BMW 530 M SPORT 2001. godište

Prodajem BMW E39, 530D, M57 motor Automobil je za svoje godine vrlo dobro očuvan, ono što bih naglasio je da je automobill po broju šasije u fabričkom M sport paketu, koji podrazumeva drugačije vešanje od standardnih modela, drugačiji detalji u enterijeru i paket M branika. Enterijer u salonskom stanju. Sportska mehaniča sedišta sa ekstenzijom. Mehanički u odličnom, jako se lepo i lako vozi, udoban je za duže puteve I ono što je najbitnije je da može veoma lepo da povuče kada se to od njega zatraži. Menjač je poluautomatski, poseduje sportski mod u koji kada se ubaci menja se i zvuk i sam karakter automobila. Stakla su fabrički zatamnjena, nisu nikakve folije lepljene. Motor je M57, ko zna zna. Automobil je samo jednu zimu od kad je kod mene proveo u pokriven u dvorištu, zadnje dve je u toploj garaži. Automobil je u mom vlasništvu 3 godine, za ovo vreme urađeno je dosta toga, svaki deo koji je zamenjen u autu je fotodokumentovan. Postoje računi i fotografije i video snimci. Na automobilu su radili poznati majstori iz Beograda, mehaničar Plavi, Kacimbas, Mioslav, Meda, delovi su mahom nabavljani novi, oni koji se više ne proizvode su nabavljani kod Nikole u Obrenovcu. Naveo bih sledeće stvari koje su rešene: 1. Remontovane dizne, 2. Nov hibridni turbo, 3. Nov interkuler, 4. Nov ceo prednji trap, 5. Novi prednji amortizeri Bilstein, 6. Napred su stavljeni diskovi sa sedmice E38, sa originalnim Brembo četvoroklipnim klještima, 7. Ugašen EGR, 8. Stage 1, 9. Ceo pod je sa spoljašnje strane pre 2 godine detaljno zaštićen protiv korozije, 10. Zamenjeni podizači stakala, u tom trenutku su očišćenjani zaštićenja sva vrata, namazan vosak protiv korozije, 11. Rikverc kamera, 12. Nove Barum gume kupljene prošle godine, 13. Nove aluminijumske felne, kopija BBS LM, uže šire sa falcom, 14. Sajla ručne kočnice, 15. Saniranje sitne rđe po automobilu, 16. Zamenjena sva ulja, 17. Urađen mali servis, zamenjeni svi kajševi,roleri i španeri, 18. Širi, kližući rukonaslon, 19. Sve plastične lajsne su profesionalno ofarbane u Piano black boju, 20. Kovani distanceri i šrafovi 21. Zamenjene sve sijalice u enterijeru, 22. Napunjena klima, 23. Zamenjen light modul, 24. Zamenjena zadnja desna osovina, 25. Nov akumulator, 26. Nov hladnjak ulja, I još dosta toga.... U ovom trenutku neka moja lična procena je da auto ima oko 250ks i oko 450 njutna, potrošnja mu je na autoputu pri brzini od 130kmh 6L, po gradu oko 10-12L, i naravno ako se gazi bilo na autoputu ili po gradu može lepo da popije. Najotvorenije ću reći šta na autu još treba da se uradi kako bi se izvukao maksimalni potencijal, poliranje, farbanje haube koja je matirala, sajla haube, sanacija sitne rđe na sajtnama. Jedini razlog prodaje je što želim da pređem na benzinca, konkretno, 540i V8. Ja sam auto platio 6500e, sve što sam naveo da je na autu urađeno prevazilazi cifru za koju prodajem auto, samo gume sa felnama ako uzmemo pa smo već na 8000e. Apsolutno mi je jasno da nikada ne mogu da povratim uloženo, niti mi je to bila namera dok sam ulagao u njega. Onaj ko planira da kupi ovaj automobil neka pročita još jednom listu delova koja je ugrađena u njega. Cenom od 7600e potencijalnom budućem Vlasniku bukvalno poklanjam 4500-5000e. Auto može da se pogleda i testira u Beogradu, za bilo kakva dalja pitanja slobodno me pozovite ili šaljite poruke. Srećna kupovina.