Budi u toku sa najnovijim obaveštenjima na sajtu

Poštovani,
Odvojite par minuta i pomozite nam da unapredimo sadržaj na našem sajtu.
Želite li da učestvujete u anketi i pomognete u unapređenju?

Kako voziti po snegu, ledu i magli?

Kako voziti po snegu, ledu i magli?
Postavljeno 29.12.2014. u 17:05

Zima nosi velike izazove, kako za automobile, tako i za vozače. Stoga vam dajemo listu saveta i „malih trikova“ kako da izbegnete nevolju ili se iz nje izvučete.

Na putu pokrivenom ledom možete da izgubite kontrolu i pri veoma malim brzinama. Magla nije toliki problem u gradskoj gužvi, ali na otvorenom putu može biti veliki. Sneg je mnogim vozačima postao prava noćna mora. Stoga, na prvom mestu vozite sporije i budite pažljiviji nego inače.

Teorija i praksa idu ruku pod ruku

Kao što vožnju automobila niste naučili čitajući knjige, tako ni bezbedno ponašanje na putu pokrivenom snegom i ledom nećete naučiti samo čitajući ove savete. Izaberite odgovarajuće vreme i nađite bezbedno mesto (npr. prazan parking), pa se „igrajte“.

Vežbajte stani-kreni situacije, bezbedno kočenje (prvo pri nižim, a onda i višim brzinama), skretanje i drugo. Vrlo je korisno da iskusite i kako se vaš automobil ponaša kada oštro zakočite ili naglo smotate upravljač. Naoružani ovim iskustvom, bićete mnogo sigurniji na putu.

Naravno, bezbednost je na prvom mestu! Pre svakog manevra uverite se da nećete ugroziti sebe ili druge učesnike u saobraćaju.

Kako voziti po snegu?

1. Iz dubokog snega ponekad je lakše izaći u drugom stepenu prenosa. Nežno sa gasom i lagano otpuštajte kvačilo

2. Ukoliko se zaglavite, pokušajte sa tzv. „ljuljaškom“ – gasom i kvačilom ljuljajte auto napred-nazad sve više i više, dok ne osetite da davanjem oštrijeg gasa možete da se izvučete

3. U slučaju zaglavljivanja sa jednim točkom koji se vrti uprazno, pokušajte sa ubacivanjem neke daske, peska ili patosnice ispod njega – možda tako problematičan točak dobije dovoljno trenja da se izvučete

4. Neki SUV-ovi sa pogonom na svim točkovima imaju reduktor – uključite ga ukoliko imate problem prilikom kretanja

5. Isključite (privremeno) elektronsku kontrolu proklizavanja (trakcije) ili ESP prilikom izvlačenja iz snega. Ovi sistemi „guše“ motor ili koče pogonske točkove koji proklizavaju, te vas direktno sprečavaju da se izvučete

6. Neki automatski menjači imaju zimski režim – aktivirajte ga

7. Dodavanje tereta u prtljažnik pomaže automobilima sa zadnjim pogonom. Naravno, nemaju svi automobili isti raspored mase po osovinama, pa je najbolje da ovaj recept prvo testirate na bezbednom terenu

8. Ubrzavajte pažljivo, preporučljivo u jednom stepenu prenosa više nego inače

9. Kočite još pažljivije i ne zavaravajte se da ste bezbedniji ukoliko imate ABS – on u mnogim situacijama može drastično da produži put kočenja zato što sprečava da se točkovi blokiraju i tako ukopaju u sneg. Ako vam papučica kočnice pulsira i čujete buku kao da se nešto lomi, ne brinite – to je znak da ABS radi

10. Kočite motorom, ali pažljivo sa otpuštanjem kvačila, da se ne biste zaneli

11. Kada se spuštate nizbrdo, kočite motorom, u što nižem stepenu prenosa, uz blago doziranje kočnice u slučaju potrebe

12. Penjanje uzbrdo može da bude izuzetno komplikovano, naročito u kreni-stani scenariju. Kod automobila sa prednjim pogonom, masa se prebacuje na zadnje točkove, pa prednji još lakše proklizavaju... Stoga  je strm uspon ponekad bolje savladati vožnjom u rikverc, ukoliko imate uslova da to izvedete

13. Usporavajte na vreme pre krivina i kroz njih prolazite konstantnom brzinom, bez usporavanja i ubrzavanja. Ne dozvolite da vas ostali učesnici u saobraćaju požuruju ukoliko niste sigurni da je bezbedno da vozite brže

Kako voziti po ledu?

Za led važe skoro svi saveti za vožnju po snegu, samo što treba voziti još sporije i pažljivije

Led je posebno problematičan zato što može da se pojavi na malim deonicama, kao što su mostovi ili nadvožnjaci, te ga vozači ne očekuju. Zato na takvim mestima uvek treba usporiti, čak i ako temperatura nije naročito niska.

Kako voziti po magli?

Postoji jutarnja magla koja se razilazi izlaskom sunca i ne pravi gotovo nikakav problem vozačima, a postoji i gusta, „beskonačna“ magla, zbog koje treba odložiti duži put ukoliko je iole moguće.

1. Usporite! Možda se 100 metara ispred vas dogodila saobraćajna nesreća, a vi ćete biti deseto vozilo koje je naletelo na gomilu zbog slabe vidljivosti. Pritom se po magli znatno produžava put kočenja zbog klizavog asfalta

2. Usporite! Možda je neko ispred vas već suviše usporio, pa ćete vi naleteti na njega

3. Upalite svetla za maglu ukoliko ih imate. Nipošto ne koristite duga svetla, zato što će vas samo zaslepljivati

4. Ukoliko je magla veoma gusta, upalite i sva četiri migavca

5. Držite distancu! Koliko god primamljivo delovalo da se „zalepite“ za vozilo ispred vas i pratite ga u stopu, budite svesni da je to idealan recept za lančane sudare. Mnogo je bezbednije da sami određujete brzinu i putanju svog automobila

6. Pazite na neosvetljene i teško uočljive učesnike u saobraćaju – pešake i bicikliste. Dok se vi trudite da u daljini uočite farove, pešak ili biciklista mogu da vam budu ispred nosa

7. Ukoliko se nađete van grada na raskrsnici, u veoma gustoj magli, spustite prozor i oslušnite – ne biste verovali koliko sluh znači u takvim situacijama

8. Ne zaustavljajte se osim ukoliko ne uočite mesto da se sklonite sa asfalta i tako ne budete na putu onima koji mogu da nalete na vas. Čak i ukoliko vam se probuši guma, žrtvujte i gumu i felnu samo da biste se domogli bezbedne lokacije

Autor: tim sajta Polovni automobili

Saveti na e-mail

Prijavi se na našu mejling listu. Prati preko mejla najnovije savete sa našeg sajta.

Komentara: 15
Pregleda: 57778
Ocena: 4.6
 

Dopadaju ti se saveti?
Prijavi se da ih dobijaš na e-mail.

Dalibor

Isključiti TCS, ABS produžava zaustavni put... Zar stvarno mislite da se timovi inženjera zavitlavaju kada konstruišu vozilo?

Odgovori

Marko

Ne zavitlavaju se nego je realnost takva kakva je, kola sa ABS-om imaju problem reakcije po snegu i s time se ne treba igrati. ESP je već druga priča, s njim mi je dosta lakše kretati po snegu i ledu čak i u prvoj brzini (manuelac vozim), a što se tiče kočenja, moja logika je da po naselju i kad je zaleđeno nemaš razlog da voziš brže od 40, a i sporije ako je potrebno, i možeš stati bez problema u svakoj situaciji. Čak i kad naiđeš na neku budalu proći će se sa manjim čukanjem i ničija majka/žena neće plakati.

Vozac

Na ledu nema pravila !

Odgovori

StrpljenSpasen

Ma samo bez imalo zurbe i stize se uvek bezbedno i na vreme!

Odgovori

aleksandar

Sto se tice magle, najkriticniji trenutak moze biti kada pretices. Ja imam naviku da vozeci osmotrim koliko je magla homogena, svuda jednako gusta, i cekam da prodje par auta iz suprotnog smera. Tako vidim na kojoj udaljenosti se vide farovi iz suprotnog smera mogu da vidim kako da procenim brzinu vozila iz suprotnog smera, i znam da li sme da se pretice ili ne. Dosta ljudi se plasi magle i naprave kolonu iza sebe cim nije lep i suncan dan.

Odgovori

aleksandar

Ako sa 4x4 ides po snegu i ledu sigurno ti ne treba reduktor, eventualno ako moze da se bira izmedju "full time" i "part time" 4x4, treba odabrati "part time", ali paziti da se sa time ne izadje na cist beton.

Odgovori

Forester

Prbolem je magla, prevelika naravno, a sneg... Ne znam sta je to, niti me zanima, vozim Subaru ;)

Odgovori

acad

sednes u auto i oprezno vozis

Odgovori

skrozlos

zbog prirode posla sam stalno za volanom, prelazim minimum 200km dnevno. iako imam nesto iskustva, najvise me plasi voznja po magli. zbog cega? 6 od 10 vozaca ce vam se zalepiti za zadnji branik i voziti kako i vi vozite. pritom, 8 od 10 takvih vozaca ce imati upaljena duga svetla. prekoracenje brzine je vec poslovican problem na nasim putevima...

Odgovori

stefan

PUN GAS!

Odgovori

ACA B

SUV i automobili sa pogonom na svim tockovima obicno NEMAJU reduktor, za razliku od terenaca a i da ga imaju najbolji nacin da ga unistite je da ga koristite stiskajuci gas do daske zaglavljeni na ledu-snegu ili dubokom blatu kad vam tockovi proklizavaju. Tu pomaze blokada diferncijala i sreca ako se bar jedan tocak nalazi na vrsti podloge (ili na necemu sto ste podmetnuli pod tocak) sa koje moze da pokrene vozilo. :-)

Odgovori

deki

dzabe oprema,sve je do vozaca,Vozim sa letnjim gumama,Svako koga sam provozao ne veruje da nemam zimske gume.Nisam naipametniji,samo nemam para za zimske gume.Profesionalni sam vozac i znam kako auto reaguje na blatu,snegu,kisi...Budite oprezni i postujte propise.To je jedini nacin da cak i sa zimskik gumama ne zavrsite pored puta..

Odgovori

Dejan

Bravo imenjace .Nemas para da kupis 2 zimske polovne gume . Strasan je tvoj komentar za mene vozaca

Manda

Odlucan tekst, hvala sto ste ga napravili! :)

Odgovori