Toyota Auris 1.8 Hybrid 2014. godište

Ispravan, redovno servisiran, na 281 hiljadu urađen zadnji servis zamene ulja i filtera. Automatsko zaključavanje bez ključa (keyless sistem) omogućava otvaranje i pokretanje vozila dok je ključ u džepu putem senzora u kvakama koji detektuju blizinu ključa, bela perla metalik boja, automatski menjač, materijal sedišta polu koža-polu štof, tempomat, elektro podesivi retrovizori, elektro sklopivi retrovizori, elektro grejači retrovizora, automatska dvoozonska klima, parking kamera za vožnju u nazad, zadnji parking senzori, centralnom konzolom dominira veliki displej osetljiv na dodir, zamenjeni prednji diskovi i pločice, zadnji diskovi i pločice, vodena pumpa motora, stabilizatori, klapna gasa,a zadnji servis zamene ulja i filtera urađen na 281 hiljadu kad su zamenjene i svećice. Ima nov akumulator, fabrički je zamenjen sad prvi put posle pređenih 283 hiljade. Na 283 hiljade urađena reparacija hybrid baterije,zamenjeno 18 od 28 ćelija i sada je snage skoro kao nova,a plaćena je 100 hiljada. Zimske gume stare godinu i po dana, točkovi 17 inča na alu felnama. Prvi put registrovan u Srbiji u novembru 2024. i prešao sam 70 hiljada kilometara. Motor 1.8 atmosferac u kombinaciji sa baterijom prelazi milion kilometara bez otvaranja, jer pola pređenih kilometara prelazi na bateriju kad motor ne radi. Baterija se brzo prazni i brzo puni kočenjem, kretanjem po inerciji i po potrebi automatskim uključivanjem motora. Nema alternator, korpu kvačila, lamelu kvačila, set kvačila, plivajući zamajac ili turbinu, pa se to ne može pokvariti. Troši oko 5 litara benzina pri normalnoj vožnji u gradu i van grada, a na autoputu pri većim brzinama troši oko 6 litara. Ušteda nije samo na gorivu već i na održavanju i ide do 50 posto u odnosu na klasičan automobil. Koči i motorom, odnosno generatorom, što produžava radni vek pločica pa je normalno da se pređe preko 100 hiljada kilometara sa prednjim pločicama pa čak i preko 200 hiljada u zavisnosti od načina vožnje i kočenja, odnosno od pređenog puta u gradu ili van grada.