Replika Jaguara SS 100 iz 1936. na našem sajtu

Ukoliko ste ljubitelj predratnih oldtajmera, sigurno znate za Jaguar SS 100. Proizvodio se od 1936. do 1940, a oznaku 100 je dobio po (navodno) maksimalnoj brzini od 100 milja na čas (160 km/h).

Pozabavimo se malo istorijom brenda Jaguar. Davne 1922. u Velikoj Britaniji osnovana je kompanija „Swallow Sidecar Company“, koja se bavila proizvodnjom bočnih prikolica za motocikle. Godine 1934. njen naziv je promenjen u „S. S. Cars Limited“, a oznaka SS Jaguar se prvi put pojavila septembra 1935. na modelima SS 90 i SS 100.

Marta 1945. vlasnici kompanije odlučili su da odbace inicijale SS, pošto su asocirali na zloglasne nemačke SS jedinice. Neki izvori kažu da je ova odluka doneta još 1943. godine, bar nezvanično.

U svakom slučaju, ovaj automobil kontroverznog i vrlo često pogrešno pisanog imena (jasno je i zašto), predstavlja pravi biser. Nažalost, proizvedeno ih je izuzetno malo, što je i jedan od razloga što se verno napravljene replike prihvataju od strane Jaguar klubova širom sveta, kako tvrde u kompaniji „Suffolk Sportscars“ koja se time i bavi, tj. proizvodnjom „vernih“ replika.

U istoj kompaniji kažu da je Jaguar SS 100 jedan od najvažnijih automobila proizvedenih u Engleskoj. Ta tvrdnja je već diskutabilna, te je ostavljamo na milost i nemilost vaših komentara.

Dakle, želite ovakav automobil ali nemate nekoliko miliona evra za original, ni nekoliko desetina hiljada evra za neku od veoma skupih i retkih replika britanskih maloserijskih proizvođača koji u svojim verzijama koriste obilje originalnih Jaguarovih delova i komponenti?

U tom slučaju, možete sebe da obradujete ovim automobilom.

Baziran je na ojačanoj šasiji VW Bube na koju su montirani pomoćni ramovi za ukrućenje karoserije i rol-bar. Karoserija je napravljena od kompozitnih materijala (karbon, PVC i fiberglas), dok su svi „sjajni“ detalji izrađeni od nerđajućeg čelika ispoliranog do visokog sjaja.

Pokreće ga „Bubin“ motor od 1.584 ccm, koji razvija 50 KS, što je dovoljno da ovaj kabriolet težak samo 750 kg razvije maksimalnu brzinu od 145 km/h. Menjač sa četiri stepena prenosa je takođe „Bubin“. Na prednjim kočnicama su diskovi od 260 mm, dok su pozadi doboš kočnice.

Reč je o dvosedu sa malom klupom pozadi. Ukoliko odlučite da kupite ovaj auto, uvek ćete želeti da imate suvozača pošto se brzinomer nalazi ispred njega. Krov se vrlo lako podiže i spušta, ali jasno je da je ovakav oldtajmer namenjen za vožnju po lepom vremenu.

Inače, prodaje ga firma Epocar, koja se ranije bavila upravo proizvodnjom ovakvih replika, da bi se zbog suviše komplikovane (blago rečeno) procedure atestiranja prepravljenih vozila preorjentisala na iznajmljivanje ranije napravljenih replika i originalnih oldtajmera i drugih zanimljivih vozila, među kojima su:

1. Ford T iz 1924.
2. Rolls-Royce Silver Shadow 2 iz 1979.
3. Citroen C4 iz 1928.
4. Jaguar Mark 1 Salon iz 1959.
5. Riley RME iz 1954.

Dragan Romčević