BMW 318 LCI 2011. godište

Auto je u mom vlasništvu održavan isključivo vrhunskim komponentama, rađen za sopstvenu dušu i vožen na dugim relacijama širom Evrope (uključujući i put na Nürburgring), što dovoljno govori o njegovoj pouzdanosti. Na satu je trenutno oko 184.000 km. ​Mehanika i motor: ​Lanac zamenjen kod prethodnog vlasnika (motor radi savršeno, potpuno nečujan i hladan i topao). ​Mali servis rađen redovno, sipano isključivo Eneos 5w30 Ultra ulje. Zamenjeno ulje u menjaču i diferencijalu. ​Preventivno zamenjena remenica radilice, plastično crevo vode, kao i gumice na hladnjaku i kućištu filtera ulja. ​Performanse, kočnice i vešanje: ​Bezbedno podignuta snaga na ~180 KS: Ispraćeno hardverski – ugrađena jača pumpa visokog pritiska (HPFP), ventil na railu i senzor pritiska sa jačeg modela (320d 184hp). Auto ide odlično uz minimalnu potrošnju (grad 4.7l do 6.5l). ​Ugašen EGR, izvađene klapnice na usisu i DPF, sve softverski ispraćeno. ​Kočioni sistem sa modela 330d (veće čeljusti, novi diskovi i pločice napred i pozadi + nova prednja anker platna) – vrhunsko kočenje. ​Instalirane Eibach opruge za bolju stabilnost i lepši stav automobila, uz distancere od 5mm napred i duže šrafove. ​Eksterijer i enterijer: ​Letnji set: Alu felne 19" Style 215 sa vrhunskim Michelin Pilot Sport 4S gumama (225/40 R19 napred, 255/35 R19 pozadi). ​Zimski set: Fabričke 17" alu felne sa zimskim gumama. ​Farovi kompletno osveženi: stavljena nova stakla farova, novi projektori i nove xenon sijalice (farovi prate krivinu u vožnji). ​Crni sjaj (Gloss Black) prednji grilovi, novi amortizeri gepeka. ​Unutra ugrađena High trim instrument tabla sa prstenovima i promenjenim (belim) osvetljenjem, ugrađena M Sport ručica menjača. ​Auto se prodaje zbog kupovine drugog vozila. Nema skrivenih mana, preprodavačkih priča i "hitnih" ulaganja koja vas čekaju iza ugla. Svaka provera od strane vašeg mehaničara je dozvoljena.