Peugeot 308 1.6 hdi, ATM 2017. godište

Peugeot 308 u mom vlasništvu od 21/11/2019 (kod mene od 106.000 km). Jedini sam vlasnik u Srbiji, nakon uvoza iz Francuske. Napominjem da je vozilo sa originalnom kilometražom i proizvedeno 2017. god. Bez bilo kakvih estetskih, ili funkcionalnih mana koje sprečavaju udobnu i pouzdanu eksploataciju. Zamene motornog ulja i svih filtera uvek su vršene na 10.000 km. Bitnije stavke vezane za servisiranje (dokumentovane kroz dve servisne knjižice): * 02/2022, 151.000 km (veliki servis + sve kočione pločice); * 05/2024, 191.000 km (zadnje kočione pločice); * 12/2024, 201.000 km (prednji kočioni diskovi + pločice); * 07/2025, 211.000 km (zadnji kočioni diskovi i pločice + PK kaiš); * 01/2026, 222.000 km (nove zimske gume - prednje); * 02/2026, 222.000 km (poslednji mali servis). Karoserija apsolutno bez korozije (vidljiv po koji sitan i normalan trag eksploatacije), enterijer čist i uredan - gotovo u rangu novog, ponašanje u vožnji (motor, trap, menjač) zaista bez zamerki. Izduvna cev čista - bez gareži. Realna dugoročna prosečna potrošnja je 5,51 l/100 km. Motor 1.6 hdi sa 120 ks dovoljno snažan i startan, a ekonomičan, uparen sa šestobrzinskim automatskim menjačem, sa kojim nikada nije bilo problema (po podacima sa interneta u pitanju je menjač čuvenog japanskog proizvođača Aisin). Ovo je "stari" tip hdi motora, koji za razliku od novijeg 1,5 hdi ne pati od problema sa tankim lancem i bregastom (pre, ili kasnije potrebno ih je zameniti setom za reparaciju - serijska fabrička greška PSA grupacije). Klima uređaj odlično hladi. Od opreme bih izdvojio: tempomat, digitalnu dvozonsku klimu, 6 vazdušnih jastuka, el. preklopive retrovizore, fabričke aluminijumske felne prečnika 16", rezervni točak sa dizalicom, zadnje parking senzore sa grafičkim prikazom, fabričku navigaciju, senzore za kišu, kožom presvučen multifunkcionalni volan, dva ključa. Vozilo je osim vožnje po Beogradu i periodičnih odlazaka za Grčku, Hrvatsku i Crnu Goru, često korišćeno i na relaciji Beograd - Šabac; posedujem i zeleni karton koji važi do isteka reg. DPF je još uvek na autu i aktivan. Registrovan do 20/11/2026. Prenos obavezan. Provera kilometraže i tehničkog stanja moguća u ovlašćenim Pežo servisima, kao i od strane vašeg mehaničara. Vozilo se nalazi u centru Beograda, a pregled i probna vožnja mogući uz blagovremenu najavu. Momentalno spreman za bilo koji duži put. Bez skrivenih mana, za razliku od mnogih iz oglasa, a isključivi razlog za prodaju je kupljen mlađi Pežo 3008, takođe sa automatskim menjačem. Pozvati na: nula šest četiri dva tri nula pet tri dva jedan. Cena dosta spuštena u odnosu na početak oglašavanja i fiksna.