Budi u toku sa najnovijim obaveštenjima na sajtu

Opel Zafira A (1999 - 2006)

Opel Zafira prve generacije

Opel Zafira prve generacije hrabro je ušla u segment koji svojevremeno nije bio popularan kao danas, mada današnji minivenovi polažu neuporedivo više na “life style” i imidž vlasnika, žrtvujući zbog toga neretko prostor, ali i podižući u nebo cenu nekih delova karoserije ili svetala koji stradaju i pri vrlo blagim sudarima.

Prednosti Prednosti

praktičnost
pouzdanost
fleksibilnost

Mane Mane

levi A stub suviše zaklanja vidik
kvalitet materijala u kabini
ostaje stepenik kada se obore nasloni drugog reda

Opis modela

Generalne informacije

Opel Zafira A deli platformu i mnoštvo delova sa modelom Astra G. Redizajnirana verzija je stigla u februaru 2003. godine. U startu se istakla svojim Flex 7 sistemom, koji je učinio vrlo praktičnim porodičnim automobilom. Naime, Zafira A je sedmosed iako su dva sedišta u trećem redu namenjena isključivo deci, ali možete li očekivati više od vozila dugačkog 4.317 mm. Antikorozivna zaštita se pokazala vrlo dobrom. Takođe važi za prilično pouzdan model. Proizvodila se i verzija sa fabrički ugrađenim uređajem za metan (KPG). Poznavaoci kažu da je isplativije uzeti redizajniranu verziju pošto je kod nje enterijer kvalitetnije urađen i sređeni su neki problemi.

Drugi modeli u njegovoj klasi su: Citroen Xsara Picasso, Renault Scenic, Fiat Multipla…

Unutrašnjost

Kvalitet materijala u kabini je relativno loš. Slično kao kod Astre, vrlo brzo stradaju npr. komande na volanu. Prednja sedišta su udobna, zadnja ne baš, ali treba imati u vidu da su konstruktori imali zadatak da u prilično kratku karoseriju spakuju sedam mesta za sedenje. Dizajn vozačkog okruženja je sasvim u skladu sa namenom automobila - komande su na dohvat ruke, jasno vidljive i logično postavljene.

Praktičnost

Zadnja dva sedišta mogu da se sklope u pod, tako da se dobija pristojan prtljažni prostor. Kada su podignuta, na raspolaganju je 150 litara, što može da se uveća na 1.700 litara kada se obore i nasloni drugog reda sedišta. Takođe, suvozačko sedište može da se obori skroz nadole, pa mogu da se ubace i duži predmeti. Problem jedino može da predstavlja činjenica da preklapanjem naslona druge klupe ostaje stepenik. Ipak, generalno Zafira A je vrlo praktičan automobil, naročito za porodice sa više od troje dece kojima je potreban kompaktan i pristupačan miniven koji nije skup ili komplikovan za održavanje.

U vožnji

Po pitanju voznih karakteristika nema ništa specijalno da se kaže. Ukoliko ste zainteresovani kao kupac, najbolje da sami isprobate nekoliko primeraka, pošto su konstruktori morali i kod vešanja da naprave određene kompromise. Ipak je ovo relativno kompaktan, a visok miniven koji mora da bude prijatan za vožnju i kada je samo vozač u njemu, ali i da bude spreman da poveze gomilu putnika i tereta. Naročito je zanimljiva Zafira OPC sa čak 192 KS. Naime, OPC je oznaka za posebno prerađene sportske Opelove automobile. Činjenica da jedan miniven koji je daleko od toga da pripada nekoj premijum marki i pritom apsolutno ne deluje sportski, niti agresivno, može na putu da se suprotstavi nekim prilično ozbiljnim automobilima. Zafira OPC do 100 km/h može da ubrza za 8,2 sekunde i da nastavi do maksimalnih 220 km/h. Danas ni ovo ubrzanje, ni 190 KS u minivenu ne deluju impresivno, ali imajmo u vidu da se Zafira A pojavila davne 1999. godine. Takođe, niko drugi nije imao nameru da ponudi miniven sportskih karakteristika, tako da je Zafira OPC dugo bila najbrži miniven u Evropi.

Iskustva drugih vozača

Prednosti Prednosti

Cena/Kvalitet Pouzdanost Održavanje Potrošnja Komfor Motor

Odlican automobil sto se tice kofora, udobnosti, potrosnja po gradu 8,9 litaranafte, otvoren put od 5, 6 litara. Odrzavanje solidno za nase dzepove sasvim pristojno.

Mane Mane

Mana limarija ali sa redovnim odrzavanjem sve moze da traje.

Pogledajte ostale utiske za:

Opel Zafira Monovolumen (MiniVan) (1999-2005)

Troškovi održavanja

Cena guma za standardne dimenzije 195/65/R15:

Gume za zimsku sezonu Zimske - od 5.554 din do 8.395 din po gumi

Gume za letnju sezonu Letnje - od 4.980 din do 10.627 din po gumi

* Cene su preuzete sa sajta Internet prodaja guma

Pogledaj kompletnu ponudu novih guma


Registracija vozila

Godišnji troškovi registracije su

od 19.704 din do 38.408 din

* Prikazana minimalna i maksimalna cena podrazumeva cenu registracije za trenutno aktivne oglase na našoj platformi.
Cene su informativnog karaktera, a njihov obračun je omogućen u saradnji sa SuperRegistracija.

Test sigurnosti

EURONCAP

Odrasli:
5*
Deca:
4*
Pešaci:
2*
EURONCAP - Test sigurnosti
Pogledajte rezultate testa sigurnosti ovog modela

* Klik na link vas vodi na sajt Euro NCAP na kojem polovniautomobili.com ne garantuju za tačnost prikazanih podataka.

Tehničke specifikacije

Odaberite tip motora
Snaga motora Snaga motora:
-
Obrtni moment Obrtni moment:
-
Prosečna potrošnja Prosečna potrošnja:
-
Max. brzina Max. brzina:
-
Ubrzanje od 0-100 km/h Ubrzanje od 0-100 km/h:
-
Težina Težina:
-

* Prikazani podaci na ovoj stranici su informativnog karaktera, polovniautomobili.com ne snose odgovornost za njihovu tačnost i isti mogu biti podložni izmenama i dopunama.

Ponuda oglasa na sajtu

Pronašli smo još 106 ovakvih oglasa Pogledaj sve oglase