Ćao!
Sledi malo duži opis, ali obećavam da vredi čitati.
Na prodaju je automobil koji je ređi od Ferarija F40 - Mercedes C30 AMG jedini dizel AMG ikada proizveden!
Možda zvuči preterano malopre napisano ali je istina, svega 691 jedinica je proizvedena, dok je F40 napravljen u čak 1311 primeraka. Tako da zapravo jeste ređi od Ferarija.
Performanse i iskustvo u vožnji:
Mercedes C30 AMG deli apsolutno sve komponente sa C32 i C55 poput vešanja, kočnica, upravljanja, itd. (sem motora naravno). Što ga čini ozbiljnom i zabavnom mašinom za vožnju.
U njemu se nalazi 3.0 motor sa 5 cilindara kojeg krasi dubok i moćan zvuk sa kamionskim obrtnim momentom (čak 540nm). S obzirom da je osnova ovog motora 270 CDI koji je išao i u kombije (naravno, AMG ga je poprilično modifikovao) radi se o pouzdanoj mašini gde su delovi vrlo lako dostupni. Upravo taj obrtni moment doprinosi izuzetnoj lakoći u vožnji gde automobil sjajno vuče već na 2000 obrtaja.
Ekonomičnost i efikasnost:
Uprkos dobrim performansama C30 je iznenađujuće ekonomičan kada je u pitanju potrošnja goriva. Satirično rečeno, ovo je AMG za srpske uslove (malo troši-dobro ide), prosto zbog toga što prosečna potrošnja ne prelazi 9l (kombinovane vožnje), dok na otvorenom spusti i ispod 7.
Izuzetno mehaničko stanje:
Ovo je bio moj mini projekat gde mi je cilj bio da ga dovedem mehanički i estetski u dobro stanje. Što sam i uspeo!
Kao i kod svakog projekta, ne pokušavam da izvučem uloženo (niti mogu). Razlog zašto prodajem auto je taj što sam dobio službeni auto i to mi ostavlja prostora za drugi projekat koji već godinama imam na umu.
Tako da dobiti mehanički i estetski dobrog AMG-a za ove pare je prava bagatela. Usput, nećeš morati ni da brineš o registraciji do septembra 2024. godine.
Izgled automobila:
Već je dovoljno redak i specijalan primerak vodeći se brojkom od 691 proizvedene jedinice, a usput karoserija limuzine samo doprinosi tome (slobodno uđi na mobile.de i videćeš da ima više karavana i da su limuzine izuzetno retke).
Automobili poseduje sasvim fin paket opreme što se može i videti na slikama.
Kao i kod maltene svakog automobila koji ima 20 godina, postoje određena ulaganja (ne više od 300e), uglavnom su sve sitnice kojima prosto nisam stigao da se bavim, a koja su pride vrlo lako rešiva. Ja sam uradio teži deo posla - doći do mehaničkih komponenti i dovesti ga u odlično stanje (estetski i mehanički).
Nemam servisnu knjižicu, ali imam Excel dokument gde sam vodio evidenciju o svim stvarima koje su urađene.
Ako nisi entuzijasta i ne intersuju te specijalni automobili, ili ti automobil služi isključivo da se prevezeš od tačke A do tačke B onda ovo definitivno nije prava stvar za tebe. Ipak, ako si jedan od onih koji gaje veliku pasiju prema automobilima i koje fasciniraju retki primerci (poput C30 AMG) onda ovo možda i jeste prava opcija za tebe!
Pozdrav,
Jovan
Ponuda keš kredita
