BMW 318 LCI 2012. godište

Prodajem ga, ali bih vise voleo zamenu za motor odrzavan kao moj auto. Od kad je kupljen sredjeno sve sto je trebalo i sto nije. Ispisacu hronoloski. Kupljen je sa 162kkm. Vlasnik pre mene zamenio lanac, lepo radi, ne cuje se ni hladan ni topao. Kada je tek uzet auto uradjen redovan servis kompletan i ulje u diferencijalu i menjacu. Sipano ulje Eneos 5w30 ultra. Zamenjeno tom prilikom plasticno crevo koje ide na crevo filtera vazduha, amortizeri gepeka, grilovi crni sjaj, rucica menjaca m sport. Zamenjena stakla farova i ubaceni novi projektori i nove xenon sijalice. Farovi prate krivinu. Nakon toga kupljenje 19 alu felne style 215. Ofarbane u sivu sjaj i montirane Michelin Pilot Sport 4S gume, 225/40 R19 i 255/35 R19. Nakon toga izvadjen dpf, klapnice na usisu i ugasen egr, ispraceno softverom prilagodjenim. Nakon toga kupljeni distanceri od 5mm napred i duzi srafovi i Eibach opruge da bude auto nizi i stabilniji. Uradjeno je povecanje snage, ali ispraceno jacom pumpom visokog pritiska, ventilom na railu i senzorom pritiska na railu. Svi delovi uzeti sa modela 320d 184hp i onda uradjen remap na od prilike 180hp. Nakoj toga ugradjene kocnice od 330d, prednje i zadnje celjusti, novi diskovi i plocice napred i pozadi. Napred ugradjena nova anker platna. Na sledecem redovnom servisu na 172kkm pored servisa zamenjene gumice na hladnjaku i kucistu filtera ulja, plasticno crevo vode i remenica radilice. Svasta je jos usputno uradjeno. Auto vozen po celoj Evropi, isli na Nurburgring tako da o pouzadanosti nema price. Ima i zimski set felni i guma na fabrickim 17 felnama. Ugradjena High trim instrument tabla sa prstenovima i promenjeno osvetljenje. Potrosnja grad 4.7l do 6.5l u zavisnosti od stila voznje.

Motor/skurer preko 300 kubika