Renault Clio 1.2 TCe 2011. godište

OSNOVNE INFORMACIJE - Prvi sam vlasnik od kada je uvežen u Srbiju - Auto je sa uvozom iz Švajcarske - Kupljen Januara 2022. godine - Registrovan je do 17. Januara 2027. godine - Oprema nije skroz bazična, jer sedišta su udobna i u sportskijoj varijanti - U mom vlasništvu auto je prešao: 76 000 km - Redovno radjen mali servis na svakih 10 000 km (ima servisnu knjigu u kojoj je sve zabeleženo) - Auto na sebi ima letnje gume marke Lassa, kupljene 2022. godine - Takodje uz auto ide set zimskih guma Riken (Tigar fabrika), kupljene 2022. godine - Auto je došao bez rezervnog točka, a set za reparaciju gume nije ni postojao - dokupio sam set za reparaciju točka (čepići) kao i lepak u spreju - Auto je kupljen sa jednim ključem, i samo jedan ključ se dobija - moguće je u zvaničnom servisu Renoa da se uradi drugi - Dozvoljen svaki vid provere automobila kod majstora kojeg kupac izabere - Uz auto takodje ostavljam radiotransmiter, koji omogućava povezivanje telefona preko bluetooth, tako da može te da puštate muziku, plus omogućava port za jedan USB punjač - priključeno na portu za upaljač KORIŠĆENJE AUTA, I ŠTA JE PROŠAO - Auto je kupljen nakon što dugo godina nisam vozio sa ciljem da se podsetim, i osveži memorija, stoga se na autu vide neki tragovi tog procesa - Auto je bio za kombinovanu namenu što gradsku, što na duže distance - Auto se često vozio po autoputu i na distanci Beograd - Niš - Beograd (minimum 2x mesečno) - Autom se relativno često išlo na izlete do drugih mesta i gradova po Srbiji (minimum 1x mesečno) - Auto se u gradskoj vožnji najviše vozio u Beogradu i Nišu - Takodje su bila česta putovanja van zemlje, na sledećim relacijama * Nikiti - vožnja po Sitoniji (Sep 2022) - Iz Niša * Nikiti - Tasos (Sep 2023) - Iz Niša * Plovdiv x2 (Okt 2022, Apr 2025) - Oba puta iz Niša * Segedin (Feb 2024) - Iz Beograda * Beč - Regensburg - Ulm - Regensburg - Beč (Apr 2023) - Iz Beograda * Budimpešta - Bratislava - Beč - Vroclav - Beč (zima Nov/Dec 2023) - Iz Beograda * Temišvar (Avg 2024) - Iz Beograda * Varaždin (Nov 2024) - Iz Beograda * UKUPNA PREDJENA DISTANCA VAN ZEMLJE: Oko 11 000 - 12 000 km (oko 15% predjenih kilometara van zemlje po autoputevima) - Auto je svaki put proveravan pred bilo kakav predstojeći put, da se provere kočnice, ako treba nešto da se pritegne, da bi bio siguran za put - Usled kupovine drugog auta, od oktobra 2025 auto se uglavnom vozi po gradskoj vožnji u Beogradu, i povremenim izletima van grada - Korišćeno je uvek gorivo visokih perfromansi (Shell V-Power 100, OMV Maxx Motion 100plus, NIS/Gazprom G-Drive 100) - Generalno mala potrošnja, ali usled intenzivnije/agresivnije vožnje može nekad da pojede više RADOVI NA AUTU, ULAGANJA: - Zamena hladnjaka klime (ujedno i hladnjaka motora, spojeni su, ali rashladni sistemi su zasebni) - April 2022 - Promena ležajeva na zadnjim točkovima - 2023 godine nakon Tasosa, zamenjeni prednji diskovi kočnica i pločica, ventilator klime, uradjena reglaža trapa - Aprila 2025 - zamenjen set kvačila i hidro druk ležaj - auto je u tom momentu prešao 246600 kilometara - Zamenjeni retrovizori - jer je plastika bila polomljena, pa su kupljeni skroz novi - stari retrovizori su u gepeku u kutijama - Zamenjena zadnja maglenka - leva strana, jer je prvobitna plastika pukla pod pritiskom mlaza tokom pranja auta - Nov akumulator zamenjen Aprila 2025 - Zamenjeno kućište termostata i termostat rashladne tečnosti, jer je fizički bilo oštećeno od strane neravnog asfalta koji je ulego od točkova autobusa, tom prilikom je iscurela rashladna tečnost, ali auto nije bio vožen, već je na šlepu oteran kod majstora. - Auto nije imao nikada problem sa motorom i neka veća ulaganja, redovno je održavan, i nije uočena neka potrošnja ulja da je izmedju 2 mala servisa moralo da se dosipa - Auto je uvek koristio sintetičko ulje 5W-30 (uglavnom Elf, a u pojedinim situacijama Total ili Castrol) VIDLJIVA OŠTEĆENJA: - U gornjem levom uglu iza zadnjih desnih vrata postoji ulubljenje, boja nije oštećena. Nisam siguran kako je došlo do ovoga, parkirao sam auto na jedno mesto, kasnije kada sam se vratio do njega primetio sam ulubljenje - Ogrebotine na zadnjem braniku sa leve i desne strane - posledica parkiranja bez senzora u ranoj fazi vožnje - Oljuštena boja na lajsni vrata duž desne strane (vidi se na slikama) - posledica pranja vodenim mlazom ZA BILO KAKVE DODATNE INFORMACIJE SLOBODNO POZOVITE NA BROJ CENA NIJE FIXNA - MOGUĆ JE DOGOVOR I KOREKCIJA CENE MOGUĆA SVAKA PROVERA AUTA KOD MAJSTORA KOJEG KUPAC IZABERE OBAVEZAN JE PRENOS VLASNIŠTVA VOZILA