Škoda Scala 5 evra na 100,Nemica 2020. godište

Prodajem Škodu Scalu G-Tec, sa fabričkim pogonom na metan (CNG) i benzin. Lično sam je kupio u Nemačkoj i dovezao na crvenim - "col" tablama u Srbiju. U dovozu je prešla ravno 1.510 km bez problema, vožena na metan i benzin (besprekoran rad na oba goriva). U pitanju je vozilo koje je kupljeno nehavarisano, sa provereno originalnih 156.800 km (sada ima oko 158.300 km i hronološki sam poređao slike kilometar sata). Neposredno pre kupovine u Nemačkoj obavljen je zahtevan nemački tehnički pregled (TÜV), koji se sprovodi na svake dve godine, u okviru koga je obuhvaćen i pregled gasnog sistema. Da bi auto bio u besprekornom tehničkom stanju montirani su i novi zadnji kočioni diskovi i pločice (Textar). Vozilo je bez trunke korozije i pored tehničkog i u besprekornom je vizuelnom stanju. Posedujem kompletan listing održavanja iz Škodinih ovl. servisa u Nemačkoj, kao i izveštaje sa nemačkih tehničkih pregleda, a mogu proslediti i broj šasije radi kontrole istorije u Škodi u Srbiji. Na autu su sve četiri perfektne zimske Dunlop gume (DOT 3424). Od opreme poseduje: prednje i zadnje parking senzore, sva četiri el. podizača stakla, led farove, kožni multifunkcionalni volan, fabričku navigaciju, manuelni klima uređaj, praćenje vozne trake (autonomna korekcija upravljačem), šest vazdušnih jastuka, fabrički kišobran u vratima vozača... Realna prosečna potrošnja metana više desetina vlasnika ovakve Škode (podatak sa sajta spritmonitor.de) je 3,73 kg/100 km (5.10 eur/100 km), te nakon najnovijeg, a po svemu sudeći ne i poslednjeg poskupljenja dizela, TNG i benzina od 22/05/2026 ova Škoda u odnosu na prosečnog dizelaša koji proečno troši 6 l uštedi realnih 6.150 eur na pređenih 100.000 km! Motor je veoma živahan i rasterećen zahvaljujući šestobrzinskom menjaču. U Nemačkoj sam uspeo da sipam nepunih 18 kg metana, dok je rezervoar za benzin zapremine oko 10 l. Najiskrenije ću svakome zainteresovanom odgovoriti na sva pitanja, omogućiti probnu vožnju i sve ostale provere (Autočačak i ostali ovl. servisi), jer sam u celosti svestan odličnog celokupnog stanja i originalnosti vozila. Auto je pravo 2020. godište (prvi put registrovan 12/2020). Poseduje dva ključa. Apsolutno bez potrebe za bilo kakvim ulaganjem - spreman za bilo koji duži put po Evropi i uštedu novca kroz male troškove goriva. Poseduje i fabričku roletnu za pregrađivanje prtljažnog od putničkog prostora, kao i duple patosnice. Iz iskustva znam da se radi o retko očuvanom i nemački pedantnom vozilu, koje nije stiglo iz Italije (čast izuzecima). Idealan auto za taksi, Car Go, a naravno i za porodične potrebe (izuzetno jeftina i čista vožnja). Lokacija Novi Beograd. Plaćene sve uvozne dažbine, AMSS pregled i atest metanskog uređaja, te kupcu ostaje samo trošak registracije. Molim poštovane potencijalne kupce da imaju u vidu da ova Škoda nije korišćena na taksiju, ili Car Go aplikaciji, a kakvih ima u našim oglasima. Molim da kod ostalih prodavaca insistirate na proveri originalnosti kilometraže.