 1,2-litarski benzinac ostvaruje isti rezultat. Gradska vožnja je izuzetno rastegljiv pojam. Čak i ukoliko je vlasnik iskren, treba uzeti u obzir pouzdanost merenja. Uostalom, taj automobil će kad-tad biti stavljen na prodaju, a niko ne želi da kudi sopstvenog konja. Merenje potrošnje auto gasa, inače, nije tako jednostavno kao merenje potrošnje benzina ili dizela. O tome drugom prilikom.

Vozači su generalno ostrašćeni kada je diskusija o automobilima u pitanju, bez obzira da li je reč o markama, modelima, gorivu, turbo/atmosferskim motorima, itd. Stoga sve informacije na osnovu kojih ćete donositi odluke o kupovini automobila ili ugradnji TNG uređaja ne smatrajte činjenicama, već samo mišljenjem vlasnika.

Fabrička potrošnja?

Potrošnju goriva deklarisanu od strane fabrike gotovo je nemoguće dostići u realnosti. Objašnjenje je vrlo jednostavno – reč je o laboratorijskim merenjima, pri čemu se na strogo definisan način simuliraju određene situacije iz realnog života. Automobil je na valjcima, te nema otpora vetra, ubrzanja su veoma blaga, a ne pale se ni potrošači kao što je klima uređaj ili ventilacija.

Dakle, podatke iz kataloga treba uzimati sa velikom dozom rezerve. Tokom normalne vožnje, sa veoma lakom nogom na gasu, potrošnja može da bude 20%, 30%, pa i 40% veća od deklarisane. Ne verujte ni putnom kompjuteru – testovi renomiranih auto magazina pokazali su da prava potrošnja može da se razlikuje i za više od pola litra u odnosu na rezultat prikazan na instrument tabli.

Napravite sopstvenu računicu

Izmerite potrošnju benzina, procenite potrošnju auto gasa u zavisnosti od radne zapremine motora, snage i vrste TNG uređaja koji ćete da ugradite. Zatim dodajte cenu ugradnje TNG uređaja (npr. karburator 200 do 250 evra, injection 220 do 350 evra, sekvent od 380 naviše, pa do preko 1.000 evra za motore sa direktnim ubrizgavanjem i više od četiri cilindra – cene variraju u širokom rasponu u zavisnosti od proizvođača opreme i mesta ugradnje), atesta i redovnih servisa.

Redovni servisi TNG uređaja trebalo bi da se rade na svakih 10.000 kilometara (u nekim servisima kažu 15.000 km), kada se obavlja zamena filtera i podešavanje sistema. Čišćenje isparivača i zamenu membrana planirajte na 60.000 kilometara. Cena redovnih servisa ide od 2.000 pa sve do 5.000 dinara. Atest u Centru za motorna vozila AMSS košta 5.500 dinara, na šta se dodaju prateći troškovi.

Prodaja nakon ugradnje

Činjenica je da koliko god novca uložite u ugradnju TNG sistema, samo jedan deo te investicije moći ćete  da „izvučete“ prilikom prodaje automobila. Naravno, „plin“ će biti veliki plus kada ga stavite u oglase, ali ne toliki da ćete vozilo moći da prodate po prosečnoj ceni za taj model, a da na nju dodate i troškove ugradnje TNG uređaja, bez obzira što se ugradnju možda obavili samo nekoliko meseci ranije.

Razmislite, stoga, dobro da li će do eventualne prodaje automobila „plin“ uopšte isplatiti sam sebe i koliku uštedu ćete moći da ostvarite u odnosu na korišćenje benzina.

Problemi sa „plinom“

Nije mali broj vozača koji su se nakon ugradnje auto plina susreli sa raznim problemima u radu automobila, te su u potrazi za rešenjem bezuspešno išli od majstora do majstora. Na internet forumima prepoznaćete ih po neskrivenoj mržnji prema autogasu.

Stoga ne jurite najnižu cenu ugradnje, kako se ne biste mesecima borili sa „gremlinima“ u motoru. Raspitajte se kod poznanika, na internet forumima, u servisu u kojem redovno sređujete automobil... Nađite majstora sa preporukom – to je najsigurniji način da izbegnete agoniju koja vrlo lako može da vas pretvori u jednog od onih koji u autogasu vide nepresušan izvor problema.

Primeri uštede

Kao univerzalan primer uzećemo automobil star nekoliko godina, koji u proseku troši osam litara benzina na 100 pređenih kilometara. Kada se uradi ugradnja auto gasa, pretpostavićemo da troši 10 l/100 km. Ukoliko bi isti automobil imao dizel motor slične snage, uzimamo pretpostavku da troši oko 6 l/100 km.

Svesni da će mnogi vozači imati (negativne) komentare na predstavljenu potrošnju, što je potpuno razumljivo, ovu tabelu ćemo ipak smatrati relevantnom za prosečan automobil u Srbiji. Takođe, obzirom da veliki broj automobila već ima ugrađen TNG uređaj, nećemo uzimati u obzir troškove ugradnje i atesta, već pretpostavljamo da ćemo kupiti vozilo koje već koristi autogas i ima atest.

Ukoliko kupujete benzinca bez TNG uređaja, a planirate ugradnju, vrlo lako ćete i te troškove ubaciti u kalkulaciju. Cene goriva uzimajte takođe s velikom rezervom – razlikuju se od pumpe do pume i iz dana u dan.

Primer 1:

Gorivo

Potrošnja

Cena goriva

1.000 km

5.000 km

10.000 km

50.000 km

100.000 km

Benzin

8 l/100 km

154,90 din

12.392

61.960

123.920

619.600

1.239.200

TNG

10 l/100 km

87,90 din

8.790

43.950

87.900

439.500

879.000

Evro dizel

6 l/100 km

161,90 din

9.714

48.570

97.140

485.700

971.400

Isplati li se još uvek ugradnja auto gasa?

Primer 2:

Gorivo

Potrošnja

Cena goriva

1.000 km

5.000 km

10.000 km

50.000 km

100.000 km

Benzin

10 l/100 km

154,90 din

15.490

77.450

154.900

774.500

1.549.000

TNG

12 l/100 km

87,90 din

10.548

52.740

105.480

527.400

1.054.800

Evro dizel

8 l/100 km

161,90 din

12.952

64.760

129.520

647.600

1.295.200

Isplati li se još uvek ugradnja auto gasa?

 

Zaključak

Prema gotovo svim računicama koje smo izveli, sa različitim TNG uređajima, potrošnjama i automobilima, vožnja na auto gas se i dalje isplati. Naravno, drastično manje nego prethodnih godina, ali svaka ušteda dobro dođe.

Procena isplativosti u budućnosti svodi se uglavnom na predviđanje povećanja akciza na tečni naftni gas. Ukoliko država ostavi akcize na postojećem nivou, situacija će i narednih godina biti slična današnjoj, bez obzira na kretanje cena goriva ili odnosa dinar/evro.

Ove tabele i grafikone posmatrajte samo kao okvirnu uporednu procenu troškova za različite vrste goriva. Pozivamo vas da date svoj komentar, mišljenje ili podelite sopstveno iskustvo sa ostalim vozačima.

Ukoliko imate automobil koji troši istu količinu benzina i plina, pa smatrate da naša računica „ne pije vodu“, budite slobodni da kritikujete, ali napišite o kojem vozilu i TNG uređaju je reč. Takođe recite kako merite potrošnju.

Krajnji cilj je da pomažemo jedni drugima, kako bismo se što jeftnije vozili.

Najčitaniji saveti


Komentara: 106

Pregleda:60904
4.1
Prepišite tekst sa sličice
 
Polovniautomobili.com Vam se zahvaljuje što učestvujete u komentarisanju sadržaja i time doprinosite poboljšanju ponude našeg sajta. Vaši komentari, mišljenje, pohvale i kritike su dobrodošli.

Polovniautomobili.com zadržava pravo moderiranja i neobjavljivanja komentara koji nisu vezani za temu teksta koji se komentariše, kao i psovke, direktno vređanje, nepristojno izražavanje, upisivanje jedne osobe pod različitim imenima i reklamiranje drugih sajtova, proizvoda ili usluga.
Pogledaj

  • ING. MAS. 10.04.2014. u 17:18

    za sve koji tvrde da je potrebno vise plina(sekvent) nego benzina- grese. Potrošnja je ista. u teoriji benzin oslobađa veću količinu energije nego TNG, ali u praksi tng daleko bolje sagoreva od benzina, tako da sa pravim uređajem necete izgubiti ni snagu niti cete potrositi vise plina nego benzina.

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 1

  • Nikola 20.01.2014. u 04:06

    Moram da kazem da se malo razlikuje cena u tekstu i cena na pumpama. Dizel oko 155, plin oko 90. Druga stvar je velika razlika u potrosnji po gradu i na otvorenom. Potrosnje dizela i plina na otvorenom su puno blize, dok po gradu mogu da budu i duplo. Brat vozi auto sa istom kubikazom kao ja i po otvorenom mu trosi 4,5 dok meni 7,8 a po gradu njemu 5,5 dok meni 12. To je beogradska voznja sa puno semafora. Vozimo slicne relacije i potrosnja je priblizno duplo. Meni oko 10, njemu oko 5. Cesto vozimo otvorenim putem na isto mesto i sipamo gorivo pre polaska i po povratku i treba nam priblizno isto para, nekad moze da varira od guzve. Medjutim, u gradskoj voznji dizel je jeftiniji. Ja dam za plin vise nego on za dizel, plus svakodnevnih par hladnih startova na benzin napravi dodatni trosak. Njegovi servisi su skuplji, ali ja imam i atest plina sa servisom i redovne servise. On nema problem sa gepekom jer nema bocu i kad idem u inostranstvo imam problem da nadjem pumpu sa gasom.

    Slažem se: 12 Ne slažem se: 1

  • Dragan 13.01.2014. u 11:57

    Mnogi se žale da im potrošnja varira zimi i leti, a ponekad nevezano za godišnje doba. Svećice su jako bitan faktor kada se priča o potrošnji. Bitno je koristiti svećice za plin, jer ako je varnica loša smeša se neće paliti dobro.

    Slažem se: 4 Ne slažem se: 0

  • momir 25.12.2013. u 22:02

    i da zaboravih,ugradio gas u februaru od tada prešao 20.000 km bez jedne greškice,i već ga otplatio 1,5 puta.hvala dovidjenja.zaključak - ko vozi naravno gas staviti,ko gleda auto i divi mu se i licka ga nikako (šta ćemu gas ).auto je tona lima koja je napravljena da služi čoveku a ne čovek njemu!što manje para u auto više za porodicu i kafanu !!!!

    Slažem se: 32 Ne slažem se: 1

  • momir 25.12.2013. u 21:56

    da skratimo priču-kratko jasno ko prelazi 30.000 godišnje(ja spadam u te)isplati se plin naravno.ko vozi auto kad polomi nogu ili kad je praznik a na posao ide aztobusom naravno da je lud ako stavi plin.ja sam imao sto predrasuda ali sa plinom sam se preporodio! nisam mnogo pametovao -pravac najbolji srvis u gradu (ne gledajte u 50 evra cenu)atest odmah ,garancija 100.000 i ćao.od tada vozim ni jedan problem! inače auto je honda accord 2,4 190 konja.potrošnja skoro ista,u vožnji ako ima razlike ja ne primećujem.uredjaj tomaseto,ac stag,boca točak turska,sa kapalicom-klasika.potrošnja 13 grad ,9 put.hvala dovidjenja !

    Slažem se: 14 Ne slažem se: 0

  • CTEBAH 02.12.2013. u 12:06

    Vi bre niste normalni,po ovoj drugoj tabeli razlika u ceni izmedju voznje na benzin i na gas je 50000din i vi kazete nije toliko drasticno,pa za tih ne drasticnih 50000 din platiš registraciju,uradiš mali servis i ostale popravke tokom godine i vama to nije neka ušteda.Da li vi znate uopšte šta pišete ili pišete samo da bi nešto pisali?

    Slažem se: 6 Ne slažem se: 7

  • Dragan 15.11.2013. u 11:19

    Moj opel je trošio zimus 18L/100km po gradu. Letos je trošio 12-13L/100km po gradu, a sada opet do 18L/100km po gradu, uvek iste lagane vožnje. 15.11.2013. Na otvorenom putu ( Inđija-Herceg Novi preko Jabuke) 9L/100km. U pitanju je omega2.0i, 90kw, BRC uređaj što ide na protokomer. Smatram to realnom potrošnjom i ovih dana kupujem dizela TDCI. Pozdrav SAJT-džijama i svim vozačima i onima koji to nisu!

    Slažem se: 2 Ne slažem se: 3

  • Andrej 18.09.2013. u 23:03

    Što svi tražite dlaku u jajetu? Evo, kupio sam Citroen Xsaru, 160ccm, 108 konja, sa ugradjenim sekvent gasom, toroidna boca od 43lit... Kad je napunim, predjem 590km. Računajmo, da svako paljenje ide na benzin, znači - oko 20km predjem od te kilometraže na benzinu. Digitron u ruke - prosek je 7,4lit/100km. DAAA, membrane se menjaju na 100.000km, trošak je 20Eur, ugradnja je oko 400Eur, atest 60Eur. Vozio sam pre Citroena Opel, 20god na plin, i koji god auto da kupim - vozicu na plin. Uredjaj se isplati posle 7000km, kako god da računaš: ili 6Lit benzina, ili 7,2Lit gasa na 100km. Benzin - 152din, gas 73din, pa ti vidi... Zato, baš me iritiraju oni, koji na paru sve preračunavaju, umesto da u praksi provere isplativost autogasa. Jedini nedostatak je, što mi je rez.točak u gepeku, ali to je podnošljiv minus u odnosu na ekonomičnu vožnju.

    Slažem se: 14 Ne slažem se: 0

  • aleksandar 11.09.2013. u 20:51

    A KOLIKO BENZINA POTROSITE NA 100 000KM????KOLIKO KOSTA ATEST U SRBIJI ZA PLIN????KOLIKO KOSTA DOBAR KVALITETAN SEKVENTNI UREDJAJ????KOLIKO KOSTA ODRZAVANJE TAKVOG UREDJAJA U KAKVOM STANJU MORA BITI AUTO DA BI ISPARAVNO RADIO I DA BI TROSIO 20% VISE!!!!

    Slažem se: 3 Ne slažem se: 12

  • VLADA 15.06.2013. u 21:42

    BMW X5 3.0d DA ALI ZA MLO NIZU CENU NAPRIMER 9.000 EUR.

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 2

  • Filip 09.06.2013. u 19:07

    Čitao sam deo komentara i sbi kažu koliko potroše plina, a šta je sa benzinom koga moraju da sipaju zbog pumpe? to vidim da niko ne uračunava, pa kao što gore u navedenom tekstu autora servise i zamene membrana i creva, koje po pravilu (kilometraži) stižu za zamenu jednom godišnje. To niko ne pominje. Generalno ima uštede,neosporno je, ali da je duplo jeftinije baš i nije. Budite realni prema sebi ako prema drugima niste

    Slažem se: 5 Ne slažem se: 4

  • slavisa laban 13.05.2013. u 10:24

    verovatni su mnogi od vas putovali na crnogorsko primorje,put od podgorice do budve preko cetinja ima veliki uspon kao i u povratku,letnje guzve zastoji vrucine do 45 stepeni sto sve utice na potrosnju goriva,od moje kuce do budve i nazad ima 160 km,ja sipam 10 eura plina u zastavu 101,1100 kb i predjem tu kilometrazu,plin je lovato ugradjen u cacak,i to u auto putuje nas 4 osobe,usteda je velika u odnosu na benzin,moj auto trosi 8 litara benzina na 100 km,sto znaci dabi mi trebalo za istu kilometrazu do budve i nazad oko 12 litara benzina koji iznose oko 17 eura ,sto znaci da sam ustedeo 7 eura,pa vi vidite koja je usteda,na snagu se gubi malo u odnosu na benzin mozda na 1100 kubika se izgubi 100 do 150 kubika par konja i toje to.

    Slažem se: 5 Ne slažem se: 5

  • Vladimir 16.04.2013. u 17:33

    Pitanje.Dali ima problema sa radom motora sa senkvecionalinim uredjajem za tng .plinom. Radi se o Hondi Crv 2000 ccm 150 ks.Servis ga ugradjuje koji je ovlascen i daje garanciju 3 god. Ili 100 hilj.km.u pitnju je novo vozilo.

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 4

  • Stevan 14.04.2013. u 13:09

    Niste ukalkulisali troskove ugradnje gasnih uredjaja i cenu redovnih atesta.

    Slažem se: 3 Ne slažem se: 2

  • vladimir.zdjelar 07.04.2013. u 12:30

    Interesuje me koliko je sigurna ugradnja plina u hondu crv u smislu problema koje migi imati sa upotrebom istog.zanemarimo ustedu vec problemi koji se mogu javiti.U pitanju je ugradnja senkvecionslnog uredjaja mislim brc.Npr. Problemi sa motorom.gubljenje snage,pouzdanost,itd.hvala

    Slažem se: 2 Ne slažem se: 2

  • zoran 06.04.2013. u 00:03

    vlado i mene interesuje metanski uredjaj, javi se djolebrzi@live.com

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • Borko 02.04.2013. u 13:06

    Vlado, kontaktiraj me mail-om u vezi prodaje metan uredjaja. borko.bjelic@gmail.com

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • Andrej 01.04.2013. u 22:58

    Imam Opel Kadett ECC 1.4i, 1990.godište, a u njemu Lovatto i Bedinni single-point ugradjen gas. Prešao je dosad 480.000km, od toga 350.000 na gas. Suza troši 6 litara bezolovnog, ili 7,2 litara gasa u proseku. Uvek punim punu bocu od 60 litara, resetujem brojčanik, i sa našim gasom predjem 800-820km. kada naspem u Hrvatskoj ili Bosni, predjem 900-940km. Pretpostavljam, da kada kupim drugi auto, nikada se više necu tako jeftino voziti. Svaki drugi komentar je suvišan. I, da - ne volim da pričam lovačke priče... Kadet je na prodaju.

    Slažem se: 2 Ne slažem se: 3

  • vlada 21.03.2013. u 20:57

    imam metan uredjaj na prodaju,da li interesuje nekoga?

    Slažem se: 1 Ne slažem se: 0

  • jole 11.03.2013. u 20:01

    sve zavisi do uredjaja koji je ugradjen u auto vozim w211 e200 kompresor koji je imao ugradjen sek.plin auto je uvezen iz italije potrosnja prosek od 9litra do 15,16 kada ga bas gazim a imam i tojotu korolu 90 god 1.3 ugradjen plin kod nas potrosnja slicna kao i kod mecke a duplo laksa od mercedesa

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • mitar 10.03.2013. u 10:05

    POLO 1,4 TDI LUDO BRZ,5,7 NAJVISE U GRADU,NA OTVORENOMCNO 4,6,PROSECNO 5-5,2.MALI SERVIS 6,VELIKI 27 H,SVE MI JE OK....

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 6

  • Miroslav 09.03.2013. u 20:01

    Moja iskustva sa plinom su vise nego dobra. Posto imam dva auta ASTRU H sa 1,7 CDTI motorom i PUNTA 2 1,2 16V uporedio sam samo troskove sa goriovo ova dva auti i evo - voznja na gas je tacno duplo jeftinija nego na evro dizel ASTRA trosi 7 l evro dizela a punto izmedju 7-8 litara gasaa na 100km. Sto se tice potrosnje gasa punto trosi neznatno vise gasa nego benzina - oko 1 litar, a gas je i pored svih poreza i akciza trenutno duplo jeftiniji. Jedni problem je sto je kvalitet plina raznolik a i mnogo kradu na meru pa auto pri istom rezimu voznje po neki put potrosi i 10 litar gasa, ali uobicajena potrosnja je 7-8 litara. I na kraju SVE PREPORUKE ZA GAS. Da napomenem da sam ugradi SEKVENT sa TOMASETO isparivacem VALTEK diznama i STAG komjuter

    Slažem se: 2 Ne slažem se: 1

  • Zica 09.03.2013. u 01:52

    Mom jugicu napunim bocu, od 33 l, punu i zaboravim kad sam sipao... Nekad sam i merio i 8 u gradu nije presao. Auto je '93. godiste ali je motor '79. iz prvog caletovog keca, Fiat pise na njemu ;-) (Bio 65 u njemu al' on odsvirao svoje posle 120000...) Taj motor je cudo, 34-ta godina od toga 11 godina na plinu, to ga je verovatno i spasilo veceg habanja. Benzinska pumpa u kvaru godinama tako da na najvecim minusima pali bez problema na plin. Eto ja hteo samo malo da pohvalim svoj "upaljač" :-)

    Slažem se: 2 Ne slažem se: 3

  • Filozof 05.02.2013. u 11:04

    Moj matematičar, uprkos moru nebuloza ovde iznetih ipak su u pravu što se računice tiče, jer se litar benzina ne zamenjuje litrom gasa iz prostog razloga - različite su energetske vrednosti. Realno je očekivati uvećanje potrošnje od 15-20%. Od ukupno ostvarene uštede treba odbiti cene redovnog servisiranja TNG uređaja i to je to. O dizelima, a većina u Srbiji je uvežena sa 150.000+ kilometara, ne želim da raspravljam, ali uzimajući u obzir rizik veoma skupe popravke (pumpa visoskog pritiska, turbina ili zamena dizni) plin je majka!

    Slažem se: 3 Ne slažem se: 1

  • matematicar 08.01.2013. u 01:20

    Prilikom kalkulisanja usteda ne treba da se gleda njihov medjusobni odnos tipa nekad je bilo vise od 50% a sad samo 40%, vec se gleda direkna ralika u ceni po jedinici(litri)! Zasto? Pa zato sto tada, kada je bilo 50% a to je bilo recimo u februaru 2009. kada je odnos cena bio 72:35dinara za benzin razlika po litri je bila37 dinara!!! Euro je bio oko 95. Usteda je tada iznosila 38centi po litru! Danas je odnos 152:85 tj 67 dinara po litru , uz euro od 113 - usteda je 59centi po litru.Pretostavljam da je potrosnja i tada i sada ista, da je cena ugradnje slicna, te da ova razlika samo ide dodatno u prilog ugradnji. I jos nesto, cene derivata kod nas nece ici dole, i osim u bosni i bugarskoj nigde u okruzenju nije gorivo jeftinije. Tako da ko hoce da stedi - dileme nema. A ako je pitanje ko sta voli da vozi,odgovor je samo jedan- dizel je za oranje, plin je za kuvanje, a benzin je za vozanje!!!

    Slažem se: 3 Ne slažem se: 0

  • Miki 26.12.2012. u 23:39

    Vozim Peugeot 406 1.8 na plin i potrosnja mi je izmedju 12 i 14l po gradu, jer ga bas gazim, a na otvorenom ako se vozi 90km/h, spusti se cak na 8l, ali neka pristojna brzina 120-130, trosi 9,5l. Benzina mi u gradu potrosi okruglo 10l/100km. Kad sam pravio racunicu, za 100km na plin u gradu mi treba oko 1200din, a na benzin oko 1500. Doso sam do zakljucka da se voznja na plin ne isplati kao nekad, zbog sadasnje visoke cene plina, jer vise nije plin upola jeftiniji. Inace, kad se plin sipa u inostranstvu (Grcka npr), potrosnja je znatno manja, meni je bila 7,8l pri brzini od 110km/h sa konstantno upaljenom klimom i 4 odrasle osobe u autu.

    Slažem se: 1 Ne slažem se: 0

  • zeljko 20.12.2012. u 16:58

    ljudi sve je to dobro plin jeste dobar i sve to al jasam imao ford sieeru 2.0i dohc tako daje je potrosnja bila 12litara voznja 120-180 nekad i 13 litara zadovovljio me je taj auto isao je kao proektil...neverujem dabi tako bio brz na plinu a dasam plin ugradio potrosnja bi bila 15litara tako dami nije bilo krivo

    Slažem se: 1 Ne slažem se: 2

  • galax78 11.12.2012. u 15:42

    vozim mondea 2,0 2001 god uređaj stag 4+,potrošnja 13 gradska sa mnogo pali gasi na otvoreno mi padne na 8 sa vožnjom od 80 do 140 naravno 5 osoba u autu i pun gepek,letos za grčku 9 pod klimom sa vožnjom do 150,pre mondea imao sam vektru 2,o dti grad 8 otvoreno 5,5 a zimi grad 10,ti dizeli koji dođu kod nas su mahom prešli 400 pa i 500 hkm,kum je skoro na fokusu 1,8 tdci menjao dizne polovne su stavljene 520 e sa kodiranjem a majtor mu rekao da ni turbina nije nešto a i zamajac mu se čuje,predložio mu da ga proda. svi autmobili imaju boljke moj konkretno bombinu mada nova je 4500din tako da je po meni isplatljivije voziti na plin. pozzz svima

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • Мислиман 09.12.2012. u 14:35

    Свако треба да размисли и о следећим чињеницама: - увозне половњаче на дизел су прешле пар зилиона километара, па неминовно следи скупо одржавање - увезени ауто на бензин свакако је прешао много мање км а и сервис је јефтинији - сада су се појавили и они малолитражни дизели 1.3 мјет, 1.5дци, 1.6хди, 1.4 тди који једноставно немају трајност ''класичних'' 1.9 турбо дизела, па је то тек мачка у џаку

    Slažem se: 3 Ne slažem se: 2

  • Nebojša 09.12.2012. u 00:18

    vozim seat toledo 2004god 1,8 20v turbo sa 180ks.mislim da turbo benzinci mogu da pariraju dizelasima iste snage po performansama a sa tng uredjajem da budu dosta ekonomicniji.auto mi trosi manje od 7lit normalne voznje na otvorenom i manje od 10 u gradu.zivim u loznici koja je na granici sa bosnom i tamo sipam tng za 62din/lit pa izracunajte sami kolika je to usteda u odnosu na recimo 2,0tdi 170ks koji slicno trosi uz 160din/lit.

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 1

  • Pera 01.12.2012. u 02:38

    Hyundai Elantra 1,6 16V 107ks, Steg-4 uređaj, sekvent. Prosečna potrošnja 10l TNG, u gradu + klima max 12l. Gasni uređaj prešao 30.000 bez ikakvih problema i servisa, cak ni redovnog. Primećujem da je ove godine gas lošiji, jer mi se potrošnja povećala, i na papiru i uporedo sa board kompjuterom. Najbolji prosek, Beograd-Budva-Beograd 7.8l, troje ljudi, klima radila na 60% puta. Pre ovoga sam imao automobil sa običnim gasnim uređajem i to je najveća glupost koji je čovek izmislio. Razliku u snazi ne osećam.

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 2

  • nex 30.11.2012. u 17:38

    Mile prijatelju mani te se te price da saxo trosi 6 litara na otvorenom putu pri 120,a ne znam o kom dimu pricate,burazer sto je isao iza mene sa pasatom 130 nisam skinuo nigde kaze sta mu radis da nema dima,sekvent plin ugradim cekam da stigne temp na 40 stepeni da prebaci na plin,meni po selu da obavim posao nemoze to da odradi,a za 400 eura dok ugradim plin ja mogu da se navozam ihaha..uglavnom to se isplatilo kad je plin bio 30 dinara..a ja isto mrzim kad na semaforu stanem iza nekog pa nemozes disati kako plin smrdi..pozdrav

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 1

  • Tipo 30.11.2012. u 10:44

    Krenuo sam da citam redom komentare i dosao sam do pola, ne mogu vise. Iznecu samo cinjenicu da moj FIAT Tipo 1.4 monopoint 94. god sa tomaseto uredjajem (koji nije sekvent) trosi minimum 12 litara plina, sto nije strasno ali vrlo lako ode na 14-15 a da ne promenim stil voznje. U pitanju je iskljucivo beo-gradska voznja. Motor perfektan, kao i svecice, kablovi, kapa, ruka, sve ekstra. Palim ga na plin, savrseno radi, motor samo prede i zvižduće. Malo slabije vuče nego na benzin. Mislim da mu je potrosnja plina veća nego sto treba (ah da, benzina ne prelazi 10) ali jednostavno manje ne moze, nema sta nisam probao. Sta mislite, dali je to OK? Sta mogu da probam da spustim potrosnju?

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 1

  • mile 29.11.2012. u 21:48

    Postovani prijatelju NEX moj citroen saxo 1.4I 75 KS sa sekvent gasom trosi isto 6 litara, samo gasa po ceni 85 din, toliko o dizelu usput slusam muziku tiho i pricam sa saputnicima veoma lagano i svi se cujemo, jer se u saxu na 120 km ne cuje motor i nema nikakvog smrada ili dima pri promeni rezima rada motora. u koloni vozila u Beogradu uvek izbegavam dizela ispred sebe jer me guse. Da je nekom stalo do ekologije u gradu vozila na gas bi trebala placati samo pola regisracije kao i poreza i ostalih dazbina. Gas je zakon, sto bi rekli zemunci. Idem da se vozam dzaba, imam sekvent u citroen saxu

    Slažem se: 3 Ne slažem se: 1

  • Odgovor Djuri 29.11.2012. u 08:01

    Djuro Laguna je mnogo veci i udobniji auto od sata ibice, tako da ta dva automobila nisu kompetentna za uporedjivanje.

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • Nino 27.11.2012. u 21:14

    Meni nije bitno koje je gorivo jeftinije, vozim dizelase, i briga me.po meni bolje nego troskovi ugradnje gasa, i svi problemi sa gasom.

    Slažem se: 1 Ne slažem se: 1

  • M I L E 27.11.2012. u 20:27

    Hvala polovnim automobilima na ovako iscrpnom veoma jasnom tekstu, mnogo ste mi pomogli jer nikad nisam mogao sam sloziti parametre o isplativosti gasa, pogotovo odnosi dizela gasa i benzina. Kupovao sam vise polovnih automobila i uvek se susretao sa pricama prodavaca koje ste izvrsno opisali u vasem tekstu, ovo je za svaku pohvalu sto ovakvim tekstovima pomazete nama laicima u borbi sa prodavcima polovnjaka koji ne zaziru da ispricaju naj neverovatnoje price o automobilu a uopste nije vlasnik istog. Hvala Vam :)

    Slažem se: 1 Ne slažem se: 0

  • nex 27.11.2012. u 18:08

    Ajde prestanite lupati po vama ne treba voziti dizela,ja ga vozim 8 godine pola 1,3 nikad problema sa njim,auto put zagreb novi sad 6 litara prosecna potrosnja d2..bitno je naleteti na ocuvan auto a on ce sigurno da sluzi..nema nista lepse od zvuka novog dizelasa..sledeci ce biti stilo ytd...poz

    Slažem se: 1 Ne slažem se: 1

  • baki 27.11.2012. u 17:55

    Ja na svo citroenu picassu 1.8 16 v na otvorenom putu mogu da razvucem potrosnju od 7.5 litara do 12.5 litara.Glupo je pricati o potrosnji jer sve zavisi od stila voznje,noviji automobili mogu da rade i pod vrlo malim obrtajima,npr vozis ga na otvorenom 70 kmh u petom stepenu a mozes da ga vozis i 130kmh i razlika u potrosnji je drasticna

    Slažem se: 1 Ne slažem se: 0

  • Bobica 27.11.2012. u 15:53

    Sto kaze tatin kolega:" Za mene gorivo nikad nije poskupelo, otkad znam za sebe ja sipam za 300 dinara,...e sad sto idem na pumpu cesce to jbg :D". Honda Civic 1,6 16v 110ks 2003 god. uredjaj "Prins" presao skoro 50.000km za 4 godine i bez greske-pu, pu da ne ureknem. Evo malopre sipah na LukOil-u 1000din=11,65L na satu predjenih 140km, ovaj put sve po Cacku :) to mu dodje valjda 8,3L. Al voleo bih da mogu na benzin,...EH!!! Aj pozdrav :)

    Slažem se: 1 Ne slažem se: 1

  • milos 27.11.2012. u 12:18

    benzin je zakon...golf 4 1.4 16v na benzin ide kao raketa dok na plin posto mi ima komsija ide kao mrtvi jugo uz brdo tako da ipak bolje benzin nego plin a plus za ugradnju pukao 600 evrica znaci ja za tih 600 evrica ima da se vozim i vozim ... jeste plin jeftiniji ali benzin je benzin :D pozz

    Slažem se: 3 Ne slažem se: 4

  • Djura 27.11.2012. u 11:56

    Vozio sam Lagunu 98 godiste, 1.8 sa 8 ventila - 66KW. Trošilia je oko 9-10 litara plina + malo benzina za start( oko 850 din po aktuelnim cenama) Sada vozim seat ibizu 2002 1.9TDi - 74KW - troši oko 4,5-5.6 l evro dizela - dakle u najgoroj varijanti oko 890 dinara. TDi motor je neuporedivo pokretljiviji, uživam u vožnji i nadam se da se neće kvariti :-))

    Slažem se: 1 Ne slažem se: 0

  • Dragan 27.11.2012. u 10:15

    ...Sto se tice voznje na dizel, nijedna veca limuzina sa turbinom nece trositi 5 ili 6 litara, nego 7-8 lit u proseku. (5 ili 6 lit. trose samo kada su na prodaju). Zimi passati, vektre itd. idu i do 1o lit. u gradu. Naravno sto se snage tice dizel sa turbinom je mnogo mocniji od auta sa gasom,i to je nesporno ali je zato i skuplje.( Obrenovac - Kosovo 650 km oba smera, kada je cena gasa bila 65 din=3500 din. kolega sa pasatom 1.9 tdi, ne secam se koja je bila cena dizela tada, 5.500 din. u oba smera. A slazem se sa prethodnim komentarima o skupom odrzavanju pogotovo novijih dizela, turbina, bosh pumpa novo 1000 evra pa navise, remont 500-600 evra. jedna dizna na Alfi 159 2007 god. 50.000 din. itd.Zakljucak, gas nije najbolji za voznju svaki dizel sa turbinom je brzi i mocniji, ali je ipak nejekonomicniji, sto se tice potrosnje kao i odrzavanja.

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 2

  • Dragan 27.11.2012. u 10:15

    ...Za 5 godina koliko imam ovaj auto presao sam 128.000 km., i po mojoj proceni usteda na ovu kilometrazu je oko 9000 eura.( usteda tri auta, placen 2007 3.500 evra. Sada drzava zahvata gde moze i dize bez razloga cenu gasa (povecanjem akciza) i ide se na izjednjacavanju voznje na gas sa dizelom. Sto se tice odrzavanja plinskog uredjaja za 5 godina jednom cistio filter 5 eura, manjan neki ventil 20 eura, remont isparivaca 50 evra, i menjano kuciste filtera vazduha(puklo od detonacija na plin zbog losih svecica) 20 evra, ukupno 95 eura.Ranije je bilo mnogo isplativije, pogotovo mani koji sam dugo vremena placao cenu gasa od 15-20 din. po litri jevtinije nego kada bi se placao i PDV (sad se placa), tako da mi je voznja na gas u pojedinim periodima bilo i do cetiri puta jevtinija od voznje na benzin, ali se ipak i dalje isplati.

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • Dragan 27.11.2012. u 10:14

    nastavak...Npr.Obrenovac-Kosovo 650km u oba smera, prosecna potrosnja 8/lit=52 lit. gasa x 83 din. (knez petrol)= 4316 din., 52 lit. benzina x 160 din/lit.= 8.320 din.,usteda 4000 din. Prelazim u proseku 2.700 km mesecno, oko 32.000 godisnje. Testirao auto na 4111 km prosek 9.00 lit. gasa ( 70% otvoreno, 30% grad. ... nastavak

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 1

  • Dragan 27.11.2012. u 10:11

    Vozim opel vectru 2000 kubika. 1994 god. Auto kupljen sa ugradjenim auto gasom marke BRC. Identicna potrosnja benzina i plina. Vozio sam tri meseca na benzin, nema razlike u potrosnji. Otvoren put 7.5-8.5 lit., grad 11-13 lit.Posto zivim na Kosovu, a dugo vremena se nije placao PDV na gorivo, cena plina 2007-2008 bila je i do cetiri puta manja od cene benzina, gas 24-30 dinara., benzin 80-100 din., u tom periodu.

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 1

  • Dekitebra 27.11.2012. u 09:52

    Super tekst, svake pohvale! Prvi primer je i kod mene u pitanju!

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • Ivan 27.11.2012. u 09:09

    Meni auto trosi 10-11 l benzina u gradu i briga me, necu da stavljam plin i da se jebavam posle....

    Slažem se: 3 Ne slažem se: 1

  • elni 27.11.2012. u 01:47

    SAVRŠEN TEKST,tako je bravo,naučite ove naše lovce šta je istina.Ali šta kad su oni većina i što je najgore nikad neće da prižnaju da ih vešaš jedino,možda ni tad.Pozdrav!!!

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • Bozidar Niska banja 27.11.2012. u 00:22

    Odlican tekst, najvise me nerviraju oni koji lazu u vezi potrosnje a dobro ste rekli lazu i fabrike. Cerka mi ima 128cu i trosi vise puta smo merili 10l plina i mislim da je to normalno jer je to cirka 5l benzina pa manje i ne moze da trosi nije bicikla. A sto se tice fabrika koje lazu kupio sam novu mazdu 3 izvanradan auto ,bacaju se sa ciframa 7,5 do 9l , sto je stvarno istina ako se vozi u opsegu 80 do 110km na sat ali niko ne kupuje takav auto da puzi po putu vec da brzo vozi a onda potrosnja rapidno raste cak do 17l pri brzinama 170 do 200 po satu vidim jer imam kompjuter.

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 2

  • Bpba 26.11.2012. u 23:33

    vozim alfu 1.4ts 16v , sekvent plin sa ugradio skoro, prezadovoljan sam, potrosnja mi je po gradu od 11-12 maximum na putu pada ispod 10, cak i 9l do 110kmh, auto nikad ne saltam ispod 4000obrtaja, ranije je bilo luksuz voziti je, sa potrosnjom po gradu od 11l benzina, ovo mi dodje maltene dzabe, toplo preporucujem plin svakom, koliko god kostao isplati se !!!

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 1

  • zeljko 26.11.2012. u 21:52

    Sa plinom nikada nemozete biti nacisto to sam zakljucio iz sopstvenog iskustva.bocu sam tankirao do kraja (dok god moze da puni automat)Voznja Mladenovac-Beograd autoputem.Slucaj 1:Tankiranje Mladenovac voznja autoputem do Bg. Brzina voznje 130-150km/h povratak u mladenovac i ponovno tankiranje na istoj pumpi i na istom automatu potrosnja na 110 km je bila 9.3l(na 110 km) sto smatram da je odlicno. slucaj 2:ista relacija ista pumpa tankiranje u odlasku i povratku ista kilometraza isto opterecenj(isti putnici) ali u ovom slucaju brzina nije prelazila 110 km/h.Potrosnja za tih 110 km je bila 12,3 litra. Iz ovoga sam zakljucio da se nesto mulja sa plinom i da nije uvek istog kvaliteta.Auto je golf 2 1.6.Auto je u prvom slucaju trebao potrositi vise plina nego u drugom iz toga sam zakljucio da se nesto mulja.Nezamerite na duzini teksta hteo sam do detalja da pojasnim problem i nemam nameru da nikoga lazem jer sam sipam plin u svoj auto.

    Slažem se: 2 Ne slažem se: 0

  • xXx 26.11.2012. u 21:41

    imam escorta sa 1.6 zetec motorom,letos na more i nazad prosek 6,5 l evro bmb,u gradu ne znam koliko je voleo da popije ali cenim sa klimom oko 10l...ugradio sam seq stag4 plus,kombinovano 10l ne prelazi normalne voznje...plin je uvek bio i uvek ce biti isplatljiv za one ljude koji voze bar 10 000km godisnje

    Slažem se: 1 Ne slažem se: 0

  • Vladimir 26.11.2012. u 21:41

    Odlican tekst , i kao sto je neko napomenuo odrzavanje dizela je daleko skuplje nego bilo kog benzinca. Neko je komentarisao da je to resenje za sirotinju, i to tek nema veze sa zivotom. Sta je sa onima koji ne vole dizele niti zvuk tog motora. BMW X5 3.0I i dalje ima zvuk BMW benzinca a jefitniji je za voznju i odrzavanje od 3.0d

    Slažem se: 1 Ne slažem se: 0

  • Goran 26.11.2012. u 21:08

    Toyota Yaris Verso 1.3, 2003. godine, ugradjen sekvent plin (tomasteto isparivac i stag 200-4)... Potrosnja plina uvecana max do 5% pri voznji 80-100 km/h u zavisnosti od kvaliteta plina. Besprekorno radi i po mojoj racunici, ugradnje ce se isplatiti posle nesto manje od 10.000 km, dakle za manje od godinu dana. Svaka preporuka za LPG.

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • Diawolo 26.11.2012. u 19:12

    U ovoj mrtvoj Srbiji nista se ne isplati najlakse se ubiti i ne misliti ali kad muka natera mislim da je ipak TNG najbolja stvar s tim da su odrzavanja za dizelasa znatno veca.. :D

    Slažem se: 2 Ne slažem se: 0

  • acasmv 26.11.2012. u 18:38

    Vozim Alfu 146 1.6 TS. Venturi sistem. Trosi mi od 9 do 14l plina. I to najvise zavisi od kvaliteta gasa. Mozda izgleda mnogo, ali Alfa trosi od 8 do 10l benzina, tako da je to to. inace sam presao vec 100000km i samo sam jednom zamenio ceoisparivac. A ovi sto se hvale sa 1.5dci, nekak kazu koliko kosta jedna dizna za isti? Vozis kola od 2000€, koja su traktor i kad crknu dizne, a sa nasim girivom, to je neminovno, pljunes 1000€. I gde je tu usteda? Mada kad se sve sabere i oduzme, ipak je najtacnija ona: Na naftu se ore, na plin se kuva, a na benzin vozi. Jbg, kad smo bedna drzava. Licno nikad ne bih ugradio plin, da zivim u civilizovanoj drzavi, gde mozes da zivis od plate. :(

    Slažem se: 2 Ne slažem se: 0

  • VELJKO 26.11.2012. u 18:13

    Vozim auto 10 god star i troši mi po gradu 14L plina a na otvorenom 9 pri brzini od 120,ako vozim 150 ide na 14-15 litara.Potrošnja benzina mi je bila za nekih 10% posto manja.E sad,niko ne spominje da usled potrošnje gasa dolazi do prevremenog crkavanja pumpe za gorivo,hvatanja kamenca na diznama jer se malo koristi benzin a koji je pun vode.Brže strada i lonac zadnji zbog kondezacije.To su mi bili troškovi za pređenih 60.000 na plin,znaci negde oko 150 eur plus servis plina 2 puta po 15 eur,ukupno 180.Prednosti:Svećice za plin (malo skuplje BOSCH)menjao samo 2 puta umesto na svakih 15-20 hiljada.Prilikom sagorevanja u motoru ima daleko manje garezi pa samim tim viskozitet ulja se manje smanjuje nego kod drugih pa se samim tim i manje haba što je i najvažnije.Sve u svemu,za nas koji vozimo na plin svoje ljubimce 10-15 god stare se sigurno isplati.Ko može kupiti auto preko 10 hiljada eura sigurno ne gleda da li će uštedeti 400-500 din na sto km.

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • Milan Blagojevic 26.11.2012. u 17:47

    Svaka cast odlican tekst,ali nezaboravite da bih ste vozili auto na TNG treba odrzavati auto redovno menjati svecice,kablove filtere inace ima da trosi za 30%plina vise ali opet kad se sve preracuna najvise se isplati voziti na TNG ;)

    Slažem se: 1 Ne slažem se: 0

  • Dexy 26.11.2012. u 16:29

    U Moskvi na pumpama litar TNG kosta u nasim parama 16 dinara i to na malo a zamislite koliko ga manje placaju na veliko, sto znaci da nema kraja drzavnom lopovluku. Navukli narod da ugrade plinski uredjaj pa sad sisaju. Sramota, a sta vredi kupiti i dizelasa kad se kod nas D2 prodaje kao evrodizel i samim tim smanjuje se rok trajanja motoru.

    Slažem se: 3 Ne slažem se: 0

  • NIcke 26.11.2012. u 16:21

    Jao citam ove komentare i dodje mi da se rasplacem kad vidim da ljudima u gradu auto trosi 8-10L, sta ja da kazem za mojih 13,5L gradske voznje sa 2000cm

    Slažem se: 1 Ne slažem se: 0

  • Mitar 26.11.2012. u 16:20

    5/6 l dizela na 100 km mogu da troše manji dizelaši tipa reno clio, C3, VW polo i sl. Vozila od 1300 kg pa naviše nema šanse da troše tako malo. A za akcizu je kriv Dinkić. Još kada se setim da je Nikolić razgovarao sa Kravčukom ( gen.direktor NIS-a ) kao je gorivo skupo a da NIS nešto preduzme. Odmah nakon toga, njegovi puleni iz vlade podigoše akcize.

    Slažem se: 2 Ne slažem se: 0

  • Moma 26.11.2012. u 16:00

    Ja merim potrošnju tako što brojač dnevne km. stavim na 0km i tad napunim rezervoar. I teram,teram.... sve dok auto ne stane. Jednom me prevarila lampica (nije se upalila)i auto mi je stao, srećom blizu pumpe, i tek sam tad video da sam prešao 1200 km sa 55 litra D2. Eto izračunajte sami koliko troši moj auto MB 190d '93.god. Kombinovana vožnja, grad-otvoren put. Pozdrav!

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • vasko 26.11.2012. u 15:32

    ma neka prica ko sta hoce dizel je zakon ja samo dizele vozim

    Slažem se: 1 Ne slažem se: 0

  • Ljubiša 26.11.2012. u 15:30

    Svaka čast za tekst.Još da je i dizel jeftiniji od benzina kao u svim zemljama u okruženju bilo bi dobro.Kvalitet dizela varira od pumpe do pumpe i ja imam jako velikih problema sa autom zbog toga.Ja radim u Sloveniji i imam Ford Mondeo 1,8 tdi ja naspem ovde za 60 eura pun prezervar do kuće imam 650 km i kada stignem ostane mi 1/4 rezervoara.kada krenem nazad treba mi 85 eura za pun tank i kad stignem ispred stana rezerva već je upaljena lampica za rezervu.Nema logike...skupo a nekvalitetno.

    Slažem se: 2 Ne slažem se: 0

  • Deki 26.11.2012. u 12:46

    Odlican i realan tekst.Mada ima i puno nerealnih komentara.Potrosnja auta mnogo zavisi od stila voznje,gradske voznje ili otvorenog puta,stanja agregata auta!Vozim reno clio 1.4,16v 2004 godina,potrosnja auto gasa izmenju 8 i 9l.Imao sam opel astru 2.0dizel,2001godina trosi 7do 8 l evro dizela u proseku.Racunica je jasna.Pored toga mi otisla bosh pumpa na astri 500e reparacija koliko kosta ugradnja sekvent plina sa atestom.Dok je i auto,dizelas skuplji za kupovinu.Drzava nas drapi sa cenama pa je najisplatnjivije sesti na bicikl!!!

    Slažem se: 2 Ne slažem se: 0

  • Borisav 26.11.2012. u 12:45

    Dobra tema stvarno,imam reno 5 gtl francuz 1.4 monopinint i ugradio sam mu plin pre tri god.i mogu reći da sam prezadovoljan do sad nikad nisam imao problem verovali ili ne zima ga palim na plin bez problema u gradu mi troši od 8 do 10,l kad ga vozim malo žustrije ali deset nikako ne prelazi na otvoreno 4,5 litr vožnja 100,110 i hteo bih reći vodi te računa gde ugrađujete uređaj jer kao što keže reklama nije sve jedno,pa zato mogu i da razumem negativne komentare,a što se tiče pilna sve najbolje!!!!!!!

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • Dejan 26.11.2012. u 12:38

    Meni Saxo 1.4 trosi oko 7.5 litara plina u gradu. Sekvent je, sam se pali na benzin i prebacuje na plin. Super sam zadovoljan. Inace, odlican tekst!

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • Aleksandar Vladusic 26.11.2012. u 12:07

    A gde je tu uracunat benzin koji moramo kupiti da bi startovali automobile sa pogonom na tng.

    Slažem se: 1 Ne slažem se: 0

  • Nikola - Pančevo 26.11.2012. u 00:45

    Dobar tekst.

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • Mr BF 25.11.2012. u 20:55

    Pozdrav i pohvala za analizu. Posedujem dva automobila, zastava 101 sa karburatorskim TNG uredjajem i Renault Twingo sa fabrickim tj. "Reno" uredjajem. U vasem tekstu se pronalazim kod prvog automobila. Sto se tice Renoa prosek potrosnje plina je nepunih 6.5l/100km. Potrosnju merim programom na mob. telefonu i smatram da je poprilicno tacna. Inace merim je nekih godinu dana, od kada sam presao nesto vise od 23.000km. Sto se benzina tice nisam siguran jer otprilike na 1 do 2 meseca sipam hiljadarku samo za startovanje automobila. Voleo bih kada bi imao i neki test dizelasa sa kubikazom do 1500cm3

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • baki 25.11.2012. u 20:40

    U Srbiji se nista ne isplati

    Slažem se: 3 Ne slažem se: 0

  • kostakurta 25.11.2012. u 20:12

    skoro svako tvrdi da mu auto troši 4,5 do 5 l a i da je prešao 120000 km :D

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • S MILE 25.11.2012. u 19:05

    vozim na TNG od 2005 god, kada je TNG bio 25-30din, i kada je ušteda bila 45% u odnosu na benzin. Sada nije tako, ali biti povoljniji od dizela, kao doskora najjeftinijeg, je po meni OK. Svakako je tng naj jeftiniji, ali akcize ga teraju ka ceni dizela. Država uzima gde može. Sramota je da ekološko gorivo nema nikakve povlastice u Srbiji.

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • dejan 25.11.2012. u 18:48

    Ovo za gas uopste istina jer sam godinama sam vozio dizel sada imam auto koji ima 2000 kubika star je 20 godina i trosi 16 litara gasa sto je 8 litara benzina na tu kilazu auta posto je jaci karavan u pitanju nov auto bi trosio 10 litara benzina a ne 8 koliko sada trosi i uzmite oe i opet sam u plusu drzavanje dizela koje niko ne spominje akoje je papreno swkupo naprimer zamajac ja sam za moj auto dao 100 evra ove godine ni zupcasti nisam menjao ,necu kada pune radicu glavu -ventile i gumic

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • Sasa 25.11.2012. u 10:13

    Metan je zakon, vec 2 godine vozim auto seat ibizu na metan,bez ikakvih kvarova a za 850 din (85 din*10kg) prelazim tacno 200km. usteda je neverovatna. Samo zmite auto na metan, ja kad sam uzimao i nisam znao sta je to.

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • kostakurta 25.11.2012. u 09:48

    svaka čast za text....pogotovu za lovačke priče :) to je suva istina,sa tng nikada niste na čisto. Vozio sam 7 godina na tng(4 auta) vozio sam se skoro za dž...ali kada krenu problemi.... i kada me auto mehaničar šalje kod majstora za plin a ovaj vraća kod ovog drugog, pa ne mogu da se dogovore gde je problem....proklinjete dan kada ste ugradili tng. Sa druge straneodrzavanje dizela je skupo-pumpa visokog pritiska,dizne,zamajac,egr ,protokomer i turbina popravka u hiljadama €

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • roskem 25.11.2012. u 01:08

    Sjajan tekst! Maksimalno objektivno, sa puno korisnih informacija, svaka cast!

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • SLOBANS 25.11.2012. u 01:04

    Podatak da automobil umesto 8 litara benzina trosi 10 litara gasa vazi za rastelovane stare karburatorske motore. Imao sam lose ugradjen plin na Yugu 45, za njega je to vazilo. Zadnje 3 godine vozim Fiat Pandu 1.1 2005, sa ugradjenim Landirenzo sekventnim plinom. Potrosnja gasa u odnosu na benzin je visa za nepunih 10%. Ukoliko je gasni uredjaj dobar i ispravan, i sam gas kvalitetan, potrosnja gasa bi trebala da bude veca 5 do 7% u odnosu na potrosnju benzina, posto je tolika i razlika u kalorijskoj vrednosti ova dva goriva.

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • Milorad 25.11.2012. u 00:18

    Posto sam dugo vozio i auto na bezin, pa zatim na autogas (i to odlican sekvent u autu 2.0), po meni apsolutno su vam tacni proracuni i uopste tema je odlicno obradjena... sve ste tacno napisali i sta sve moze vozac da ocekuje, odabere li neko od pogonskih goriva.

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • moje ime 24.11.2012. u 23:05

    Lepo ste sve ovo izracunali, i slazem se skoro se sa svim sto ste naveli u Vasoj racunici. Ali posto u porodici imam 2 auta na plin i 3 na eurodizel, malo drugacije gledam na to. Sva vasa racunica pada u vodu, kada se vozi na kratka rastojanja, i kada je hladnije, jer prakticno kompijuter nema mogucnosti da prebaci na plin. A najveca mana plina je sto se dosta zrtvuje zarad njega, mesto u djepeku, rezervna guma, i mesto oko motora, jer na novijim modelima je tesko i sibicu ugurati ispod haube, a kako tek ubaciti kilometre kablova i creva isparivace i osigurace.

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • ja 24.11.2012. u 17:50

    Sasvim realna potrosnja plina al za dizel se nebi slozio,obzirom da vozim 2 automobila,jedna na naftu a drugi na plin...gde mi je potrosnja nafte ispod 5L u proseku,RENO CLIO 1.5 Dci

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • Milan Sredojevic 24.11.2012. u 17:04

    Vozim Daewua iz '91,1500ccm,potrosnja plina na otvorenom je 8l,u gradu 10l.Godisnje prelazim 12000-14000km.Meni se definitivno isplati TNG a vecina mojih prijatelja se slaze u jednom:da nema TNG-a,svoje limene ljubimce bi vozali za praznike,svadbe ili ne daj Boze neke bolesti i smrti! Ovo je stvar za sirotnju i tu nema neke vece dileme.I da cena TNG-a ode i na 100 din.po litru opet 'imas racun' da se vozis!

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • Dejan J. 24.11.2012. u 16:18

    Vec 10 godina vozim na TNG. Foerd Siera 1982 god 2,0 trosila je, delovace neverovatno, 10 l i po grad i na otvorenom. Doduse malo sam je "ustrojio" tako da je max brzina do 130km/h. Ali meni vise nije ni trebalo. Lada samara trosila je 7 l TNG. Sada vozim Ford Sierru ghia 1990 god. Potrosnja mi je 9 l TNG. Testirano na putu Pozarevac-Prijepolje i Pozarevac-Bec. Po gradu sam primetio da trosi vise, ali ne znam tacno koliko jer i n e vozim puno. Sve u svemu, TNG je jos uvek "zakon" bar u mom slucaju. Do beca i nazad za 100 evra i do Prijepolja cirka 5000 din TNG.

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • PETRAŠINOVIĆ NENAD 24.11.2012. u 16:01

    IMAO SAM FLORIDU IN KOJA JE TROŠILA 8 LT/100KM BEZOLOVNOG A TAKOĐE 8-8.5 LT PLINA U ZAVISNOSTI GDE GA SIPAM.DRUARSKI POZZ.-NEŠA

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • branik 24.11.2012. u 13:19

    U fiestu 1,25 ugradio sam poljski AC uredjaj. Ugradio ga je covek koji je inace, masinski inzenjer. Za 70000km nisam imao ama bas nikakvih problema. Na 60 000 uradio sam servis(ulosci dizni, filteri...). Svecice menjam redovno. U voznji nisam uspeo da primetim razliku niti se prelazak sa jednog na drugo gorivo uopste oseti, osim blagog trzaja na oko 5s pre signala za nestanak gasa. Apsolutno preporucujem!

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • Nenad 24.11.2012. u 12:55

    Odlican tekst ! Pogotovo onaj deo o vlasnicima koji lazu za potrosnju,bas ste ih dobro opisali !

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • slobodan 24.11.2012. u 07:46

    Kao vozač koji godinama vozi na plin, gotovo mogu reći, kao da sam ja pisao tekst. Akciza uzima danak (čak je ima i na plin u boci) ali je i dalje jeftinije od benzina. Moj ford 91g. 1,4 sa novijim tng uredjajem i lošim motorom troši po gradu 13 l tng dok zastava 101 04god troši 12l po gradu?

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • sasa 24.11.2012. u 00:49

    Da li je nekad bilo slucajeva da auto trosi manje tng nego benzina? Ja sam imao iskustva sa 2 auta

    Slažem se: 1 Ne slažem se: 0

  • Dragan 24.11.2012. u 00:35

    Sve je to lepo gospodo ali ste jednu bitnu stvar zaboravili. A to je da i taj automobil sa dizel motorom može da se pokvari jer svi znamo da 80% auta koji se uvezu u Srbiju imaju preko 200.000km. A svaka popravka na dizelu je paprena dok na benzincu se osvezi motor za cenu remonta turbine na dizelu. A da ne pominjem koliko koštaju dizne za dizel motore euro3 i euro 4. Tako da i najmanji kvar na dizelu kao recimo turbina može da košta od 350-500€ pa i više u zavisnosti od motora i šta se sve menja na turbini. A naše gorivo kakvo je iz dana u dan sve više viđam one koji su radili dizne na dizelu i reparaciju pumpe i to nikada nije ispod 500€. I nakon te intervencije nikada više ne troši kao ranije 6l dizela nego 7-8 litara.

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • Omega 23.11.2012. u 23:31

    Ljudi,čuvajte se onih ćelija što kažu da mogu da vam pokreću auto na vodu, kako je krenulo to će postati jedini izlaz, a onda će država i na vodu da odvrne akcize i neću moći ni ujutro kafu da skuvam bez 100 dinara globe...

    Slažem se: 1 Ne slažem se: 0

  • stef 23.11.2012. u 23:07

    hm....svugde se prica o prilivu novca od poreza itd a vamo nam pune glavu kako drzava nema para...nije im dosta pa nas njakaju sa akcizama...na kraju ce nam lupiti akcizu i na vazduh koji udisemo...zalosno

    Slažem se: 1 Ne slažem se: 0

  • proka 23.11.2012. u 22:52

    Opel omega kao moja sa dizel motorom iste snage (100kw) i svojih 1600-1800 kg trosi prosecno 10l eurodizela u kombinovanoj voznji. Bajke vozaca dizela o cuvenih PET LITARA necu ni da komentarisem. Toliko moze da trosi neki dizelcic od 900 kg max. i motorom ne jacim od 1.3 a takvih je malo. Da ne pricam o tragedijama sa bosch pumpama, turbinama i savremenim dizel ubrizgavanjima. Tako da tng, dokle god ne predje 60% od cene benzina i nafte - sirotinjsko veselje :)

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • proka 23.11.2012. u 22:51

    Pozdrav, vozim opel omegu 2.0 16v, 98.god. sekvent gas zavoli. Prosecnu potrosnju gasa racunam na mesecnom nivou, tako da smatram da sam blizu istini ako kazem da moj auto trosi prosecno 12l tng u kombinovanoj voznji. Gasni uredjaj koji imam je prilicno sofisticiran tako da je sve moguce podesiti softverski, i ja sam podesio tako da nemam nikakav gubitak u snazi kada vozim na tng. Za potrosnju benzina nemam kombinovanu prosecnu potrosnju, ali poredio sam na otvorenom putu, oko 9l i benzina i tng. Benzina je nedostajalo toliko do punog rezervoara nakon 100km, a tng sam izvlacio prosek nakon puta na more i 800km u jednom pravcu. Imam 10 god. iskustva sa voznjim na tng tako da sam sad zakljucio da je manja potrosnja benzina u odnosu na tng stvar proslosti.

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • nemanja 23.11.2012. u 22:40

    svaka cast na ovome..moze se izvuci pouka..

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • Arsa 23.11.2012. u 22:28

    A da li se isplati ugradnja vodonik generatora u dizel motore? Da li auto sa dizel motorom i vodonikom ima manju potrošnju u odnosu na auto sa benzinskim motorom i TNG uređajem? Ko u ovom slučaju više štedi? O ovome ni reči u tekstu!

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • daca 23.11.2012. u 21:34

    Ja imam e46 318i 2000 god znao je da popije i po 14 litra benzina ali prosek je bio oko 10 litra benzina mesovite voznje sada imam plin sekvent stag oni medju najeftinijima izasla mi ugradnja 400e atest nisam niti cu raditi sada na otvorenom od 130-15o kmh trosi oko 10 litra plina a u gradu (nije veliki grad tj nema toliko semofora ni guzvi kao u bg)oko 12 litra nepenzionerske voznje presao sam za sadsa oko 15000 i racunam da sam ga skoro isplatio ali tacno je da se ranije mnogo vise isplatilo sad je sve manje i manje ali ima razlike

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • Nebojša 23.11.2012. u 21:29

    Vozim Subaru na sekvent plin,jer 4x4 guta benzin.Isplatilo se već posle 10.000km,i preporučujem LPG svakom vozaču čija kola troše preko 10L benzina na 100km. Pozz

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • Laleks Vuksovic 23.11.2012. u 21:10

    Reno Twingo trosi kombinovano 6 l plina ali ako ga sipam na punpi Cyro gas na Orlovaci,sa 15l sam presao 250 km(napunio bocu do kraja,presao 250 km i onda opet napunio bocu do kraja i stalo skoro 15 litara). Inace motor je 1.2 8v,2003 godiste, a benzina trosi isto,mozda malo manje(5.5 l)

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • nemanja 23.11.2012. u 20:55

    fiat stilo 1.9 jtd gradska voznja leti 6,5l-zimi 7 i 7,5,imam i toyotu corolu,koju palim na plin,tako da mi ne povlaci potrosnju benzin,ona mi trosi u gradu 10l plina zimi,leti 8,5.. sto mi je razlika 250 dinara na 100km.. dok mi stilo 1.6 trosi 11l plina leti,a racunam i svako paljenje na benzin izadje mi 1100dinara,to je ocev auto,sva tri automobila vozimo svakodnevno.. stila jtd cak i ne gasim i poi 15.20minuta mi radi u leru,tako da sam vise za varijantu stariji auto na plin i noviji dizelas.. cak stilo na plin zna da mi ode i na 14 l zimi sto prelazi granicu u odnosu na stila jtd.., eto to je moja matematika jer se stvarno mnogo vozimo..

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • Miro 23.11.2012. u 20:30

    Dobar tekst , pohvala !

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • Vlada 23.11.2012. u 20:25

    Svaka cast za ovaj clanak, bilo ih je i ranije u raznim listovima, magazinima itd, ali nigde ovako detaljan, jos jednom odlicno!!

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • Željko 23.11.2012. u 19:29

    Dodao bih da na ovu racunicu voznje na tng treba dodati jos utrosak za benzin koji je potreban za sekvent uredjaje prilikom svakom starta motora a u zimskim uslovima je to narocito izrazeno.Razlika u ceni voznje je jos manja u odnosu na dizel kada se uzme i ova cinjenica. Licno sam pre 5-6 godina vozio punto 2001.god 1,2 16v sa obicnim tng uredjajem LANDI RENZO (nije sekvent)i razlika u potrosnji plina je bila jedva primetna tj manja od 0,5 l a za to je najzasluzniji majstor koji mi je ugradio uredjaj.I jos jedna bitna stvar je nacin voznje auta sa tng uredjajem koji bitno utice na potrosnju i samu razliku tj povecanje u odnosu na benzin.

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 1

  • Sevojno 23.11.2012. u 19:00

    Svaka čast za analizu... Lično vozim na TNG i prostom računicom sam uštedio za godinu dana onoliko koliko me koštao sequent Tomaseto sa sve atestom... Prosečna potrošnja mi se kreće od 6,2 na otvorenom do 8,5 lit u najtežim zimskim uslovima... Ovome treba dodati i količinu benzina koju automobil potroši dok automatski ne prebaci na gas,a ukupno sam za godinu dana i 20.000 km potrošio oko 50 litara benzina (i oko 1.500 lit plina)... Prosek računam na najpouzdaniji mogući način, uvek punim bocu do kraja i delim sa pređenom kilometražom...

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 1

  • joey 23.11.2012. u 18:57

    ne kazem da se ne isplati voziti na plin, ali sa cenom od 90din/l vi za hiljadarku predjete 100km to je za nas luksuz...ljudi rade za 20k mesecno.. u usa je benzin jeftiniji od plina kod nas

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

  • dragan tomic 23.11.2012. u 18:16

    mislim da je realno to sto ste napisalija imam fiat brava 1.2 motor 16 ventila benzinac sa hiljadu dinara predjem 100 kilometara.otprilike tako. i mogu da kazem da sam zadovoljan potrosnjom jer sam imo stojadina koji me ubijo potrosnjom. ali je tacno da na plin se isplati jos voziti ako imate ugradjen ako nemate onda je to slaba usteda ako malo vozite auto ali kad ukljucim klimu onda uzme i do 8 litara otprilike zapamtite najbolji je auto sa malom kubikazom. preporuka fiat brava i skoda felicija to su auta koje bez problema vozite kud ocete i vrlo mali potrosaci skoda 1.3 motor plin

    Slažem se: 0 Ne slažem se: 0

Copyright © Infostud - grupa korisnih sajtova 2000 - 2013.

Sadržaj sajta polovniautomobili.com je vlasništvo Infostuda. Zabranjeno je njegovo preuzimanje bez dozvole Infostuda, zarad komercijalne upotrebe ili u druge svrhe, osim za lične potrebe posetilaca sajta. Uslovi korišćenja

Infostud je deo ALMA grupacije.