Budi u toku sa najnovijim obaveštenjima na sajtu

Poštovani,
Odvojite par minuta i pomozite nam da unapredimo sadržaj na našem sajtu.
Želite li da učestvujete u anketi i pomognete u unapređenju?

Koja su ograničenja i kakva je procedura za uvoz oldtajmera?

Koja su ograničenja i kakva je procedura za uvoz oldtajmera?
Postavljeno 16.08.2016. u 10:28

S obzirom na prosečnu starost voznog parka u našoj zemlji, mnogi vozači se čude ljubiteljima oldtajmera – zašto su toliko oduševljeni automobilom starim četrdeset godina, kada su nam ulice već pune „tridesetogodišnjaka“.

Tek kada ugledaju potpuno sređen, na primer, Mercedes W115, shvate tu ljubav. Nov lak, brižljivo ispoliran, novi farovi, točkovi, gume, enterijer kao iz fabrike, hromirani detalji u kojima možete da se ogledate… Kada vidite zaista kvalitetno restauriranog oldtajmera imate osećaj kao da ste se vratili u prošlost.

Tada neki požele da se i sami upuste u tu avanturu. U inostranstvu se mogu naći vrlo stari automobili po veoma povoljnoj ceni, ali oni ne ispunjavaju Euro 3 standard. Kako onda mogu da se uvezu?

Oldtajmeri su izuzetak

Uvoz oldtajmera je moguć, a procedura nije komplikovana – bar u najvećem broju slučajeva.

Naime, aktuelna uredba o uvozu motornih vozila dozvoljava uvoz oldtajmera, odnosno vozila od istorijskog značaja i kolekcionarskih primeraka, koji ne ispunjavaju Euro 3 normu.

Po zakonu, među navedene spadaju vozila:

1) proizvedena do 31. decembra 1970. godine

2) uvedena u proizvodnju kao model do 31. decembra 1970. godine, bez obzira na stvarnu godinu proizvodnje pojedinog primerka, ili

3) koja predstavljaju svojevrstan materijalni spomenik tehničke kulture, tradicije i društvenog nasleđa


Dakle, ako je automobil proizveden pre 31. decembra 1970. godine, možete da budete sigurni da se smatra oldtajmerom, kao i da možete da ga uvezete.

Ukoliko je automobil mlađi, ali je taj model počeo da se proizvodi pre navedenog datuma, možete takođe da ga uvezete.

Čak i u slučaju da vozilo ne ispunjava ni jedan od ovih uslova, ali „predstavlja svojevrstan materijalni spomenik tehničke kulture, tradicije i društvenog nasleđa“, biće dozvoljeno vlasniku da ga uveze i registruje u Srbiji. U ovu kategoriju spadaju maloserijska vozila, veoma retki primerci određenog modela i slično.

Ko daje konačnu reč?

Potvrdu da određeni automobil spada u kategoriju koja može da se uveze bez obzira na ograničenje po pitanju Euro 3 standarda, daje Muzej Automobila Beograd.

Za dobijanje potvrde neophodna je sledeća dokumentacija:

- fotokopija orginalne saobraćajne knjižice vozila
- fotokopija kupoprodajnog ugovora ili fakture
- fotokopija lične karte lica koje uvozi vozilo

Izdavanje potvrde košta 3.000 dinara, a čeka se dva dana ili manje od predaje dokumenata. Dokumenta mogu da se pošalju i poštom, nakon prethodnog dogovora.

Naravno, prvo se uverite da ćete zaista dobiti tu potvrdu, kako ne biste kupili auto u inostranstvu, pa da zatim ne znate šta da radite s njim.

Gde se nalazi Muzej?

Muzej Automobila Beograd
Majke Jevrosime 30
tel: 011/3034-625
email: [email protected]
web: www.automuseumbgd.com

Za konkretne informacije najbolje je da pozovete osobu direktno zaduženu za izdavanje potvrde na broj 063/389-596.

Kako se određuju carina i porez za oldtajmere?

Pravila su ista kao za sva druga putnička vozila. Carina se ne plaća ukoliko je automobil proizveden na teritoriji Evropske unije, a porez je 20 odsto.

Kako se određuje cena oldtajmera?

Kao osnovica za određivanje uvoznih dažbina uzima se cena na kupoprodajnom ugovoru ili fakturi, ali carinici mogu da posumnjaju u realnost navedene cene.

Tada će na osnovu kataloga ili na drugi način pokušati da procene realnu vrednost vozila, a mogu da zatraže i pomoć Muzeja Automobila Beograd. Realna vrednost zavisi od brojnih faktora, uključujući i stanje automobila.

Potvrda pre kupovine

Da se ne biste doveli u situaciju da kupite automobil koji ne možete da uvezete, potvrdu od Muzeja nabavite pre potpisivanja ugovora. Naravno, potvrda je neophodna na granici, kada započinjete proceduru uvoza.

Može li da se uveze „buba“ iz Meksika?

Volkswagen „buba“ se proizvodila i sklapala širom sveta, od Australije, preko Bosne, do Nigerije. U Meksiku se čak proizvodila do 2003. godine. Može li onda „buba“ stara desetak ili petnaestak godina da se uveze kao oldtajmer? Odgovor je kratak i jasan – ne.

„Buba“ je vremenom unapređivana po svim pitanjima, uključujući nove motore, oslanjanje, enterijer, farove, eksterijer... Reč je o istom modelu, ali postoji mnoštvo tipova i verzija, te se automobil iz npr. 1978. godine, koji ima drugačiji izgled, motorizaciju, kočnice, unutrašnjost itd, ne smatra istim kao automobil iz 1968. godine. 

Dragan  Romčević

Saveti na e-mail

Prijavi se na našu mejling listu. Prati preko mejla najnovije savete sa našeg sajta.

Komentara: 12
Pregleda: 25843
Ocena: 4.4
 

Dopadaju ti se saveti?
Prijavi se da ih dobijaš na e-mail.

Miroslav

Imam problem Na Tehnickom Niko Nezna Sta treba MB W126 300SE Uodlicnom Stanju Kao Nov Ni sami Neznaju Sta Treba Za oltajmera Jel Ima Neko ko Ima Za ovo Objasnjenje

Odgovori

ocaran

carina vec prosao ? ja theo uvesti al odustao , ako uspes nesto javi me kako to ide , [email protected]

[email protected]

Interesuje me dali neko prosle godine (ili ove ) uveza oldtajmera i da uspeo , ili probao pa nije da deli samnom informacija . U planu mi je da uvezem oltajmera kampera (vozilo za putovanje spavanje ) ! ?

Odgovori

Karadjordje

Pa nema nikakvih ogranicenja, mi vec uvozimo oldtajmere tj. vozila od 2000god pa na gore. Zar vozilo iz uvoza 2000-2001god nije bukvalno oldtajmer ? Vozni park nam se pretvorio u istrosene krseve sa zapada koji tamo vrede 500-800e. Naravno, posle toga uspaljeni svercerici oglasavaju NOV NOV sa predjenih 150.000km. Euro 3 norma je trebala biti ukinuta jos 2010god, stoji predmet u fioci vec punih 6 god. U BiH je od letos euro 4 a u CG euro 5 za polovnjake. Da li nasa zemlja zaista po recima mocnika ide napred ili ..........

Odgovori

Gradjanin

Kudikamo nemamo da priustimo bolje od tih Euro 3. I ja bih vozio ali...

Stefan Perić

U Makedoniji se regularno uvozi Euro 2. Stanje voznog parka im je bolje nego naše, kdo nas su sva vozila starija od 15 godina krševi, a kod njih sveže uveženi do juče održavani kako treba.

*sverceric*

da nema nas kako kazete svercerica jos bi placali golfove dvojke i kadete suze po 5000 evra. a euro 5 u zemlji sa standardom etiopije ...sta reci.zbog takvih komentara bi voleo da se zabrani uvoz polovnjaka ili carina 300 postopa bi bilo kuku lele bus plus ...

srb

Najbolje bi bilo da svi imaju para i kupe dobar auto ali obzirom na kupovnu moc veceg dela gradjana mislim da bi trebalo pustiti carinjenje auta bilo kog godista jer bi tako kupci koji imaju oko 1000e mogli da voze relativno ispravan auto a pritom bi i drzava imala korist od carine i dadzbina.Recimo Golf 3,Vektra B,Pasat 4 itd. na stranim tablicama u dobrom stanju, presao bez problema 1500-2000 km da bi dosaso do Srbije kosta 500e i 500e drzavi da mu se okace nase tablice 1000e.Automatski umesto sto bi bili rasturani za delove, takvi automobili idu u saobracaj a u otpad idu oni losi koji se trenutno voze po ulicama i ugrozavaju bezbednost.

dragan micic

dobar dan zanima me procena oldtajmeraja imam jednog i ima nase tablice srbije..

Odgovori

Stefan Perić

Koje vozilo je u pitanju?

aca

Zastava specijal?

Aleksandar Jeremić

HOCU DA UVEZEN E34 540 VEROVATNO BIH BIO JEDINI PRIMERAK KOD NAS U TOP STANJU IZ AUSTRIJE I JOS VAZNIJE ISPRAVAN PO NJIHOVOM ZAKONU ZNA SE KOLIKO GOD DA JE STAR ON JE PERFEKTAN JER KOD NJIH KRSINE NI NA OTPAD NE PRIMAJU OSIM AKO SE NE PLATI