Superb je teško svrstati u odgovarajuću grupu. Po dimenzijama je u jednoj klasi, po prostranosti za putnike staje rame uz rame sa najvišom klasom limuzina... Stoga je u neku ruku ovaj automobil praktično klasa za sebe. Može da bude izuzetno štedljiv sa 1.6 TDI motorom, a može da bude i pravi sportista sa 2.0 turbo benzinskim agregatom ili čak sa VR6 3.6 litarskim V6 u kombinaciji sa pogonom na svim točkovima.
Prednosti
ManeSa svojih 4.838 mm Superb je od Audija A6 za 9 cm kraći, ali zato ne zaostaje po korisnom prostoru. Naprotiv. Superb 2. generacije baziran je na produženoj platformi koju između ostalih modela Volkswagen grupacije koristi i Octavia A5, tj. na platformi „VW Group A6 PQ46“. Redizajnirana verzija predstavljena je u aprilu 2013, da bi u Evropi krenula u prodaju juna iste godine. Tada su napred ubačena LED dnevna svetla, a diode su stigle i u zadnje svetlosne grupe. Superb se generalno pokazao prilično pouzdanim. Nemački TUV kaže da ima mali broj karakterističnih nedostataka. Bilo je problema sa lancem kod verzije sa 1.4-litarskim turbo-benzincem, kao i sa diznama kod PD 2.0 dizelaša iz 2010. godine, što su uglavnom dobro poznati problemi pošto ovi motori pokreću čitav niz modela VW grupacije. Vrata prtljažnika su se uprkos komplikovanoj konstrukciji pokazala vrlo pouzdanim, mada mikroprekidači ponekad znaju da prave problem. Škoda Superb može da bude odličan automobil za vozače koji ne pate za prestižnim markama, a potrebno im je mnogo prostora i cene praktičnost.
Drugi modeli u njegovoj klasi su: Ford Mondeo, Opel Insignia, VW Passat…
Superb po prostoru na zadnjoj klupi preskače i svoju, ali čak i klasu iznad. Pozadi nudi obilje prostora, bez obzira koliko su visoki vozač i suvozač, odnosno koliko su gurnuli svoja sedišta unazad. Stoga nije ni čudo što ga kao službeno vozilo biraju političari, direktori i slična klijentela koja bi mogla da priušti i neku drugu marku. Po prostoru pozadi može da se poredi direktno sa npr. Mercedesom S klase, BMW-om Serije 7 ili Audijem A8. Istina, tu je tunel na sredini koji može da smeta trećem putniku. Vozač može lako da nađe idealan položaj i da se udobno smesti, pri čemu se podešava i lumbalni deo, kao i tome što se volan podešava po visini i dubini u širokom rasponu. U kabini imamo kvalitetne materijale. Ne baš na nivou premijum konkurencije, ali treba imati u vidu razliku u ceni.
Prtljažnik je zaista velik – 565 litara kod limuzinske verzije. Međutim, iako je reč o limuzini, ne postoji čvrsta pregrada između prtljažnog i putničkog prostora, već mogu da se spoje obaranjem naslona zadnje klupe, pa mogu da se prevoze i duži predmeti – tako se dobija ukupno 1.670 litara. Ima vrlo zanimljiv način otvaranja poklopca prtljažnika. Može da se otvori u dva stepena - može da se podigne samo „limeni“ deo kao kod klasične limuzine, dok zadnje staklo ostaje na mestu, a mogu da se podignu i limeni i stakleni deo kao kod hečbeka. Karavan verzija je pravi transporter – osnovna zapremina prtljažnika je 633, a nakon preklapanja zadnjih naslona dobija se 1.865 litara.
Na putu deluje sigurno i stabilno. Upravljanje je dovoljno precizno. Oslanjanje nudi dobar odnos udobnosti i ponašanja u krivinama i pri oštrim manevrima. Istina, nije sportista, niti pokušava to da bude. Ukoliko neko želi atraktivniji izgled i direktniji kontakt sa asfaltom, može bez problema da stavi 18-ice sa gumama 225/40/18, pošto je ova dimenzija i fabrički predviđena. Kočnice su dobre, nema šta da im se zameri. Zvučna izolacija je odlična, čak i pri višim brzinama, pa buka ne zamara ni i nakon dužih putovanja. Kada je preglednost u pitanju, neiskusnim vozačima mogu da budu problem dimenzije ovog automobila. Ono što smeta i iskusnijima je prednji levi stub, pošto u određenim situacijama pravi nezgodan mrtav ugao.
Prednosti
Ogroman. Idealan. Za te pare, ne postoji bolji.
Mane
Za sad ih nema.
Pogledajte ostale utiske za:
Zimske - od 0 din do 15.202 din po gumi
Letnje - od 5.437 din do 14.390 din po gumi
* Cene su preuzete sa sajta Internet prodaja guma
Godišnji troškovi registracije su
od 29.000 din do 39.500 din
* Prikazana minimalna i maksimalna cena podrazumeva cenu registracije za trenutno aktivne oglase na našoj platformi.
Cene su informativnog karaktera, a njihov obračun je omogućen u saradnji sa SuperRegistracija.
* Klik na link vas vodi na sajt Euro NCAP na kojem polovniautomobili.com ne garantuju za tačnost prikazanih podataka.
Snaga motora: 
Obrtni moment: 
Prosečna potrošnja: 
Max. brzina: 
Ubrzanje od 0-100 km/h: 
Težina: * Prikazani podaci na ovoj stranici su informativnog karaktera, polovniautomobili.com ne snose odgovornost za njihovu tačnost i isti mogu biti podložni izmenama i dopunama.
Pronašli smo još 200 ovakvih oglasa Pogledaj sve oglase
