Budi u toku sa najnovijim obaveštenjima na sajtu

Poštovani,
Odvojite par minuta i pomozite nam da unapredimo sadržaj na našem sajtu.
Želite li da učestvujete u anketi i pomognete u unapređenju?

Ne gasite farove kada prelazite granicu

Ne gasite farove kada prelazite granicu
Postavljeno 21.04.2016. u 16:36

Pred nama su praznici, a uskoro kreće i sezona godišnjih odmora. Sigurno će mnogi od vas putovati u inostranstvo. Pravila po pitanju upotrebe dnevnih svetala razlikuju se širom Evrope, te stoga savetujemo da ne rizikujete - držite svetla stalno upaljena.

U ovoj tabeli možete da nađete spisak zemalja u koje naši ljudi najčešće putuju i pravila koja tamo važe.

 

Zemlja

Dnevna svetla

Kazna

Austrija

ne

 

BiH

da

15 €

Bugarska

da

25 €

Crna Gora

da

30-80 €

Grčka

ne

 

Hrvatska

tokom zimskog računanja vremena

40 €

Italija

van naselja

35 €

Makedonija

da

30 €

Nemačka

ne

 

Slovenija

da

40 €

 

Dragan Romčević

Saveti na e-mail

Prijavi se na našu mejling listu. Prati preko mejla najnovije savete sa našeg sajta.

Komentara: 26
Pregleda: 18777
Ocena: 4.6
 

Dopadaju ti se saveti?
Prijavi se da ih dobijaš na e-mail.

filip

Ljudi mozemo naklapati u beskraj... Meni se cini da je ovaj hrvatski propis ipak najbolji jer miri obe krajnosti...

Odgovori

zoran sandić

Stvarno mislim da se radi o propisu koji treba korigovati i ukinuti obavezu da svetla budu upaljena danju. Primer su Nemačka i Austirija, bespotrebni troškovi građana u vidu sijalica, akumulatora, goriva, odlazci kod autoelektričara. Pa i sama vozila MUP-a voze se bez svetla ili sa neispravnim svetlima. To svi vidimo.

Odgovori

Danijel

Kao prvo, apsolutno se slazem sa Vama sto se tice troskova. Ali, sa druge strane, moje misljenje je da su sva vozila mnogo uocljivija. Problem nastaje prilikom oblacnog ili maglovitog vremena, kise, susnezice i sl., ako svetla nisu upaljena. Verovatno bi i to moglo da se izregulise. Npr., u Americi je upotreba svetala u toku dana obavezna samo ukoliko je potrebno i koriscenje brisaca. Sve u svemu, ja sam ipak za stalnu upotrebu svetala i zaista mislim da je veca bezbednost. I, ne, nisam bot :) Pozdrav

energystar

Nisi bot al si drot :D U redu je kad je kisa, magla i sneg danju da budu upaljena, ali leti kad upekne sunce, pa kad se usijaju farovi pa onako pozute i posle kad ti stvarno treba osvetljenje ti nemas. Najdebilniji zakon o saobracaju.

Rade S.O.S. 820044

Mislim da gresite i da je u Austriji obavezno.Proverite.U Holandiji i Belgiji ne treba svetlo preko dana.

Odgovori

Jumper

Skoro sam dobio informaciju od prodavca auto delova da je uvođenjem ovog zakona u zadnjih par godina prodaja akumulatora skočila za 30%.

Odgovori

danili

Kao sto se vidi iz priloga svetla su obavezna samo u zemljama gde je cilj pljacka sopstvenih gradjana Srbija,Crna Gora, Makedonija. BIH.Po Gradovima ko zombiji sa svetlecim ocima vozamo se vamo tamo.

Odgovori

Djordje Simijonovic

Hvala

Odgovori

aleksandar

kada su uvodili obavezu za svetla,dali su primer svedske i norveske(gde je vecinom magla).tada je Šami bio poslanik i naveo je primer da kada se vracao sa odmora iz crne gore,nije mogao da vidi auto zato jer je bio iste boje kao i asfalt.to samo znaci da ne treba vise da vozi auto,jer je prosto receno corav.kako ce onda videti pesaka.

Odgovori

b w

Šami je meni bio profesor matematike i o njegovom vidu bi se moglo diskutovati ali njegov idiotluk i pokvarenost je van svake kategorije

Mali Miloica

Koliko ja vidim deklarisali smo se da hocemo u Evropu, shodno tome trebamo imati i Evropske zakone. Nemacka i Austrija ocigledno da su u Evropi i kod njih ne vazi zakon za dnevna svetla, taj zakon s izglasale drzave jugoistocne evrope odnosno Balkana, pa sam sve vise ubedjen da je zakon izmišljen samo da bi se drao narod i naplaivale kazne, a one njihove priče kako oni brinu više od nas samih o našoj bezbednosti... bla,bla,bla....demagogija ispranim mozgovima.

Odgovori

Miša

U Grčkoj su kratka svetla zabranjena danju. Dakle postoji i kazna za nepoštovanje zabrane. Tzv. dnevna svetla su dozvoljena. Ali Grčka policija toleriše kratka svetla danju kod turista jer od njih (turista) živi dobar deo stanovništva... A i mrzi ih da zaustavljaju nas Srbe jer znaju koliko para u proseku nosimo na letovanje :-)

Odgovori

mića

ja ni ne mogu da kompletno iskljucim svetla na kolima, mogu na poziciju da ih stavim I to je to, u tom slucaju instrument table mi se zatamnjuje I opet problem tokom dana. za par godina koliko sam odlazio u grcku nikada me nisu kaznili zbog ukljucenih srednjih svetla tokom dana.

andrejbeca

Sve "jake" zemlje uvele obavezu dnevnih svetala,a vozni park im datira iz proslog milenijuma.

Odgovori

Peđa

Slovenija ima najmlađi vozni park u Evropi.

tomislav

sto je vise potrosaca ukljuceno veca je potrosnja goriva. INSTUMENT pokazuje da alternator puni 14,5V kada su ukljucena oborona svetla pada na 13,5V kada su ukljucena velika svetla 12,8 V ako je ukljucen duvac pokazuje 11,8 V ovo je ispitano i doslo do zakljucka da se iscrpljuje akoumulator.Sto mora da se dopuni ispravljacem. regulisanje reglera na alternatoru je moguca ali u praksi se ne sprovodi, neznam koji servis radi jer sam bio u par servisa samo znaju da menjaju reglerer.nista drugo.

Odgovori

Dusan Smiljanic

Profesionalac penzioner, Neznam zasto ugradjuju senzore za svetla,ako vec moramo rucno da ih palimo odma pri polasku na put,to je samo jedna opcija vise ,da bi napumpali prodajnu cenu,a ima dosta stvari koje su postavljene na auto i koje necemo nikad ni upotrebiti,samo su placeni kao i ostale drndolije koje dogradjuju,

Cvija

Kad smo kod senzora,što ne stave senzor za istrošenost kaiševa?

Slobodan Jovanovic

Senzor za autom.paljenje svetala kod vecine vozila novije generacije ukljucuje zadnju svetlosnu grupu kao i svetla na instrument tabli kada je to potrebno. Dok je prednja svetlosna grupa aktivna kada kluč postavimo u odgovarajuci položaj brave ili po startovanju motora. Izuzetno korisna stvar i kosta malo i nikako nije bacanje novca. Jer se kod vecine vozila u istom uredjaju nalazi i senzor za kisu.

Igor Mladenović

U Austriji je takodje obavezno koriscenje dnevnih svetala. Pise na tabli cim se udje u Austriju. Farovi se mogu odmoriti tek u Nemackoj.

Odgovori

sasa

ne lupaj

Vanzemaljac

Sta radi bre ovaj moderator sajta ,zasto pusta ove nekulturne da vredjaju ljude?!? Sigurno je zaspao... Hahaha

Daco

Vidi se da ovi nemci i austrijanci nemaju agenciju za bezbednost saobracaja i takve pametne strucnjake kao mi. Oni su ukinuli dnevna svetla zbog kojekakvih ekoloskih stanovistva...mozes misliti,..jako bitna stvar......

Odgovori

tomislav

dnevna svetla su dodatni potrosaci koji isrpljuje akumulator, punjenje alternatora je 14,5 v.kada se ukljjucuje svetla 13,5v. ako se ukljuci jos neki potrosac kao sto je ventilator, pokazivaci pravca,klima opada ispod 13.v, tako da ovi koji su ugradili HHO generator za cistiji vazduh nema nikakvu funkciju jer je napon ispod 13,5 v,zato treba de se menja zakon o dnevnih svetala jer je stari Zakon bio bolji jasniji ,onaj ko ne vidi autompobil kako ce da vidi pesaka na kolovozu.

Odgovori

Milan Grba

Nije tako. Ako je napon 14,5 V on će biti toliki bez obzira koliko ti potrošača uključuješ. Ima jedan mali uređaj na alternatoru koji se zove elektronski regulator napona ili popularno regler, a čija je svrha upravo da obezbeđuje ujednačen napon bez obzira na broj obrtaja motora i uključene potrošače. Kod velikog opterećenja alternatora povećava se potrošnja goriva.

Rale

Potrošnja goriva raste, jer energija za farove ne može da nastane ni iz čega . Tačno je da alternator održava konstantan napon, ali kad ima više potrošača otpor koji "vidi" alternator je manji, pa struja koju mora da proizvede postaje veća . P = U*I , prosta fizika i elektrotehnika . E sad, ako neki prosečan motor od 90 ks ima oko 67 kW (maksimalno) , a jedna sijalica za kratka svetla oko 50W , pa kad se uzme u obzir da im ima dve, plus poziciona svetla pozadi , vidi se da to nije mnogo ali nije ni zanemarljivo .