Toyota Auris 1.8 Hybrid 2014. godište

Ispravan, redovno servisiran. Automatsko zaključavanje bez ključa (keyless sistem) omogućava otvaranje i pokretanje vozila dok je ključ u džepu putem senzora u kvakama koji detektuju blizinu ključa, bela perla metalik boja, automatski menjač, materijal sedišta polu koža-polu štof, tempomat, elektro podesivi retrovizori, elektro sklopivi retrovizori, elektro grejači retrovizora, automatska dvoozonska klima, parking kamera za vožnju u nazad, zadnji parking senzori, centralnom konzolom dominira veliki displej osetljiv na dodir. Zamenjeni prednji diskovi i pločice, zadnji diskovi i pločice, vodena pumpa motora, stabilizatori, elektronika klapne gasa,a kod servisa zamene ulja i filtera urađenog na 281 hiljadu su zamenjene i svećice. Ima nov akumulator, fabrički je zamenjen prvi put posle pređenih 283 hiljade. Na 283 hiljade urađena reparacija hybrid baterije, gde je zamenjeno 18 od 28 ćelija i sada je snage skoro kao nova,a plaćena je 100 hiljada. Na 310 hiljada urađen zadnji servis zamene ulja i filtera a zamenjen i levi homokineticki zglob.Ima nove gume Lassa multiways 2 M+S za sve sezone, točkovi 17 inča na alu felnama dimenzija 245/45. Prvi put registrovan u Srbiji u novembru 2024. i prešao sam 100 hiljada kilometara. Motor 1.8 atmosferac u kombinaciji sa baterijom prelazi milion kilometara bez otvaranja, jer pola pređenih kilometara prelazi na bateriju kad motor ne radi. Baterija se brzo prazni i brzo puni kočenjem, kretanjem po inerciji i po potrebi automatskim uključivanjem motora. Nema alternator, korpu kvačila, lamelu kvačila, set kvačila, plivajući zamajac ili turbinu, pa se to ne može pokvariti. Troši oko 5 litara benzina pri normalnoj vožnji u gradu i van grada, a na autoputu pri većim brzinama troši oko 6 litara. Ušteda nije samo na gorivu već i na održavanju i ide od 20 do 50 posto u odnosu na klasičan automobil. Koči i motorom, odnosno generatorom, što produžava radni vek pločica pa je normalno da se pređe preko 100 hiljada kilometara sa prednjim pločicama pa čak i preko 200 hiljada u zavisnosti od načina vožnje i kočenja, odnosno od pređenog puta u gradu ili van grada.